Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

In niciun caz etrieri noi! Chiar Iulica a avut o patanie cu un etrier nou care s-a rupt :rolleyes2

Iulica, nu-mi trebuie cilindrii de pe spate.. Acolo e totul ok:!:

Mie imi trebuie pistonasele de la etrieri(la ale mele s-a exfoliat cromul de pe ele pe alocuri) si garniturile.. La tine pe topic n-am gasit mare lucru, decat poza asta: http://www.daciaclub.ro/index.php?ac...&id=1627787738

In cele 2 cutii pe care scrie "autofren" sunt cumva pistonasele? Le-ai luat de la Unix? Cat au fost?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Sarbatori fericite si multa sanatate..

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Sarbatori fericite!

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Sarbatori fericite si voua baieti! :-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Astazi am cumparat tot ce mi-a trebuit si le-am si montat.. Garnituri n-am gasit decat tot romanesti, dar altfel decat primele, am gasit pistonase noi si o platina Doduco care mi-a sarit in ochi instantaneu, de mult cautam asa ceva(mersul motorului s-a schimbat in relanti, trage putin mai bine, iar relantiul la rece e mult mai stabil, nu tremura aproape deloc8))

Etrierii i-am curatat si sters bine de tot, pistonasele au intrat usor, impinse cu mana. Am schimbat pompa, am pus etrierii si i-am aerisit. Pedala e mult mai elastica. Cu spatele neaerisit la prima peda se duce la fund. Daca fac doua pedale incep rotile sa scartaie :lol:
Revin cu alte impresii dupa ce aerisesc si spatele:-P

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Jantele le-ai cumparat sau le-ai facut? Ce latime au?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

frumos :)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

http://www.unixauto.ro

De aici mi'am luat eu ieftin garnituri si lichid de frana.Intrii la Webshop, cauti piesele dorite pentru R12 iti scrii codurile si cu ele faci comanda.
Comanzi telefonic si te anunta ei cand ajung piesele...

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Multumesc, dar tot te urasc pentru semnalele alea Cibie:lol:(glumesc, nu mi le permit)

Jantele le-am cumparat, au fix 7 inch:-)

Iulica, piesele le-am luat din Urlati, n-am mai ajuns prin Ploiesti decat joi, cand era inchis peste tot. Garniturile le-am gasit pe site, o sa-mi iau o pereche sa am de schimb in caz de se contracta si astea noi:rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Frumoasa masina si asezata la sosea tare bine ,sa o stapanesti in continuare sanatos si fara probleme . Am vazut-o azi pe soseaua vestului in Ploiesti pe la ora pranzului, inca odata fff tare masina .

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Multumesc pentru aprecieri! Pe ochelaristul de la volan nu l-ai vazut? :lol:

Ce segmenti imi recomandati pentru un 1.6 de Nova? 8) :-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Daca ai motorul de dacie se gasesc Goetze, un jur de 120-140 lei setul.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Va salut, n-am mai postat de ceva timp pe-aici..

Intre timp ambreiajul meu a inceput sa patineze iar garnitura de chiulasa probabil n-a avut parte de a doua strangere cand s-a umblat pe-acolo si se prelinge uleiul fix pe la coltul unde e circuitul de ulei catre chiulasa :sad:

Motorul de 1300 toarce frumos, trage binisor pentru un motor care a mers timp de doi ani pe gazolina dar nu ii mai acord timp deloc. N-am chef de schimbat garnitura si apoi sa-l schimb cu totul pentru ceva mai bun, asa ca am dat startul cautarilor unui 1.6....

Intr-un final, dupa luungi cautari, motorul mult-dorit se afla la o cunostinta, n-am mai stat pe ganduri si l-am si adus acasa 8)

Respectivul mi-a spus ca trebuie segmentat. In urma cu 2 ani fusese refacut si nu stiu de ce i-a schimbat segmentii si i-a nimerit prea stransi si-i consuma ulei

Am ajuns acasa si i-am desfacut chiulasa. Se pare ca nu m-a mintit cand mi-a spus ca a fost refacuta chiulasa si planata, arata destul de bine, insa am simtit ca pica cerul peste mine cand am vazut pistoanele 1, 2 si 4 cu cocoasa si pistonul 3 plat, care prezinta si niste ciobituri, semn ca este dintr-un set mai vechi:evil:
Cred ca dupa ce a refacut motorul, pistonul 3 a cedat si l-a inlocuit cu tot cu segmenti noi. N-a vrut sa recunoasca, a spus ca asa au fost pistoanele in setul nou.
Apoi am desfacut si camasile cu pistoanele.Arata destul de bine, fara zgarieturi, fara uzuri, se vad inca urmele frezarii in partea inferioara unde nu sunt lustruite de segmenti. Partea proasta: camasa nr. 1 are o fisura in partea inferioara :x
Nu-mi dau seama daca eu am fisurat-o sau asa a fost. Eu le-am batut cu o bucata de lemn sa le scot afara, chiar asa sensibile sunt?

Solutii nu prea am, drept pentru care am vorbit deja pentru un set motor nou 1.6 fabricat de Setcar si voi inlocui si cuzinetii. Tot umblu la el, sa fac o treaba cum trebuie:idea:

Am si o intrebare, cum verific daca pompa de ulei e buna? Fata de cea de pe motorul de 1300, are joc cam mare in ax :???:
La fel si delcoul, are joc mare piesa care se prinde in pinion. Ce trebuie pus in delocul de 1.3 din cel de 1.6? Arcurile de la centrifugal:?:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

tu ziceai ca iti consuma mult cu 1.3...poi cu 1.6 nu o mai scoti din curte mai ales sa pui si carb dublu =))

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Cat consuma un 1.6 cu un dublucorp la un mers normal?