Originally Posted by Calimero2003 (Post 1660007)

Ai dreptate .. am folosit un cuvant putin cam dur ... trebuia sa spun ca nu ai fost informat bine ... nu vreu sa ma cert cu tine ... nu am de ce sa fac lucrul asta.
Eu am ceva de impartit cu adevarati "tuneri" care cam lipsesc din adsfel de discutii .... ca doar sunt tuneri ... desi pe alte forumuri mult mai mari ei sunt prezenti zilnic si dezbat teme legate de performantele unei masini ... aicea e o liniste totala ...ne lasa pe noi sa ne certam si sa le dam lor bani degeaba ... lasandu-ne cu impresia ca au facut avioane din masinile noastre ... si facand experimente pe spinarea noastra ... pe bani nostri ... si nimeni nu are curaj sa se ia de ei .... continuati asa si o sa ajungeti la concluzia ca " idiotul ala de pe 4tuning nu vorbea prostii cand se lua de ei " .... si aicea nu ma refer la Ceky sau Master Tuner ... ci la marea majoritate a lor ..nu vreau sa dau nume ... der voi stiti vorba aia " in sinea voastra stii despre cine vorbesc " ... aratati-m o masina facuta in romania bine (adica si performante si fiabilitate pe masura componentelor puse pe acea masina) ... nici un tuner din romania nu "stapaneste" un model anume de motor sau masina.
Asta indica oarecum infatuarea Romanului de a se compara cu cei mai buni fara a avea vre-un fel de acoperire in adsfel de afirmatii.
Performantele tunerilor ar trebui sa se compare in masini care sunt pe strazi si au rezultate bune .... sau au reusit sa participe la competitii internationale si au obtinut rezultate remarcabile ... nu cu declaratii de sute de cai si performante exorbitante numai teoretic.

Originally Posted by herea_costin (Post 2094894)

saracu calimero... are suflet bun omu' si parca are si dreptate in ceea ce spune, bineh mai putin treaba cu cifra octanica sau wastegate-ul, da' ma rog... ideea de baza o sustin si eu: tunerii romani sunt o mica parte ambitiosi, seriosi si profesionisti, iar marea majoritate niste tzepari vitan tuning manele powerbox mii de cai putere mancatziash. Cu toate ca ambele categorii au rezultate mai mult sau mai putin bune, asta nu inseamna ca se pot compara cu nume mari precum APR, GIAC, MTM, etc.

Extras din cele spuse cu cateva pagini in urma, " daca ai un site frumos asta nu inseamna ca esti si bun" sau o chestie de genul asta... BA DA, daca ai un site " frumos " inseamna ca esti bun... inseamna ca stii ce inseamna marketing, inseamna ca stii ce inseamna serviciu clienti, inseamna ca iti permiti un site de genul ala, iar daca iti permiti un site de genul ala inseamna ca ai si produse bune ce se vand intr-un numar mare de unitati.
Daca nu ai un site " frumos " inseamna ca afacerea ta traieste fluctuant, cultul brandului nu exista, afacerea in sine nu este o entitate separata, ci partronu' este afacerea si produsul... de aici rezulta ca daca patronu are o zi proasta produsul se altereaza, de aici mai rezulta mentalitatea ce a debitat randurile citate. Master Tuner sunt vechi pe piata, am auzit ca ar fi buni, multa lume ii apreciaza... dar...

Tema pentru acasa ar fi, de ce nu vine toata lumea la ei sa faca softuri?
Poate pentru faptul ca afiseaza proiecte extremiste cu presiuni in turbine fantastice si nu se orienteaza catre cei 99% din clientii care vor o solutie fiabila? Poate pentru faptul ca siteul lor este mereu in contructie si nu au un obiectiv de marketing? Sau poate pentru faptul ca exista pe lumea asta nemti, britanici si de ce nu americani, rase de oameni ajunse la maturitate in business care reusesc sa-si faca brandul adorat in tari unde nu este nici macar disponibil?

Originally Posted by Achim (Post 2423306)

pai man, mai ai masina ?

Originally Posted by naka66vio (Post 2423508)

nu e una mi puternica.sunt aproape zeci.cum sa pus pe a ta un soft si ce sa mai pus sau pussi pe altele inclusiv pompa.nu ai avut masina culturist ca sa creasca si alti ca ea sau nu.e o masina.si performantele unei masini se pot egala repede ca doar nai avut gt35

Originally Posted by Achim (Post 2423598)

pai fara upgrade'uri de turbo, printre cele mai rapide cu FWD e Grecu (Insomnia) cu GTi 30 Edition by Revo, iar AWD sunt Nadir si Aiculedtzu cu S3'uri Revo. Dar exista din ce stiu eu unele cu upgrade'uri destul de mari de turbo. Iar de la K03 la K04 (adik GTi) simplu am inteles ca BYG, tot cu Revo se misca foarte bine

Originally Posted by Achim (Post 2423598)

pai fara upgrade'uri de turbo, printre cele mai rapide cu FWD e Grecu (Insomnia) cu GTi 30 Edition by Revo, iar AWD sunt Nadir si Aiculedtzu cu S3'uri Revo. Dar exista din ce stiu eu unele cu upgrade'uri destul de mari de turbo. Iar de la K03 la K04 (adik GTi) simplu am inteles ca BYG, tot cu Revo se misca foarte bine

Originally Posted by bogdan_wrc (Post 2427070)

si vezi ca mai e o octavia vRS facuta pe la MTM complet care scoate peste 300 de cai..la ei pe dyno ;)

Originally Posted by naka66vio (Post 2425673)

pai una cumodificari asemanatoare adica tot ce ai avut tu plus pompa ca ai avut si pompa.a fost frumos sa minti lumea ca nu ai pompa;))bine ca nai avut dracu ko4 sa zici ca ai tot ko3 da fuge de rupe:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))).

Originally Posted by X-Ray-Eyes (Post 2427016)

Cea mai rapida Skoda este cea cu cele mai multe modificari facute cum trebuie astfel incat piesele montate sa lucreze in parametrii optimi unele cu altele ... IN MODIFICARI NU EXISTA LIMITE SAU MAXIM ! Deci nu se poate spune : Ba ... da maxim cu turbina asta ca dupa aceea nu ma mai joc .
Cea mai tare Skoda este in Anglia .

Originally Posted by yoda (Post 2427955)

da sigur ca aveam o pompa...dar de umflat roti, unde mai pui ca o tineam ascunsa in garaj sa nu afle dusmanii de ea!:???:e penibil ce incerci sa faci!:sad:
o zi buna!

Originally Posted by heastsinck (Post 2699133)

BUNA
Am o octavia rs 2 de 250 Cp si am probleme. Nu mai trage asa cum tragea am mers in grecia si la jumatatea drumului nu mai tragea motoru asa cum trebuie, la intoarcere am venit cu 240 la ora dar tot nu trage motoru asa cum trebuie.
Ce pot sa ii fac ce poate fi stricat la ea turbina , debitmetru, egr ul banuiesc ca asa se zice sau cine stie ce senzori?
Dati va rog o idee ca in serviceuri nu stiu ce sa zica.

Originally Posted by Zyx (Post 2700199)

Daca e turbina stock, racirea nu are cum sa fie pe apa! Aer si ulei. Mai bine las-o asa (cu explicatiile) si du-te undeva, ca cine stie, poate ai 2 turbine - just kidding

Originally Posted by naka66vio (Post 2700315)

deci baiatul nu are de unde sa stie.dar ca de obicei se rade.are soft l a dim sport si se bal baie la o an turatie.turbina nici nui mai trage cum trebuie si nu tine boost suficient. posibil sa fi cedat dv ul stoc sau pcv ul ca la mine cu toate ca a fost eurojet a cedat