re: Club Ford Capri
 

@ andreirss -am fost azi sa vad de Capri ala alb din Arad, era tot acolo dar nu avea bilet in geam ca ar mai fi de vanzare,deci nici nr tel nu aparea, si fiindca e duminica si era inainte de pranz n-am sunat la poarta sa incerc sa aflu care mai este situatia cu masina respectiva -mai ales ca sunt doua curti cu mai multi locatari si nu stiam cu care sa incep sa-i iau la intrebari,si nici n-aveam chef sa-i deranjez ca sa nu ma ia ei la goana- dar o sa mai trec in cursul saptamanii, sa intreb de pret, poate ai noroc...Am facut si poza la masina, o sa o pun pe forum.

re: Club Ford Capri
 

@ capricosti - ok, multumesc.. astept si poza daca se poate :) Dupa tine cam in ce stare e masina? - sigur ai observat mai mult decat am sa pot eu surprinde dintr-o poza.

re: Club Ford Capri
 

@ andreirss
am incercat acum sa pun poze dar nu reusesc, poate maine. Masina arata destul de bine la exterior, mai necesita unele remedieri, poate la o cercetare mai atenta sa sesisezi adevarata situatie a tablariei-in mod sigur trebuie o vopsea de calitate superioara; scaunele sunt Recaro + tapiterie inoita,arata foarte bine, bord cu 6 ceasuri, mocheta e mai chinuita, jante Al pe 15" cu cauciucuri 205/50/15, geamurile pareau ok, la fel si stopurile...Spoilerul nu-mi place, parca e masina japoneza, iar pe portbagaj are un eleron imens. Cum am mai zis, arata mult mai bine decat aia galbena de la Jimbolia si decat alte Capri-uri ce le-am vazut de vanzare pe net. Ford-ul Capri care il am eu arata mult mai rau cand l-am cumparat si a trebuit sa mai bag in el cam 2500 euro...Ramane de aflat daca asta alba mai este de vanzare si cat cere pe ea.

re: Club Ford Capri
 

E de lucru si pe asta alb, aparent arata bine dar are destul chit pe el, proprietarul zicea ca a bagat bani in el dar eu nu sunt multumit de finisari si de obicei cum e finisarea asa e si pregatirea suprafetei, intr-un cuvant superficiala.

Parerea mea e ca tot nu o sa scapi de restaurare, diferenta e ca posibil sa fie lucru mai putin, asa ca poti lua in calcul si aspectul asta cand faci oferta de pret ;) aaa si am uitat.... motorul diesel bata'l vina :rolleyes2

re: Club Ford Capri
 

v-am zis, 700Euro fara motorul Diesel, cu el nu stiu cat vrea. O sa vad daca mai pot afla numarul omului, tablaria/vopsitoria ma mir sa fi costat 1400Eu, dar asta zice proprietarul. jantele de Mondeo, eleron si spoiler facut de el insusi ;)

re: Club Ford Capri
 

Attachment 894261

Attachment 894262
asta este masina. Sunt de acord cu Criss ca cel mai sigur pe masina mai trebuie lucrat. Daca e inca de vanzare, depinde de cumparator cat e dispus sa mai cheltuie ca s-o puna la punct, si trebuie vazut care ar fi pretul. Din moment ce Capri alb e tot acolo de cand il stiu, ori nu mai e de vanzare, ori se cere prea mult pe el...

Acum ca ati spus de spoiler si eleron mi-am amintit ca vazusem o ciudatenie la un moment dat... ea e:
http://www.boing.ro/anunturi-auto-67515-Ford-Capri.htm
Stiu ca la momentul la care gasisem anuntul nu am dat de proprietar... am sa mai incerc zilele astea la numerele de-acolo.

bine ca ne-am nimerit acum amandoi cu post'ul :)

@ criss ...ideea de motor diesel nu imi surade nici mie din pacate

re: Club Ford Capri
 

numarul e foarte sugestiv "LaSA" :lol:

re: Club Ford Capri
 

Pretul de 700 euro fara motor (diesel) nu mi se pare mare, daca mai "se ezista" si motorul trecut in CIV. Si Capri de la Jimbolia avea motorul schimbat (1,6 benzina-tot cu 1,6 benzina) dar in acte nu era trecuta schimbarea, iar motorul vechi cica era undeva prin Dolj-Gorj.Motorul care era pe masina era tot de Capri (identic) si se putea trece in CIV, dar conditia celor de la RAR era ca pe masina sa fie motorul tercut in acte la identificarea care se face la ei cand se schimba proprietarul. Mi-au explicat ca trebuie sa faca poze la seriile de la motor si caroserie si ca astea e obligatoriu sa corespunda cu actele chiar daca motorul este nefunctional. Abia pe urma se poate face inlocuirea motorului, cu altul identic, ca sa nu apara complicatii cu omologarea pt tip de motor diferit. Ei ziceau ca daca pe masina este alt motor decat ce este trecut in CIV,nu are rost sa ajung la ei pt ca masina va fi respinsa si raman cu transcrirea blocata. Asa ca aveti grija ce faceti in cazuri de'astea...Poate unii se descurca, dar e mai bine de evitat astfel de situatii.

re: Club Ford Capri
 

Daca imi aduc bine aminte,cand am discutat cu proprietarul era foarte mandru ca e trecut si in acte diesel-u :-)

re: Club Ford Capri
 

mie acum 3 saptamani mi-a zis ca nu e omologat, cine mai stie, din moment ce in vara trecuta cauta la amicul meu(mecanic de Ford din AR) un V6 de 2L, nu cred ca se complica daca avea dieselul omologat, iar cum de 2 ani nu mai poti schimba motorizarea din D in B si invers, nu cred sa-l fi omologat recent.
Motorul original V6 nu cred ca-l mai are, daca era s-ar fi putut face, omu e si el cu masinariile, cele cu 2 roti :-P


Faza de mai sus chiar n-o stiam, e chiar nasol atunci daca cumperi o masina cu alt motor si la omologare iti cere si motorul original pt pozat seria..sucks big time :evil:

re: Club Ford Capri
 

intrebare: ce sanse sunt si cam la ce bani as vinde eu fordul?

re: Club Ford Capri
 

are cineva de vanzare vreo aripa fata de capri mk1? buna...

re: Club Ford Capri
 

of topic.... ce rugineste langa mine..!!!

re: Club Ford Capri
 

da, mai Cata, un Lexus ruginit, cate suruburi ruginite la asa o masina "noua", n-am mai vazut pana acum, sau o fi lentilele camerei telefonului de vina pentru asta? :-P

Eu zic sa-l salti rpd, si..sa mai donezi si u una, alta pentru cauze nobile, cum ar fi tractari auto cu GPL :)
scapa de DOHCu ala, ca o sa-ti moara capra de ciuda V-urilor din juru' ei :lol:


URGENT !!! Vand Ford Granada 1978 V6 2L + GPL 600Eu fix, ca atatia bani am nevoie

re: Club Ford Capri
 

ei.. capra daca doreste... are 2 V-uri .. pe "pod"..!!! apropo.. intereseaza pe cineva cutii de viteze..?? am una cu 5 viteze ( motor 2000) si una cu 4 viteze..!!

re: Club Ford Capri
 

cutiile nu sunt facute pt capacitatile motoarelor, ci pt configuratia acestora, deci cea in 5 e pt ce motoare?
am si eu 5 cutii in 4 si una in 5 :)

2 in 4 pt V6, 2 in 4 pt OHC si una in 5 pt OHC :-P

re: Club Ford Capri
 

@florin cars-in momentul de fata sunt in stand-by cu tot proiectul ptr ca am nevoie de cash in vederea deschiderii unui nou show-room la afacerea mea asa ca hot-rod_ul meu mai rugineste putin pana-i vine randul

re: Club Ford Capri
 

si eu sunt in pana de cascaval, ca mai vreau o masina, sa fie 11 la casa mea, din care 6 foarde :(
cand intra ceva la buget, directioneaza-i spre mine pls :), piesele sunt de pe masina cu care am umblat anul trecut :wink:

re: Club Ford Capri
 

vrea 700 de euro pe el, acum, o luna cand am vorbit cu el

re: Club Ford Capri
 

@ nitu ovidiu 82,
incearca sa afli nr tel pt "andreirss", el ar fi interesat sa cunoasca detalii despre masina aia. Daca ii poti comunica nr de tel atunci o sa poata sa ia legatura cu vanzatorul si sa-l intrebe tot ce vrea sa stie despre motor, acte, etc.
Tu cand o termini pe a ta, s-o mai scoti pe strada ? Ai reusit sa gasesti piesele de care aveai nevoie?

(ptr andriers) 0740325866 asta ar fi nr de tel al omului, nu mai retin cum se numeste

criss cine ii organizator pe 10 mai? sau daca-l cunosti as putea sa-ti spun si tie ce vreau?

imi trebuie mana de lucru mai mult, piese mi-am luat, dar eu nu stiu sa fac nimic la masina si stau dupa fratemeo sa ma ajute. el vine cand isi aduce aminte ca are si nunta acum in iulie, nu stiu, sper sa o termin pana in iarna

ar mai fii una in Sag, 2.9 v6 albastra la 1500 euro, o stii?

re: Club Ford Capri
 

omologat sau tot artizanal?



cine ma poate ajuta sa repar buba?:arrow:
pinionul ajunge doar :???:

re: Club Ford Capri
 

e omologat

re: Club Ford Capri
 

ai de puii mei, ~900lei impozit anual, sa-l detuneze imediat la un 2.0 V6, cred ca de aia il si vinde..ne omoara statul asta idiot, ba omologari, ba taxe mari, ba pe.... :evil:

re: Club Ford Capri
 

@ nitu_ovidiu82: mersi pentru numar, am sa incerc maine sa vad ce aflu despre masina. Despre cel albastru... stiu unul in Bucuresti cu 1500, un mkII - dar nu cred ca vorbim de aceeasi masina, asta de care zic eu e si pe 4tuning in anunturi (anuntul e cu 1900Eur) si nu avea motor de 2.8 cand m-am interesat. Si nu am descifrat "Sag" :)
@florin_cars: Intr-adevar, 2.8 cam consuma mult din toate punctele de vedere.. dar canta pe masura :) Din pacate ar trebui sa recunosc ca nu mi-as permite inca sa tin o masina cu cu motor peste 2L... :|

re: Club Ford Capri
 

Nu prea se intelege din poza care e buba...poate daca ai fi mai explicit , ce nu merge....
Apropo....cum mai e cu axul cu came?
Daca poti da-mi masurile alea :-P
Si un pret, ms

re: Club Ford Capri
 

Eu sunt,trimite-mi PM ca suntem offtopic.

re: Club Ford Capri
 

Sag e un "dialect" local :D, localitate din TM, si capra aia zice ca are 2.9, nu 2.8 :twisted:


pai, nu pare pinionul cam jos..pe ax, decat unde ar trebui sa fie? :D
mi s-a rupt gatul pinionului si nu se invartea delcoul, tot nu pornea, nu pornea de juma' de luna, am crezut ca e carbul de vina, fiind mai mare decat ce trebuia pe 2.0, si tot o inneca, curatam galeria, remontam carbul etc..pana am beneficiat de un ajutor si am putut verifica daca am scanteie, ceea ce nu aveam :(
In final am scos delcoul si am luat imprumut unul de la cineva sa vad daca merge, l-am pus si a luat-o la sfert :woowoo:
deci am nevoie de un delcou stricat, cine se poate dispensa de unul, sau axul cu pinionul, sau doar pinionul cu stiftul ce-l tine pe ax :rolleyes2
nu am gasit sublerul, o sa vina taica-miu acasa maine dimi sau asta seara si il cauta el(e al lui, trebuie sa-l gaseasca) si atunci masor ;)

@ florin cars, intradevar impozitul, asigurarea, probabil si taxa de drum sunt mari la motoarele 2,8 si 2,9 si daca e de pus motor mai mic atunci nu se merita V6 de 2000cc, daca te uiti la "Capri history" o sa vezi ca era mai slab ca performanta (demaraj, viteza maxima, consum benzina) decat ala in linie aparut dupa 1978. Asa ca daca s-ar mai putea schimba motoarele si vrei V6 motorul de 2300 e de preferat. Eu am avut Granada 2,3 V6 si am fost multumit la timpul ala cu ce putea masina aia,mai putin de consum.Cand am luat Capri-ul insa nu mi-a mai convenit V6 2,3 asa ca am trecut pe 2,0 dohc si n-am regretat nici un moment alegrea facuta. Pe langa faptul ca are performante mai bune si consuma cu vreo 35-40% mai putin, mai sunt si taxele mai mici.Si chiar daca nu este V6 motorul are un sunet grozav (de fapt esapamentul suna grozav).Poate o sa pun un filmulet sa auzi cum suna, dar din cauza ca e facut cu telefonul, imaginea nu e tocmai clara.

@ nitu ovidiu 82
daca vrei un mecanic si tinichigiu bun si serios suna-ma sa-ti spun unde sa-l cauti. Cred ca mai ai nr meu.

re: Club Ford Capri
 

sincer, DOHC-ul n-are in veci un consum cu 35-40% mai mic, depinde cat iti consuma tie granada aia, mie 2.3-ul pe Granada imi consuma afara sub 9% chiar, si am mers de la TM la bucale cu ea. Alta GHIA pe GPL lua 11% afara, in tractare 17%, oras aglomerat n-are rost sa zic..15-17%, iar o Sierra DOHC ia afara 6% benzina, oras aglomerat 11% un minim, spre mediu sa zic. Nu se compara 2.3-ul cu DOHC-ul, GHIA ii dadea acum 5-6 ani bataie la greu Sierrei pe urcare spre Semenic(CS-Resita), bataie de bataie, Granada cu 200+kg mai grea :lol:, penal e DOHC-ul uneori. Acum zace terminat, dupa ce a sarit in oras de 18-20%, dereglat complet, electronica sucks la greu, dupa o exploatare de peste 15 ani la acelasi proprietar.
Adevarat ca, conteaza fiecare motor in ce stare e, dar mi-a ajuns cate am vazut la acel DOHC si comparand cu GHIA, acelasi proprietar. Cuplul la DOHC e mai mic decat la 2.3 daca retin bine. GHIA 4 trepte, DOHC Sierra 5 trepte.
Un Scorpio 2 cu acelasi tip de DOHC 2L la acelasi proprietar cica merge mult mai bine, conteaza starea motorului, dar nu mai ai aceeasi senzatie, iar de consum DOHC-ul in oras tot te mananca, chiar nu pricep de ce, e dublu fata de consumul extern.

Am facut personal experimentul cu V6 2L apoi cu OHC 2L, pe aceeasi caroserie, Granada MK I, da, performante mai bune, consum mai bun la OHC, dar V6-le avea o problema, era cam batran, a cedat, de aia l-am si schimbat, acum e donator de piese, dar TOTUL se rezuma la starea fiecarui motor. Eu am comparat un motor refacut partial(GHIA 2.3), cu unul mai obosit(DOHC-ul Sierra) cu altul mai bun(DOHC-ul de Sierra de pe Scorpio 2), e greu sa faci o analiza exacta, impartiala, cat timp starile difera.
Oricum, niciodata nu-mi voi omologa un motor performant, cel putin nu la taxele actuale si la normele de omologare curente.
Deci tot V6 2L merita omologat, de folosit ce vrea fiecare :wink:


parerea mea :-P


Impozite :

2.0L 150lei/an
2.3L 345lei/an
2.4L 360lei/an
2.8L 840lei/an
2.9L 870lei/an



P.S. Oricum DOHC nu se mai poate omologa, cel putin nu e fezabil, deci iese din discutie, la fel ca 2.4/2.9, nici 2.8 in unele cazuri, fiecare e supus uneia din cele 3 conditii de omologare artizanala, prevazute de mult iubitul nostru RAR :evil:

re: Club Ford Capri
 

Poze noi dupa schimbarea de jante.
:-P

re: Club Ford Capri
 

ce mult schimba o masina, jantele, pot sa fie chiar praf gumele, nu conteaza, jantele fac masina, de multe ori zic asta, desi in cazul de fata doar o schimba "la fata" :)

re: Club Ford Capri
 

Arata super masina.. eu nu am mai vazut-o pana acum astfel incat am sa-mi permit sa te felicit pentru ce ti-a iesit :)
Atat doar ca i-ar fi stat mai bine cu toti cei patru ochisori.. dar fiecare cu gusturile lui.
Bravo si bafta in continuare la ce ti-ai mai propus cu ea!

re: Club Ford Capri
 

Multumesc, in legatura cu "ochisorii", dat fiind ca toata fata a fost refacuta pt ca era un mare dezastru (modificare cu faruri de dacie, ruginita, lovita) am zis ca iar sta mai bine doar cu 2, sa dea si impresia de latime. Am plekat prima data cu ideea de faruri originale care le-am si cumparat din germania, dar pana la urma am ramas doar cu 2.

