re: Club Ford Capri
 

SALUT ....In primul rand iti recomand sa citesti tot ce s-a scris pana acum.... pe acest forum. Daca o sa ai rabdare o sa gasesti multe raspunsuri la intrebarile pe care le-ai pus si asa ne vei dovedi ca ai rabdarea si vointa de a duce la bun sfarsit un astfel de proiect. Nu vrem sa te inspaimantam... dar daca nu ai cel putin aceste 2 " calitati " nu are rost sa te complici. O alta "calitate " si nu ultima sunt ....B.A.N.I.I.!!. Cu sumele pe care le investesti in o astfel de masina... poti lejer sa-ti cumperi una in stare buna de functionare. Intrebarea este intradevar pe masura anilor tai.... dar asta nu inseamna ca nu ai sanse de reusita daca te-ai indragostit de o astfel de masina... Succes... !!

re: Club Ford Capri
 

am senzatia ca e un caz de: from nfs to reality. poate ma insel

re: Club Ford Capri
 

Este un user nou si are 17 ani, postul lui btf este foarte elocvent si la obiect, merita sa fie citit acest thread integral, threadul lui Gabriel si al sau Cosworth, apoi sa vina cu intrebari pertinente cu ce are neclar, mai mult ca sigur ca va gasi la voi toate raspunsurile.

re: Club Ford Capri
 

postul lui btf intradevar este foarte frumos, el este acel user care raspunde frumos si la obiect oricand. eu in schimb sunt acel user care nu face asta si am sa continui prin a spune:

e mult mai politicos sa pui o intrebare pe un thread dupa ce l-ai citit.
daca ajungea macar la jumatatea lui si citea si din threadul cu scos mai multi cai din motor nu ar mai fi pus intrebarea de mai sus. este clar un caz de, vazut un capri, crezut ca e atat de simplu sa il duci la 150-200cp si postat pe primul thread gasit. unde mai pui ca sa duci un motor de 2.3 sau 2.8 carb la 150 e o discutie pe cand, sa il duci la 200cp e o total alta discutie. oricum, irelevant, ce vroiam sa spun este ca fiecare are parerea lui si dreptul de a o prezenta fara sa fie moderat de altcineva cu un alt punct de vedere.

re: Club Ford Capri
 

Silencer... are doar 17 ani.. cate nazbatii nu am spus la o varsa mult mai " coapta " ???Daca pustiul asta va avea grija ca nimeni altul de aceasta masina..?? De ce sa-i refuzam ajutorul..???

re: Club Ford Capri
 

Salut , stiti vreo capra de vanzare...in stare de functionare? Adik sa fie gata de drum.

re: Club Ford Capri
 

Uita-te si tu la vanzari pe sectiunea comerciala si ai sa vezi .... spor ;).

re: Club Ford Capri
 

nicio capra de vanzare pe forum

re: Club Ford Capri
 

@silencer - eu am dat un search si am gasit urmatorul thread, nu am stat sa verific daca e de actialitate sau nu: vand capri

re: Club Ford Capri
 

daca are 17 ani nu inseaqmna ca nu stie ce vrea... eu mi-am dorit ford capri mk1 inca din clasa 1, a fost prima data cand l-am vazut... aveam 7 ani... am reusit sa mi-l cumpar cu 11 ani mai tarziu, cu vreo 2 sapt inainte de a face 18 ani, nici varsta legala de a avea permis nu aveam deci clar... nu-l conduceam...
statea in fatza blocului si ii dadeam o cheie din cand in cand... am fordul de 3 ani si l-am condus de 3 ori... asta e...banii sunt mereu o problemw, da' sa vezi cum e sa ai banii si sa nu gasesti piesa fara de care nu porneste masina... asadar... daca vrei cu adevarat "cazan,tigaie" sau cum le-or mai zice... ia-ti tata...

re: Club Ford Capri
 

nw_zeu, anuntul nu mai avea un post din 05.08, am presupus ca a murit intre timp(anuntul).

