Haha, esti genial Sebastiane. Ai luat o cifra de pe ebay.EBAY, si-mi zici MIE ca dau link-uri d-ampulea? Da-mi un link in afara de ebay, da-mi un link catre un site specializat si lasa-ma. Mi se spune ca eu exagerez, voi nu faceti la fel? Plus ca, hai treaca-mearga modelul nou e on-par cu Altima, dar asta ar insemna sa spui ca modelul tau e mai rapid decat cel nou, altfel nu poti sustine ca e mai rapid decat SE/SE-R, ceea ce e o aberatie clara.
Un entuziast, tuner si specialist ca tine ar trebui sa manance pe paine siturile de pe internet, faptul ca recurgi la eBay denota ca e numai vorba de tine.

Dar nu mai discuta cu mine. Lasa-ma si pe mine si acest topic in pace si vezi-ti de jucariile tale. Eu o sa ma bucur in continuare de toti in seria 3 care se trezesc ocosi si si-o fura.

Foarte inteligent...cred ca o sa ma urc in avion vineri seara si plec spre SUA...

Scuze,eu am gresit...aparent nu sunt in stare sa citesc lucruri care NU SUNT ACOLO.

Da,probabil ca raza aia laser prin care treci e pusa la misto acolo,nu sa declansezi cronometrul.Ma gandeam eu ca e un tip care se uita la roata ta,si cand incepe sa se invarta apasa pe buton si declanseaza cronometrul...

In ritmul asta,o sa ajungi la concluzia ca 330i vs Golf 1.4 depinde de sofer.

Care e problema ta pana la urma ? Toti timpii pe sfertul de mila sunt mai buni la BMW,din orice sursa ii iei,mai putin link-ul tau.Care ti-am zis ca e FOARTE dubios.

Era vorba de o COMPARATIE,asa ca trebuie luate in calcul si partile bune si cele rele.Si tine cont ca am vorbit doar de performante in linie dreapta.Test pe circuit cu Altima nu cred ca o sa gasesti (test concludent adica,nu gen \"sunt un posesor de Nissan si mi-am dus Altima la Laguna Seca unde a spulberat M3-ul unui prieten,Nissan e cel mai tare\").Insa abia acolo vine avantajul major al BMW-ului.

Mai stimabile Fish****, esti extrem de prost informat si foarte slab pregatit pe domeniul auto, cauta si tu in Car&Driver si in Motortrend sau in Automobil mag si vei vedea care sunt rivali unui BMW seria 3 si in speta ai 330i-ului.

Nu am nimic cu Nissan dar ca arma de bataie impotriva unei masini premium, Nissan foloseste marca Infiniti, deci hai sa excudem aberatia cu altima/sentra etc si sa vorbim mai de graba de un versus BMW 330i si Infiniti G35.

In caz ca stai in SUA ar trebui sa-ti fie rusine ca aberezi atat, toate testele in care BMW 330i a fost comparat cu Infiniti G35(v6 3.5l si 265Cp, acum are 298Cp) au fost castigate de masina nemteasca fara dubii. Daca tu vii aici si spui clar si raspicat ca panarama aia de masina numita Altima e mai buna decat Infiniti G35 inseamna ca nu esti suficient informat sau vrei sa faci o mare polemica.

Aveti grave probleme cand vedeti masini BMW in fata ochilor, langa voi la stop, prin reviste, pe forumuri sau nu mai stiu eu unde, dar va ganditi voi ca poate cei din BMW nu au prea mari probleme cand aud de Nissan???

Re:
 

Era vorba de comunitati virtuale la care are oricine acces.

Acel forum e plin de fani de masini domestice. Crede-ma ca daca nu era posibil asa ceva, erau calare pe el, inclusiv moderatorii si adminul ce detine 2 alte situri cu si despre domestice.

In momentul in care pornesc rotile, deduci ca masina se misca. De unde deduci ca porneste cronometrul. De unde deduci ca, desi ai sarit ca boul inainte de lumina verde, timpul cum sta?

Hey, e un site cu si despre masini, la fel ca cele postate despre Altima. Nu eu am zis-o, ci ei.

Eu singurul link il vad cel catre eBay, care e cel putin la fel de dubios ca cel dat de mine

Problema e atunci cand ramai fixat pe cele rele, astfel comparatia nu mai e comparatie.

