Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

In afara de cuplu lestu detaliilor le stiam:) insa am citit pe mai multe forumuri si puterea lui este de 98 CP, acum nu stiu... oricum este destul de fortos pentru ce cilindree are:) Raportul de compresie eu citisem ca este 9,25:1 acum cine stie:)

Mersi de incurajare, veninde de la tine este ceva
Legat de axa, inca nu stiu, oricum o axa de Gordini presupun ca este destul de scumpa, momentan sa vad ca merge motoru

Ce anume surprize sa-mi faca? La ce te referi? Eu l-am curatat, fisuri nu se vad, cel putin cu ochiu lober:)

Legat de planatul chiuloasei, o sa vad, nu ia venit inca randu, dar cand o sa vina o sa apelez la tine, poate ma poti ajuta:) o sa mai cer si sfatul celor care o vor prelucra

Si legat de camasa:lol: faptul ca sunt luate de la cineva nu inseamna ca sunt si proaste, camasile care le-am dobandit sunt mult mai bune decat ce aveam eu in motor:) si da camasile adoua zi aveau destinatia REAMT, noroc ca am dat peste ele:D

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

Foarte frumos ce vrei sa faci.... stie el..:lol::lol:

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

Nu cunosc deloc motorul asta, da' logica-mi spune ca intr-un bloc:
- exista arbore cotit si cuzineti de palier. La un bloc de fonta ce sa se deformeze, ce sa se ovalizeze?
- exista ax cu came (cel putin la astea). Repet, nu ma pricep, da' cel mai probabil n-are cuzineti, e ca la Dacie, cu lagarele direct in bloc. Cauta comparator, masoara, compara cu nominalul;
- diverse filete, diverse suprafete de etansare supuse la (un alt fel de) oxidare, etc, etc, etc.

PS: e acelasi bloc, spor la citit!

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

Eu le-am gasit pe un site care cuprindea codurile motoarelor renault si masina pe care au fost montate + carfolio.
Cea mai mare valoare a puterii era de 93cp parca, pe carfolio. Oricum, asta este irelevant, puterea finala o sa conteze. Eu unul cred ca o sa treaca de pragul 100.

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

Ai putea sa postezi linkul respectiv? Mar interesa destul de mult:)
Cu carburatoarele, chiuloasa putin planata, o apridere electrica cu cititor , probabil va trece de cei 93 de cai care zici ca iar avea din fabrica:-P

Daca mai ai vreo idee pentru a obtine mai multi cai din motor, sunt deschis la discutii:-P

Blocul arata bine, de cand l-am luat era curatel:) nu prezinta semne de oxidare iar curatarea sa facut cu spuma activa intro spalatorie, deci nu sunt urme de praf cum am citit pe topicul care la-i postat:)

O sa scot toate piesele infiletabile dupa el sa verific ce este in spatele lor:) sa curat si sa suflu cu aer comprimat,oricum am absolut toate garniturile posibile si imposibile pt acest motor, deci nu o sa fie problema:)

Mersi frumos pt link;)

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

Mai bine sa mai astepti si sa iasa treaba buna, decat sa te grabesti si sa iasa un cacaciones.Incet si sigur.
Oricum sunt sigur ca o sa fie alta treaba cu motorul asta...sper sa poti jeta corespunzator si carburile si sa functioneze cat mai bine.
E interesant ca ai ales varianta asta de motorizare si nu ai optat pentru un motor de VW, sau un alt tip de la Renault.

Dupa ce il montezi, neaparat trebuie sa treci pe la mine....la o Cola.

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

Site-ul (in partea de jos exista si o bara HOME|R6|R8, etc pentru alte tipuri)

http://www.oocities.org/motorcity/show/9396/index16.htm

Date fiind cursa pistonului si faptul ca vrei sa mai maresti RC-ul, ai putea sa apelezi la o alta diagrama a distributiei (eventual sa faci una cu reglare, dar este complicat de reglat) sau o axa putin mai performanta, indeajuns cat sa dea putere si sa poata lucra cu carburatoarele respective.
Plus echilibrat, lustruit interne, trasee admisie/evacuare, lucruri pe care le stii.

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

La capitolul axa cu came ramane sa ma documentez:) sa vad ce preturi sunt, poate gasesc ceva de R18:) nu se stie...

Cand o sa rectific chiuloasa o sa incerc sa-i maresc admisia/evacuarea si sa polisez zona:) oricum galeria de admisie o sa o fac de la 0 deci o sa ma ghidez dupa diametru chiuloasei...

Cu distributia e mai greu, dar (cred) cu o aprindere buna, o sa mai castic ceva:-P

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

Parerea mea, eu cel putin asa procedez. Cand lucrez la un motor aleg un model din care s-a scos o putere pe care as dori-o si caut diferentele.
In cazul tau, unul de 12 Gordini s-ar potrivi perfect (tinand cont ca au fost vreo 4-5 modele).
Masoara si compara. Vezi ce merge lasat asa (si ma refer la valori, nu starea in care se afla) si cam ce ar trebui schimbat astfel incat sa aduca un plus de putere dar sa se incadreze si la consum/fiabilitate/poluare sau ce te intereseaza pe tine.

Uite niste valori ca sa iti faci o idee

http://members.cox.net/lotuseuropa/i...gordini2ai.gif

http://www.renault12gordini.com/r12g...fications.html

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

intai pune motorul+cutia pe masina vezi cum merge si dupa aceea modificari :lol::lol:
de apreciat in tot ceea ce faci si iti urez bafta si spor la treaba!

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

In sfarsit ne miscam mai cu talent :D Spor la montat, sper sa iasa bine (adica oricum iese dar sa nu te chinui prea mult). Vine vara bine-mi pare, ne-apucam de pus motoare :lol:

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

Conform cu un site oficial Renault ( http://www.r16site.com/facts/data.htm ), acest motor ar avea 93CP(6000 RPM) si 131 Nm cuplu maxim(4000 RPM) ceea ce suna destul de promitator, pt un motor de 1,6 din ani 70-80:lol:

Maine(azi) se realizeaza suportii motor, urmeaza poze:)

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

Aia sunt KPM (kilogram per meter) 1 KPM x 9.80665 = 1 NM => 13.1 x 9.80665 = 128.467 NM ~ 129 NM :-P

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

Astazi am realizat suportii motor, sau facut din tabla de 3mm, momentan e doar punctata electic, urmand sa fie sudati in CO2 finisati si vopsiti:) suportii de pe lonjeroane cat si tampoanele au fost de belina pe injectie(modelul nou), i-am folosit doar pentru faptul ca se poate da mai usor motorul dupa ei:)

Daca tot aveam blocu pe pozitie am pus chiuloasa si baia de ulei sa vedem cum dau, baia zici ca e de acolo, nu atinge nici in traversa nici in bara antiruliu iar chiuloasa e la fix :lol: aveam impresia ca o sa loveasca capota in busonul de ulei, dar mai are aproape 2 degete:D parca a fost facut motorul pt caroseria asta:-P
Singura piesa care atinde este fulia de la axa cu came, atinge in traversa dintre oale... acolo trebuie intervenit cu un ciocan sanatos:D dar in mare totul este pe pozitie:)

Mai trebuie sa rectific chiuloasa si discul de ambreaj si sa cumpar un rulment de presiune si garnitura de chiuloasa, se va porni motoru pe "genunchi" si dupaia urmeaza sa fie pus pe Dacia albastra urmand sa fac evacuare si cam asta e:)

Poze:arrow:
p.s. ultima poza este fenomenala, nu ma puteam abtine sa nu o pun:lol:

Re: Dacia 1300 `79 - B 44 DVL
 

ahahahahaha:lol::lol::lol::lol::lol:un bolid putere:lol::lol::lol::lol::lol: