matza, ai inteles gresit ce-a scris turbojack in ultimul post. nu cred ca a scris la misto.

-mai scriu o data cum e cu procedeul de aplicare la fibra de sticla, daca nici acum nu intelegi, da un copy/paste la textul de aici, scoate la imprimanta si, dupa ce ti-ai luat ce-ti trebuie, fa ceea ce scriu mai jos pas cu pas, cu foaia langa tine:

---elementele de baza ale fibrei de sticla: stratimat (panza, plasa), nestrapol (rasina), accelerator (cobalt), intaritor (chimperox)

---sa presupunem ca iti cumperi 1 litru de nestrapol si un metru patrat de stratimat; la un litru de nestrapol pui ~50 grame accelerator (are acelasi efect pe care il are adrenalina pentru anestezic, de exemplu); acceleratorul poti sa-l pui si sa-l amesteci cu nestrapolul chiar si cu o luna inainte de prelucrarea fibrei, nu se intareste in lipsa chimperoxului;
---chimperoxul se pune in nestrapol exact in momentul cand vrei sa prelucrezi fibra, ai putin timp la dispozitie sa aplici solutia; proportia este de 2 dopuri chimperox la 1 litru nestrapol, dar prepari maxim 100 grame de nestrapol pentru inceput, la care adaugi mai putin de un sfert de dop de chimperox; amesteci bine solutia (ideal ar fi intr-un recipient de metal), apoi aplici solutia cu o pensula pe suprafata ce are rol de matrita sau suport, apoi pui o fasie de stratimat pe suprafata pe care ai dat solutia, apoi cu pensula bati bine pe toata suprafata stratimatului, ca sa se imbibe bine, si faci in asa fel incat sa elimini bulele de aer, macar pe cele mari; daca stratimatul nu s-a imbibat suficient, mai aplici cu pensula si deasupra un pic de nestrapol, dar nu excesiv
---dupa ce ai terminat nestrapolul din recipient, sau atunci cand ai terminat piesa dorita, imbibi pensula intr-un alt recipient cu nitrodiluant (de data asta este obligatoriu ca recipientul sa fie metalic, sau din plastic foarte gros); apesi pensula pe fundul recipientului, la interior bineinteles, ca sa o cureti mai bine de nestrapol, apoi o stergi pe o carpa si repeti procedeul
---daca nestrapolul preparat incepe sa se intareasca, abandoneaza-l si prepara altul, ca nu mai faci nimic cu el.
---incepe cu o piesa mica, si cand te obisnuiesti cu procedeul, poti sa treci la piese mai avansate
---orice nelamurire suplimentara se poate lamuri aici, ca sa priceapa si altii, si mai ales acum ca avem pe cineva experimentat sa ne explice mai bine

tot pentru matza: nu te sfatuiesc sa dai chit pe spuma, e prea greu (ca masa, nu ca procedeu) si te costa si mult....mai bine faci cum zice turbojack, slefuiesti bine spuma si nu mai dai nimic in afara de fibra, iar la final dai chit peste fibra (eu nu am masina de slefuit, si oricum am spuma de calitate redusa, ca nu stiu ce anume sa caut)

siadimet, eu din constanta nu am posibilitatea sa cumpar de la rompolimer, si nici nu prea-mi convine sa ma deplasez la bucuresti pentru cativa litri de rasina si altele...oare se poate comanda online?

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

cate straturi de stratimat ai pus la o bara de masina?

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

ms mult quick_5hifter acum chiar k am inteles...citisem topicum asta de o gramada de ori dar nu gasisem informatiile concret...cat despre spuma si eu tot de calitate inferioara folosesc(se fac niste goluri in ea incat poti baga un deget) dar mai exista pistol si tuburi pt acel pistol si aceea cik ar fii mai buna...asa am citit pe tub

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

acidutzzu, eu am pus pana acum 2-3 straturi de stratimat, asa cum este el (ca poti sa-l destratifici in 2 sau chiar 3 straturi, dar eu l-am pus intreg)

matza, acum am primit si eu niste spuma pentru fetele de usi ale lui tau, dar sunt din alea pentru pistol....ai idee cum arata un pistol pt. spuma? si cam cat costa? nu de alta, dar nu m-am lovit pana acum de asa ceva si nici nu am timp zilele astea sa umblu prin oras sa ma documentez

inca vreo 2 sfaturi: nu intrati in contact direct cu nestrapolul, nici cu chimperoxul si nici cu nitrodiluantul, toate sunt foarte toxice. folositi manusi chirurgicale macar (eu am folosit din alea textile cauciucate) si e foarte indicat sa folositi masti de respirat si ochelari subacvatici (cei pentru flex/polizor etc. au spatii de aerisire, si atunci nu mai au nici un rost) - eu mi-am distrus stomacul din cauza inhalarii vaporilor rezultati din reactia nestrapolului cu chimperoxul, mai ales ca primele 2 piese le-am facut in balcon, timp de ~4 luni, zilnic, fara nici o protectie (abia dupa 2 luni mi-a picat fisa sa folosesc manusi -- deh, mie nu mi-a zis nimeni ce si cum :lol: )

am vazut cum arata pistolul si azi ma duc sa vad cat costa...o sa spun tot azi

am fost si am vazut....doamne...~120 lei costa...eu folosesc spuma de 10 lei tubul si-mi fac treaba cu el(cat de cat)

