Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Galeria a fost pe Easterul dl Werner, deci ii foarte scurta, are cam 8 cm fara vibratoare, deci teava are cam 6 cm intre cele doua flanse. Problema e ca teava vine dreapta, in mod normal flansele trebuie sa fie paralele, dar teava dintre ele sa fie intr-un unghi. Din aceasta cauza, raman 6 cm intre chiulasa si flansa dinspre carburatoare, distanta in care teava trebuie s-o ia direct in jos, deoarece nu poate merge dreapta. Am reusit sa iau legatura cu dl. la care a ajuns easterul, acesta comfirmandu-mi ca galeria de evacuare este foarte ciudata, cu coturi aproape imposibile.
Atasez o poza cu un 4-2-1 normal, si una cu galeria de admisie desenata pe paint sa se inteleaga mai bine (rosu flanse, albastru teava dintre ele ) :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Mai ai in plan sa dai masina?

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

dupa ultimele investitii nu prea cred, insa vorba aia, never say never

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

iihaaaa ziise calutul !
vezi ca e Hexer pe la voi prin cluj, mergi la el, sau vezi ca mai e o firma ok pe acolo, imi scapa acu numele, unde poti sa iti faci serpisorii :rolleyes2 custom

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Sa fie Sturimex sau Stelco? :-)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

https://i16.photobucket.com/albums/b3...i/DSCF0214.jpg
uite asta trebuia sa-mi dai tu ca informatie :D
Din ce vad eu nu e nimic imposibil ca si cot.
Ce diametru ai nevoie?40...50?
daca am timp maine iti fac niste poze la ceva coturi,dar sa-mi dai dimensiuni ;)
Uita de 4-2-1,mergi direct pe 4-1 cu un colector facut ca la carte,si ala din linkul turbotoffi e ok,dar ar trebui la interior sa fie ceva de genu
http://www.ipgparts.com/store/image.php?type=T&id=18663

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

4-2-1 = avantaj la elasticitate, cuplu pe plaja mai larga.
Asa departe e itp-ul de se cere cv cu 5? :-)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Stelco, dar nu mai fac din cate am vorbit cu ei, sau nu prea s-ar lega sa faca de la 0, pentru ca au facut odata si nu prea mergea bine motorul dupa (iti dai seama ce s-au chinuit sa faca desfasuratele egale ) :lol:
4-1 nu as dorii, din cauza ca se schimba un pic caracteristica de cuplu a motorului, o sa fie mort in ture mici, doar in ture mari o sa mearga calumea si in plus e foarte greu din cauza spatiului, la VFTS se taie tunelul cardanului si se adauga o cutiuta (ca in pozele puse mai jos);
Atata vreme cat portul e de 30 original si eu am in plan sa-l fac 35, ma gandesc, coturile de 40 sunt de ajuns :lol:
Ma tenteaza construirea unui 4-2-1 (desii mi s-a promis ca daca voi fi baiat cuminte, evacuarea de la Easter va ajunge la mine, aia e 4-1 foarte drept si lung, citand vorbele proprietarului " ai in vedere pe ce a fost montata, la cat era de lunga, orizontal, cuplarea 4-1 s-a intampla undeva pe scaunul tau din dreapta :)) " ), insa e nevoie sa gasesc cuplaje Y de 50, sa pot impreuna cate 2 tevile ce vin de la cilindrii.:lol:
Daca ai ceva util pt mine, ti-as multumii pentru poze :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Statia itp nu, insa curiozitatea mea e imensa, tare vreau sa vad cum se comporta dpdv dinamic cu diferential scurt (raport 4.3) si cutia asta in 5, etajata intr-un mod foarte bun ( tr 1 lung, 2 -3 -4 aproape identic cu originalul, tr 5 foarte lunga, raport 0.81)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Pai tu ai luat carburatoarele alea sa mergi senatie majora cu 20 la ora? :lol:
cam lungi traseele cu coloector sub scaun sa stii :lol:
Vezi ca daca le maresti iar pierzi,oricum de 35 nu stiu daca gasesc,dar ma uit ;)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

La porturi de 30 eu as face 4-2-1 cu 35-40-45.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

La porturi de 30 cam mare 45,chiar si 40 e mult,iti scade viteza gazelor la iesire din chiulasa,chiar daca in colector mai acclerezi putin gazele tot nu e suficient :rolleyes2

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

In principiu aveti amandoi dreptate, stock e 30-35-40 la flansa dinspre restul evacuarii. Pentru ca downgrade nu vreau sa fac, ar fi ideal un 40-45-50 , iar restul evacuarii binenteles, sa fie de 50, indoit dupa forma standard. Asta mi se pare un compromis bun. In ungaria, se gaseste sistemul stoc de evacuare, 4-2-1 cu iesire de 50 respectiv de 60. Daca as gasii coturi de 40, problema ar fi cu Y de 45-50:lol: Sa vedem ce se poate face, da de pot rezolva :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Hai ca am gasit cot,38 diametru,am facut si poze dar sunt pe telefon si nu am cum sa le scot acum dar am facut pe poza asta dimensiunile,practic e un cot la 90 suficient de strans si idea pentru ce iti trebuie tie ;) daca tai partea de 3.5cm ramai cu un cot la 90 si e destul material sa il infigi si in flansa ;)
Attachment 2660267
Doar ca nu stiu sa-ti spun acum un pret,sa vina colegii mei la munca si aflam si asta ;)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Raman la parerea ca-ti trebuie o crestere de 5mm pe diametru, asta daca nu vrei sa mergi numai in +4000 de ture.
Nu fa greseala sa te raportezi la diametru, ca asa de acord, 5mm nu suna ca fiind mare lucru. Trebuie sa te intereseze aria sectiunii de trecere a gazelor!

Astfel:
- la un 40 corespund cam 37mm interior => 1074mm2;
- la 45 ai 42mm interior => 1384mm2.
Practic o crestere de aproape 30% a sectiunii.


Timp in care, la un 50 cu 47 interior vor fi 1734mm2. Adica 70% crestere. Ceea ce mie-mi suna cam exagerat...

Tu alegi.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Judecand dupa cifre, un compromis bun ar fi sa fac colectorul si saxofonul din teava fi 40, restul sistemului sa fie de 50. Julaikos, ti-as multumii maxim pt un pret, in cluj nu am gasit coturi scurte, mi s- oferit sa mi le faca din bucatele ce nu e pont.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

1) daca va fi 4-2-1, trebuie sa fie in progresie, din motive evidente. Un 40-40-50 sunt timp, energie si bani aruncati la WC.
2) ti s-a zis deja, la trecere brusca de la 30 la 40, sectiunea creste prea mult, cantitatea de gaz ramane => presiunea scade, viteza gazelor scade. Vei avea contrapresiune la ture joase, motor lenes.

Un lucru as mai avea de zis: lungimile tronsoanelor le calculezi, exista calculatoare pe net, functie de turatiile la care doresti Nmax si Pmax.
Nmax intervine doar la 4-2-1, la 4-1 te legi doar de Pmax. Si cum am mai spus, o tii in ture ca sa se miste.

Edit 1: Si mai e un detaliu, mi l-a spus userul ment la un moment dat, foarte important dupa parerea mea. Fac un desen si-l postez.

Edit 2: Desenul reprezinta planul de separatie dintre galerii si chiulasa.
Portul chiulasei trebuie sa fie tangent jos la gaura din flansa evacuarii. Nu concentrice!
Daca din motive oarecare se intampla si la admisie, dar invers (diametru galerie mai mic decat portul, invers ar fi inadmisibil, ca sensul curgerii e opus), orificiile trebuie suprapuse invers.
De ce? Opozitia dintre temperaturile gazelor continute de piese, implicit densitatea lor, si dezideratul de a folosi intreaga sectiune avuta la dispozitie.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Utile chestii impartasesti cu noi Muttley, m-ai cam pus pe ganduri. Insa nu stiu cum sa fac partea de 4-2 (pana la flansa. de unde se continua cu bucata lunga 2-1) din minim doua sectiuni... S-o fac cu teava de 35 pana la unirea perechilor de tevi )momentan porturile au iesirea de 34 mm), si partea Y sa fac cu iesirea mai mare, sa se continue cele doua tevi cu diametrul marit, si ultimul Y cand se face o teava din doua sa creasca sectiunea pana la diametrul final dorit ? :???:

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Imi pare rau, eu unu' n-am inteles ce intrebi. Oricum n-as putea interveni, practic n-am facut/asistat la asa ceva vreodata.
Dar inteleg in schimb ca ai scris ca ai porturi de 34. Pai ai zis ca-s de 30 prima oara!!!
Primele tevi TREBUIE sa fie mai largi decat porturile, insa nu cu mult. Pai daca pui tevi de 35, adica 32 interior, ai facut rahatelu' praf, ai gatuit-o.
Fa-o cu 40 exterior in cazul asta, adica 37 interior. Vezi ca si grosimile peretilor variaza, ai de unde alege. Adica fa-o 40-45-50, parerea mea, aia noua.
Sau hotaraste-te de cat sunt porturile, 30 sau 34.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Stiu, mi-e cam greu sa ma exprim corect (romana nu e limba mea materna), plus ca iti descriu o piesa a carei particularitati nu ii cunosti (nu ai idee cum e la Lada colectorul respectiv). Porturile original sunt de 30 mm, eu am reusit pe chiulasa care o prepar sa le aduc la 34 mm. Atunci, 4 tevi de 40, pana la flansa (galeria propriu-zisa), de la flansa 2 de 45, iar dupa ce se unesc, 1 x 50. Asta ar fii ideea, sper ca am inteles corect.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Ia mergi tu pe 38 in loc de 40,si dupa ce faci perechile,din 3x38 treci in 45 si apoi treci in 50 pentru o bucata de macar juma de metru si apoi pui cam ce teava vrei,fie 50 fie 57,musai si ceva tobe ca altfel nu stai in ea in mers :rolleyes2
Maine pretul ;)

