Re: AMG vs. M vs. RS
 

Inca odata demonstrez CU CEL MAI NOU TEST AUTOBILD ca RS-urile sunt peste M si chiar peste AMG: RS6 vs M5 vs E63 AMG = RS6 Castigator...daca stiti putin germana va spune si de ce:cele mai bune frane, un motor senzational, cuplu omniprezent, acceleratia cea mai devastatoare dintre cele 3 (ba chiar arata si acel tabel la fiecare masina testata) unde RS6 a scos 4.4s pana la 100km/h fata de 4.5s E63 si 4.6 M5 si ca ultim argument au spus ca sistemul Quattro face toti banii si e foarte practic, eficient si sigur. PUNCT
http://www.autobild.de/autobild-tv/?clip_id=1553

Re: AMG vs. M vs. RS
 

da foarte tare 0.1 sec diferenta si RS6 are biturbo numa asa poate audi sa tina pasul daca era aspirat mai mult de 450cp nu scoteau..si diferenta de pret M5 e 94700 AMG si RS 122000 de euro

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Daca era aspirat mai mult de 450CP nu scoteau ? Gallardo nu are 560 ? R8 nu are 520 sau cat are ? Cum adica numai cu biturbo poate sa tina pasul ? :lol:

RS4 ce este ? Nu are 100cp/litru de ani de zile ? O fi RS6 turbo dar si M5 este de turatie, la Audi nu ai nevoie de 8500 RPM ca sa ai 500CP. In plus nu e vorba numai de 0.1 pana la 100 km/h, ci de masina overall.

PS: Uita-te la interiorul de pe M5 si la ala de pe RS6 si o sa vezi unde se duce mare parte din banii extra, apoi Quattro, potential mare de tuning (un banal soft si ai un castig mare).

Re: AMG vs. M vs. RS
 

clar M !!!
desi amg face motoarele cele mai puternice, se stie ca M face masinile cele mai bune.
au si pe ce baza sa lucreze.
zicea un domn adineaori ca bmw nu stie face motoare ... ca nu au putere mare la anumita cilindree.: 335i cu dou turbo scoate numai 306 cp, iar un s4 scoate 333. si ce???
s-a dovedit in foarte multe teste ca puterea nu reprezinta totul. la 5th gear au comparat 335i-ul cu s5-le si pe cirucit a fost mai rapid 335-ul.
la top gear au comparat c63 amg cu rs4 si m3. a castigat clar m3-ul.

faptele vorbesc.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Iar RS4 era cel mai vechi din grup si iesit din productie...hahaha....normal ca vulpea cand nu ajunge la struguri zice ca-s acrii. Iar Audi are 2 motoare cu peste 100CP/L chiar mai puternice si mai rafinate ca la bmw, iar noua versiune a 4.2FSI de pe RS4 va avea pe RS5 450CP si 460NM, adica peste 100CP/L si chiar un coeficient mai bun de cp/l decat BMW, asa ca lasa-ma cu bmw ca bmw nu reuseste sa produca motoare mai avansate ca audi...sa nu mai zic de 3.0TFSI sau 2.5TFSI sau motorul anului 5 ani la rand adica 2.0TFSI...asa ca las-o moarta. RS6 e mai rapid ca M5 punct.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

tu nu ai audi!!!:D

Re: AMG vs. M vs. RS
 

ok.
vin si eu cu acelasi argument ca si tine, referitor la rs6 vs m5. m5 este mai vechi decat rs6. pun pariu ca viitorul model bmw va fi mai rapid decat rs6, iar mai poi rs6....etc
ideea mea a fost aceea ca, in multe cazuri, bmw-ul mai putin puternic decat concurentii sai, s-a dovedit masina mai rapida pe circuit. fifht gear, top gear, autoexpress, autobild etc...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Nimeni nu contesta ca NOUL RS6 este cel mai bun in categorie, RS4 nu era vechi, avea 1 an si putin mai mult (fata de comparatia M5-RS6), ca s-a scos din productie este alta treaba, oare de ce? hahaha

Si observ ca la comentariile mele nu prea comentezi, de ce oare, doare realitatea uneori?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Am spus eu ca doare realitatea sau ce?!