TZG@ imi place povestea ta si putin ma identific cu ea, adica, prima data cand am vazut capriul care il am acum eram prin clasa a 9a poate a 10a si l-am vazut prin bucuresti parcat pe o straduta. am stat cam 10 minute balind la el, acum il am si nu regret ca l-am condus de vre-o 10 ori in total in 2 ani.

re: Club Ford Capri
 

@silencer - >

se pare ca anuntul a ramas de actualitate, si am sa fiu mult mai atent la orice offtopic

PS: userul meu este NWZeu nu alte combinatii .....

re: Club Ford Capri
 

asadar,toata lumea ar trebui sa aiba cate un capri... :) eu sunt fan mk1,desi mk3-ul si mk2-ul imi plac... mk1 rullz:D

re: Club Ford Capri
 

Stie cineva daca o capota de pe MK2 este la marimi ca una de MK3, stiu ca aia de MK2 are ploapa aia in mijloc care contureaza putin farurile. De altfel ma interesa daca portierele sunt la fel, parbriz, luneta....si alte elemente de caroserie.

re: Club Ford Capri
 

dupa cunostintele mele capota este identica intre cele doua modele mai putin la faruri unde capota de mk2 are un decupaj mai mare ca sa incapa farurile de forma diferita. cea de mk3 are un fel de pleoapa. usile sunt 99% sigur ca sunt identice, la fel si usile si geamurile. diferentele majore intre cele doua modele sunt masca fata(front valance), aripile fata care urmeaza masca fata, barele, farurile si stopurile, grilele si cam atat.

re: Club Ford Capri
 

geamurile laterale spate si la mk 3 se deschid in afara sau doar la mk 2?

re: Club Ford Capri
 

Multumesc mult pt. informatii :-)

re: Club Ford Capri
 

sunt un optional extra dar da, se deschid la fel. daca vrea cineva sa isi monteze geamuri cu deschidere in locul celor fixe il sfatuiesc sa fie foarte sigur ca are toate piesele care ii trebuie, altfel va avea de confectionat cateva.

re: Club Ford Capri
 

Cer scuze ca intrerup discutia despre geamuri, dar caut urgent carburator pt un capri '72 mk1, 1,6. Cine are unul de vanzare sau stie p unde as putea gasii, plz let me konw.

Si ma mai intereseaza niste piese de mk1 cum ar fi bara fata, masca, aripi fata... orice sfat sau ajutor e binevenit.

re: Club Ford Capri
 

este unu in arad de vanzare benzinar si unul diesel(cred), benzinaru ii 3000 de euro ne-negociabil, 2.0 in linie, la o femeie batrana, zicea ca il tine in garaj. nu stiu, pun maine niste poze cu capri sal vezi daca te intereseaza.

re: Club Ford Capri
 

cel mai bine ebay sau www.oldcars.de

re: Club Ford Capri
 

cam asta ar fii capra

re: Club Ford Capri
 

arata binisor din poze mk3-ul argintiu, iar 2.0 in linie nu e ceva des la noi cred. cum arata pe viu/de aproape? ceva bule, rugina?

re: Club Ford Capri
 

mare lucru nu ar mai fii de facut la el, vopsit, nu arata bine vopseaua pe el, rugina nu se vede pe la usi, aripi, sub el nu arata rau, dar nici tare bine, motoru si locasul lui imi place ii aranjat si intretinut. si pielea de pe scaune sau ce o avea ii originala, acum ii acoperita cu huse, arata binisor si merge bine pe sosea, nu pare sa fii fost lovit.

re: Club Ford Capri
 

Nu stie nimeni nimic despre capri-ul din poze? Sta de o gramada de vreme parasit fara "inima" in curtea unei fabrici, o straduta langa b-dul Muncii in Cluj. Daca cineva din zona stie ceva detalii va rog sa imi ziceti :)

re: Club Ford Capri
 

du-te cu tupeu acolo si intreaba daca il vrei, sau daca nu stie nimeni nimic ia-i numerele si mergi la RAR si intreaba de proprietar. atunci nu mai astepti mult pana stie cineva ceva de el.

re: Club Ford Capri
 

M-am saturat de tot schimbat si incercat pompe de benzina mecanice la noul meu V6, care in bucale a mers doar pe GPL, am incercat sa-l hranesc si cu ceva lichid da' zice NU, NU si eu :confused2 :x , am montat una din cele 2 pompe gasite prin masina, am pus decantor pe tur, apoi a venit electrovalva, pompa benzina si in final carburatorul(initial era un rahat facut de fostii proprietari, dupa pompa exista un T pt retur, apoi electrovalva si carburatorul, returul din carb obturat...).
Decantorul s-a umplut, dar nimic nu ajungea in carb, am eliminat electrovalva care cred ca era blocata pt ca furtunul ce intra era umed, cel ce iesea era uscat, tot nimic, apoi am eliminat si decantorul, tot nimic, am schimbat pompa cu una de-a mea(netestata), la fel, turul era ud cand il scoteam din pompa, dar furtunul ce iesea din pompa spre carb era uscat, am pus apoi o alta pompa(testata pe un OHC) cu distantier de aceasta data, asa era montata pe OHC, si tot aceeasi simptoma, turul era umed cand il scoteam din pompa, dar furtunul ce ducea la carb era uscat cand il scoteam din pompa, ciudat, adica benzina INTRA in pompa insa NU MAI IESE ?? :shock:

M-am apucat sa schimb si carbul dupa primul esec gandindu-ma ca o fi imbacsit de la GPL, odata cu acesta alta ciobanie facuta de fostii proprietari - piesa de care se prinde cablul de accel, avea nituit capul axului peste piulita de 13, asa ca am schimbat carbul cu tot cu cablul de accel(cu semiluna) insa acum acesta agata cand calc pedala si nu mai revine, dar mecanismul carbului revine singur daca il actionez direct de langa carb...imi vine sa :chainsaw:, m-am saturat de gerul/ploaia de afara, de orele 23-24 la care intru in casa:-P, de bateriile ce le tot omor(cam 3 la numar) prin incercari repetate si soldate toate cu esecuri.

Una din variante e montarea unei pompe electrice externe cat mai simpla si fara pretentii de debit, si repunerea in functiune a fostului carb, care l-am desfacut cat am putut(am descoperit alta piesa in el cu capul "nituit" in capitala, deci n-o pot desface), l-am suflat cu pompa ca de unde compresor, curatat jicloarele, toate cele 4 membrane sunt OK, n-am alte variante, voi ce ziceti despre pompa(e), varianta cu electrica...si toata nebunia asta :lol:

Astept oferte de pompe electrice si ajutor pe cat se poate din propria experienta sau din auzite...

re: Club Ford Capri
 

m-am hotarat ce fac cu masina, a venit si iarna... :lol:
sa auzim de bine.

incepe distractia :lol: :lol: :lol:

re: Club Ford Capri
 

in primul rand inventiile gasite de tine au fost facute deoarece in mod cert sistemul orig inal nu mai functiona. nu incerca niciodata sa readucu sistemul la starea originala pana nu aflii care a fost motivul inventiei. problema cu alimentarea este cred eu de la faptul ca pompa nu este atacata suficient de axa cu came prin intermediul tijei existente in bloc. tija poate fi mai scurta sau chiar inexistenta. iar e posibil sa nu mai ai benzina. eu am pus la capri 7l de benzina ca sa traga geva. dupa ce am bagat 5l si nu a pornit am desfacut de 2 ori carbul. pompa o poti verifica si la mana dar demontata. poti incerca sa torni benzina direct in admisie, sau daca vrei sa umplii camera de nivel constant si sa vezi daca porneste. dar cred ca ai facut destule inventii pana acum ca sa crezi ca ai ajuns la capatul rabdarii. rabdarea e o virtute. si inca ceva! te gandesti cumva ca o sa iti faci masina inaintea mea? :)

re: Club Ford Capri
 

trebuie sa verifici pompa la rece, adică o pui pe direct si vezi daca "umecteaza" futunul spre carb. astea de pe injectie baga prea multa presiune si nu e ok.ptr. carburi, pompa electrica are 0.5 bari. in carb te-ai uitat daca e gaz? ai incercat sa pui cu seringa benzina direct in carb? furtunul spre carb nu e infundat? ai verificat aprinderea daca e ok? incearca si avansul sa-l reglezi putin. stii ca la GPL-uri se pune o garnitura de chiulasa mai groasa, daca o fi compresia prea mica? daca motorul nu a mai functionat de ceva timp, baga niste ulei in capul pistoanelor. dar eu zic sa pui niste benzina direct in carb-putina si pulverizata- sa vezi daca da sa porneasca macar, iar referitor la pompa electrica pe carburi stiu ca trebuie expres de presiune scazuta, nu de pe injectie mai ales ca astea de pe injectate au un releu care le mai da cate o pauza.

re: Club Ford Capri
 

zise unu care nu a reusit nici pana in ziua de azi sa isi miste capra de pe loc. :)

re: Club Ford Capri
 

asa arata jucaria unuia care nu se dezminte.
a incercat odata, a iesit ceva. a doua oara nici nu vreau sa ma gandesc.

re: Club Ford Capri
 

florin, incearca sa faci o alimentare direct din bidon langa pompa de benzina.


spor la treaba vivi !!!

re: Club Ford Capri
 

florin incearca sa nu dai foc masinii cum aproape am facut eu acum acum o luna aproape. si nu glumesc. m-am gandit sa pun o camera de supraveghere in garaj ca se intampla multe treburi "memorabile" acolo. dar cred ca ai pornit deja motorul.

re: Club Ford Capri
 

eu am pus bidonul in fata radiatorului...unde este loc destul ;)

re: Club Ford Capri
 

multumesc de sfaturi...n-am pornit nimic, eu ma chinui de peste o luna, recent am primit din nou acces rapid la net si am zis sa va impartasesc pataniile mele..am decis sa-i dau foc masinii, nu camerelor de combustie k m-am saturat.

Oricum vremea de acum nu-mi mai permite nimic, si lucrul in frig pana la orele 23-24 m-a adus la disperare, mai ales ca am si 9 masini...

Masina am adus-o pe GPL de la bucuresti(dupa ce am dus alta quasi identica, schimb pe schimb), deci n-ar fi vorba ca nu merge motorul, doar ca pe benzina sigur n-a mers demult.
Am vrut sa incerc si cu bidonul, am mers mult si bine(peste 100km) cu bidon pe alta Granada cu V6, locasul cel mai potrivit gasit de mine fiind pe punte langa furtunul de apa de la radiator, dar acum m-au lasat bateriile si nervii, oricum o sa incerc si varianta asta.
Codrin, am incercat toate 3 pompele la rece, de aia am si precizat ca nu se umezea furtunul ce iese din pompa, doar cel ce intra era umed.
Intr-un final mi s-a sugerat pompa electrica de Damas, noua este 85 lei parca, voi incerca cu ea. E de presiune destul de joasa, oricum cat timp exista retur la carburator, nu vad de ce ar fi problematic si o pompa de pe alta masina de o presiune mai mare, sa zicem 3 bari, as putea refolosi T-ul de la improvizatia initiala inainte de a intra in carb, un dublu retur daca chiar e presiunea mare :-P, numa' de prostii ma tin si masina inca nu merge :lol:..haz de necaz..:(

Am incercat de mult cu benzina direct pe admisia carbului, si a dat semne de pornire, o secunda pot zice ca a si functionat, iar problema cu pornirea, reglat aprinderea etc, am surclasat-o din start, incercand direct cu motorul pornit pe GPL sa o trec pe benzina, e cea mai sigura pornire, dar n-a vrut decat un timp cu prima pompa, in blana cu GPL, am trecut-o pe benzina, dar nu pot sti daca a functionat cu benzina sau cu "restul" de GPL ramas pe traseu...:(

Oricum maine cred ca, o sa cumpar pompa de Damas si o sa ies inaintea lui cosmin cu ea pe strada :twisted:

re: Club Ford Capri
 

aahh, capra ce am vrut s-o iau si eu..:-P

bafta la golit pusculita :lol:, totusi ce carb ciudat cu returul pe partea opusa, iar ca forma din nou ciudat :???:
inca o inventie "a la Capitala", returul obturat :x:evil:

re: Club Ford Capri
 

a fost numai asa de proba mane, sa vedem daca functioneste, scanteieste, bla-bla..... pornit cu benzina in sticla.

re: Club Ford Capri
 

Bine ai revenit Vivi.... iar ai reusit sa ma surprinzi!!!... Ai disparut o vreme dar te-ai intors in forta.. 2 fete .. 2 capri ......
Succes incontinuare ... !!!!

re: Club Ford Capri
 

totusi esti sigur ca ai pornit V6-le cu acel carb? :-P:twisted:
eventual a mers in 3 cilindrii(la ralanti de 6.000rpm), asa cum a mers OHC-ul meu in 2 cilindrii :lol:, totusi nu cred ca un V6 merge intr-un singur banc de cilindrii :rolleyes2

sa nu-mi spui ca ala e carbul de pe fostul tau OHC, pt ca de fapt e un carb progresiv :lol::oops:, ti-am zis eu ca arata ciudat si am mers in garaj si uite ce am pozat :arrow: