| _anaconda_ |
29-10-09 18:54 |
Re: Benzina sau motorina ?
Quote:
Originally Posted by dolb
(Post 2762152)
Lancia delta : benzina 1.8 Di Tjet 200 CP AT6
diesel : 1.9 Multijet 190 CP
Opel insignia : 2.0 CDTI ECOTEC®, 140 kW / 190 CP 140kW / 190CP Diesel 1956 cm3
<label for="opt_LDK">2.0 Turbo ECOTEC® , 162 kW / 220 CP </label>162kW / 220CP Benzină 1998 cm3
BMW:
<table id="DG" style="border-collapse: collapse;" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" rules="all"><tbody><tr><td align="left">120i cu 5 usi</td><td align="right"></td><td align="right">125/170 kW / cp</td><td align="right">1995 cmc</td><td align="right">152 g/km</td><td align="right">
</td></tr></tbody></table>
<table id="DG" style="border-collapse: collapse;" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" rules="all"><tbody><tr><td align="left">123d cu 5 usi</td><td align="right"></td><td align="right">150/204 kW / cp</td><td align="right">1995 cmc</td><td align="right">138 g/km</td><td align="right">
</td></tr></tbody></table>
Diesel e cu putin mai slab , dar castiga la consum! Performante SUNT la ambele. !
PS: sa nu uitam si de emisia co2.
|
Ai putea de asemenea sa pui 118d (nu 123d), asta daca tot compari un diesel turbo cu o benzina aspirat care nu iese cu nimic in evidenta. De banii unui 120i nu iti cumperi 123d, asa ca ramane 118-120d care cu tot turbo-ul lui este ~ egal cu o benzina aspirat, adaugam turbo la benzina si....
Daca vrei motorul ala diesel de 2000 cmc biturbo @ 200CP atunci compara-l cu ceva turbo benzinar care se invarte pe la 265-300CP. Statistica ar spune +40-50% CP pentru benzina, nu prea mi se pare comparabil. La capitolul performanta oricum te-ai da peste cap diesel-ul nu are nicio sansa in situatii similare. Cand exista 1.8T 225CP din 1.9 TDI se scoteau cam 150CP, acum exista diesel de 2.0 si 200CP dar un 2.0 turbo benzina se invarte pe la 265-300CP.
@ bluey - motoare de 2000 cmc benzina am vazut pe la 800 sau chiar 1000cp (era un Lancer). Sau motoarele de F1 care dintr-o cilindree mica scot aproape de mia de cai, motocicletele care au ~200CP / litru, etc. Cand o sa vad asta si la diesel (un fel de 2.0 TDI @ 800 CP :D sau 400CP de serie). Nu vad cum se poate pune problema fiabilitatii dupa tuning daca un diesel nu e capabil de asa ceva, eventual fiabilitate dupa un chip tuning si o evacuare sport dar nu la nivelul asta ma refeream care oircum nu pun deloc la incercare fiabilitatea unui motor pe benzina la fel cum nu o pun nici la diesel. La benzina daca banii nu sunt o problema practic nu ai limita, cate masini sunt de peste 700-800 pana la 1500 sau mai mult si asta la cilindree mica, 2000-3000+ CMC. Intr-un 2 TDI oricat ai baga nu vad cum ai putea sa scoti 500CP/litru deci da, la capitolul tuning/potential de tuning pierde lejer.
|