P.S. Farurile originale sunt de vanzare, complete, cu ochelari.

re: Club Ford Capri
 

spune-mi te rog(eventual pm daca vrei) cat ceri pe faruri. cand spui ochelari te referi la cei de plastic sau de metal? pe mine ma intereseaza mai mult aia de metal dar si cei de plastic sunt bineveniti daca sunt in stare buna.

re: Club Ford Capri
 

hello; din ce cunoasteti voi daca iau un sierra de 2000 cc pot sa omologhez motoru pe capri sau i-mi dau foc astia de la rar ? si alta treaba nu mai stiu ce sa fac cu jantele de 15 sa mearga pe fata fara adaosuri suplimentare de flanse sau mai stiu eu ce

re: Club Ford Capri
 

Daca te uiti mai sus la poze , eu am pus jante pe 16" fara sa trebuiasca sa pun distantiere, nu am facut nici o modificare.

@ florin cars, in legatura cu motoarele si omologarile ai perfecta dreptate. Granada ce am avut-o eu consuma in oras, la traficul de atunci cam 13,5-14 l/100 (am facut si taxi cu ea), dar afara la mers in forta -cu franari si accelerari mai "sport"-la viteze de 130-140 km/ora consuma cam 13-14 l/100. Capri e mai usor si in mod sigur la aceeiasi motorizare consuma mai putin decat Granada.Cu dohc la acelasi mod de conducere am avut consum putin peste 9l/100. Motorul 2,3 care l-am avut initial pe Capri era varza si la costurile care le-as fi avut cu reparatiile mai apareau costurile cu cilindreea la imp si asig, asa ca am preferat sa pun dohc. Am pus la inceput varianta cu carburator pt ca aveam mai multa incredere in carburator decat in injectie , dar am avut probleme cu el,si dupa ce am cheltuit o gramada de bani si nervi am cumparat alt motor, varianta pe injectie si de atunci n-am mai avut nici un fel de probleme. Cum spuneai si tu, depinde de starea motorului, si eu am vazut destule Sierra dohc terminate...Eu cred ca la o masina pe care o utilizezi zilnic, la aceleasi performante, e de preferat motorul mai economic , si din punctul meu de vedere avantajul e pentru dohc. Pe mine inca nu m-a facut de ras. Am fost tentat de alt Capri ieftin, dar ce am vazut 1,6 si 2,3 , nu mai m-au interesat din cauza ca nu se mai poate pune altfel de motor, asa ca singura varianta pe care as cumpara-o este 2,0 ohc care este la fel de tare ca V6 2,3 .

@ AudioClass, ce ET au jantele tale si ce denumire au ? Eu incerc de vreo 2 ani sa gasesc jante pe 15 fara sa trebuiasca distantiere pe fata, dar n-am gasit nici noi nici second hand. Pe ceva site-uri la americani am vazut ca erau si cu ET negativ,modele care arata super pe Capri, la pret intre 65 si 100 dolari/buc dar costa mult transportul si vama. Tu de unde le-ai luat ? Pe net cand ceream cu ET 0-15 mm imi spuneau ca nu au asa ceva. Poti sa ne zici si noua sau e secret ???

re: Club Ford Capri
 

Corect, doar ca o masina clasica, e una cu motor clasic si alta cu motor modern, e ca un kit-car, aspect & functionalitate, dar atat. Daca e ca la tine, de uz zilnic, da, merita modernizata sub capota, dar isi pierde farmecul, patina :-)
Tu ai avut inainte DOHC-ul carburat? ai poze cu el cumva? abia astept sa-l vad, pt ca stiu ca exista :rolleyes2