Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Si aproape niciodata nu rulezi in conditiile date de test, unii se imbata cu apa rece de ex merg pe vreo centur , varianta fara semafor si au impresia ca le consuma masina 6-7 in oras.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Ideea este ca daca in GAlati consuma 8, in Bucuresti consuma 10 11. Eu asta am vrut sa spun.
Daca e sa o luam asa, atunci si masina mea consuma in Galati 6 jumate.
Ideea si repet, ideea de baza este ca asta este o mare frectie cu motaorele astea pe benzina care consuma cat un diesel in oras. Cat despre viteze mari, situatia este si mai nasoala pt benzinare.
PT cine nu face multi km, cred ca e super ok 1.4 tsi.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

numai pe internet un motor benzina turbo de 140-150 de cai consuma 7 in oras. oras nu inseamna maglavit, inseamna trafic, semafoare, giratorii, mers cu 1-2 mai rar 3 constant. nu noaptea, ca asa si eu scot consum 9 noaptea pe bulevarde. dar nu e foarte relevant pentru oamenii normali care isi cumpara masina cu care se duc/vin de la munca la ore de varf.



eu m-as feri de tsi-urile sh de la VAG. fuck, m-as feri si de alea noi :)

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

ce parere aveti de passaturile cu motor 18 tsi 160 cp

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Sunt naspa, nu prinzi semafoarele pe verde cu ele, s-a discutat mai sus

Cauta ceva diesel !

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

cum adica nu prinzi semafoarele pe verde? sunt mai rapide ca cele pe motorina

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Citeste posturile unui |destept| pe pagina anterioara care nu e in stare sa schimbe treapta inferioara si apuca mereu rosu la semafor :lol:

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Nu mai exagerati. Printre zecile de masini care stau si ele la acelasi semafor treci cand iti vine randul cu 30km/h indiferent in ce treapta esti si daca ai tico, logan sau A8.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Nici nu ma mai obosesc sa postez pentru ca unii isi sustin cazanul,ca doar pe ala s-au urcat toata viata lor,iar baiatul asta saracu,a prins numai aberatii de la ei...

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Pai el este RACER, isi ia Focusul de 1.4 si merge NUMAI intre 4000 si 6000 de rpm in a 1-a si a 2-a din semafor in semafor, ca doar asta este subiectul pentru el! :))

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Nu sunt fan diesel dar in cazul de fata aleg fara discutii 2.0 TDI. Sunt mai mult ca sigur ca nu exista fiabilitate in 1.4-ul acela. Sunt extrem de iritat de downsize-ul din zilele astea.....

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Si consuma 5 l/100 km.😃😃😃😃

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Sa nu exageram :D nu 5% ci 5.8 e mai aproape de realitate :lol::lol:

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Culmea, ca de obicei cei care sustin ca o trotineta din asta pe benzina consuma 5 in oras, au de regula o masina cu motor de maxim 1. 6 benzina cu "toba sport" si merg numai in 5000 de ture din semafor in semafor.
Eu am mai zis-o, cei care fac 2 km zilnic cu masina, doar ei au masini pe benzina care consuma 5 in oras. :lol:
Asa am si eu o cunostinta cu o benzinara de 250 de cai care sustinea ca ii consuma 12 maxim in oras. Dupa 2 ani de mers , si-a cumparat un diesel de oras ca acel 12 la suta era de fapt 17 :lol:
Eu unul nu cred in consumurile astea la benzinarele astea mici turbo. Pur si simplu ii faci mai degraba consumul la " puterea " motorului , decat la capacitate. CA si daca are 1 litru motorul si 300 de cai, o sa consume de 300 de cai nu de capacitatea de 1 litru. Dar multi conduc inca masinile pe hartie, schimba vitezele la calculator si alimenteaza cu cartonase din alea cu dinozauri .
Daca era asa de real consumul dat de vag, probabil ca 2.0 tdi era ingropat de mult, ca vorba aia isi lua toata lumea 1.4 cu performante si consum de 2.0 tdi, doar ca taxe mai mici, sunet mai placut, etc.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

De 300CP nu are cum sa consume, pt ca oricat ai comprima amestecul, mai mult decat capacitatea cilindrica, nu are unde sa incapa :). Dar ff bine punctat. Un motor de cilindree mica are avantajul taxelor mici. Altfel, e destul de scump. Bine, nu e cazul motorului de 1,4 care nu e cine stie ce impins la cei 140CP dar motoarele mici care dezvolta puteri mai mari trevuie concepute si construite ca tina la boosst, benzina mai multa, management mult mai atent al motorului. Ca urmare, motoare mai scumpe.
Dar sunt viitorul, pt ca la pretul combustibilului din zilele noastre, era V8 unde numai blocul era cat Oltcitul, a apus de mult.