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

avantaj la spuma poliuretanica de pistol e ca se gaseste cu diferite densitati,si nu mai raman atatea gauri de umplut.eu mi-am dat seama abia dupa 1 an.pt quick 5 hifter:mergi la cargus sau la fan curier in constanta si intreaba cat costa sa-ti trimita cineva din buzau un colet de n kg.si vorbim.cu fan curier,de la pitesti la buzau,un esapament complat de logan a costat 300 000.

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

la curier rapidnu sut preturi mari

Ce are densitatea spumei cu capacitatea de a umple zonele greu acesibile???? densitatea se refera la greutatea /volum

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

Intr-un post mai vechi spuneam ca e necesar sa folositi spuma de mare densitate.Aia inseamna ca pur si simplu e mai compacta,se prelucreaza usor si nu ramin gauri.Eu folosesc tuburi de 0,75 kg si imi face 40-50 litri de material.Spuma este intr0o varietate foarte mare.Luati unul mai scump dar care pace spuma mai compacta si mai multa decit 3-4 mai ieftine care face spuma ca shvaiteru.Financiar este mai bine.

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

Salut , urmaresc forumul de ceva timp si in special acest topic si am si eu o intrebare presupunand ca s-a executat piesa din fibra suportii in care se prinde pe masina din ce si cum se fac?

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

Depinde de tipul barii.
La astea mai noi la care bara este pur si simplu o coaja care se "trage" peste bara metalica e simplu.Nu necesita suporti.
La modelele vechi ,se folosesc suportii originali care se incastreaza in fibra.

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

si daca nu fac asa ce se intampla se sparge in zona de prindere? cum am mai zis mai sus. yo vreau sa falosesc bara originala in continuarep e masina pana termina experimentul asta.

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

Baieti sunt nou pe aici nu am reusit sa citesc toate ideeile si parerile voastre deci e posibi sa fiu in plus dar pentru creearea unei matrite se poate folosi mai multe straturi de``polistiren`` iar pentru lipirea lor intre ele sau de caroserie folositi spuma , ii dati forma dorita dupa care aplicati un strat de lut rosu(pe care eu nu l-am gasit ,am incercat sa iau informatii de la BMW dar au fost prea secretosi) lutul pe care il avem noi nu e bun de nimic.

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

Pai asta e o alta poveste,modificarea barii originale.
Pt. asa ceva exista semibari universale,insa se pare ca vrei sa o faci tu artizanal.
Atunci ia un creien si o hirtie ( sau pe PC daca esti capabil ) si fa o schita cum vrei sa arate bara in partea de jos
In functie de asta, vei taia acea portiune de jos care va fi modificata,insa atentie las-o cu vreo 10 cm mai lunga.La nivelul tau, cel mai simplu este sa formezi acea portiune incepind din spatele peretelui barii,prelucrind un fel de cofrag din tabla subtire prinsa la imbinarea cu bara cu popnituri cu capul pe plastic .Inainte de a prinde popnitul (de 3.8 x 12 ajunge) largeste conic gaura cu un burghiu de 10-12 (merge usor doar cu mina)pt. ai intra capul in bara dupa care polizezi la nivelul barii capul.Dupa ce ai terminat de format tabla ,poti sa finisezi curbe si gauri cu spuma poliuretanica ,dar si sa o intaresti in spate.
Cind totul e preparat,trage scotch de hirtie pe toata tabla si apoi "bate" fibra.Bara de plastic trebuie polizata cu rizuri adinci cam 10-15 cm de la taietura pt. a se prinde bine fibra de plastic.Fibra se bate in 3-4 straturi,insa in zona de imbinare cu bara se vor face aseza straturile in piramida unul deasupra celuilalt,pt. ca fiecare strat de fibra sa se prinda putin de plastic.
Cind fibra este uscata,demontezi bara,scoti cofragul,polizezi pe dos bara in zona de imbinare cu fibra si mai bate 1-2 straturi de fibra peste acea imbinare,la fel tot in piramida,prima fisie mai ingusta si a doua mai lata ca sa o acopere pe prima.Din pacate voi folositi nestrapol ,care este f. dur si casant si nu sint sigur ca la eventuale "contacte" ulterioare ale barii cu solul sau aiurea nu se va sparge de pe plastic.
Spor la lucru.

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

la asta nu m-am gandit. ar fi o idee buna. la prinderea de bara nu ar fi mai bine sa o fac cu nituri peste care sa trag un stat de fibra ca sa nu se vada???

Re: tuning-ul in fibra de sticla.. idei si sfaturi..
 

asta doar in cazul in care fusta spoilerei e deja facuta si doar o atasezi.