re: Club Ford Capri
 

Ai OHC ul....este acelasi bloc motor....motoare PINTO

re: Club Ford Capri
 

atunci ai OHC, 115Cp, n-ai facut mare afacere, asa cva iti puteam da si eu, am Sierra coupe, doar k la al meu fiind arborele stricat, iti dadeam bloc complet de 2L de pe Granada si admisia cu calculator si cele necesare de pe Sierra, cutie viteze in 5 si ce mai aveai nevoie. Asa te-ai cam bagat in bani...cred :-P
Oricum pt 10CP fata de carburator, nu merita, mai ales ca OHC-uri pe injectie nu sunt prea multe, piese nu prea, e mai ciudata, dar prin ciudatenia ei, ca aspect mi se pare mai interesanta/old style decat DOHC-ul pe injectie :oops:
da, suportii motor se potrivesc de la OHC-ul tau de 1.6, blocul fiind acelasi. :wink:

eu tot la carb raman..si GPL :twisted:

re: Club Ford Capri
 

Nou si fericit posesor (in contract abia) de mk2! :) Saptamana viitoare ma duc sa il preiau, pana atunci sta la 'dezmortit' la persoana de la care l-am luat; nu de alta dar trebuie sa ma aduca vreo 300km pana acasa ... :) Pun si o poza, e ce mi-a trimis proprietarul la un mom dat. Cand am fost sa o vad si sa fac contractul nu am mai avut timp si de poze din pacate... dar ma voi revansa saptamana viitoare ;)
Sporuri!

re: Club Ford Capri
 

"masina din capatul lanului" :-)
frumusele jantele, desi nu pot zice ca dau minunat pe Capra, parca sunt de Mondeo 1, 2??
Ce motorisca are si ce an e?
Cati euroi ai bagat la tonomatul de capre pt ea?

re: Club Ford Capri
 

Lanul era curtea vecinului... :) Masina a fost 1350... se mai putea negocia putin, stiu... dar din pacate proprietarul o vanduse unui amic cu suma asta anul trecut si nu luase toti banii.. si nu putea sa lase din pret pentru ca trebuiau sa se calculeze si ei cu banii.. mi-a spus ca daca nu era incurcat ar fi lasat din pret diferenta din cursul Eur.. dar e ok si asa. Am negociat niste mici reparatii in schimb pana o iau. Tipul e cat se poate de serios si nu cred sa avem neintelegeri.
Masina e intr-o stare destul de buna, chiar m-am mirat putin - comparand cu ce mai gasisem eu pana acum. Tabla e sanatoasa, pragurile sunt intregi si suna bine la 'bataie', are vopsea sarita dar e de asteptat .. mici puncte de rugina superficiala.. si un punct in care rugina a invins.. aripa fata dreapta langa semnalizator are o gaura de vreo 3cm lungime.. Per total de tabla sunt multumit.
Motorul va avea nevoie de o sedere la medic... niscaiva fumulet albastrui pe la saxofon - probabil garnitura, si pe la capacul de ulei.. aici cauzele pot fi multiple... si probabil sunt chiar toate la un loc :)
Interiorul e complet.. merg toate din instalatia electrica (mai putin vitezometrul care mi-a spus ca a ramas neconectat la cutie). Chederele sunt ... si-atat - vor trebui schimbate. Tapiseria si ea va trebui de schimbat.
Nu am verificat capitolul bucse.. dar mai mult ca sigur tot la caietul de sarcini intra.
Am mers cu masina vreo 3-400 de metri - mai mult nu m-am riscat, ca eram langa un drum national si nu are asigurare si itp. Are electromotorul cam mort, dar ii va schimba periile pana o iau - a pornit trasa din cauza asta. Motorul a mers ok, nu se ineca, nu s-a oprit, statea frumos la relanti (1.6 90 ohc). Toba o auzeam cam prin fata si imi pornea alarma de la masina cu care am fost cand stateau una langa alta si o acceleram :)
Actele sunt ok, singurul lucru e ca rar-ul a rescris seria caroseriei sub capota, fiindca cea veche era pe undeva sub scaunul insotitorului si nu prea se mai vedeau 3 caractere. E trecuta in carte cu stampila si mentiune de la rar, deci in ordine.
Cam atata poveste pentru moment.. to be continued

re: Club Ford Capri
 

Felicitari !!!

Fugi si ia-o cat mai repede. Nu stiu cum rezisti...
Cred ca ai facut o alegera buna, cel alb de la Dan are multe puncte in care a invins rugina si asta le exterior, unde vedeam eu de afara.
Astept poze pe mess si poate facem schimb de idei :D.

Inca o data, FELICITARI !!!

re: Club Ford Capri
 

Mersi!
Rezist.. pana sapt viitoare mai rezist.. :) Plus ca pana atunci trebuie sa fac curat si sa pregatesc garajul unde va fi cazata, mai este o cameruta pe post de atelier unde si acolo s-au depozitat multe si nevrute si trebuie sa fac ordine... Trebuie sa ii pregatesc putin sosirea, nu se poate chiar asa.. merita o primire pe masura..
Precum am spus, poze nu am mai apucat sa ii fac atunci cand am fost sa facem contractul, dar promit ca ma revansez sapt. viitoare. Mai pun acum ce mai aveam de la proprietar.

re: Club Ford Capri
 

arata interesant. si eu am probleme cu seria scrisa pe contra aripa dreapta sub capota si am vorbit la rar si au spus cand merg pt inscriere si altele sa o las vizibila sa o restanteze... cam atat pot sa-ti spun, la tine daca e deja scrisa in carte, esti safe. spor la restaurat, daca tabla arata ok, esti pe drumul bun.

re: Club Ford Capri
 

pe sierra am dat 530 $ si 400 ron motorina pana la braila si mai departe cred ca i-mi scot banii pe care i-am dat pentru ca masina e functionala si sigur vand ce mai ramane dupa ce folosesc eu la capri ce i-mi trebuie

re: Club Ford Capri
 

@ andreirss, sa ai parte de multe bucurii cu masinuta ta,arata foarte bine in poza si pretul e super ok. Am fost luni sa vad in amanunt Capri alb din Arad si m-a ingrozit, de fapt e mult mai rau decat ala de la Jimbolia. Cei care au lucrat la Capri alb si-au batut joc de masina , nici seria de caroserie nu pare in regula, bine ca ti-ai gasit alta, asta din Arad e cam TEAPA.
@ costybanica, ai procedat foarte bine ca ai luat motorul pe masina, cele cumparate gata demontate pot fi cu surprize. Daca nu te-ai lamurit cu motorul daca e OHC sau DOHC poti intra in semnatura 'capricosti' dai clic album foto si vezi motorul care il am eu pe Capri. Ai grija sa nu nimeresti meseriasi prosti care sa-ti distruga masina cum a patit cel din Arad cu Capri alb. Si fii linistit, alimentarea pe inj e mai avantajoasa decat carb. Sa ai grija ca indicatiile de la km si turometru n-o sa potriveasca cu indicatoarele de pe Capri. Apropo, tu ce Capri ai ?

re: Club Ford Capri
 

capri-ul meu e din 78 si din cate stiu e model xl, o sa incerc sa pun niste poze cu el;nu stiu exact e mk2 sau mk3 tinand cont de faptul ca mk2 a fost facut pana in 78 dar tot atunci au aparut altele restilizate numite mk3

re: Club Ford Capri
 

@ capricosti - mersi pentru urare, si eu sunt multumit de starea in care am gasit-o.
Abia astept sa o aduc acasa sa ma apuc de treaba.

re: Club Ford Capri
 

Mk2 avea farurile rectangulara, barele de protectie doar la nivelul farurilor si stopurilor, stopurile netede. Mk3 faruri rotunde, barele continua pe lateral, stopurile in terasa in relief. In rest nu prea mai diferea nimic. Cred ca al tau e mk2, pe cate stiu eu la mk3 nu mai apareau literele x. Daca o sa pui poze o sa ne lamurim. Succes la reconditionare si sa te plimbi cat de curand cu ea!

re: Club Ford Capri
 

aveti idee unde pot gasi doua aripi noi sau doar bune, pentru un capri mk1?

re: Club Ford Capri
 

Tu serios nu recunosti pe ce masina au fost jantele alea?

re: Club Ford Capri
 

gata mi-am prins urechile, nu sunt in stare sa pun poze; pana ma fac mare poate invat

re: Club Ford Capri
 

Nu iti apare butonul cu manage attachments? Cand dai post reply folosesti quick reply sau dai advanced?

re: Club Ford Capri
 

:oops: nu acum, mea culpa, mi se par cunoscute fantele interioare, imi aduc aminte de ceva emisiune de pe Discovery, o reconditionare de jante parca, dar n-am nici o idee, poate ma iluminezi :D
eu le "visez" cromate, dar nu stiu unde le-am mai vazut...

re: Club Ford Capri
 

Sincer, am vazut tipul asta de janta pe o honda prelude mai veche.

re: Club Ford Capri
 

Bai, incetati ca rade lumea de noi ca nu ne stim fordurile bine.
Sunt de pe un escort mai special. Sunt pe ipod si nu pot atasa acum o imagine. Pun mai tarziu.

re: Club Ford Capri
 

eu unul nu stiu de unde e, dar e sigur de ford fiind si marcata...
Il voi intreba saptamana viitoare pe fostul proprietar poate stie, desi nu le-a cumparat el direct.

re: Club Ford Capri
 

am gasit, cum spuneam, escort rs turbo series 1.
http://www.performance-car-guide.co....RS-Turbo-3.jpg
sunt foarte interesante jantele, am si eu un set(2 gri 2 albe) cu gume de iarna.
eu caut altceva, anume un set de jante din tabla, cele simple cu gaurele rotunde dar cat mai late si inalte posibil, un 15 macar ar fi foarte frumos. si sa se potriveasca pe ford(sau peugeot). daca stie cineva vreun set, ar pica foarte bine.

re: Club Ford Capri
 

Eram sigur ca la mine sunt inversate, dar pana acum nu am avut confirmarea :)

@ silencer - in service-ul in care era lasata masina mea, mai erau multe adunate.. am sa intreb si de jante sa vad ce mai are... daca seamana ceva cu descrierea ta fac niste poze si iau un nr de contact.


A nu se uita dee....

http://www.rallyrom.ro/cnr/1364-rali...ului-2009.html

!!!

re: Club Ford Capri
 

forduletu meu si donatoarea de alea alea

re: Club Ford Capri
 

si jucaria mea de zi cu zi;apropo am uitat sa spun dar sunt si putin fan renault :rolleyes2

re: Club Ford Capri
 

Capri tau e mk2, farurile au fost probabil schimbate sau poate sa fi fost si din fabrica vreun face-lift. In poze arata bine linia masinii si tablaria pare destul de ok, la interior e mai chinuita, dar cu putin efort se rezolva. Uita-te pe net sa vezi cum arata Capri fara bare fata si spate si poate renunti la alea care sunt acum pe masina fiindca sunt urate. Eu n-am bara spate la a mea si vreau sa renunt si la cea de pe fata. In tot cazul, daca iti reuseste 'transplantul' de motor o sa ai un Capri mult mai tare decat inainte.Am impresia ca motorul de pe Capri a avut evacuarea tunata, poate reusesti sa adaptezi serpisorii aia la motorul pe injectie.

re: Club Ford Capri
 

eu nu as renunta la barele cromate. mai ales in defavoarea unei tevi.

re: Club Ford Capri
 

in defavoarea unei tevi nici eu n-as renunta la vre-o bara cromata, dar as refera lipsa unei bari la multe modele clasice, arata mult mai bine, fara :D


@capricosti: Nu e ulterior tunata evacuarea(galeria), ci e factory option la multe modele Ford anii '70.




Nu stiu daca intra admisia sub capota de capra, aia trebuie masurat, pare cam inalta, nu ca ar avea Sierra o mega grota sub capota, dar e un "mic" sfat de inceput, incearca si vezi intai :wink:

re: Club Ford Capri
 

sigur nu o sa intre! o sa loveasca in tulumba de la servofrina....been there done that:0

re: Club Ford Capri
 

Imi poate recomanda cineva un producator de vopsea auto?
Caut in principiu o nuanta de portocaliu ... ceva in tonul celei din atasament.
Eu momentan ma uit pe la Policolor, DuPont, Kober divizia auto, si am mai gasit in Bucuresti o firma Novacolor care prepara si la comanda.

Cel mai relevant mi s-a parut la Policolor unde am gasit si o paleta de culori pe o poza auto ( http://www.duralchid.ro/gama_culori.html ) Ce parere aveti de "galben sport" si "caramiziu 331"?

Va intreb pentru ca poate ati mai vazut nuante de astea pe Capri si stiti cum arata in realitate, eu nu am prins decat poze (ex. atasament). De asemeni stiu ca solutiile pentru un vopsit complet vin 'la pachet' .. chit, vopsea primara.. si ce'o mai fi. Sigur v-ati mai jucat cu asa ceva si m-ar ajuta niste recomandari.
Mersi!

re: Club Ford Capri
 

@ florin cars, ok , am zis ca 'am impresia' , pe cate stiu genul ala de evacuare este mai eficient decat alea obisnuite si nu este musai s-o pastreze. La motorul de Sierra care l-am pus eu n-a fost problema cu galeriile, dar e foarte probabil sa fie cum zici tu si DASCALUGABRIEL in cazul OHC-ului. De fapt si la mine a trebuit sa modific contraaripile cand am trecut pe injectie ca sa incapa filtru de aer si tubulatura aferenta, in rest, cu capota si servofrana n-am avut probleme.
Cat despre barele de potectie, am vazut pe net cateva Capri care aratau mai agresiv fara ele si mie mi-au placut; in fond e mai mult chestie de gust...
Are careva arcuri spate de vanzare pt mk3 ? Ale mele nu sunt de fabrica si sunt cam moi cu masina incarcata. Cu 2-3 persoane e ok, dar cu 4-5 se lasa prea jos masina si la denivelari mari telescoapele desi sunt noi nu mai fac fata.

re: Club Ford Capri
 

4-5? Pai are 4 locuri masina. Nici cu arcuri noi nu ar fi fost ok.

re: Club Ford Capri
 

silencer...tu ai jante pe 14 ca cele din poza cu escortu' pe care ai postat-o tu mai sus ?
Vrei niste jante pe 15+o diferenta din partea ta pt jantele alea ?

re: Club Ford Capri
 

silencer, e vorba de 4-5 persoane mai finute care nu depasesc la un loc 300 kg, si doar in localitate,ca afara din localitate prefer sa circul fara balast.
Totusi, as vrea o pereche de arcuri spate, geam dreapta spate si o pereche de stopuri pt Capri mk3. Am incercat sa comand la magazinele de piese auto din oras dar am rezolvat numai telescoapele si ceva rulmenti, iar pe net din Anglia nu stiu cum se procedeaza ca sa cumpar de acolo.
Si fiindca s-a pomenit mai sus ceva de jante pot sa spun ca am gasit si eu alte jante pt masina mea ,pe 15" cu ET redus ca sa nu fie nevoie de distantiere, si cu aspect mai fain decat ce aveam pana de curand. Mai ramane sa fac rost de piesele amintite mai sus pt ca ma zgaraie la ochi plexicul si stopurile actuale...si arcurile...

re: Club Ford Capri
 

Spuneti-mi si mie, cam cat as putea lua pe Capriul meu? Am calculat tot de la 0 cand am inceput restaurarea, si mi-a dat cam 4500 euro manopera inclusa fara instalatia audio. Reusesc sa-mi iau banii astia pe ea, plus ca dau si multe piese , din care 2 motoare de 2.8 , toate geamurile, portiere, etc etc.

re: Club Ford Capri
 

Din pacate nu cred ca vei scoate banii astia la noi....daca ai pastrat linia originala la interior cred ca sanse ai mai mult in afara ,dar si acolo e o loterie.Eu cind oi trece la cele vesnice o iau cu mine ...fac economie la cosciug:))

re: Club Ford Capri
 

La interior e totul original, doar ca e refacuta tapitzeria in piele intoarsa.
Nu tin neaparat sa o dau, dar am nevoie de banuti sa pun mana pe un ursuletz, vreau sa ma bag in campinatul de drift , si am nevoie de mashina de antrenament.

re: Club Ford Capri
 

Si eu sunt de aceiasi parere cu DASCALUGABRIEL, putin probabil sa gasesti clienti la asemenea pret, cine are bani prefera masini mai noi si cine vrea Capri prefera sa-l ia ieftin, chiar daca ulterior ajunge sa nu-l poata folosi ori ca sa-l poata folosi mai baga o gramada de bani in piese si manopere.
Si eu ma gandesc sa-l iau pe al meu in cele vesnice...ca va fi maine sau peste 10-20-30-etc ani.
Masina ta arata foarte bine, daca tehnic si functional e la fel de bine poate ai noroc sa primesti bani frumosi pe ea si sa-ti recuperezi cheltuielile facute. Succes la vanzare !

re: Club Ford Capri
 

salut, vreau si eu bord cu sase ceasuri, ca al meu are tot cablajul de pe spate ars plus ca plansa mai e si crapata in doua locuri

re: Club Ford Capri
 

Am zis acum ceva timp in urma, ca, capra alba dizeloasa, din Ar are arcuri spate de pe ceva Van(Ford) de prin 2004, vorbeste cu ownerul si vezi de pe ce le-a luat, eu ma gandesc la Courier :rolleyes2, desi a zis ca erau mai scurte cu 2cm fata de cele de capra, totusi se pot modifica prinderile putin, sincer, mai bine de van(de marfa) :D