|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Quote:
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Salut...In 2 luni,masina asta m-a imbatranit 2 ani :)
Un Golf 3 ,an 93,motor 1,4. Problema 1 : Dupa ce mi-am golit buzunarele intr-un consum de 15l la suta de Km,am schimbat sonda lambda,am sch bujii si am ajuns la consum de 8l...problema e ca acest consum nu e constant....la un moment dat am facut cu 2 l benzina,doar 12 km.... Problema 2 : de la viteza a 2 a in sus,exista un punct al acceleratiei in care ma baga in nas,ca mai apoi,apasand in continuare acceleratia,totul revine la normal. Problema 3 : Compresorul de la inchiderea centralizata,ramane blocat pe deschis in sensul ca motorasul merge continuu...Dupa ce o descui,trebuie sa deschid usa ,apoi sa incui din nou,ca sa se opreasca pompa (motorasul) Problema 4 : Becul de la baterie imi sta aprins de 2 zile,semn ca nu mai incarca alternatorul,insa cate odata se declanseaja un scartait ca de curea slabita si mi de stinge becul.In plus,la shock usor oferit cu darnicie de catre mine cu un ciocanel in alternator,scade turatia motorului si se stinge becul... Aveti vreo parere despre cauze? Va multumesc anticipat si felicitari pentru initierea topicului! PS Uitasem sa va spun....Eu nu stiu ce inseamna la masina asta,temperatura de 90....sta constant la 75-80 si doar 1data mi s0a intamplat sa urce la aproape de 100.Am fost sfatuit sa inlocuiesc senzorul de caldura,am facut-o,dar nici o schimbare...Caldura in habitaclu imi da... OMG!! |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
"Problema 3 : Compresorul de la inchiderea centralizata,ramane blocat pe deschis in sensul ca motorasul merge continuu...Dupa ce o descui,trebuie sa deschid usa ,apoi sa incui din nou,ca sa se opreasca pompa (motorasul)"
si eu am patit la fel,uitate in portbagaj,mai exact unde este situat motorasul acela si verifica furtunasele ca ai 1 furtun care ori e fisurat ori e intrerup ori e iesit de undeva si trage aer fals...mai exact da plasticul acela jos de pe usa portbagajului si acolo este o parte din instalatia de inchidere care este facuta pt portbagaj...si acolo poate sunt iesite 2 furtunase...bafta...tinema la curent cu ce ai facut |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
sal sper sa-ti fiu cit de cit de folos...deci:
1-consumul exagera poate fi din fise buji sau sonda pe care ai schimbato,dar verifica si returul benzinei din injectie asta asociata cuproblema 2, 2-inceraca rezolvarea de la pr 1 si incearca sa schimbi si filtru de benzina,dupa care porneste masina dute in porbagaj ridica covorasu in dreptul pompei de benzina si roaga pe cineva sa accelereze masina ,urmareste dc bazaitul pompei este continu,dc totul este ok mai poate fi vorba de calculatorul de bord care este singurul raspunzator de debitul dat in capul injectorului poate ca la o anumita turatie pe care el o citeste de fapt nu an rotate ci in valori electronica sa fie o eroare si atunci e cam nasoala treaba...un tester sa fi mai sigur 3-este simplu adica sunt 2 variante cel putin verificate de mine si alti tov cu g3,prima ar fi si de ne-am lovit in problema asta cel mai des a fost nemontarea corespunzatoare a inchiderii centralizate sau defectul acesteia dc este cea originala,cel mai bine schimbo e vreo 90lei una bunicica cu chei briceag... 4-ai la fel 2 optiuni prima schimba alternatorul sau a doua dc vrei sa te implicit putin ca orcum trebuie sa-l dai jos chiar dc vrei sal repair sau sa-l schibi si desfai capacul din spate cel negru de plastic dupa care vezi ca ai o piesa ca un contactor care vine transversal pe ax ,are 2 suruburi se scoate repede...ultima oara am dat 45lei pe el schimbat montat si gata... sper sa fie ceva din ce am scris de fols si mai ales de ajutor pt un vw user...bafta! |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Salut,am un golf 3 din 92,motor 1.8 plus GPL,problema la el este cand pornesc motorul,nu sta la relanti nici pe benzina nici pe gaz,dupa ce stau eu si o tin turata cam vreo 10-15 minute sta pe gaz,insa pe benzina face figuri si moare motorul... ce credeti ca are?:sad::sad::sad:
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
La motoarele de golf 3 pe benzina + GPL, daca ai trecut pe GPL ii da peste cap relantiul.
Eu fac in felul urmator. Cand vreau sa merg pe benzina scot mufa de la calculator fix 15 min. In felul asta imi reseteaza "citirile" calculatorului si sta perfect relantiul. Chiar acum 2 zile am patit de am ramas fara gaz (se intampla, ce sa-i fac) si a trebuit sa trec pe benzina. Explicatia este ca citirea ce ti o primeste calculatorul cand e pe GPL este : "Bagi aer si nu bagi benzina, se asigura arderea si motorul merge". Cand treci pe benzina "gandeste" ca e la fel, de aia. Cand esti pe gaz, daca pornesti motorul si imediat il duci la 2000 de ture (sa iti treaca pe gaz) nu ai nici o problema cu relantiul, o sa iti tina. Sper ca te am putut ajuta, daca mai ai intrebari da mi un PM. |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
salut , am si eu un golf 3 1.4 benzina din '94 .
de 3 ani imi merge perfect, ei acu nici ca-i dau de cap. Imi fluctueaza relantiu groaznic si in cateva secunde imi moare motoru ,a trebuit sa-l reglez mai sus ca sa nu moara sa-mi fac treaba intre timp . Am cumparat bobina de inductie noua , nimic Am cumparat delco, nimic Bateria e buna nici nu incape discutie, singura piesa la care ma uit urat e motorasu de relanti, mi-a spus cineva ca e posibil sa fie ala, dar mi-e groaza sa-l cumpar si pe asta degeaba , dupa ce nu am rezolvat nimic cu celelalte cumparate inutil . Mentionez ca piesele astea mi-au fost recomandate in service si le-au si pus tot ei, dar se pare ca se pricepeau la fel de mult ca si mine . Furtunasele sunt verificate si-s bine si alea , tur retur tot . Pompa de benzina da debit corect Are cineva idee, sa ma arunc sa iau motoras sau nu ? |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Din cate stiu eu motorasul se poate verifica foarte usor.
Pui contactul, scoti mufa de la motorasul de relanti si apoi scoti sonda de apa. In momentul cand scoti sonda de apa ar trebui sa se auda un clantanit de la motorasul de relanti. Cel putin asa mi-a fost verificat al meu. Ai putea sa verifici si in spate la carburator (unde vine prins cablul de acceleratie) ca am vazut ca multi "mecanici" blocheaza cablul cu ceva sa mai aiba vizitatori si in alte dati. |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Stie careva, portetrierii Lucas 54 sunt la fel cu cei Girling 54 pentru discuri ventilate de 256mm cum s-au pus pe unele Golf 3 in 4 prezoane?
Intreb pt. ca am etrieri Lucas 54 si imi caut portetrieri. |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
asa facea si la mine..si i-am schimbat filtru de ulei.dupa 2000 de ture mi se aprindea martorul de la ulei!
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Salut ! am un golf3 1,4 abd, cand il scot primele minute (cat e rece) merge bine, iar dupa ce incepe sa se incalzeasca nu mai trage bine, cand apas pedala
*gas* la fund da sa se opreasca initial apoi trage dar mult mai slab. Din cate am tot citit ar fi de vina senzorul de tem. cu 4 pini de apa, dar ca sa ma conving am fost cu golfu* la tester si acolo avea o singura eroare senzor HALL !!!! Acum nu mai stiu!! cu ce sa incep inainte sa cheltui bani si fara rezultate:sad: P.S. nu am probleme cu pornirea , nu se opreste in mers , totul e in regula primele 10-15 min condus apoi pierde putere si demaraj!!!:x am nevoie de ajutor! |
injector
sal am o problema cu golful meu este cam batranel si imi face probleme de ceva timp relantiul nu mai este constant , variaza intre 600 si 800 si nu numai dar mai si moare cateodata si dupa aceea porneste exagerat de greu ,un prieten mia zis ca ar fi injectorul si filtrul de benzina. motorul este un abu de 1.6 monopunct benzina/gpl, subiectul principal ar fi daca pot sa inlocuiesc injectorul cu unul de 1.8 si as vrea daca stie cineva de la ce se trag simptomele respective si care este motivu? am uitat sa precizez ca am desfacut admisia de aer pana deasupra injectorului si am gasit capacul de protectie si legaturi, cel de plastic cu mufa carbonizat.
Va multumesc anticipat si astept raspunsul vostru. |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
injectorul nu merge inlocuit cu unul de 1.8 sau de orice tip de motor diferit,deoarece nu este recunoscut de computer:D si simptomele alea ar putea fi intradevar de filtru de benzina.Face probleme doar cand sta la relanti?sau si in timpul mersului?
S-ar putea sa fie si injectorul pe duca,dar daca ar fi pe duca tiar face probleme in timpul mersului mai des ca al relanti |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Merge inlocuit si cu unul de pe 1.4 sau 1.8, atata timp cat e monopunct motorul tau si cel de pe care il iei nu e nici o problema. Atentie insa daca vrei sa schimbi tot corpul clapeta sa te uiti la mufa motorasului de relanti (sunt 2 modele, cu 4 si cu 6 pini)
|
injector
Multumesc mult, am desfacut tot corpul, clapeta si l-am curatat. Dupa acea a pornit de te ungea la inima, dar a doua zi am dat de o alta problema si anume: a pornit bine ptr. 15-20 de secunde si a murit. Ciudat fiind faptul ca dupa aceea am insistat 2-3 minute la automat si nimika, dar intr-un tarziu a luat-o si nu a mai variat relantiul. Dar imi porneste foarte greu si compresia am verificat-o la servis si cica era in regula. Am un ijector de 1.4 (rezerva) si imi trcea prin cap sa ii pun de 1.8 tot monopunct. Poate mai castig niste forta, chiar daca se modifica consumul. Dar unde te duci, mi-e si frica sa o opresc ca doar nu o mai pot porni. Zilele astea o sa schimb si filtrul de benzina ca sa nu am apa in el ka mizerie sigur are si daca va face tot asa, atunci incerc injectorul de 1.4 si daca merge incerc si unu de 1.8. As mai fi interesat de o mufa ABD2 la USB ptr golful meu si de un program de diagnoza. Va multumesc inca o data ptr sfaturile acordate si daca a mai patit cineva, rog frumos sa-mi spuna si mie ce a schimbat sa-i mearga ca e de-a dreptul enervant.
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Degeaba pui de 1.8, puterea o sa ramana aceasi.
PS: Mufa se numeste OBD2 iar interfata este VAG-COM |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Quote:
Parere de neavizat: Daca ti-a pus testerul pe masina, cu motor oprit, intotdeauna iti va da eroare la senzorul Hall. Incearca sa gasesti de "imprumut" mufa cu 4 pini, schimb-o si fa testul. Daca merge, pastreaz-o. Verifica si canistra de carbon (daca ai motor de 1.8 parca se afla dupa motor in stanga jos) sa nu fie pleznita. @ritzyboy: Incearca varianta mea: Dupa ce ai mers pe gaz sa zicem o saptamana, opreste motorul, scoate mufa de la calculator (sub parbriz in partea pasagerului, pe exterior) , asteapta fix 15 min. dupa ceas, pune-o inapoi si porneste-o. O sa vezi ca relantiul sta fix. Asta are ca explicatie: Calculatorul deregleaza amestecul de carburant si aer, intrucat cat ai mers pe gaz a vazut ca se poate merge numai pe aer (gazul se baga pe admisia de aer, deci injectorul se opreste). |
Re: injector
Quote:
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Quote:
|
Re: injector
Quote:
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Quote:
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
I-mi cer scuze tuturor ca nu am mai raspuns intrebarilor dar din motive necunoscute mie nu am putut sa mai accesez forumul, se pare ca sa rezolvat ulterior problema.
In semnatura aveti si numerele mele de telefon, deci daca nu sunt aici puteti suna. |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Salut!
As dori un sfat daca se poate, referitor la un golf 3 1.6 AEA... 170.000 km (nush daca sunt reali) consumul e pe la 7-8 mixt, asta daca l-am evaluat eu bine 1. pe timp de iarna, mentionez ca masina porneste bine, ralanti la 1200 rpm... dupa ce parcurg 4km pe drum de tara si temperatura creste sa zicem pana la 90 C daca merg mai incet, ralanti-ul scade la 800 rpm, ok, dar dupa ce merg pe sosea, temperatura motorului scade sub 50 C, ralanti-ul ramane tot la 800, desi cred ca ar trebui sa urce inapoi odata cu scaderea temp si problema este ca are o intarziere la acceleratie de 4-5 sec, adica calc acc si dupa 4-5s incepe numai sa traga, ba chiar da senzatia ca se ineaca, iar avand temperatura scazuta nu baga in habitaclu caldura deloc am facut si un test si nu a dat nicio eroare, mecanicul a zis ca nu stie ce ar putea avea... am schimbat si motorasul pas cu pas ca nu statea ralanti-ul constant, asta dupa ce am cumparat masina inainte sa vina iarna 2. pe timp de vara nu apare problema de mai sus, dar apare cred o alta. in treptele inferioare 1,2,3 nu e sesizabil, dar in a 4-a sub 2000 rpm daca o acc da o senzatie cum ca motorul ar tremura cu o oscilatie de 3-4 Hz si indiferent de treapta de viteza, cand o acc, la inceput trage mai greu, apoi tot mai tare, ca si cum as continua sa apas mai tare pe pedala, desi o tin apasata la acelasi nivel (sub 2000 rpm nu prea trage, dar poate fi si nr de caluti de sub capota :-)) ar trebui sa verific injectoare/avans/compresie? (bujiile sunt noi) orice sfat e binevenit, ca nu prea as avea chef sa incep sa le verific pe toate |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Salut! Am un golf 3 din '98 1.4 AEX si dupa ce se incalzeste motorul mi se aprind becurile de la ABS, airbag si de la frana de mana. Aveti idee de ce?
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
buna as avea si eu o intrebare am un golf 3 1.6 benzinar, ambreajul la pedala prinde prea sus . M-am uitat la cablu dar nu e reglabila ci automata pot face ce va cu el ca sa prinda mai jos
vreau sa mai amintesc ca functioneaza chiar si cand trag frana de mana trage toata masinuta dupa el nu e uzata Tot respectul Petre Satu Mare |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
salut am un golf 3 de 1,6 la rece marge bine cand se incalzeste oscileaza relantiul intre 1000 si 1500 si nu prea are putere ai idee ce ar putea fi ?
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
poate fi motorasul pas cu pas sau filtrul de benzina...el se regleaza automat si se adapteaza si el cum poate acolo la tine:)))
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Quote:
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Buna,am si eu cateva probleme cu golful meu.Precizez:Golf 3 din 1996 motor 1.6 AEK 101 cp.:o
Problema 1:Cand e cald afara,pornesc motorul 2 min,sta turat la 1000 rpm(banuiesc ca e shoc automat),dau sa plec,cand o turez,nu se tureaza,da sa moara,las umpic din acceleratie pana pleaca de pe loc,o ia incet,incet...calc acceleratia,da in bot(asta-i expresia din cate am auzit)dupa care in 2-3 sec o ia ca din pusca!...aceeasi treaba timp de aprox 10 min(cat e shocul activ)dupa care sta la 800 rpm,nu mai am treaba cu ea.Specific,ca asta iarna n-am simtit aceasta problema. Problema 2:Cand o turez talpa,plafoneaza la 5000 rpm,in sarcina sau in gol,indiferent... Problema 3:Merge in "hopuri",nu trage,moare daca plec brusc cu ea... Spuneti va rog ce ar putea avea? |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Quote:
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
flansele sunt de vina asa am avut si eu
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
am un golf 3 1.8 mi se incalzeste apa la 110g si pierd din vas ce problema sa fie stima
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
poate fi termostatul sau termocupla ori termostatul si termocupla
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
termocupla merege i termostatul nu il mai am pus pe ea
cineva mi a zis ca poate sa fie garnitura la chiuloasa |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
pai si la mine mergea termocupla,dar pornea tarziu...normal trebuie sa porneasca pana la 90 de grade...la cate grade porneste la tine ventilatorul acela?
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
nu imi indica in bord nu stiu din ce cauza dar cand porneste nu pot sa tin mana pe furtunul ala
si pierd lichid si se veede mereu und la garnitura de chiuloasaa si inca o problema arcuri sport cu telescoape normale merg |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
salut pe la 2500 rot numai merge sa acelerez si moare motoru din ce cauza stii cumva la un golf 3 din 92 si daca merge sa pun testaru pe el
|
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
@ dezmembrarivw @ - Am un Golf 3 din '96 1,9 tdi 90 de cai. Cind o bag in marsalier, se aprinde becul alb din spate, dar numai pe partea stinga ( al soferului ). Pe partea dreapta nu. Asa trebuie sa fie, sau ar trebui sa se aprinda amindoua ? ( si pe partea dreapta, si pe partea stinga ) ?
A doua problema : geamurile sint electrice, si pe partea din dreapta al soferului, nu mai vrea sa functioneze. Se aude clik-ul cind apas pe buton, dar nimic, nu vrea sa coboare. Am observat acum o luna, cind spalam masina, sau cind ploua afara, - atunci nu functiona. Cind era uscat afara sau soare, deja mergea ( si-o revenit ). Dar de citeva zile nu mai vrea sa mearga deloc. Si asta numai pe partea dreapta din fata al soferului. Eu cred ca problema e cu motorasul. Tu ce zici ? Ce ar putea fi ? |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
salut aveti idee cum arata bucsile la golf 3 1.4 din 95,a si mai am am o problema kand o pornesc se aprinde si se stinge becu de la ulei.am vericat uleiu si e ok.
Mersi! |
Re: Va stau la dispozitie cu un sfat pt golf 3
Buna!
Aveti idee de ce imi arunca ulei pe esapament? Arunca cand o turez,cand nu e turata nu arunca(cand zic turata ma refer la 4-5000 ture) |
| All times are GMT +2. The time now is 23:18. |
- Copyright 2026 4Tuning