Iar cat despre RS6 nu ma lua tu pe mine cu M5 vechi ca sunt amandoua aceeasi generatie, ambele sunt la facelift, iar RS6 devasteaza pe circuit si in linie dreapta M5. RS4 nu se fabrica si nu intra in discutie deloc.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

http://www.fastestlaps.com/index.php...=481c0cdbbdd8c

Nu stiu unde vezi tu atata devastare...prea ingrasi cuvintele.E diferenta de cateva zecimi pina la o secunda si un pic pe fiecare circuit.In plus, pe cel mai lung circuit din teste sunt chiar egale.Pe damp, unde sustii atata ca rwd si in speta BMW e dezavantajat total, se mentine o diferenta ca in mod normal, nu a crescut fata de celelalte teste.
In linie dreapta intr-adevar 0.3s nu e putin pentru 0-100, dar are totusi 72cp in plus si e dotat cu 2 turbine care ii dau cuplu mai mare si la turatie joasa.RS6 e pur si simplu mai bun, dar cu atat mai bun ( deci atata e diferenta, vreau sa spun) cu cat te-ai astepta in mod normal sa fie, tinand cont de motorizari.Sunt convins ca M-ul cu o turbina pe el, care sa-i fi dat vreo 50-60cp in plus si vreo 80Nm la o turatie macar cu vreo 1500rpm mai jos, nu ar fi avut probleme sa-i faca fata.
Asta e starea acum, RS6 isi domina clasa...dar sa nu exageram.Probabil ca M5 nici nu are chiar manevrabilitatea lui M3
http://www.fastestlaps.com/index.php...=481c0cdbbdd8c care reuseste sa fie mai rapid pe circuit.
In fine, repet, inca nu s-a intrat de catre BMW pe teritoriul lui R8/RS6, dar in rest cele 2 sunt cel putin echilibrate...sau ca s-o spunem altcumva, e cel putin 0-0, dar pentru BMW :)

Re: AMG vs. M vs. RS
 

M5 - aparitie aprilie 2005
RS6- aparitie aprilie 2008

nu vezi nici o diferenta, nu?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Asa si?! Nu sunt aceleasi generatii?! Nu sunt la facelift amandoua? RS6 C7 va fi rivalul viitorului M5, iar actualul RS6 C6 e rivalul DE DREPT al lui M5 E60 asa ca las-o moarta.
RS4 B7 era rivalul de drept al lui BMW E46 si nu a lui M3 E92 asa ca nu mai incerca sa cauti nod in papura ca nu vei reusii.
Uite si aici comparatia a fost identica. In viata mea n-am vazut filmare la FifthGear, TopGear sau Autobild sau AMS sau oricare alta revista CARE E CUOSCUTA, nu corcituri in care de ex un RS6 C5 sa fi fost comparat cu un m5 E60, in cazul RS4 B7 au fost cateva comparatii cu M3 E92 dar s-a specificat clar ca nu mai exista in productie si cariera sa s-a terminat, numai ca au vrut doar sa aduca ceva de la Audi la test asta a fost tot.
Si daca tot ne legam de generatii de ce noul E63 AMG care a aparut mult mai tarziu ca RS6 C6 adica acum in vara lui 2009 nu reuseste sa il bata?! De ce?! Ahhh...parca Audi era slab...tu chiar nu intelegi ca nu conteaza atat de mult care vine ultimul? Ci doar faptul ca Audi e facut sa fie mai prietenos, mai usor de condus zi de zi, mai practic, muuuuuult mai sigur ca M sau AMG si mai usor de modificat si chiar mult mai frumos.
Care este singurul brand din lume care produce masini sport cu 4WD in gama premium pe toate modelele si mai ales pe cele de varf?! Doar Audi, iar RS-urile sunt singurele care au Quattro vs spate la AMG si M. Asta inseamna ca poti merge tare si cu mai putine riscuri indferent de vremea de afara, depinzand doar de trafic, in schimb in BMW ca sa scoti maximum te chinui rau de tot pe vreme rea, chiar si cand e asfaltul uscat tot trebuie sa fi mult prea atent chiar si la o gropita care la viteze mari te poate debalansa intratat de tare incat te arunca de pe partea carosabila. Diferentialul se simte tarziu pe spate. Iar inca ceva ca vb cineva mai sus ca ia compara tu o fata cu o spate de aceeasi putere. Pai Audi de ce crezi ca are fata pe motoarele mici si integrala (care e mult peste la siguranta si tractiune fata de spate) pe motoarele mari, sa nu mai zic de S/RS.
Pentru ca primeaza siguranta si tractiunea. Masina trebuie sa mearga ca pe sine, sa nu se debalanseze, sa nu simti masa cum iti pleaca din spate, sa simti ca merge si mai tare si mai tare, nu ca la bmw care la limita ai impresia ca gata acolo se rupe aderenta, asta e diferenta, asta cauta pilotii adevarati, tractiune la limita, nu nesiguranta in volan si derapaj de neam prost. Derapajul nu castiga cursa si mai ales in viraje cand ai nevoie de cat mai multa aderenta ca sa franezi tarziu si ii dai talpa la iesirea din viraj.
http://www.spike.com/video/bmw-e46-m3-vs-audi/2820346

In filmare spune clar ca sistemul Quattro e avantajat la drag racing si in viraje, ce e de spus pentru toata lumea mai mult?! Tot bmw e bmw?! Si ce daca? E pentru voi...pentru cei care se gandesc la toate aspectele Audi intrece orice asteptari si imediat la limita vine Mercedes-ul cu acel confort imperial si cu tehnologie de varf.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Ai fost avertizat acum 2-3 ore, cât de greu să fie să nu înţelegi o chestiune: nu o lua personal. Ia-o ca pe o discuţie relaxată despre maşini şi atât.
E ultima formă de avertizare, am epuizat toate solutiile, pe cuvânt. Relaxează-te, nu se acordă premii, îţi reamintesc.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

...sau nu.

BMW M3 E46 : Production 2000 – 2006
Audi RS4 B7 : Production 2006 - 2008

Re: AMG vs. M vs. RS
 

PvD intelege ca se compara modelele care sunt pe piata in acelasi timp nu conteaza ca unu are 6 ani vechime si altu 1 an nu conteaza cat de veche e platforma ca nu se compara platformele..sa iti dau un exemplu BMW seria 3 E90 in 2005 a fost comparat cu audi B7 si C-class W203 in 2007 a aparut w204 iar in 2008 Audi B8 dar tot s-a comparat cu seria 3 e90 care are deja 4 ani vechime..dar asta e avantajul modelului mai nou va castiga in majoritate testele din cauza tehnologiei mai noi..
The production run of the B7 RS4 was 2006 to 2008 inclusive, although only 2007 and 2008 model year were sold in the United States. To date, approximately 10,000 B7 RS4s have been built of which around 2,500 are in the USA.

The B7 RS4 Cabriolet, available in Europe from late 2006 to 2008, was made available as a model year 2008 vehicle in the USA.

de ce sa nu il comparam cu M3 E90?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Pentru ca RS4 B7 nu e in productie iar M3 E92 e simplu. Special pentru M3 E92 va fi RS5 Sportback si RS4 Avant, iar pt M3 E92 Coupe va fi RS5 Coupe, toate B8.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

M3 E92 si M3 E92 Coupe ?! WTF ?!
E92 e codul pentru coupe , iar E90 pentru sedan.
Si ce daca a fost scos din productie RS4 ? Atunci automat intra in aceeasi oala cu o generatie precedenta de la BMW ( E46 ) ? Esti total ilogic.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

asta nu e nici un argument eu zic sa o lasi asa la fel si M3 e46 s-a produs pana in 2006 si dupa ce ai zis tu nici E46 nu ar fi trebuit comparat cu RS4 B7 ca deja in 2006 nu se mai producea M3..va aparea RS5 si din 2012 va aparea noul M3 si vei spune iara ca nu se pot compara..

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Dupa cum observati, apare Audi si bate BMW de 2-3 ani vechime, apoi apare BMW peste 3 ani si bate Audi si tot asa. Nu ajungeti nicaieri, nu v-ati prins ? Situatia ideala este sa apara toate in acelasi timp sau la intervale de cateva luni dar nu prea se intampla.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Ba se intampla...uite noul E63 AMG cum ia bataie de la RS6.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

eu ca si potential client compar ce se gaseste in acest moment pe piata.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Si asa cum vrei tu, RS4 B7 este rupt de M3 CSL E46 care nu are nici un fel de rollbar standard cum aberai tu, care putea avea din fabrica AC si sonorizare.
http://www.fastestlaps.com/index.php...=4585874a284a1

Re: AMG vs. M vs. RS
 

RS4 nu este in vreu varianta clubsport deci ori nu il compari ori pui E46 normal. In cazul in care ai pune toate optionalele pe CSL deja timpii ar avea de suferit. Variantele testate sunt sigur ca sunt aproape troaca, greutatea afecteaza simtitor timpii pe circuit. IN plus in RS4 ai tot confortul si nu ma refer la dotari ci la supsensii etc, cu CSL-ul daca treci peste o moneda stii daca a fost cap sau pajura.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Cand o sa fie RS4 in varianta Clubsport atunci se va compara cu CSL, asa ca mai lasati-o cu CSL, CSL, incontinuu ca face ca drege. Da asa e face, ca n-are scaune spate, aer conditionat si e mult mai usoara ca un M3 E46 normal.
Aveti impresia ca Audi nu e in stare de asa ceva?Pai e simplu, vine R8 V10 Clubsport sau LMS si RS5 Coupe Clubsport, ceva in genul, mai usor, mai puternic si mult mai rapid. Eu o spun pe bune acum nici in 5 ani de zile nu va exista M sa bata R8 V10. Iar avand in vedere ca la RS6 se pregateste o cura de slabire si putere mai mare ca versiune RS6 Plus ca sa poata sa ridice stacheta mai sus ca M5 viitor si RS5 Coupe si Sportback si Cabriolet, vor arata inca odata de ce sunt in stare Quattro g.m.b.h., pentru ca RS4 va exista doar Avant.
Spunea un om atotstiutor mai sus ca divizia quattro g.m.b.h. de la Audi e doar un tuner nu e casa lor de performanta, nu zau si atunci de ce Audi le lanseaza si nu ei special prin dealerii lor si pe alte cai? Sunt pe site-ul Audi si se lanseaza de catre Audi, ba chiar Audi filmeaza cum se produc RS-urile pe Audi.tv.
Chiar nimeni nu vede cat de sus a ajuns Audi?! Astia au putere financiara colosala si vointa de a fi cei mai buni in tot ceea ce fac si mai ales la masini sport. Iar faptul ca au masini de prima mina ca RS4 B7 (vb cand se producea), RS6 C6, TT-RS si R8 V8-V10 demonstreaza inca odata ca n-au limita in ceea ce fac.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

"buna ziua"....iar celalalt "bat parul".Cam asa vine.Se scrie ceva intr-un post si se reia aceeasi idee.CSL e mai lent in linie dreapta decat RS, e cam la fel de rapid ca E46 normal, de serie, cu dotarile pe el.Totusi pe circuit le rupe pe amandoua (poate la un loc), deci e manevrabilitatea superioara de vina, nu greutatea.Daca la cei 360cp era mai rapid vizibil decat E46 cu cei 333cp ai sai si cam la fel de rapid cu RS4, puteam zice ca inseamna musai ca-i mai usor si castigul se datoreaza acestui lucru.Cine i-a pus pe sa nu faca varianta de club si ptr RS4?Era oarecum jenant pentru ei sa incerce cu 420cp sa bata un 360cp?
@Puterea financiara singura nu te propulseaza neaparat in top (pe primul loc).Dintre echipele de Formula1, cel mai mare buget de departe il au Toyota si totusi nu sunt primii.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Toyota?:)) Mai gandeste-te...Ferrari are cel mai mare buget, urmat indeaproape de McLaren nu Toyota. Numai salariile de la Ferrari sunt cu mult mai mari ca la Toyota.
Iar Audi fiind in crestere va lansa tot mai multe modele si versiuni supersport ale lor asa cum a facut si pana acum. Pana acum cativa ani nu avea Q5, A5, Q7, R8,etc. Imagineaza-ti cat de multe fac acum in prezent si in continuare ce vor face urmand a lansa in premiera A7 Coupe, A7 Cabriolet (primul cabriolet din lume in 4 usi), A1, A1 Sportback, A2 monovolum, Q3, Q1, A3 Sedan, RS5 Coupe, S1, RS1, RS3 si RS3 Sportback si multe altele. Eu zic ca deja fac atat de multe incat sunt suprasolicitati si in plus ei castiga mai mereu pe piata auto si asta ii face sa investeasca si mai mult si sa iasa cu masini si mai bune pentru cumparatorii obisnuiti sau fanii marcii.
Atata timp cat pe ei nu prea i-a afectat criza mai deloc, uneori chiar fiind pe plus imagineaza-ti ce le poate capul. Plus ca au niste ingineri buni la toate. Sa nu mai zic de manufactura lor impecabila si de gradul de responsabilitate a fiecaruia, mai ales in gama RS unde cei la quattro g.m.b.h. produc masini exclusiviste si cu adevarat unice, peste tot poti vedea cate un M facut doar de o divizie dar in masa fara limita, in schimb RS-urile sunt speciale, putine si cu adevarat rapide, sigure si mai ales frumoase.
http://germancarscene.com/2009/08/21...best-employer/

Re: AMG vs. M vs. RS
 

fara indoiala RS.......si cine ma contrazice sa se uite la asta https://www.youtube.com/watch?v=sKq6HmEM79Q

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Corect...si aici unde sunt fata in fata toate modelele clasei:
http://www.autobild.de/artikel/jagua...3.html?bild=60

Re: AMG vs. M vs. RS
 

M5 fara limitator electronic ajunge la 320km/h.Urcarea in viteza a lui RS6 este intr-adevar remarcabila, e totusi motor turbo de capacitate mare.Repet, nu zic ca nu e lider in clasa, dar daca compari marcile pe ansamblu sunt mult mai multe de discutat.Cu RS6 vs M s-a cam lamurit, zic eu.Mai jos insa, M3 e lider.
@Eu zic ca totusi am dreptate cu Toyota, daca e cazul pierdem timpul si cu asta sa cautam.

http://www.f1fanatic.co.uk/2008/09/2...-budget-4456m/ asta e situatia pe 2008 si a fost aceeasi si in anii trecuti....ma uit si pe 2009, s-r putea sa fie vreo schimbare, dar ideea mea ramane...au, sau au avut cel mai mare buget si totusi nu au fost primii.
@Nimeni nu sta pe loc si din cate stiu cele mai multe premii pentru inovatii tot BMW le au.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

https://www.youtube.com/results?searc...rch_type=&aq=f

330/km lejer pentru M6 ...290 prindea si veciul M3 e 46 sa nu mai vorbim de M5 E39 a fost cel mai rapid saloon car It is electronically limited to a top speed of 250 km/h (155 mph)[1], making it the fastest 4-door saloon in the world at the time it was manufactured. Once delimited, top speeds of an indicated 301 km/h (187 mph) (290 km/h (180 mph) actual) are possible.[citation needed]


un M5 deja aproape la final de cariera a iesit pe locul 2 asta spune tot..
0-200km/h RS6 13.9s BMW M5 14.8s deci 0.9 sec diferenta si sunt 70cp in plus pentru RS6 2 turbine si Quattro
si nu mai vorbi ca Quattro face putine si bune .face putine pentru ca atata e cererea 9200 de unitati pentru Quattro .MGmbh si AMG 24000 de unitati

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Gresit, ba chiar Clarkson a relatat foarte clar ca RS4 nu e produs suficient de repede de catre quattro gmbh fata de cerere, pentru ca cererea pt el era enorma si la ora actuala fiind o fabrica mai exclusivista nu pot produce in regim puternic multe masini deodata pt ca RS-urile si R8-urile sunt produse exclusiv manual si doar sasiul si sudurile sunt facute de roboti. Motorul e ansamblat manual asa ca e de ajuns sa iti spun ca sunt mult mai exclusiviste, mai rare pe strada, cu pretul cel mai mare si in fata cunoscatorilor, fanilor si oamenilor obisnuiti sunt mai placute puse fata in fata cu concurenta. Ai vazut pozele din testul de la Autobild cu RS6?! Nu cumva arata ca un monstru?! La design le-a omorat pe celelalte, ba chiar si frumusetea de XF-R e dominata la design de catre RS6, imi pare rau dar Walter de Silva si restul designerilor Audi sunt mult peste cei de la BMW si chiar si de la celelalte branduri. Design of The Year e deja banal sa ia Audi in fiecare an, TT, R8, A8, A6, A4,A3, cam toate au luat. In Germania si Q7 si Q5 au fost alese ca fiind cele mai frumoase din clasa etc etc. Sa nu mai zic ce inseamna piata auto din Germania, poate cea mai pretentioasa din lume.
Iar la ora actuala e o minune cum de quattro gmbh produce RS6 Saloon, RS6 Avant, TT-RS Coupe si Cabriolet, R8 V8 si R8 V10, iar anul acesta incepe si productia lui RS5 Coupe, sa nu mai zic ca la anul vine si RS4 Avant, deja sunt foarte multe modele de produs si deja s-a hotarat extinderea fabricii ca sa poata sa fie in concordanta cu cererea foarte mare. R8 va deveni cea mai vanduta masina sport din lume, daca nu e deja cumva. Pana si pe fastlane scrie in dreapta "most known cars" unde R8 e cap de afis. Deja R8 a devenit istorie, e ceva ce nimeni n-a reusit sa faca, sa rescrie codurile unui supercar de zi cu zi si pe circuit sa fie incredibil.
Iar RS6 cu al sau motor colosal se aude de mii de ori mai bine ca un M5...
https://www.youtube.com/watch?v=sKq6HmEM79Q

Si sunetul unei masini sport e poate cel mai important. Pentru mine personal cea mai importanta componenta a unei masini sport sunt franele, apoi motorul, tractiunea, cutia, directia si raspunsul motorului, restul sunt detalii. Dar fara frane care franeaza eficient si violent la limita n-ai ce face cu o masina sport, iar RS6 si R8 au demonstrat ca sunt lideri la asa ceva, vezi testul cu frane pe autobild, unde RS6 si R8 au scos 34.4m de la 100-0...impresionant?!Eu zic ca da.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

exagerezi si cu sunetul asta.Apoi, ziceti care ce vreti, e chestie de preferinte, chiar ieri admiram un R8, acuma nu stiu ce motor ( 4.2-ul sau 5.2-ul ).Masina e super, nu pot comenta si nici nu vreau, interiorul arata foarte bine etc.La un moment dat a venit proprietarul, a urcat in el si a plecat.Nu-mi placea cum suna motorul...nu cred ca i-a dat mai mult de 3500 de ture, cat l-am auzit.Parca era insa o oala care fierbe...pur si simplu nu ma atingea.Sunetul de M e mai special, mai curat si mai "suierat".
Nu poate nimeni nega ca nu e performant..dar atata timp cat totusi CSL il bate ( pe Nordschleife, circuitul rege e muuult in fata lui) si cat si M3 sedan are circuite pe care il ia, nu vad ce coduri de supercar rescrie (supercarurile sunt intr-o categorie mult superioara...gen McLaren, Ferrari...putem spune de pe la F50 incolo, un Murcielago), dar ma rog...vad ca asa iti place, sa faci poezie.Bine se spune ca dragostea e oarba :)

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Inseamna ca daca R8 s-a vandut de la lansare ca painea calda acei proprietari sunt prosti... Nu prea suna natural deloc... Da deloc:)) Imi pare rau pt tine dar cauta pe youtube R8 turat si asculta, eu personal am turat un R8 4.2 si suna incredibil, am ajubs cu el la 7500 de pe loc nu im mers la cardinal motors cu ajutorul unui prieten, masina te imbolnaveste pe buna dreptate! N-am auzit review-uri proaste cu R8, ba chiar Clarkson a zis ca e magnifica! In drivers republic a luat nota maxima, etc.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

nu am zis ca sunt prosti, e o masina super, performante super, aspect, tot ce vrei.Nu mi se pare ca suna mai bine ca M, iar la turatie mica si medie chiar nu prea mi-a placut.Am obligatia sa laud, fie ca-mi place, fie ca nu?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

1. Poate termini si tu cu aberatiile, M3 CSL standard a fost cu 5 locuri fara AC si sonorizare care erau optionale si sigur ca nu toate testele s-au facut cu ea cheala iar problema sigur nu ar fi fost cele 40 KG in plus de la aer si sonorizare.

