Re: AMG vs. M vs. RS
 

=))) nostim tare acest review... n-am ce zice :))

S5-ul nu e o masina sport, este doar un GT, cu un motor si o putere destul de mare, dar departe de slow ... oricum, nu stiu ce ai vrut sa zici prin acest "review" dar e pur si simplu penibil :)

Acuma ca poate S-urile, Rs-urile nu dau senzatia de viteza, de acceleratie f brutala, desi sunt rapide ... asta depinde de gusturi, daca vrei sa mergi repede, sau doar sa ai impresia ca mergi repede... :shock:

Vad ca toata lumea de pe acest topic a inceput sa o ia pe campii... mai calmi baieti ca nu sunteti sponsorizati nici de Audi, nici de BMW si nici de Mercedes...

Sunt marci diferite, pentru gusturi diferite, marci premium ce au si calitati si defecte.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Inteleg ca vrei sa pari cunoscator dar aici nu este cazul. Ti se pare ca le-am comparat cu niste hi fi de 10 000 USD sau mai mult ? Nu, era vorba de masini si cand vine vorba de masini sistemele audio de la Audi (Bose / B&O) sunt sus in top, poate chiar cele mai bune. Pot sa zambeasca aia cat or vrea dar pentru 99.99% din populatie niste sisteme de genu' suna extrem de bine, avand in vedere ca majoritatea asculta la niste boxe de 50 lei. In plus chiar si pentru audiofili un sistem de genu suna decent, departe de ai calca pe creier.
Evident ca sunt si sisteme mult peste care costa cat o bomba nucleara dar nu vad legatura cu topicul dar diferenta de calitate intre un sistem bun si unul hi fi de jdemii de euro este simtibila doar la cineva maniac in domeniul asta, si sunt extrem de putini. Ca sa nu mai spun ca de la un punct pentru fiecare minim de calitate/performanta primit platesti exorbitant (asta e valabila in orice domeniu, Audio, IT sau ce vrei voi).

Lexus mai au sisteme audio bune pe masini, evident cele de top. Asa ca sa ramanem de unde am plecat, faptul ca oricat de audiofil ai fi un sistem de genu' tot este decent...pentru restul oamenilor intregi la cap este foarte bun.

PS: In plus nu vad legatura intre sistemul ala audio de la Bose de 1300$ care este de pe vremea lu' ceasca si sistemele audio de pe Audi din 2009.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Anacoda, faptul ca tu nu vezi si nu intelegi multe nu e o scuza, e mai degraba un simptom la chestii mai grave, pe alt thread te-am vazut ca afirmi despre un logan ca e o masina superioara unui e36 din orice punct de vedere deci... :D .

Un sistem audio "high end" pe un S 5 nu se aude cum ar trebui sa se auda un sistem high end , exact cum a punctat tipul ala pe care il injura toti ca are tupeul sa nu ii placa S5 desi poate omul nu traieste pe internet din linkuri ci a avut si alte masini in afara de s5 si chiar nu i-au placut niste chestii la ea, nu bag mana in foc ca e asa, e doar o ipoteza, la faza cu sistemul audio a avut dreptate, intamplator la asta ma mai pricep si eu, s5 inca nu am avut :) .


Dar destul cu offtopicul.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Daca un sistem premium de pe S5 nu il multumeste atunci niciun sistem audio de pe nicio masina nu il multumeste. Daca are pretentii sa se auda ca un sistem hi fi de 20 000 USD atunci e problema lui. Dar pentru cineva intreg la bila ala este arhisuficient si se aude bine. In plus ce inteleg eu nu cred ca iti poti da tu seama, vad ca tu nu ai inteles prea multe de pe thread-ul ala cu E36. Sa compari o coaja de 15 ani cu o masina noua e aberant. La fel ca orice comparatie SH vs nou...ca tot veni vorba de simptome.

Trebuie facuta diferenta intre sisteme hi fi de top si sisteme audio de pe MASINI. Printre masini nu prea sunt sisteme audio mai bune ca cele BOSE / B&O de la Audi, Lexux mai are ceva interesant.

E una sa nu iti placa S5 dar sa aberezi si sa debitezi ca individul ala e alta poveste. In plus sigur ala e vreun copil frustrat care a vazut S5 doar in poze. Numai faptul ca a zis ca este o Jetta (Golf) denota cam cat de obiectiv era, legatura intre platforma aia si cea pe care este bazat S5 este inexistenta. In plus chiar audiofil sa fii nu ai cum sa fii asa indignat de un sistem de genul, pe care multi consumatori de rand il gasesc foarte performant. Ca nu te satisface ca cine stie ce alte boxe e una dar sa bati campii asa e alta.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Hai sa va explic ceva, nu stiu cati ati ascultat Bang & Olufsen pe A5/S5 sau pe A8, eu unul le-am auzit pe amandoua, e diferenta mare si ca putere si ca fidelitate, cel de pe A8 e mult peste cel de pe A5, dar dpdv al calitatii sunetului fi sigur ca doar Bowers & Wilkins de pe Jaguar il poate egala sau depasii in unele frecvente, iar la capitolul sunet optional si nu custom made mai bun de atat nu se poate. Vrei sunet ultra hi-fi iti cumperi frumos Brax si Helix, dai cat juma de masina si rezolvi "problema", niciodata ceva standard nu va fi mai bun decat cel custom made pus dupa achizitionarea masinii, poate doar la capitolul suspensie (cea magnetica) si frane ceramice care sunt maxim din industrie, dar la capitolul sunet clar ce e varf de gama de la producatori de lux in car audio n-ai cum sa dai gresi.
Nu mai vb in necunostiinta de cauza ca va faceti de rahat singuri. Intai ascultati, testati, atingeti si simtiti masina si sunetul si tot si dupa vorbiti. S5 coupe e o masina incredibila...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

franele ceramice nu sunt maximul in industrie.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Pardon franele pneumatice dar sunt doar proiect, abia in 2010-2011 va fi productie de serie... In F1 tot ceramice se folosesc asa ca de ce n-ar fi cele mai bune?!

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Iar aberezei, este foarte usor sa faci sunet custom made peste ce exista varf de gama la BMW, Audi, Mercedes (probabil la tine custom made inseamna Sony sau Panasonic) si aici ma refer la calitatea sunetului, ca la putere este banal normal.
Totul de depinde de oamenii acre monteaza si brandurile care le alegi.
Bosse, B&O si altii de gen nu sunt referinta in materie, au doar un renume (mai mult sau mai putin meritat) iar unii din ei au si serii profesionale si asta este altceva.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Cred ca ai probleme de vedere...ia citeste ce am scris: SUNET CUSTOM BRAX SI HELIX, poate chiar Focal JM Lab, de unde aberezi u cu Sony, Panasonic?! Esti venit de pe Venus?! E clar ca nu stii sa citesti...mai sus ca Brax, Helix, Rainbow, Focal nu prea exista, sau daca exista e doar pt muzica simfonica ceea ce nu e cazul. Puritatea muzicii electronice cu kick-ul curat si puternic pe toate frecventele poate fi redat doar cu Brax si Helix, muzica electronica necomerciala e ff complexa, dar ce sa stii tu...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Nu vreţi, vă rog, să lăsaţi cuvintele tari în afara postărilor de pe 4t?
GTR, presupun că ai citit invers, cum că nu există custom made mai bun decât echiparea de serie, fraza lui PvDTranceAddicted a fost alambicat scrisă, dar nu e cazul să ne scuipăm pentru o părere, vă rog eu.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Ca sa nu ametesti: varful sistemelor de franare in momentul de fata il reprezinta franele electrice, pantentate de Bosch.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Aleks, pe tine nu te enerveaza afirmatiile absolute, maniheiste si convingerile imbecile pe care le debiteaza patologic un anume user de pe threadul asta?

Numai prostii sunt convinsi ca au intotdeauna dreptate iar unii merg foarte departe in chestia asta si sunt foarte enervanti mai ales prin modul categoric prin care afirma aberatii fara nici o baza "stiintifica" , mkay?