Alta chestie foarte importanta,in evacuare nu exista presiune,evista vacum ;)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Hai ca am scos si poznele
Attachment 2660781Attachment 2660782

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Am si eu o intrebare, coturile astea la 90 de grade, exista pe mai multe raze de curbura?
Pentru un acelasi diametru, desigur.

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Da,astea sunt 1D,exista si 1.5d,adica sunt ceva mai largi :)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Arata foarte bine coturile acelea, astept un mesaj privat cu pretul lor :lol:

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

@klada, Sturimex se numea acel service din Cluj, care se ocupa cu evacuari
arunca un ochi aicea http://www.tobesport.ro/ Daca ajungi pe la ei, intreaba de Florin

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Sper sa nu se considere reclama
http://www.tailpipes.co.uk/retail/re...?x=ss316smbp38
asta e pretul lor :oops:

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Uite un cot mai ieftin. Cumparat de la o firma ce face balustrade de inox. 20 de lei parca...

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Interesant, ms de oferta Julaikos, o sa ma mai uit, si sa consult si varianta lui Muttley :lol:
Pana una alta, masinuta a primit un volan "deep dish" (90 mm), din piele sintetica, cu buton OMP, butucul aferent pt Lada, capace vizitare originale pt orizontale, si cam atat :lol:

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Cat a costat volanu? E cumva cumparat din Bulgaria?:))

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Nu, e din Ungaria, volanul in sine cu buton de claxon si fara butuc e cam 160 Ron. L-am pus asa de proba ,e foarte ok, butonul de claxon a trebuit sa il cofetaresc, inca nu e pe pozitia finala. Am ai cumparat capacele pt carburator, si atasez o poza cu "problema" legata de evacuare...

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

ce vorbesti ma nene ai loc cacalau sa pui si coturi dinalea ieftine care le gasesti la metalinox sau italinox...
Singura chestie e ca ti-ar trebui un TIG sa iasa sudurile bine

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

fix 4 cm in mijloc, la portul unde pica surubul (care o sa dea de flex ca e prea lung), deci la limita as zice... :lol: O sa vad ce si cum o sa procedez...

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Am achizitionat ceva jante cu ajutorul unui prieten pentru cotetz, ceva "raritati", Zender Sport 15x7 " :D Urmeaza ceva cauciucuri adecvate, si o reconditionare totala a jantelor :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Foarte frumoasa achizitie! :D
ce motocicleta e acolo in spatele masinii?:oops:

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

aia e minimotoreta unui prieten, stella riga cu 2 viteze, reconditionata, inca vanam unele piese pt ea :D

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Arata binisor roatele,sa le invarti cu placere si sa ai spor la reconditionat! ;)

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Misto jantele :D la ce anvelope te-ai gandit? 195 50 R15?

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Depinde de ce gasesc, am 3 variante, 195/45 R15, 195/50 R15, saau pe fata 195/xR15 si pe spate 205/50 R15. Am sa vad ce si cum, problema e ca trebuie sa aliniez puntea spate, trebuie sa imi pun uniballuri la bara panhard si s-o fac reglabila, puntea spate find rigida, cu bara panhard, lasand caroseria peste punte, mi-a deplasat-o in lateral cu cativa mm, si nu pot sa vad exact cat spatiu imi ramane intre aripa si janta, acesta diferind in stanga si dreapta... :lol:
Pe langa astea, trebuie sa imi fac prezoane de 70 mm, 10 mm filet, 15 degajare, 45 filet si capatul de 5 mm portiune fara filet (care sa faciliteze punerea piulitei dintr-un foc ), si din butucii fata trebuie sa strunjesc 1mm, deoarece janta nu vrea sa intre pe ei (problema asta am intampinat-o si inainte, cu jantele verzi ):lol:

Re: Masina mea Old School - Lada 1500
 

Adica nu se potriveste peste inelu de centrare... de ce nu strunjesti din janta? Nu e mai usor?

Eu zic sa mersi pe 195 50R15, cele pe 45 sunt prea mici si cele de 205 o sa arate ca niste gogosi...

Faza cu prezoanele nu am inteleso :lol: mai bine imi desenezi...
Si faza cu puntea, stiu povestea... asa e si la Dacii