2. Bugetul Toyota a fost si probabiol este cel mai mare din F1, adica a fost singurul buget NELIMITAT.

3. Din punctul meu de vedere R8 V10 este o petarda de masina la pretul cerut iar daca BMW va scoate ceva echivalent va fi la fel.

De ce? Hai sa vedem.

GT-R pret final Germania 85 000 EUR AVANTAJ
R8 V10 pret final Germania 143 000 EUR

GT-R putere 480 CP
R8 V10 putere 525 CP AVANTAJ

GT-R greutate 1740 kg
R8 V10 greutate 1620 KG AVANTAJ

GT-R Power to Weight ratio 271.29 hp/tonne
R8 V10 Power to Weight ratio 319.53 hp/tonne AVANTAJ

Si acum umilinta pentru o masina care costa cu 58 k de EUR mai mult si are 48 hp/tona in plus, aman2 4x4.

http://www.fastestlaps.com/index.php...2=_Audi_R8_V10

Mie mi-ar fi rusine sa dau R8 ca exemplu de tehnologie si sportivitate care are un pret exorbitant pentru ce ofera (nu mare lucru).

Asa ca nu te apuca sa lauzi viitoarele modele de RS ca asa laudai si R8 V10 de care spuneai ca o sa rupa tot si cand colo ...


Si nu-l mai compar cu ZR1 (care si asta este mai ieftin) ca este si mai mare diferenta si ZR1 are tractiune spate.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Atunci daca te duce mintea sa aberezi asa ceva inseamna ca la aceeasi bani trebuie sa uitam de Porsche 911 Turbo 997.2, de Lamborghini Gallardo LP560-4, de Ferrari F458 Italia, de Aston Martin V12 Vantage si altele doar ca exista GT-R si face de toate nu-i asa?! Adica pretul spune totul sau cum? Eu comparam ce face R8 V10 din punct de vedere al manevrabilitatii si controlului in viraje nu prea face nici o masina, daca imi aduc eu aminte sunt unele circuite mult mai virajate ca Nurbugring-ul unde R8 V8 (da pai R8 V10 cand va fi testat pe acele circuite) e mai rapid decat Koenigsseg, Pagani, Ferrari, Lambo, etc. In viraje R8 e cam rege, tot ceea ce ii trebuie si mai mult sa fie si mai bun e sa nu aiba motorul limitat si sa fie scosi cei 612CP din el cu CHIP si evacuare si gata deja devine Hypercar. Da atata dezvolta motorul in proportie de 95%, e un tuner care deja scoate 612 CP din LP560-4 si din R8 V10 care au exact acelasi motor si e facut de Audi. Asta nu e inginerie curata.
Pui pariu cu mine ca viitorul M6 nu va fi in stare sa fie nici macar apropiat ca performante de R8 V10?! BMW nu are resursele necesare si nici inginerii capabili sa ofere putere si mai mare si control deplin. Un M6 in treptele 1-2-3 derapeaza non stop, pur si simplu se chinuie diferentialul sa puna puterea la sol ceea ce e umilitor pt o masina de peste 100mii cu toate taxele. Pai sa pleci de pleci si sa iti fuga spatele ca si cand danseaza pe strada, aia inseamna masina sport?! La ce masini sport ai mai vazut asta? Eu unul n-am vazut. Sportivitatea inseamna eficienta nu derapaj.

Real life RS6 vs. M5 https://www.youtube.com/watch?v=gpaVTdqsPLk

si acel 290 era abea in treapta a 5-a

Re: AMG vs. M vs. RS
 

asa-i ca nu ai citit nici un post de aici, numai te-ai aruncat cu nu stiu ce "argument".S-au scris cel putin 2 pagini cu ceva in urma.RS6 nu s-a comportat stralucit, cu exceptia plecarii mai bune, datorita motorului turbo, deci cuplului la turatie mult mai joasa, nu a mai facut nici o branza.Deci avansul care l-a castigat cam intre 50 si 150km/h atata a ramas pina la final.Am suspiciunea deci ca daca plecau de pe loc, dand sansa si M-ului sa plece in cuplu (deci la turatia optima) erau egale sau diferenta de cel mult jumate de masina.Ceea ce pentru diferenta de putere nu e mult chiar deloc.
Cica cca 280km/h prinde RS6 nelimitat, asa am gasit peste tot...si numai bine bordul poate arata vreo 300.Da-mi alta sursa unde spune ca trece de 300.
@PvD...pune domne linkurile alea unde R8-ul 5.2 bate Pagani si Koeniggsegg.Nu te zgarci, arata-ne si noua luna plina, poate lamurim problema o data pentru totdeauna.De ce sa mai fie dubii ca R8= McLaren F1...cel putin.
@Apoi poate ma insel, dar totusi cum poate scoate un aspirat de 5.2, care scoate 525cp la peste 7000rpm inca 100cp prin chip?Intreb si eu, nu sunt destul de informat.
Iar ultimul alineat al tau e apa de ploaie...demagogie.Sigur stai toata ziua cu mainile in buzunarele alaora de la Audi si BMW si stii si cate molecule de euro au fiecare si cati neuroni sunt in creierul fiecarui inginer din cele 2 branduri.Geez...cate mai suporta si tastatura.
Iar daca R8 e chiar rege in viraje, povesteste si tu cum ia bataie de la o masina de 360cp pe circuit si cum ia umilinta aia de la GTR (pe care tocmai ai vazut-o).

Re: AMG vs. M vs. RS
 

RS6 netunat 0-320km/h:https://www.youtube.com/watch?v=bOSr0GL28Lg
RS6 tunat: 0-351km/h si asta doar Stage 2, nu Stage 4 ca G-power M5...
Uite CHIP si 608BHP adica 612CP din motorul V10 de pe Gallardo LP560-4 adica acelasi motor ca ape R8 V10 si aceleasi posibilitati de tuning:http://www.tezta.com/dms.htm
Si stirea de unde am auzit-o: http://www.rs6.com/forum/showthread....&highlight=dms
Convins acum?

Si uita-te la timpii pe circuit ai lui R8 V10 aici: ai la mijloc coloana "faster than" unde e pe unele circuite mai rapid ca Koenigsseg si GT3 RS, etc.
http://www.fastestlaps.com/car_Audi_R8_V10.html
http://www.fastestlaps.com/track10.html Si aici ce e? Ia uita-te in jos cam cate masini facute special pt circuit sunt mai slabe ca R8.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

1.pai acolo spune ca nu e stock...ecu, exhaust, highbroost.
2. http://www.snowperformance.de/galeri...hurricane.html
incercuieste-mi cu rosu unde scrie stage 4 pentru M5.Ba mai spune si ca acele compresoare,care ar avea un potential de debit pina la 1200kg/h per cilindru, sunt deci proiectate chiar pentru puteri mai mari si ca acele performante s-au obtinut cu o limitare la 0.5bar per bucata.
3.Motorul de Gallardo stock are 558hp nu 525...nu stiu, e posibil sa aiba diferente stock pe stock fata de cel de pe R8 (injectoare de exemplu)...aici nu stiu sigur.
4.Vad ca raspunzi la ce ti se pare ca e convenabil, restul eviti...am cerut niste linkuri cu acel rege al curbelor, care bate Zonda & company

Ah, ultima parte...pe Bedford intr-adevar e mai rapid decat CCXR si mai apare in coloana F430 Spyder si cam atat (rstul din ce am vazut, nu ma mira).Nu stiu....daca a fost mai rapid, a fost.Nu inteleg ce e cu Silverstone, cu cine face comparatia?