Scuze de off.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Nu prea contează ce mă enervează pe mine şi ce nu, să zicem că discuţia, deşi sterilă şi pe lânga subiect, uneori, a devenit mai firească decât până acum 2-3 săptămâni. Singurele lucruri pe care le putem elimina sunt off-topicul, jignirile şi exagerările prea evidente. Lipsa de cunoştinţe tehnice şi/sau de logică este dificil de oprit şi de combătut altfel decât cu argumente.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Tot ce e posibil, probabil se referea ca in mare franele ceramice sunt varful, fie ca e vorba de Audi, Ferrari, MB, Porsche sau Formula 1.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Poate ca ai uitat tu sa lucrezi cu virgula si am inteles gresit, nu ai observat?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

"Deci clar Audi e la coada in liga celor 3, asa reiese din mai toate testele, ca asta
http://www.caranddriver.com/reviews/comparisons/09q3/2009_audi_a6_3.0t_vs._2009_bmw_535i_2009_infiniti_ m45_2009_jaguar_xf_2010_m-b_e350-comparison_tests".
Asta ca sa demonstrez inca odata "desteptilor" care compara senzatia unui BMW cu un Veyron sau ca BMW face cele mai bune motoare, ca bmw in sus, ca bmw in jos... Am vazut, am simtit si inca odata demonstrez ca pana si in teste Audi e mult peste BMW.
Al naibii VW rebranduit, ce nasol e sa ai cel mai frumos interior, cel mai spectaculos exterior, cele mai bune performante si cea mai buna aderenta din clasa....ce chestie domne...mai aud eu vreun "destept" ca mai are de comentat ca se va face de rahat singur. BMW scade cu 23% pe luna iar Audi creste cu peste 2% in vanzari...alt adevar dur cu care se confrunta "MARELE BMW":PENTRU PLACEREA DE A INTRA IN POM:))) Da cu scartu da cu scartuu....:)))
"Audi n-are feeling"..."CORECT"...Highs: It’s a rocket by 2500 rpm, steering that speaks, brakes that listen.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

"Deci clar Audi e la coada in liga celor 3, asa reiese din mai toate testele, ca astahttp://www.caranddriver.com/reviews/comparisons/09q3/2009_audi_a6_3.0t_vs._2009_bmw_535i_2009_infiniti_ m45_2009_jaguar_xf_2010_m-b_e350-comparison_tests".
Asta ca sa demonstrez inca odata "desteptilor" care compara senzatia unui BMW cu un Veyron sau ca BMW face cele mai bune motoare, ca bmw in sus, ca bmw in jos... Am vazut, am simtit si inca odata demonstrez ca pana si in teste Audi e mult peste BMW.
Al naibii VW rebranduit, ce nasol e sa ai cel mai frumos interior, cel mai spectaculos exterior, cele mai bune performante si cea mai buna aderenta din clasa....ce chestie domne...mai aud eu vreun "destept" ca mai are de comentat ca se va face de rahat singur. BMW scade cu 23% pe luna iar Audi creste cu peste 2% in vanzari...alt adevar dur cu care se confrunta "MARELE BMW":PENTRU PLACEREA DE A INTRA IN POM:))) Da cu scartu da cu scartuu....:)))

Re: AMG vs. M vs. RS
 

@PvDTranceAddicted: Esti frustrat rau , ia niste calmante.

ON-TOPIC : Depinde de gusturile si preferintele fiecaruia , nu se va ajunge niciodata la o concluzie de genul X e mai bun ca Y. ;)

Re: AMG vs. M vs. RS
 

1. Mercedes, 2. Audi, 3. Bmw
http://www.germancarzone.com/interna...i-a6-test.html

2. 1.BMW , 2. Mercedes, 3. Audi, 4. Volvo
http://www.autoexpress.co.uk/carrevi..._bmw_525d.html

Vezi, se gasesc si alte exemple si trebuie sa mai ti cont ca modelele de SUA sunt diferite fata cele de Europa.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Votul meu merge spre M,deoarece masinile M de la BMW au un plus de sportivitate fata de RS respectiv AMG,bineinteles ca nici RS sau AMG nu sunt de neglijat.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Ce frumos ai ambalat răspunsul tau... argumentaţia fiind.. care?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Frumos ambalat raman doar RS si AMG, de M nu poate fi vb la asa ceva, sunt urate cu spume, au cel mai prost, anost si urat interior din cele 3, au disproportii masive la caroserie ( a se vedea botul fluid si cu linii bine conturate fata e spatele masinii care parca e cioplit cu ciocanul de drept si aiurea ce e). La bmw nu te poate atrage nimic mai mult ca la RS sau AMG pt ca pur si simplu e sub amandoua, atata timp cat vor exista cele doua de ce sa alegi M?! Audi ofera pachetul complet de design, performante, sunet, siguranta deplina, senzatie, rafinament si lux si Mert ofera totum inafara de usurinta in conducere si practicalitate de zi cu zi, un mare minus dar la BMW se poate vb numai de minusuri: lux deloc, design zero, materiale si tehnologie invechita, tractiune slaba si mai ales in M6 care derapeaza non stop cum zicea si cineva mai sus(puterea fara control nu inseamna nimic, asta e regula de baza, vezi si testul pe Isle Of Man la TopGear cand M6 a fost zdrobit pe ud de un Porsche de 385CP si un AM V8 Vantage, iar Clarkson concluzioneaza: "Unde se duce puterea aia?!"... Degeaba 507CP daca nu sunt in stare sa ii puna la sol), fara siguranta, fara practicalitate, fara imagine de marca in gama premium cand vine vb de faptul ca n-au cum sa alegi un bmw in fata celor 2 decat cu ochii inchisi sa nu remarci ca sunt urate si n-au o prezenta impunatoare... Toata viata asta atata rimp cat exista Audi si Mercedes nu ai nici macar un motiv sa alegi BMW pt ca sunt mult mai slabe dpdv. E prea banal un BMW ca sa te faca sa ti-l doresti... Ahhh bn daca ai fata de spate si gandire de neam prost obsedat de scart pe bulevard sau in fata cocalarilor si pitzipoancelor iti iei bmw, dar in rest ar fisi este cea mai proasta alegere posibila in gama premium.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Mai da tare rau e sa fii frustrat........oi fii v-un manelar ca numa la aia le place Audi si de altceva nu au auzit(Another Ugly Deutch Invention)....acuma lasand un pic RS-ul si M-ul deoparte, cine este cumparator de audi??:un fost conducator de rabla de dacie, pricopsit prin furat, cersit sau vandut terenul lui bunicu, ce stie el ca e maxim la "masinile bune" ?? Normal Audi(si de obicei A4 de 1.9 "tedei"), si cel mai important ca are tractiune fata, ca Mercedes-u si BMW-u are tractiune spate, si stie el de la dacie ca daca ar fi avuta tractie spate pe gheata e naspa....NIMIC MAI FALS!!!!!!!! Singura diferenta e ca, tractiunea fata subvireaza, si tractiunea spate supravireaza(nu are rost sa ma contraziceti ca e chestiune testata nunumai de mine)....daca e ase de rau cu spate, atunci la motociclete de ce nu e facut sa traga fatza??? :-P
......Si la raspunsul de ce "te fura" spatele, raspunsul e f simplu: incearca sa merci cu una cu tractie fatza de tot atatia cai ca si cea cu spate(daca gasesti ca-s cam rare :P sa zicem una rea cu spate de ex: BMW 320i, E36, 150cai si una la fel de rea cu fatza Golf 2.0FSI tot de 150CP) si mai mult pune pe unu care a condus tot timpul numai masini cu tractiune spate, sa vezi cum face praf goalfa :twisted:
Cel mai edificator exemplu video facut de specialisti: https://www.youtube.com/watch?v=26eSsBcDwCg

Re: AMG vs. M vs. RS
 

https://www.youtube.com/watch?v=MRk-j91Po8c&feature=fvst

BMW 335i vs Audi S5.Winner 335i desi in inferioritate de cp.Concluzia e ca "manovreobility beat the power".

si un street-race

https://www.youtube.com/watch?v=9GAr0_-xQwU

Re: AMG vs. M vs. RS
 

335i are o bijuterie de motor, sasiurile si handlingul se stie ca au fost punctul forte la BMW dintotdeauna spre deosebire de Audi care au o repartizare a greutatii pe punti imbecila si tinuta de drum a unei acadele ca sa il parafrazez pe Race.

Desigur nu si in opinia userului patologic bine cunoscut pe care il salut pe aceasta cale, g yeah audi nambar oan.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Si stii de ce are asa de naspa repartitia maselor??......pt ca toate sasiurile, puntile inclusiv caroseriile lor sunt fabricate pt ieftineala de tractiune fatza...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Corect, si daca Audi ar fi o masina ieftina as intelege, problema e ca e la fel de scump ca si Mercedes sau BMW.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Faptul ca nu are repartitie 50-50 e una, dar pana la tinuta de drum a unei acadele e cale lunga. Nici un banal A4 tdi nu este acadea, cu atat mai putin S5. Daca era acadea atunci si 335i e un fel de Sugus, diferenta fiind foarte mica (In plus nu as conta pe testul ala, nu prea ai cum sa scoti 100% din masina in timp ce vorbesti la camera si toate cele, mai depinde si de circuit etc). Uitati-va la un R32 vs 130i, rezultatul este invers.

PS: Daca Audi = another ugly deutch invention, la BMW i se potriveste de minune Big Money Wasted.

PS2: Avand in vedere ca tot frustratul isi ia de la gura 1 an sa faca 8k euro sa isi cumpere un cazan de E46 din 2001 136CP dizal nu stiu cum puteti aduce in discutie A4 TDI :lol:.

PS3: Sunt atatea teste in care Audi iese in fata BMW incat nu vad problema ca sunt la fel de scumpe sau mai scumpe, nimeni nu domina toate clasele. Chiar este echilibrat, momentan Q5 > X3, RS6 > M5, R8 nu are rival, si alte clase unde este echilibrat. Mai apare si RS3 asa ca diferentele sunt mici, un om intreg la cap alege ce ii place nu ca aia scoate 0.1 sec pe circuit mai putin, unu la mana nu ai curcuit aici in .RO, doi la mana 99.99% din soferi nu pot scoate nici pe departe maximul din masinile alea.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Amice loganist, am vazut ca iti place sa te contrezi aiurea pe unde poti si tu dar asta nu inseamna ca stii ce vorbesti. Hai sa iti dau un singur exemplu, s-au chinuit indelung cu noua platforma dar tot nu au reusit pentru ca e imbecila ideea din start:

However, when comes to driving dynamics, the new A4 still trails its rivals from Munich and Stuttgart. Audi claims that its new ML (Modular Longitudinal) platform from A5 has cleverly solved the long-existing problem of nose-heaviness. This is done by relocating the clutch to behind the front transaxle, thus allowing the longitudinal engine to move backward by a precious 15 cm. The new platform also puts the battery to the boot to improve balance. Moreover, in the case of Quattro models, the new Quattro system has its Torsen limited slip differential sending 60 percent power to the rear wheels under normal driving so to give a rear-bias attitude and feel. Let me say in this way, Audi's engineers have spent a lot of effort to correct the fundamental flaws of its traditional longitudinal-engined front-drive / four-wheel-drive layout. But no matter how hard they worked, they still can't hide the fact that the whole engine rests in front of the front axle line. In contrast, its rear-wheel-drive rivals have most of the engine located behind the front axle, plus, they don't have the front differential to burden the front wheels.


Care e ideea? Persista in imbecilitate pentru ca e mai ieftin asa si fraierii cumpara oricum. GG vag.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Nu sunt loganist, sunt anti cazane SH luate din .DE. Vad ca traiesti de prin cine stie ce review-uri, iti arat si eu o groaza care zic invers dar vad ca nu are rost. GG, ai dreptate, esti tare !

Re: AMG vs. M vs. RS
 

1. Tractiune fatza = chici, "chinezarie" s.a. .....am mai explicat de ce e asa; in plus forarea pe rotile fatza: cu alea accelerezi, cu alea franezi, cu alea virezi.......si atunci spatele pt ce il mai ai? ........numa pt frana de mana??!!! ....asa mai bine il dai jos :lol:
2. Eh ciuda pe Brings Me Woman e mare......:-P
3. Sugur ca nu ai dreptate deloc aici, vb prostii......deja E46 2.0d din '01gasesti si la 7000E .....iar un frustrat pana sa ajunga la bani de unu d-ala are prima data 6000 pt un "pasat" eventual, sau la banii aia e mai jmeker cu auuudiu au4 :lol: ......pe cand A4 = Pejou 407
plus 2.0d cazan?? pana atunci tedeiu sa farama in bucati...dar mai intai pe la 80mii km scoate un fum de parca e 1.6 de golf 2 iar la 200mii ii cade distributia....iar daca nu i-ai dat tot timpul ulei bun asa iti sare de rupe supapele, si tre sa bagi 2000E in motor sa ii faci capitala
4. Mai ales la furatul clientului prin pretul nejustificat de mare(nu ca ar fi sfinti nici BMW-ul nici Mercedes-ul, da e prea de tot).....CHIAR MAI MARE LA MARE LA MAI MULT DE JUMATATEA MODELELOR DE SERIE!!!!

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Adevarul e ca cineva mananca de dimineata la pranz si la cina numai rahatei umflati...Daca nu ar face masini exceptionale, mai rapide ca M-uri pe circuit si mai frumoase nu s-ar vinde atata si nu ar mai exista atata apreciere. Ia zi tu domnule Stie TOT, cand a luat BMW ultima data PERFORMANCE CAR OF THE YEAR?! Cumva acum recent?! Adica in 2007 cu RS4 B7 si in 2008 cu R8?!Ahhh...ce chestie domne si parca "prostii" aia fac topul ca sunt din toate colturile lumii si crede-ma stiu mai bine ca tine ce inseamna masina sport si mai stiu ce inseamna un Quattro vs un Spate asa ca las-o moarta ca esti praf. Atata timp cat la ora actuala TT-RS, RS6, R8 V8 si R8 V10 sunt liderii clasei din care fac parte si absolut toti pilotii si redactorii n-au decat cuvinte de lauda la adresa lor nu mai comenta aiurea ca sa te aflii in treaba.
Sa nu amintesc faptul ca avand in vedere ca TT are Quattro cu Haldex ar trebui sa fie mai greu ca un Z4, dar de unde ca e mult mai usor, ba chiar foloseste 69% aluminiu si a primit Inovatia Anului in 2008, deci iarasi te duce mintea cat o ceapa degenerata.
Audi ramane cel mai tehnologic brand posibil, foarte futuristic in design, incredibil de sigur si mai ales din Audi poti scoate oricand, oriunde si la orice ora minim 90% din el, pe cand in BMW "muncesti" ca un bou in calduri si mai ajungi si in rapa, plus ca sta foarte prost la capitolul tractiune in viraje si pe strada la noi toti dobitocii isi cumpara cum zicea Anaconda mai sus rable TDI din 1900 toamna si spun ca si-au luat "BMW adevarat", vai mama lor...ba chiar fac credite pt rable de 7-8000 de euro, alea sunt masini?!:))) Si la Audi nu mai exista 1.9TDI exista doar 1.6 TDI, iar urmatorul motor dpdv al capacitatii e 2.0TDI 140-143CP, asa ca taci cand nu stii despre ce este vb.
Iar faptul ca RS5 Coupe va demonstra in 2-3 luni ca M3 e o adevarata rabla pe langa el si mai ales la motor unde RS5 va avea mai multi CP/L decat motorul de pe M3 va distruge definitiv mitul ca BMW produce cele mai bune motoare... plus ca turatiile vor fi mai mari la RS, inca un avantaj...sa nu zic ce motor colosal a produs deja Audi, acel monstru de 525CP (560CP pe LP560-4) PRODUS EXCLUSIV DE INGINERII AUDI nu de Lamborghini asa cum cred unii oameni "mai destepti" ca, comunicatele lor de presa, unde acest motor se tureaza binisor mult mai sus ca la M5/M6/M3 adica in 8700...asa ca nu imi spune mie ca Audi n-are motoare din ambele categorii de foarte inalta performanta...ba chiar e peste BMW la capitolul asta.
Motoare adevarate sunt cele de pe TT-RS, S4, RS4 B7-RS5 B8, RS6, R8 V10 unde puterea si cuplul omniprezent, sa nu mai zic de sunetul baritonal si puternic bate orice motor de la BMW cu tot cu engine of the year si toate aberatiile lor.
Luam ca exemplu 3.0TFSI de pe S4 B8, unde cu un compresor Eaton de ultima generatie scoate 333CP si 440NM vs un motor similar de la BMW dar cu 2 turbine, unde se stie ca la turbine se scoate o putere mult mai mare ca la compresor dar BMW nu stie sa faca motoare in adevaratul sens al cuvantului cu doar 306CP si mai nou 326CP si tot sub nivelul de performanta de pe S4, plus ca motorul de pe S4 doar cu CHIP si evacuare ridica stafeta la 430CP fata de cei 400CP scosi prin aceeasi metoda din 335i.
Si da am condus la BMW-uri de mi s-a acrit, mai proaste de atat in gama premium nici ca n-am simtit, defapt cam la nivel de Saab, dar Saab cel putin era mai confortabil, in schimb varza pe viraje, cutia e infecta, cea manuala in 6 trepte, unde daca vrei sa dai in marsalier tragi de cutie in stanga sa intre de iti vin dracii si ai impresia ca o sa se rupa manerul, dar in fine, eu "n-am condus" "nu stiu ce inseamna bmw la limita" si "sunt prost"...asta e concluzia voastra idioata la care au ajuns toti "desteptii" care in alt thread ati ajuns sa comparati sunetul unui uragan de Veyron de 10-15x mai scump ca un BMW cu motor de rasnita V10 care la relantii se aude ca la Diesel (vezi filmare test M5 Clarkson Topgear) si turat exact ca un aspirator supraturat, nu tu bas nu tu nimic, gen Lambo cu motor de Audi pe Gallardo. Alea sunt motoare aspirate?!Haha...

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Mie personal imi este mila de tine, pe de alta parte o sa fi si tu fericit ca si A2 dacao sa-ti iei pt. tine o sa fie un vis implinit.

Eu nu zic ca Audi face masini proaste, ba chiar evolueaza f bine dar pana la afirmatile tale aberante impotriva BMW este cale lunga.

1. Renumitul tau R8 se bate cu un M3 e46 CSL care l-a facut BMW prin 2003.

2. Ca BMW face motoare de rahat?? Sa-ti aduc aminte ca BMW a facut in 1985 un motor de 1500 cmc cu 800 CP pe cand Audi nu a reusit nciodata o asemenea performanta.

2'. Etalonul diesel al ora actuala este BMW 3.0l de pe 335d.

3. "cazanul" de 320d 136 cp din 1998 cu ce tractor de 1.9 sa-l comparam ca nu poate fi comparat cu A4 B5 1.9 tdi ca BMW este mult superior din toate punctele de vedere.

4. Sa vorbim de design??? E90 model controversat dar mie personal imi place si este original, Audi are un fel de facelift din 1994 incoace.
Si daca o sa cauti bine, era un kitt tuning pt B5 care seamana mult cu actualul B7.

5. Sa mai vorbim de sasiu, da, aici este de vorbit, ca in 2001 au reusit sa fac si Audi primul sasiu bun si bravo lor pentru asta, doar ca au uitat sa-l mai schimbe.

6. RS-urile, intodeauna mi-au placut dar un fiasco in vanzari, oare de ce.

7. R8 umilit de GTR si Corvette, departe deci de a fi un etalon in clasa.

8. RS4 batut pe pista de M3.

9. RS6 - superb, clar peste actualul M5, singurul etalon Audi si sa vedem cat o sa mai ramana.

10. TT - foarte reusit dar design-ul ma lasa rece, noul Z4 mai slab performant dar mult mai frumos.

11. Q5 probabil cel mai performant in clasa lui sa speram si un concurent serios in fiabilitate.

12. Q7 foarte frumos si bun.

13. X5M deocamdata nu are rival in performanta.

Ca sa intelegi nu sunt nici pro BMW sau Audi nici contra lor, sunt rivali clar (de putin timp) si asta nu poate decat sa fie bine dar nici unul din ei nu are suprematie totala si / total BMW inca sunt cu 1 pas (mic) in fata dar ofensiva AUDI este deosebita si pe mine ma bucura.

Scoate-ti si tu ochelarii aia de cal si fi si tu obiectiv ca subiectivismul este pt. oamenii cu capul patrat.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Vă rog din nou, încetaţi să vă balăcăriţi în toate felurile şi încetaţi să jigniţi proprietarii diverselor mărci, dimpreună cu maşinile lor. Fiecare dintre noi îşi alege masina personală după gusturile proprii şi după posibilităţile de moment, şi e bine că se întâmplă asta, altfel am fi o serie de roboţei identici pe străzi.
Am verificat pe site-urile celor 3 companii producătoare: niciuna nu acordă premii sau recompense pentru cel mai agresiv sau fanatic fan.
Drept urmare, la prima ieşire, alta decât la nivel strict argumentativ, respectivul user primeşte infracţiune şi să nu mă înjuraţi prin p.m.-uri pe urmă cum că n-aţi fost avertizaţi.
Comportaţi-vă ca nişte bărbaţi cerebrali care schimbă păreri argumentate despre maşini pentru bărbaţi adevăraţi, că asta prepara până la urmă toate cele 3 divizii sport luate în discuţie aici, şi nu ca nişte piţipoance isterice şi supărate că rujul lor nu e cel mai apreciat din discotecă.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

2. Daca vorbim de motoare turbate vezi ca si Audi avea o gramada de cai / litru cand participa la raliuri.

2'. Si 6.0 V12 TDI ce este ?

3. Cand a aparut prima data 1.9 TDI era ceva interesant la el (si a fost inainte de 1998), un motor foarte reusit. De atunci s-a mentinut mult si bine, cu modificarile de rigoare dar este un motor foarte reusit.

4. Facelift din 94 incoace ? :|. Cred ca discutam de masini diferite, cand vine vorba de model nou diferentele sunt exact cat trebuie. Daca Audi este in facelift permanent la design, Aston Martin / Alfa Romeo cum mai sunt ? Mini facelift ? :lol:.

7. Umilit cred ca e ceva exagerat. Este mai putin performant dar aici este M vs RS vs AMG si momentam R8, in special V10 nu are rival de la BMW.

8. RS4 are an buni in plus la vechime fata de M3, nimic deosebit. Sa asteptam noul RS4 sa vedem ce mai stie M3.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

toate ca toate, fiecare cu parerea sa si cu modul de a o expune....dar nu pot sa inteleg cum naiba se mai aduce in discutie copilaria asta "aaa...335i-ul?...3 litri si 2 turbine si numai 306cp?".Mai are rost sa povestesc si eu si sa desenez de ce...nu s-a "tabacit" destul problema?Daca avea cam 0.6bar pe turbina si 400cp era mai lamurita lumea?Am vazut pe site german atingand si 420cp si 495Nm doar prin chip.Cat despre omniprezenta, ce vrei mai omniprezent decat 400Nm intre 1450 si 5600rpm?

Re: AMG vs. M vs. RS
 

2. Audi scotea din 2110 cmc 600 CP in 1986, BMW a scos 1985 800 CP din 1500 cmc, eu zic ca diferenta este enorma.

2'. 335 d - 94.2 bhp/litre, 123 d - 100.8 bhp/litre (de asta uitasem), 6.0 V12 TDI - 83.1 bhp/litre

3. Corect, dupa parerea mea (si numai) 1.9 tdi a fost peste succesorul 2.0 TDI dar 2.0 d, a fost scos mai tarziu, dar mai bun ca 1.9 tdi, asa ca nu poti sa zici de 320d ca este "cazan" cand la anul respectiv era cel mai bun in categorie peste A4 B5 1.9 TDI si motorizare si sasiu si design si finisari si fiabilitate, la asta am refeream.

4.Aston Martin, Porsche, Mini, Fiat 500, Mustang, Camaro, Chalenger, Corvette sunt niste masini care au facut istorie prin design cu modele lor, Alfa nu a facut mari schimbari decat o genetratie 156-159, Audi A4, BMW 3, ca si restul marcilor nu au facut vre-o istorie prin design sunt niste modele normale de clasa.

7. Nu are rival nici in categorie, asa cum nici X6 nu are rival si atunci nu are rost sa-l specificam si am comparat R8 cu altele pt. ca "PvDTranceAddicted" il dadea cam etalon al categoriei si umilit nu este exagerat daca privim raport performanta/pret.

8. Cand apare noul RS4 probabil M3 o sa mai aiba 1-2 ani de viata si o sa vina urmatorul M3 si tota asa. Este normal ca noul RS4 o sa bata M3-ul actual doar o sa fie cu 3 ani mai nou.

O zi buna!

Re: AMG vs. M vs. RS
 

Pana la urma RS e facut de audi sau de quattro gmbh? Din cate am citit quattro gmbh ar fi o firma privata care modifica audi-uri. Asta inseamna ca e ca Alpina, Brabus etc... nicidecum ca M sau AMG care sunt divizii sport ale BMW AG si Daimler AG.
Eu zic ca rablele alea din 1900 toamna sunt mai masini decat matizul tau.

Re: AMG vs. M vs. RS
 

1.motorul de F1 scotea undeva in jur la 1200 de cp din 1500cmc
2.a aparut deja 740d cu 3.0 biturbo de 306cp si 600NM deci 102cp/l
3.cand a aparut 320d in 1998 avea 68cp/l cam cat aveau unele motoare pe benzina de la Peugeot Opel 136cp sa nu mai zic de Vw care aveau 2.0 115cp si audi 130cp
4.motorul ala 3.0l N56 de pe 335 a fost lansat prin 2000-2001 iara in 2004 a primit pompa de apa electrica si 2 turbo si tot asa 335 consuma 12.4l fata de 14l noul S4

Re: AMG vs. M vs. RS
 

https://www.youtube.com/watch?v=CCg5iMKAc0Y

https://www.youtube.com/watch?v=axb19DwhqUk&feature=fvw