Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Nu cred ca trage aer fals. In mod normal daca trage (putin) aer fals ar trebuii sa iti creasca turatia.
Soclu e tras la.maxim?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Da, soclul tras maxim... I-am mai dat in dimineata asta o cheie, tot la fel... La ture mici merge foarte tremurat, in ture mai mari incepe sa-si revina.. A pornit destul de bine!:rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Fara un regulator si o pompa adecvata+reglaj vacumatic si o galerie serioasa, nu o sa mearga niciodata bine.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

De aer fals verifici galeria f usor.
Cu un spray de pornire sau orice alt spray inflamabil, cu motorul pornit, dai pe galerie sau pe unde crezi tu ca poate trage aer.
Daca trage aer se va tura motorul, din cauza spay-ului inflamabil.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Ce inseamna "galerie serioasa"?

Dupa ce am scris pe aici m-am dus sa-i mai dau o cheie si dupa cateva reglaje am reusit s-o fac sa stea la relanti si sa se tureze fara soc, insa cu un mers foarte neregulat:rolleyes2 Apoi am confectionat o garnitura din clingherit de 2mm, am montat totul, am pornit, iar motorul mergea impecabil!8) Relanti stabil, urca frumos in ture, insa la proba in sarcina am constatat ca e nevoie de o pompa de benzina serioasa.. Pe treapta 1 trage bine de tot pana in 5000rpm, iar pe treapta doi abia daca mai face 4500, pe 3 e lesinata:rolleyes2 O sa incarc si un clip cu mersul motorului cand o sa am un internet care sa-mi permita asta:evil:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

garnitura ai facut-o din clingherit? nicee! :D

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Mai uita-te o data la garnitura originala si spune pe unde tragea aer "fals" ;)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

trebuia sa o schimbi de mult pompa, ca eu la mine nu imi facea fata cand aveam carfilu la 7000 si mi-am pus Sofabexu si acum e ok. Iti trebuie una electrica ;)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Carburatoare independente dar traseele galeriei de la cilindrii 1-2 respectiv 3-4 comunicau intre ele.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Pai acolo intre trasee pusesem cate o bucata de garnitura, dar nefiind presata uniform tragea aer fals si stiam asta, am montat totul doar pt o mica proba:rolleyes2

Am gasit pompa de benzina a carburatoarelor pe un site, 33 de dolari :) Insa a aparut o problema... In cativa km mi-a mancat 2litrii de benzina :(

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Pai pt ca nu merge bine, la un mers linistit nu ar trebuii sa consume mai mult decat un dublu corp. Daca totul este reglat si perfect functional.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

ai incercat sa le reglezi cu ceasuri comparatoare? vezi pe la "baietii cu motoare".. sau cauta un mecanic de motociclete care sa-ti egalizeze toate reglajele carbucatoarelor. spor!

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Pt ce sa le reglez daca nu se alimenteaza?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Carburatoarele de CBR 1000F le voi da inapoi, nu sunt ce trebuie pt motorul meu...Insa am achizitionat altele, de Honda Hornet! :D

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Mai bine, Hornetu' e de turatie mai joasa ;)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Honda Hornet are puterea maxima la 12500rpm, pe cand 1000f o are la 9500!
In fine, astazi le-am montat si i-am dat o cheie:-) A primit cateva reprize de acceleratie de am speriat vecinii8) Celelalte carburatoare se plafonau dupa a doua jumatate a cursei acceleratiei:rolleyes2: Maine fac niste poze si poate si un clip:-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Cam asta ar fi montajul... Aseara dupa ce am scris aici am mai pornit-o odata si mergea innecata la relanti, astazi vad ca si-a revenit si merge destul de bine:rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Big like! Abea astept sa le aud live! :-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Cat de bine arata! :D

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Cat de bine arata! :D
S-au nimerit carburatoare pe galeria celor vechi?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Claudiu, si eu sper sa le auzi! :)

Galeria am scurtat-o de la ~15 cm la 8cm iar traseele de la cilindrii 2 si 3 a trebuit sa le apropii intre ele cam 4 cm..

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

...;)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Iti recomand un radiator pentru ulei + modina. App, cu ce ulei mergi ?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Domnu' Fane, cred ca ai gresit topicul, eu nu am niciun melc dinala :lol:

Pana la radiatoare de ulei mai e cale lunga. O sa montez o sonda in locul busonului de ulei pt a urmari temperatura uleiului. Acum merg cu Elf 15w40 :)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

https://www.youtube.com/watch?v=nBVR...ature=youtu.be

Cam asa merge motorul.. S-a balbait putin la inceput pt ca era rece :)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Era vb despre filtrul de aer sau, ma rog, de muste :no:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

As vrea ceva care sa filtreze praful fin, nu mustele :lol:

Dupa aproape o luna de stat in garaj am dat-o afara, i-am facut o baie si polita RCA:-)

Am testat si o pompa de benzina de Damas:rolleyes2 Pe loc se tureaza superb, insa in sarcina, cand accelerez la fund da in nas.. Daca are cineva orice informatie despre vanzarea unei pompe de benzina electrica pt 4 carburatoare sau un regulator de presiune reglabil pt benzina, il rog sa ma anunte. Insa as dori sa nu primesc oferte cu preturi exagerate... Mi s-a cerut pe o pompa de benzina sh chiar si dublul pretului care l-am dat pe carburatoare:shock:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Cea de Damas are debit de 0.3l/minut. Am calculat mai demult, si te limiteaza in jur de 140km/h. Asa c-am pus la mine una cu debit de 2l/min: http://www.dellorto.co.uk/shop/car-a...l-pump-133010/
Ar trebui s-o poti gasi si pe la noi.

Mai e varianta Facet, da' am impresia ca nu se mai fac de joasa presiune rotative, ci doar cu membrana. E ok si aia cred.
Eu am una rotativa, in cutie, Facet spune ca mi-au facut-o pe comanda, asta se-ntampla prin 2010. Nu ti-o dau, ca e scumpa :P

Edit: cu pompa de inalta presiune si regulator mi se pare ca te scarpini la urechea dreapta cu piciorul stang. Cat timp exista pompe pentru carburatoare, de joasa presiune, mergi pe astea.

Edit: ba uite ca se mai gasesc si Facet: http://www.dellorto.co.uk/shop/car-a...oad-fuel-pump/
Chestia cu ele-i ca astea imping, deci trebuie montate la rezervor.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Spre exemplu in treapta 3 nu se duce mai mult de 80km/h, fata de dublucorp care atingea si 120km/h.
Stiu de Huco, insa nu vreau sa ma grabesc:rolleyes2

https://www.youtube.com/watch?v=u_Mgl45u1w4
Aceleasi carburatoare, pompa de benzina de berlina pe injectie, in rezervor, regulator de presiune reglabil. Huco cica le inneaca:???:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Pai ce presiune maxima de alimentare e trecuta-n prospect?

Sau ia stai, nu cumva se alimenteaza prin cadere la motoreta? Fara pompa?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Nu am gasit documentatie pt ele...:???: Sunt alimentate cu pompa electrica :)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Fa rost de o pompa de motocicleta si ai terminat balciu :D

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Pompa de damas ce presiune baga?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

0,3 bari parca:rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Si? Nu e suficient? Eu m-as baga la o pompa electrica, deja cred ca e necesar

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Oameni buni, presiunea e CONTRAINDICATA!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mie imi trebuie debit mare si presiune cat mai mica:!:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Poi tocmai, nu are o presiune foarte mare. In plus, cred ca e si pulsatorie.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Intre timp am facut destui km cu carburatoarele astea cat sa trag niste concluzii, asa ca am recurs la a inlocui jicloarele principale de 120 cu unele de 135(da, jicloare de carfil, s-au potrivit la fix):-)

Da! In sfarsit trage cum trebuie, insa acum chiar e nevoie de o pompa de benzina serioasa, care intarzie sa apara, oameni neseriosi:rolleyes2

Dupa ce am montat jicloarele si m-am mai dat putin cu ea am demontat complet motorul in vederea schimbarii segmentilor, cuzinetilor, distributiei si a chiulasei. Toate piesele au fost curatate si verificate, chiulasa a fost complet revizuita iar acum e mai scunda cu 2mm:D
Motorul a pornit foarte usor si merge foarte bine.. Carburatoarele au mers cateva zile apoi imi innecau din ce in ce mai des pana cand n-a mai mers deloc. Tind sa cred ca pompa de benzina a luat-o razna cu presiunea, deoarece cu motorul oprit si contactul pus imi baga benzina la nivelul trompetelor, pana curgea jos:shock: Am demontat tot de pe ele, totul pare in regula, insa le voi monta inapoi dupa rodaj, impreuna cu galeriile refacute, filtre de aer, un recuperator de gaze carter si nu in ultimul rand o pompa de benzina corespunzatoare!;)

P.S:Nu ratati urmatorul numar al revistei Auto Bild!8)
https://web.facebook.com/masinistul/...humbnail_video

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Imi place ce vad! Spor la treaba, la vara avem de umblat :)))

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Sper si eu sa avem de umblat!:rolleyes2 Deocamdata se "arunca" multi iar pe ultima suta de metrii se retrag toti, deh, pasionati:???: