Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nasol momentul...eu stiam ca ai abandonat dar nu asa de nashpa...adica ala a mai avut "bijuteriile" dupa impact ???....zgomotul infernal lam auzit si la mine in primul an de curse pe Dacia cand am facut motor de 1 jumate pt a merge la gr A hehehheheee ...hai am mai recunoscut ca eram "trucat"...am iasit in probe pe autostrada Pitesti, cutie 8/35 de la Fane Iancovici RIP+, pinioane modificate, radiator de ulei, ulei Sint 2000 italienesc,totul ok ,am facut teste de demaraj si plafon viteza si la 7500 am mai apucat sa merg 2-300 de metri si TRRRRRRR!!!...mam intors la ralenti de la km 25 ,presiune ulei zero,temperatura 160 grade, a doua zi trebuia sa plecam la Satu Mare...am schimbat noaptea vilbrochen si cuzineti am facut un rodaj sumar si la 6 dim am plecat la triunghi....material de 3 lulele si munca la greu...cu Lada nu am patit asa ceva chiar incercand sal sparg...era indestructibil...si o poza de la MP Bucuresti '83 cu Dacia de Gr A (1 jumate :twisted::twisted::twisted:) transformata din Gr N la jumatatea campionatului intro saptamana ...axa cu came ma costat 3000 lei adica 2 salarii :lol:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

3000 era STAS ul pret pentru o axa cu came cea care am avuto la sf.Ana a fost una buna,dar a fost paradita in motor eu am recuperato atunci,stricat a u fost numai cele 4 lagare lipsa de ungere dar am hotarat sa o copiez munca de chinez batran dar a reusit la Resita exista in uzina in aceea vreme o masina de copiat dar sablonul de pe care copia era foarte mare o cama de aproape juma de metru a trebuit sa execut prima data un astfel de sablon,dupa axa defekta si dupa aia puteai copia axe cite ai vrut cu sablonul am dormit sub perna,foarte putini au stiut asta si din cind in cind vindeam cite una la juma de pret + axa originala

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Dap, nasol rau moment! Eu baremi n-am auzit decat cand au inceput sa zboare diverse prin masina... Dar cu el pocnind in ceafa trebuie sa fi fost si mai si.
La Sf Gheorghe in '85 am fost spectator si acolo am vz cea mai mare densitate de gagici misto, nu stiu cum naiba i s-a aratat lui Cornel dihania :-)
Se mai strica si "mobrele" BMW?! Ca la ce preturi au, chiar si sh, credeam ca dureaza vesnic...
Ce vremuri, cu masini de copiat axe, cu axe de INMT sau Pitesti! Axa mea de la Dacia de strada parca 2500lei am platit-o, deci a fost "in pret". Dar nu ma plang, lucram la service si banuti aveam, doar ca nu stiu cum de nu m-am apucat atunci de curse...

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

in cei aproape 5 ani cu motoare Dacia,am prapadit cred ca 8 bucati,dar ca asta nu a fost nici unul,macar mai puteai folosi ceva piese,bloc,chiulas,axa cu came,dar la asta nu a mai ramas nimic.Werner a mai avut la grupa A,cu care a mers inCPP un caz asemanator nu a mai fost bun de nimic
cu gagicile ai dreptate,dar pe aia a aleso nevasta lui Cornel,si bine ia facut,de ce trebuia el sa caste ochii la altele,fiecaruia ce merita

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Sărbătoarea Paștelui cu sănătate, bucurii și liniște!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ca sa fiu si eu in ton ...8)

SARBATORI FERICITE TUTUROR!!!

Si stati pe aproape ;)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pai nevastamea a facut misto de noi ca a auzit si Eugen Peteanu si Mircea Ponta....toti am intors capul si cand neam uitat neam lecuit de gagici...la Satu Mare Gr A presiune ulei 0 si sau dus si palierii de la axa si blocul...o am si acum pe undeva prin pod numai pt unghiurile camelor...era o incrucisare draconica copiata dupa a lui Bibi Ursu, Vladimir Stanoevici INMT a fost capul rautatilor...ralentiul nu statea decat peste 1800 de ture cu carburatorul Weber original ca asa aveai voie...Exista si acum o firma particulara pe langa AGIP Militari vizavi de autogara care mai face lucrari de precizie planari,supape,alezari si honuiri,copiat axe...dar pretul e pe masura :lol:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Paste Fericit tuturor si MULTA SANATATE !!! Am auzit ca anul asta pastele catolic se sarbatoreste odata cu cel ortodox deci urarea este valabila pt toata lumea

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Important este si desenul dar mai ales jocul de cuvinte de sus ....multam Fain Road si voua la fel !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

paste fericit la toata lumea,si multa sanatate
D-le Rusanescu,cind impartim cozonacul,ca arata tare bine

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Paste fericit tuturor! Sa va viziteze numai iepuroiul cu oua mari si rosii :-)
P.S. Rezervorul de benzina il aveati intre spatarul scaunului si motor sau in alta parte la Eastere?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Fie ca bucuria Învierii Domnului să vă aducă în suflet linişte, pace şi fericirea de a petrece aceste clipe magice alături de cei dragi. Hristos a înviat!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

exact,intre motor si spatar,daca imi amintesc bine in fatza reservorului am avut si bateria,spatarul fiind inclinat,avea loc bateria.
dupa cum am scris undeva mai sus,la E1 am avut un tank cositorit din tabla zincata,la monococa am folosit ceva foarte special un butoi 30 l Shell,foarte usor si rigid,pe care lam modificat
dar sa continui cu primul E1 dupa prima iesire,inclusiv iesirea in decor,pasul urmator a fost sa lucram punktele din lista
Carena fibra de sticla trebuia un model,si aici intra din nou in joc Ianci baci tu dai la mine tabla de aluminiu si eu fac la voi carena si asa a ciocanit Ianci baci zile in sir,din cind in cind lam ajutat ca era deja atunci bolnav pina a iesit carena asa cum este in poza
intre timp am hotarit sa modifiam 2 cutii de viteza,pr.coasta grup scurt,viteza 1 mai lunga,2,3 nemodificat,4 mai scurt
ptr.circuit grup normal,dar am modificat toata 4 viteze bineinteles asta touul a durat vreo luna,strunjirea pinioanelor,danturare,cementare si calire,slefuire,montare
fiin novice cea ce priveste carburatorul de lada,lam demontat complet ptr.studiu dar asta este un capitol separat
continuarea urmeaza

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pentru cititori.( decupaj revista autoturism 1981) Info

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Merci, foarte interesanta descrierea! dar vad ca aripa spate e cotata la 1000mm dar in descriere spune ca dispozitivele aerodinamice nu pot depasi dimensiunile caroseriei, de unde s-ar intelege ca putea fi de 1350mm. Poate ne lumineaza constructorii! :-) Sa intreb si daca a avut cineva >1300 cmc..?

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Da misto articolul si inseamna mult pt noi cu "formulele"...Bibi Ursu de care vorbeam mai sus (omu' cu axa de 1 jumate :lol:) aprecia foarte mult masinile astea dar in '81 cand e sicris articolul la noi nu erau decit 3 sau 4 din care eu sigur stiu 2 : Lenti Moldovan, Kulpinski si posibil Nabosni sa mai fi fost una...intre timp pana in '85-'86 a fost o "explozie" de Eastere la noi, a mai crescut si performanta si totul mergea spre bine pana la rebeliunea din '89...dupa aia masinile astea au inceput sa dispara in romania iar in Germania exista acum campionat numai pt B8 Easter unde iau startul 22 de masini...TRAIM IN ROMANIA !!! Vorbeam anul trecut cu Dl Stromhard Kraft presedintele Asociatiei Masinilor de Epoca din Germania si imi spunea ca motoarele actuale de Lada 1600 cel mai prost are 150 CP....la ei sa pastrat traditia la noi nu :twisted:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Caroseria era mai mica decat ecartamentul care parca era undeva la 1420 mm :rolleyes2 daca mai tin minte bine...aripa deportanta spate intradevar avea 1000 mm asta a fost o lacuna in regulament de care trebuia profitat si nu sa modificat pana in '90 ...nimeni nuti masura dispozitivele aero nici fata nici spate cine avea :lol: ...eu in '89 am mers fara aripa deportanta un sezon intreg dar la vitezele "infernale" (de mici) de pe circuitele romanesti nici nu ma derajat :lol:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

EXACT!!!

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/7P4u19vlLkQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

desenul de mai sus a fost pentru mine un fel de legenda,afost fixat ani de zile pe perete in boxa unde am costruit masinle.Bibi Ursu a incercat sa descrie cititorilor si marelui public ce este de fapt un Easter si dupa parerea mea a reusit foarte bine ani de zile daca vedea lumea o astfel de masin "uite,o formula" desenul este foarte general dar dimensiunile si plasarea agregatelor in mare este corecta,lipseste un desen lateral unde erau si inaltimile de exemplu rollbar,inaltimea spoilerului din spate etc.in regulament era mult mai detailat,intradevar aripa spate avea max.1000mm latime,din pacate,daca tin bine minte conform regulamentului era plasata cam jos,pentru un efect mai bun trebuia un pic ridicata nu mai stiu exact,poate Cornel

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Hehehehee bravo!!! la min 1:40 incepe coborarea infernala spre padure si la min 2:00 este acul de par unde franai de la 200-220 la 50 km/h...ia uitati si formula Mondial din Germania unde Franke Schwartz daca nu ma insel a fost vice campion 2012 cu o masina de "numai" 150 CP
Bore = 79,0 mm
Piston = MEGU – Sport
Pressure = 12,2
Ignition = 32 degree
Petrol = 100 oktan
Oil = 20W/50 Motul
Rep./max = 8000 u/min.
Power = ca. 150 HP

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cateva schite ! :-) by E. Simion

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Nu mai tin minte Tibi dar parca inaltimea maxima era 800 mm :rolleyes2 , oricum la vitezele cu care mergeam pe circuitele romanesti puteai foarte bine sa te lipsesti de ele si se te dai si cu kartu' :lol:...la CPP pe autodroame adevarate isi spuneau cuvantul aerodinamica masinii si elementele portante fata-spate

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele,ai dreptate,dar parerea este ca aripa spate a fost ineficienta fiindca a fost conform regulamentului montata prea jos,la unul din easterele mele,cred ca a fost ultimul puteam sa o ridic mai sus si efectul,de exemplu valea domanului,la probe a fost simtitor

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

ce motor avea , de ziceai ca ceilalti stau pe loc , chiar asa mare diferenta de puteri la motoare era >??? si slikuri soft vad pe fata

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Mama, ce v-ati activat! :-) Asa, asa, bagati mare!
Inaltimea aripii e importanta, dar cel mai mult conteaza sa fie in aer "curat", adica sa ajunga la ea cat mai putine turbioane - asta se face coborand partea din spate a caroseriei, imediat dupa motor, cat mai jos.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

motor R4, 1294 cm³, 66 kW/90 HP, 210 km/h

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pokallauf 1986 auf dem Schleizer Dreieck E1300

https://youtu.be/efhB98onl6s

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Racer,masina este un MT 77,construita atunci de Heiner Lindner,cu motor Lada21011 1300 masina a concurat o vreme cu nr licentza 82,a avut in decursul anilor mai multzi proprietari,acuma este pilotata de Volker Worm,are din2010 un pasaport tehnic istoric.
In moment are un motor Lada 2106 cu modificari,1568 ccm,150 CP la 7500,doua carburatoare weber DCOE 40,slickuri fata 8x13,spate 9zoll/10zollx13 marca Michelin,Kumho sau Toyo este de fapt o formula Mondial,demaraj 0-100 3 s,vit max,260 cel mai lung angrenaj 19 posibilitatzi de angrenare,dac mai vreti alte detalii technice cu drag

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Este chiar impresionant cat de bine impinge motorul de LADA care il spui . Este chiar de neinteles diferenta de material sportiv din cursa aceea .

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

sorry , dar cu numai 90 de cai , cum spui tu , nu ai cum sa impingi o masina asa de bestial . Si acolo chiar se vad viteze peste 200 km la ora rapid si in scurt .

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Racer,diferentza este mare,dar in marea majoritate a curselor istorice se merge amestecat,participa si Eastere cu motor 1300 cca 120CP,si din cind in cind si Eastere nu intotdeauna LK 2 cca100CP de acolo diferentza de viteza de exemplu Le Mans

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

OK, am inteles, asa se intelege diferenta mare in unele cazuri . Oricum era si cam periculoasa treaba asta , deoarece daca erai bazat pe putere si pe masina si incercai sa treci mai departe era posibil sa si dai de unul cu low power dar care nu se dadea la o parte si atunci erau ceva probleme, ori nervii explodau , ori erau ceva contacte intre masini .

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Si daca tot povesteati de cursa pe ploaie de la Sf. Gheorghe din `85 ;)
Am incarcat pe canalul meu de youtube in scurt filmulet. "vinovati" de material Make Mateescu si Vali Nemtanu & Me. :-P

<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/oNPGINh5QO4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Periculos este intradevar,fiindca de multe ori surplusul de viteza nu este corect apreciat de pilot,dar din pacate sint multe curse unde se practica metoda,vezi Le Mans,24 ore Nürburgring samd pentru spectatori interesant,multe depasiri si cei mai putini stiu in momentul respectiv cine si in ce masina depaseste pe celalalt afacere,business,bani la Haigo este un pic altfel,prea putine masini pentru clase separate care sa alerge singure in clasa respectiva
Hristos a inviat

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Inca o filmare de la Buzau. 1985

<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/sjVHby6-y0U" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

205 cine este pilotul

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Daca nu ma insel, cred ca este Dorian IGESCU.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

sar putea,poate ne lamureste domnul Rusanescu,dupa nr.de licentza

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

sa pare ca in timpul sfintelor sarbatori neam lenevit un pic,eu am sa incerc sa continui carena din tabla este aproape gata,mai lipseste capacul din spate peste motor.si aripile deportante la carburator am confectionat doua pilnii cu sita.am facut rost de citeva jiglere si emulsoare incet am si priceput cum functioneaza carburatorul,am modificat si delcoul,pentru alta curba de avans,una din cutii cea scurta a fost gata si am montato,masina inca nu era vopsita,dar ardeam de nerabdare,si asa am plecat la a doua proba,de asta data de la garajul moto pina la Valea Domanului pe roti,esapament deschis si putina reclama nu strica mam gindit,nici in vis nu miam putut imagina ca exista atitia iubitori ai sportului cu motor,cred ca dupa jumatate de ora au fost peste 100 si mai veneau
continuarea urmeaza