Re: PH 31 PIK
 

Pai presupun ca da e genu ala cu ac, chinezesc marca Sunwa....cv de genu ...

Am facut masuratorile dar cu un aparat analogic ( cu ac) nu stiu cat de precise au fost valorile:

Baterie fara motor pornit - 12 V
Relant i- 14,8-15 V
Accelerata - 15 V dar se vad anumite variatii cand este turata ( joaca acul nu rau dar joaca )
Faza lung aprinsa : 14 V

Apoi am mai facut niste teste la firele care vin la player am facut si acolo masuratori :

Pe fire 12 V dar in momentul in care dau la automat tensiunea scade in jur de 10 v ( cred ca e normal) , apoi dupa ce motorul a pornit imi ajunge undeva la 14 si cv -15 V exact valoare de la relanti masurata mai devreme.

Tot pe firele la player am legat un bec , iar in momentul in care pornesc motorul acesta isi intensifica luminozitatea ( incarcarea este prea mare cred eu).

Tot nu pot sa inteleg dc acest player face asa avand in vedere ca cel dinainte ( un cassetofon) era legat exact pe aceiasi configuratie de fire dar nu am avut probleme , modelul era mai vechi ce e drept , cu caseta ...

Astept ajutor din partea voastra si multumesc !

Re: PH 31 PIK
 

Astea noi sunt foarte pretentioase la tensiune,nu ca cele vechi!
Cauta un multimetru digital sau unul cu ac dar calibrat bine,o tensiune de 1volt face diferenta dintre a merge bine si a merge in rateuri...
Daca ce ti-a aratat aparatul este valoarea reala atunci cauta un alt alternator sau rezolva problema cu incarcarea,este prea mare

Re: PH 31 PIK
 

aha am inteles.....deci pana la urma imi trebuie un aparat de masura digital fac masuratorile vade ce valori am si daca nu sunt incadrate intre 13,8-14,2 V recurg la schimbarea alternatorului ......pana la urma ce ma sfatuiesti ....releu de incarcare mecanic sau electronic..

Re: PH 31 PIK
 

te sfatuiesc un alternator mai mare de pe alta masina,pe dacie au loc o gramada de alternatoare...

Re: PH 31 PIK
 

am unul de valeo nu stiu de ce masina e ,probabil ca de renault ca are aceiasi prindere ca cel de dacie , de de 50 A ....e bun???? o sa notez tot ce am discutat aici.....adica variante ce as putea face si o sa le iau prin eliminare si sa vad la ce rezultat ajung dar asta nu pot decat in august ca am concediu.....julaikos in afara de alternator care ar fii cam toate chestiile care ar trebui sa le verific si sa le pun la punct pentru a scapa de fluctuatiile de tensiune si de problemele de incarcare????? astept raspuns...multumesc !

Re: PH 31 PIK
 

Am gasit pe net asa cv....Filtru antiparazitare 7A pentru instalaţie auto12V
Este de ajuns de 7 Amperi?

Re: PH 31 PIK
 

degeaba pui filtru,rezolva incarcarea!

Re: PH 31 PIK
 

Salutare. in primul rand legat de player am incercat cu o baterie nou nouta si playerul se manifesta la fel deci varianta bateriei se exclude. mai ramane de verificat alternatorul.
Mai am si eu 2 intrebari pentru cine stie:
-Am un ceas suplimentar pentru presiune ulei din Seri Jaeger.Intrebarea este unde se leaga firele de la beculetul rosu care indica presiunea scazuta de ulei.se vede in poza atasata.
-MAi am un ceas tot suplimentar pentru benzina.intreabarea este daca acesta se poate lega direct de la firele care vin de la rezervor sau trebuie o sona litrometrica diferita.am inteles ca exista unele cu 2 fire si unele cu 3.

multumesc si astept raspunsuri.

Re: PH 31 PIK
 

cele 2 intrebari.....julaikos ma posti ajuta???
ceasul de benzina arata cam asa....poza atasata

Re: PH 31 PIK
 

pai unde sa legi becul de presiune scazuta in alta parte decat de becul de presiune scazuta din bord? :P
iar ceasul de benzina are 3 fire,plus minus si semnal,semnal care il legi de firul ce vine din sonda,dar cred ca trebuie sa anulezi mai departe firul care se ducea in bord,desi s-ar putea sa mearga si asa...

Re: PH 31 PIK
 

deci sa inteleg ca este posibilitatea sa nu poata functiona amandoua odata....sau daca functioneaza sa arate eronat....deci leg firele de + si - iar pe cel de semnal il leg de la sonda care vine la rezervor.

Iar de becul de presiune scazuta am intrebat pentru ca stiu ca existau niste sonde cu 2 papuci......are vreo legatura?

Re: PH 31 PIK
 

nu stiu ce sonda e aia cu 2 papuci,sonda pentru bec de presiune ulei are un singur papuc :)

Re: PH 31 PIK
 

eu ma refeream la sonda care este pe blocul motor si da semnal acului indicator de la ceasul suplimentar .am vazut unele cu 2 papuci , de fapt e un teu cu 2 sonde....ceva de genu ca in poza.

Re: PH 31 PIK
 

ce ai tu in poza sunt doua sonde,as zice ca una e de bec pentru presiune si una de temperatura,dar tot de bec,(aprinde un bec daca uleiul sare de 95 sau 105 grade,depinde la cat e tarata) .

Re: PH 31 PIK
 

Salutare ! Ma puteti ajuta si pe mine cu o problema?...de fapt este mai mult o indrumare.ce trebuie schimbat pentru a putea trece de la blocul de lumini 1300 care are semnalizarea incorporata la bloc de lumini de 1310 care sunt separate...Sper ca ati inteles ce am vrut eu sa zic.
Am desfacut zilele astea si m-am uitat si am observat ca blocul de lumini 1300 are semnalizarea incorporata (monobloc) si se prinde in 3 suruburi.Pe cand cel de 1310 sunt separate si nu stiu cum se face prinderea comutatorului de semnalizare.trebuie schimbata toata cochilia aceea metalica in care vine contactul???

Va multumesc !

Astept raspunsuri