Re: Chiptuning by RacingCode
 

Anulare DPF DODGE CRD .

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Pentru VW Passat CC 2.0 TDI din imaginea postului anterior am sa va atasez graficul.
https://forum.4tuning.ro/679-racing-c...ml#post5316032
Inainte de orice discutie este cazul sa va spun ca firma Racing Code spre deosebire de alte firme ce utilizeza dyno 4x4 ofera valori reale. Dyno nu este si nu poate fi manevrat in vederea eronarii rezultatului cu intentii de marketing.
Avantajul dinamometrului Mustang este faptul ca nu permite afisarea unor valori artificial modificate. Afiseaza corect valorile masurate.
Din acest motiv valorile este posibil sa nu para spectaculoase, avantajul fiind faptul ca sunt reale si asa se pot face interpretari si discutii corecte.

Dupa cum se poate observa din acest grafic masina stock nu ofera puterea maxima anuntata, ridicand doar cca. 130 de cai putere. Acest fapt este normal si des intalnit mai ales la modele cu filtru de particule. In functie de colmatarea acestui filtru si de cat de recent s-a facut ultima auoregenerare, motorul scoate valori diferite de putere.
Cu cat filtrul este mai incarcat evacuarea este mai restrictiva, gazele arse se elimina mai greu astfel ca si admisia este influentata si puterea scoasa este mai mica.
130 de cai la un astfel de model nu este o cifra alarmant de mica deoarece dupa regenerare puterea urca singura spre nominal. Acest fapt este valabil si pentru modificare, and filtrul de particule este curat sau inlaturat puterea devine constanta si mai mare.
In cazul nostru operatia de chiptuning la acest model a decurs foarte bine, chiar normal.
Softul este o combinatie intre eco si power ceea ce confera un consum mic de carburant si un plus de putere considerabil pentru un astfel de model.
Softurile fiind custom pot fi adaptate cerintelor clientului, sunt multi oameni intelepti care nu-si doresc totul din motorul lor, ci o optimizare si o dinamica mai buna cu un consum rezonabil de carburat, cu noxe in limita legala si fara fum la spate.

Testul afisat pleca de la 1250 rpm si se opreste la 4250rpm.
Dupa cum se vede in zona de turatii joase a graficului diferentele nu pot fi mari diferenta incepand sa fie palpabila in jurul 2000rpm cand turbina este trezita la viata.
La turatii mici nu se poate face o mare diferenta de antrenare, apare o diferenta din optimizari insa motorul orice i-ai face din setari are nevoie de turbo pe care il poti antrena deabea ceva mai sus de 1500rpm, iar de la 2000rpm turbina incepe sa poata fi controlata adica ai de unde modela. Pana atunci masina se comporta aproape ca una aspirata.
Oricine spune ca aici face o diferenta mare nu face altceva decat sa minta, pot fi diferente dar nu extrem de mari, desi este clar ca se veiculeaza multe aberatii tehnice.
Aceste motoare sunt cababil constructiv de cupluri mari pana in 3000rpm insa o modificare corecta nu trebuie sa expuna ambreiajul si alte parti ale trasmisie la cupluri enorme.
In mod cert la cca. 450Nm un ambreiaj de la o astfel de masina este deja compromis.
In zona medie de turatie 2500-3500rpm diferenta este clara si destul de mare, aceasta fiind zona optima de utilizat.
La peste 4000rpm datorita faptului ca avem un turbo mic puterea incepe sa scada natural, dar si softul este optimizat astfel incat sa nu fortam motorul-transmisia unei masini de strada.

Vectra C OPC Chiptuning by RacingCode
 

Opel Vectra OPC 2.8V6 Turbo
Valoare declarata de producator 255PS.
Valoare masurata cca. 220PS.
Valoare masurata dupa modificare cca. 270PS.

Tot astazi am avut si un WRX special dar are sa fie prezentat la alta sectiune.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

care ar putea sa fie cauza de a dat asa putini cp stock? -35 cp este fenomenal de putin. avea filtrul de aer infundat, uleiul era vechi?

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Nu pot sa raspund competent la aceasta intrebare insa in lumea auto producatorii mint mult.
Ceea ce am gasit in neregula a fost setul de bujii care nu era in regula si nici original.
Pot fi multe cauze insa noi spunem adevarul verde in fata.
Nici masina mea declarata cu 295 de cai de producator nu avea decat 277 hai sa rotunjim 280.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

se spunea de vectra 2.8t de 255 cp ca este aceelasi lucru cu cea de 280 cp, era un soft downgrade din fabrica.
normal ar fii trebuit sa treaca de 300 cp usor.
daca chiar este asa, opel merita din plin o bila neagra.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Internetul spune multe ...
Pana nu demult hartia era cea care suporta cele mai mari ineptii acum internetul i-a luat locul.
Iar ce trebuie sa inteleaga lumea este ca noi vorbim de valori reale ale puterii si cuplului masurand si afisand corect valori indiferent daca sunt sau nu atat de mari cat se astepta auditoriul.

Re: Vectra C OPC Chiptuning by RacingCode
 

Am atasat si graficul pentru opel si pe cel pentru WRX.
WRX are un alt turbo IHI, intercoller de STI si injectoare de STI. Valoarea atinsa nu este maxima ci asigura o functionare lunga fara probleme de transmisie.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Ramasesem dator cu cateva imagini pentru un X6.
Evacuare Top Gear - un sunet special de o violenta extrema pentru un diesel, personal mi-a placut iar proprietarur parea incantat
Eliminare DPF
Soft Racing Code

Stock declarat 235PS
Stock masurat 220PS (filtrul putin colamat)
Modificat masurat +280PS

https://www.facebook.com/photo.php?v=...2435974&type=3

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Ca sa nu creez discutii nu vreau sa afisez imaginea cu masina si nici sa definesc numele tunerului de altfel foarte cunoscut si bine cotat in aria masinilor din gama VW.
Subiectul este:
SEAT LEON 1.4 TSI - stock din pdv mecanic , dar a venit cu un soft schimbat spunand ca nu este multumit si ca nu vede si nu simte diferenta fata de stock.

In urma analizei si a testarilor am obeservat ca modificarea facuta era de fapt o incercare nereusita ce permitea obtinerea unei puteri relativ similare cu cea stoc 125.
Am incarcat din baza de date un soft dupa seria se sasiu pentru masina respectiva dat de producator si am retestat obtinand o valoare nesemnificativ mai mare 125.5.
Vazand acestea si tragand concluzia ca masina nu are probleme am stabilit de comun acord cu clientul sa facem o noua modificare custom pe dyno.
Castigul a fost de cca. 20 de cai si am ajuns la valoarea 145.
Va rog sa retineti ca noi lucram cu valori reale spre deosebire de alti tuneri care ofera cifre mari chiar in ciunda unor fise dyno ...

Re: Chiptuning by RacingCode
 

unii "TUNER'i " , prefera sa ia banii clientilor, se fac ca lucreaza la masina respectiva , si caii ii scot din dyno:lol::lol::lol:

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Din pacate... da, doar ca oamenii nu trebuiesc crezuti asa de fraieri si acum exista mai multe optiuni pentru dyno.

Noi incercam sa ne impunem folosind valori reale desi de multe ori clientii par descumapniti cand le spui cat vor obtine real dupa modificare, mai ca vor sa plece acolo unde se vinde mai mult.

Ne asumam asta si credem ca intr-un an , doi , trei, zece situatia asta o sa fie clara si realitatea iese la suprafata pentru ca minciuna are picioare scurte si totul se decanteaza.

Uneori ma enervez cand vad asa minciuni alte ori ma amuz cand vad ce minciuni afiseaza si se mandresc cu ele si ma gandesc cum traiesc ei cu ei?

Nu vreau sa critic pe nimeni in mod special aa cum isi astern asa or sa doarma.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Volvo 2.5turbo benzina vs GPL.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

BMW 520d E39 - 250 Euro Soft + Dyno
Stock 136 , modificare optima 165-170PS.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

pt un bmw 535 d 313 cp la ce putere poate ajunge?
dpf-off se poate face? la ce pret ajung softul+dpf-off?
intre 535d 313 si cel 535d 306 doar softul este diferenta?

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Sunt mai multe diferente dar nu majore.
Da modificam acest model.
O modificare optima ne permite sa obtinem 700Nm si in jur de 350HP.
Putem elimina si DPS iar atunci setarea fiind custom o putem duce pana la limita bunei functionari.
Preturile ti le pun in mesaj privat, dar nu sunt mari la o astfel de masina.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Un grafic pentru chiptuning optim facut custom la modele BMW E46 si E39 de 2000cc diesel de 150hp.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Graficul se refera ca valori la modele de 150PS.
Am sa caut si unul de 136PS.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

BMW 320D E90
- declarat cu 163HP
- masurat 165
- chiptuning Racing Code 204

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Nu uitati de anularile de DPF!!!
https://www.facebook.com/media/set/?s...2435974&type=3

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Mercedes R 320CDI 4-matic
224 hp - declarat de producator
210 hp - masurat (putin colamatat filtrul de particule)
250 hp - masurat dupa modificare power&eco tuning (pe langa cresterea de putere benficiaza si de o scadere de consum de cca 15%).

Re: Vectra C OPC Chiptuning by RacingCode
 

WRX-ul https://forum.4tuning.ro/130-masina-m...ml#post5431178

Re: Chiptuning by RacingCode
 

BMW 318d E90
Model echipat cu procesor Infineon Tricore asa zisul ANTITUNING.
Avand cunosctinte si scule situatia nu mai este chiar asa de neagra.

136 hp declarata de producator
134 hp masurata stock
168 hp masurata dupa modificarea optima de soft

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Mitsubishi Outlander 2.0DI-D
- putere declarata 140hp
- putere relevata 130hp, datorita colamatari filtrului de particule puterea a scazut putin fata de cea declarata. La o masina echipata cu filtru de particule in stare buna si perfect functional acesta intre regenerari poate creea o diferenta de pana la cateva zeci de cai putere, iar daca este in parmetri normali imediat dupa regenerare masina ajunge la puterea nominala, intre regenerari find mai mica pierzand preogresiv odata cu nr de km pana la urmatoarea regenerare.
- putere relevata supa modificarea softului custom (Racng Code) 168hp
https://img94.imageshack.us/img94/614...0411112836.jpg
A fost o zi plina doua masini de concurs una de coasta alta de rally si acest Mitsu, chiar mai mult decat o zi lumina de la 7:30 la 11:30.
https://img201.imageshack.us/img201/4...0411145705.jpg
https://img27.imageshack.us/img27/555...0411092226.jpg

Astazi din nou de la 8:30 ne gasiti pe baricade avand din nou multa treaba cu masini de strada dar si de curse.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Infineon Tricore Antituning

Din motive legate de garantie nu voi expune imaginea acestui autovehicul din gama BMW diesel.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Si masini mai banale, dar care obtin rezultate excelente.
Stock 224 declarat, 226 masurat si 274 dupa modificare.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

pt un BMW 325i motor M54 DME-MS43 ce se poate face si la ce bani?

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Sunt mai multe versiuni o copie dupa talon pe mail ar fi de folos pentru acuratetea raspunsului. Raspunsul in mod cert e pozitiv.:lol:

Re: Chiptuning by RacingCode
 

ok,am dat mailul.mersi

Re: Chiptuning by RacingCode
 

In scurt timp ai rasunsul!

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Concediat fiind de la firma Racing Code pe perioada organizarii evenimentului China Town Racing am avut norocul sa ma poate introare inapoi la locul de munca unde si in absenta mea lucrurile au mers inainte, mai multe masini trecand pragul in aceasta perioada.
Dar daca ma revenit, asa de incalzire va prezinta pe scurt una din masnile care astazi ne-au trecut pragul.

Citroen Xsara 2.0HDI de 90bhp , turbo diesel fara itnercooler
Masina a primit o masuratoare a puterii care stock s-a ridicat la 86bhp, ulterior dupa o modifcare optima, tinand cont de lipsa intercoolerului a urcat la cca. 110bhp.
Recomadarea este un intercooler si mai aducem inca 10bhp.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Salut, la o Skoda Octavia 1, 1.9tdi, 110hp, cu EGR anulat fizic si soft, si finala anulata(traseu gol doar catalizator), cod motor AHF, un pret si cati cai pot sa obtin?

Re: Chiptuning by RacingCode
 

te rog trimite o copie dupa talon si iti dau oferata concreta.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Pentru un logan 1.6mpi 90cp motor k7m ce puteti face in asa fel incat sa nu il stricati , la ce pret ?si daca se poate sa imi spuneti un user care a facut remapare pt logan la voi .

Re: Chiptuning by RacingCode
 

250 RON remaparea la Logan 1.6MPI

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Maine voi trimite copie dupa talon ca acum sunt de pe tableta si nu pot. Precizez ca nu am filtru de particule.

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Un BMW E46 320D la cat il puteti urca si cat ar costa ?

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Care versiune?

Re: Chiptuning by RacingCode
 

Salut Sebastian, contez pe ajutorul vostru pentru rezolvarea cat mai rapida problemelor cu AEM-ul.
Incerc (cu nerabdare) sa scot masina in rodaj :)

Multumesc,
Ciprian

Re: Chiptuning by RacingCode
 

BMW-ul NFL , 136 HP .