E chiar asa de greu de crezut faptul ca Altima nu are ce cauta in discutia asta?

Dupa parerea mea, cand vorbesti de BMW 330i, vorbesti de o institutie si nu mi se pare corect sa nu discutam de un mare rival al ei, Infiniti G35.

Deci Altima nu are nici o treaba cu G35, e mai slaba ca aceasta din toate punctele de vedere si nu are ce cauta in acest versus.

Singurele puncte comune ale celor doua masini sunt la 0-400/si acceleratiile de la 0-60mph, in rest Altima si cu 330i sunt total pe pagini diferite.

Si vorba aia, tu ce conduci, pai eu conduc o Altima , dar tu, tu ce conduci, pai eu conduc un 330i. Cum suna?

Ai dreptate, cand discuti de BMW discuti de o intreaga gama de masini, dar problema se pune altfel. Ce conduci. Aaaa. Un BMW. Acum, intrebarea cheie, de care BMW. Pai ... il am pe ala de baza, fara nimic pe el, dar scump oricum.
Cat despre G35, trivia question.
Ce au in comun Altima, Maxima, 350z si G35?
Acelasi motor, acelasi tren de rulare ci exceptia RWD vs FWD, aceasi caroserie de baza. Toate pornind de la trenul de rulare al Skyline-ului R34.
Cat despre faptul ca Altima moare la 230, imi pare sincer rau ca nu mai am la indemana video-ul cu niste nebuni din Emiratele Arabe care alergau cu el si acul era fix la limita maxima. In realitate, Altima este de fapt limitata prin cip la 135 mph.

Vad ca ba scrie Altima pe time-slip,ba nu scrie da' ii sareau ceilalti in cap...in fine.

Problema e asa:sunt cam 15 inchi=38 cm in care se poate opri inainte de start (adica distanta intre cele doua raze pe care trebuie sa le declansezi,una cand opresti si si esti gata de start si cealalta cand declansezi cronometrul).Daca masina opreste exact cand a declansat prima raza,are 15 inchi la dispozitie in care rotile se invart,dar cronometrul e oprit.Nu pare asa mult,insa gandeste-te altfel:pentru 60 picioare (cam 18,3 metri) i-au trebuit 2,12 s...din cele 14,16 cat i-au trebuit pentru 402,3 metri.Deci conteaza destul de mult cei 40 cm,teoria fiind ca la o masina de 15s diferenta intre minim si maxim e de 0,3-0,4 secunde.
Nu am zis ca daca a plecat mai devreme i-a influentat cu ceva timpul.Vroiam doar sa subliniez faptul ca omul a fost interesat exclusiv de timp,si nu de castigarea unei curse care era oricum pierduta din start,deci era foarte posibil sa fi facut \"shallow staging\".

Oricum am mai zis nu in linie dreapta sta avantajul BMW-ului.Daca nu ti-a placut comparatia Corvette vs Camaro,uite inca una:F-150 SVT Lightning vs Boxster.Boxster-ul PIERDE o cursa de accelaratie...dar crezi ca are vreo sansa minima Ford-ul de a se tine de Boxster pe curbe,chiar daca soferul Porsche-ului e beat si nici nu stie ca face intrecere ?

Race, slipurile respective sunt facute strict pentru timpi, nu liniute. Toate dragurile aici iau cate 2 masini, nu pentru concurs intre ele ci pentru a trece mai rapid prin linia lunga de participanti. Idiot trebuie sa fi sa te aliniezi cu asa competitie ...
Comparatia ta nu e buna, din cauza ca ... si aici probabil o sa razi de mine. Comparam cu un pick-up truck?

S-a invocat testul in Motortrend si G35. Well ...

BMW's 3 Series has been the automotive equivalent of the clay target, each edition a hard-to-nail meteor that's had its adversary's shotgun barrels blazing futilely for nearly its entire existence. Notice we said \"nearly\": Comparison-test statisticians out there likely remember our momentous August 2002 face-off wherein a previous-generation 330i was nicked by a blast from Cadillac's CTS and knocked out of the sky by Infiniti's then-new high-caliber G35. Lucky shot? No, the rest were genuinely catching up.

Si se mai pot trage niste concluzii si din acest tabel.
http://www.motortrend.com/roadtests/...ny/index6.html

Crede-ma ca nu ma indoiesc de faptul ca Altima prinde cat are pe bord dar nu asta e problema.

Problema e simpla, cea mai buna masina a constructorului nipon in clasa medie PREMIUM este fara discutie Infiniti G35, restu' nici nu incap in lista noastra, sunt pe alta foaie.

V-ati intalnit aici, o persoana care e foarte multumita de Altima sa si o persoana care este foarte multumita de 330-ul sau, era imposibil sa ajungeti la un consens.

Discutia cu Altima e deplasata, pentru Altima trebuie sa cauti altceva, o Toyota Camry, un Opel Vectra OPC, o Honda Accord etc, ca termen de comparatie.

Infiniti G35 e deja de notorietate ca fiind un rival de baza in SUA pentru BMW 330i, dar dupa multi ani 330i este o institutie. Si cand spun institutie includ si piata americana. Cauta atent teste comparative intre cele doua pe site-ul www.car&driver.com si vei vedea clar ca lumina zilei care e mai buna BMW 330i sau Infiniti G35. Dar ar trebui sa stii fara sa cauti.

Cand spun Car&Driver spun o revista americana de cel mai inalt nivel si care nu se complica cu prostii, deci dispare din start ideea ca BMW ar falsifica prin ei date sau ar castiga pe aceasta baza. Au si un clasament pentru masini medii-premium, ghici cine e number uno??? Cred ca si asta stii stimabile FISH*****

Daca vrei sa faci ceva interesant vino sa vb despre G35, crede-ma nu e acelasi lucru cu o Altima.

Stimate FISH**** trage niste concluzii tu singur, uite aici:

http://www.caranddriver.com/article....rticle_id=9993

Driven By Desire: BMW won't launch a more important new model this decade than the all-new 3 Series. This is the one car that must prove beyond doubt BMW hasn't lost its way. What makes the 3 Series so wanted by car lovers and feared by rival automakers is that every successive generation has taken another step along BMW's particular vector of power, chassis ability, and strong refinement.

Ce am vrut eu sa zic cu toata teoria aia despre drag e ca in mod normal se masoara 1320 picioare/ 402 metri CU START DE PE LOC.Prin acest mod de a trisa \"legal\",startul nu mai e de pe loc.Deci asa se poate explica timpul foarte scazut (pe langa ce am zis mai devreme).Tocmai de aia mi se pare mai relevant sa iei amandoi timpii timpii masurati de aceeasi publicatie/acelasi site.

M-am uitat la diferentele intre SE si SE-R...pentru 10 CP (si 24 kg) in plus,6 trepta in loc de 5,jante mai mari,alt sistem audio,pretul creste cu 25 % ? Cam mult...ma rog,probabil ca mi-au scapat mie chestii de gen suspensii/frane (nici n-am stat sa caut ce e drept)...dar tot e mult.

Race, pretul e acela pentru ca se pretinde a fi o masina destinata entuziastilor. Diferenta de fapt nu e mare, pentru ca Altima mea, care este top of the line fully loaded nou nouta te face de 27-28 de mii de dolari. Dar asta efectiv cu toate optiunile posibile pe ea, care le am si eu.
Cei de pe Nissanclub spuneau ca au facut un mare rahat dandu-i masinii un spor de doar 10cp. Cand era SE-R in zvon, toata lumea se astepta sa auda de putere mult mai apropiata cu Z. Din motive de marketing, nu au facut asta. Cert este ca, cred ca s-a observat ca daca se vrea, se poate.

Sebastian, sa incep cu tine ca sa termin cu tine.
Despre autism. O colega de-a mea, prietena foarte apropiata are un baietel care a fost diagnosticat cu autism acum 1 an jumatate. Eu am si vazut de el de cateva ori cat ea a trebuit sa plece, deci cam stiu cine de cat e in stare. Desi ce-ai scris tu e adevarat, e doar un adevar partial si picteaza un tablou aiurea. Autisticii sunt capabili sa asimileze si proceseze informatie, problema e ca nu sunt foarte sociali. Dar absolut toti compenseaza prin faptul ca sclipesc in diverse domenii. Baietelul asta, desi nu te poti intelege cu el sau te intelegi foarte greu cand are momentele lui mai lucide, are o memorie extraordinara si are inclinatii matematice. Asadar, asumand ca tu vroiai sa ma insulti prin a spune ca sunt total paralel cu realitatea, trebuia sa mergi pe varianta schizofreniei. Gagiul din Gone in 60 Seconds daca nu ma insel suferea de autism, daca nu de ADD. Probabil ai auzit de autism recent si ai vrut sa ne impresionezi. Dupa cum am mai spus, am intalnit multi care au dat dovada de mai mult tact ca tine, la alte varste .... Sunt sigur ca daca colega mea ar fi citit ce-ai scris, era tare mandra de tine.


Pacat ca ai sosit in discutie atat de tarziu sandu, putea fi acest topic mult mai constructiv, dar asta e. Trecand peste modul simpatic de a mi te adresa, care sa zicem ca inteleg motivul, tin sa spun ca argumentele tale sunt mult mai usor de digerat decat altele, mai ales cele a lui Sebastian. Cred ca, in pozitia mea fiind, ai fi reactionat cu la fel de multa indarjire, pus fiind fata in fata cu replici precum ... ei bine, vezi si singur in paginile anterioare. Cu minti limpezi si calme intr-adevar multe pot fi discutate si disputate dar cand se incing spiritele, vezi si tu ce reiese. In orice caz, o concluzie de-acum multe pagini ar fi trebuit sa fie inde-ajuns pentru mine cel putin cat sa nu mai iau in seama dusmaniile altora. E vorba de faptul ca oricat ne-am bate cu argumente bazate pe link-uri si pareri personale, pe strada e altceva. La inceput am vrut de fapt sa fac o comparatie intre 2 masini prezente pe piata in 2002. Nou-nouta generatie 3 Altima si seria 3 existenta atunci pe piata americana. Lucrurile care mi-au venit in minte au fost optiunile, motorizarea fiecarei masini [de notat ca in respectivul an motorul seriei 3 nu figura in unul din cele mai relevante topuri facute in SUA, WARD]. Mai departe, trecand la capitolul indemanare si stabilitate am stiut ca BMW iese in fata, dar chestiunea era cu cat si la ce pret. Intrebarea cheie era daca intr-adevar bavariana este cu ani lumina in fata tuturor din jurul ei, luand in considerare ansamblul acesta de lucruri. Iar parerea mea continua sa fie ca nu, ca competitia face avansuri tot mai mari iar gap-ul se restrange.
Am mers mai departe insa, alegand SE-R lansat recent dar nu am mai putut scoate in evidenta seria 3 de generatie anterioara pentru ca nu mi se parea corect. Trebuia totusi sa o fac deoarece abia acum apare, dar ma rog, sa zicem. Plus ca, judecand dupa dimensiuni cred ca ar fi trebuit sa bag seria 5 dar comparatie de lux si optiuni nu prea e, chestii care oricum se platesc.
Ramane insa in final de vazut daca intr-adevar aceasta noua generatie va ramane relativ neschimbata cum pretinde BMW si ramane de vazut daca seria G de la Infiniti va oferi ceva nou sau nu si care va fi rezultatul.

In realitate sunt mult mai balansat decat ce-am aratat in acest topic.

Singurul lucru de care te-am acuzat fishbone este faptul ca nu ai facut comparatia corecta si inca de la inceput a fost un fel de frustrare personala. Eu practic ma gandesc ca tu stii extrem de bine ce inseamna un BMW 330i si cam ce poate sa faca, de asemenea sunt convins ca stii ca bavarezu' este castigator in mai toate comparativele, probabil stii ca si in USA 330i-ul e o masina foarte apreciata dar ai tu ceva cu BMW.

BMW 330i are mari probleme, gigantice, aceste probleme se numesc Mercedes C-klasse 350 si Audi A4 3.2FSi din Europa si Infiniti G35, Lexus IS350 si Acura TL din Japonia, asta e o certitudine. Asa cum spui si tu, competitia s-a strans extrem de tare, diferentele intre seria trei si rivale sale au ajuns aproape nule, totul e mai complicat pentru bavarezi dar ce trebuie sa admitem e ca acestia, nu stau cu mainile in san si ca lucreaza sa ramana in frunte sau in topuri. Asta e parerea mea.

Nici nu conteaza cat scoate pe 400m, nici daca Altima e mai rapida, te cred ca ai facut mai multe 330i-uri dar totusi nici nu se compara una cu alta.
Comparatia a fost fortata din start. Ceea ce trebuia sa faci era sa aduci in discutie G35 vs 330i, altfel discutam.

Apropo ca sa vezi ca ma intereseaza Infiniti si mai ales G35, stiai ca pentru varianta automata G35 are 280Cp iar pentru varianta manuala are 300Cp??? A si in plus exista si o varinata 4x4 pentru acest model. Cu toate astea G35 e pe locul doi intr-o comparatie cu 330i. Oricum mi se pare onorabil faptul ca G35 e in top ten la clasa medie premium si ca masina are inclinatii sportive fiind mai buna si ca Lexus IS350 si ca Audi A4 3.2FSi daca vorbim de sport.

Daca ai citit din testul postat de tine din Motortrend probabil ai fi remarcat:

Performance
On paper, there's good reason to suspect these machines can see off 95 percent of the road's sedans, but it's always reassuring to have our test gear's confirmation--and, boy, did we get it. Slalom: 67.8 mph (BMW, a rear-drive-sedan record); acceleration to 60 mph: 6.5 seconds (G35); braking from 60 mph: 112 feet (BMW and Infiniti tie). Serious numbers for cars that, combined, sold over 200,000 units last year. Yet it's in the subjective, one-on-one interview portion of our exam, where the Audi, BMW, and Infiniti characters most profoundly diverged.

Which means 330i, we're returning to you your crown. More than anything, what the 330i holds above the A4 and G35 (and anything else that might dip a toe in its waters) is the intense integration of the car. Underline that word: integration. Every nut and bolt of the 330i seems purpose-made for a 3 Series and nothing else. That goes for the matching of the controls, too. Steering, pedal actions, and throttle all perfectly complement one another--such cars are intuitive to drive.

1st place: BMW 330i
Techno styling and high-tech engineering catapults it to the head of the pack--again.

Ca o concluzie nu e rau nici sa fii prin preajma celor foarte buni si ca o a doua concluzie Altima ta are alti rivali mult mai populari.

Ziceai ca ai impresia ca am ceva cu BMW. Nu am cu BMW cat am cu atitudinea celor care o conduc. Nu zic de forum, zic de astia ce-i vad pe aici pe drumuri. Inca o chestie care ma termina e ingradirea. Sunt de-a dreptul penali. Mai mare dragul sa-i pui la locul lor. Crede-ma ca segmentul acela de pasionati nu-si doresc asa fenomene in masini. Si-o iau si se fac de rahat mai ales fata de prietena lor. Privirea este priceless. Oricum, nu astea au fost motivele topicului.

Conduc BMW pentru ca pentru strada este cea mai completa masina pe care am putut sa o cumpar la pretul ei si in nici un moment nu-mi trece prin minte ca as fi putut face o alegere mai potrivita, mai ales cand pe strada masinile din clasa ei raman mult in urma. Cat despre Altima pentru ca acum mai vreau sa iau in ceva timp inca o masina nici nu o pot lua in calcul pentru ca nu mi ste pe gust , nu-mi satisface necesitatile de condus si arata si jenant dupa gustul meu, cea mai apropiata fiind mercedes.
Vrei o masna clasica eleganta rapida frumoasa cu o carte de vizita nepatata iei un mercedes, dar daca esti destul de tanar, sportiv la condus si accepti o suspensie mai rigida ataci direct un bmw pt ca el nu te dezamageste, vrei mai mult confort iei mercedes, vrei sa incline spre sport iei BMW. Altima nici nu are ce sa caute in propozitie sau poate pt cine are un buget mai auster.
BMW reprezinta adevarata placere de a conduce si 330 este ultima masina sub M3 ca performante si daca aude un american ca ai M3 se pisa pe el de emotie, sigur le au si ei pe ale lor, unele chiar bune insa BMW pe langa sport e considerata o masina de clasa cu stil, ai nevoie de o anumta pozitie sa-ti permiti asa ceva. :wink: