Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

ale lui sunt jante latite poate cu 0,5 sau 1j deci nu sunt dublate, ale tale au poate 7,5 sau nici atat, eu am jante aliaj de 8j si stau cauciucurile de 195 putin intinse iar la tine vad 175 care stau aproape normal.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

astea stau normal? :-)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Nu mi se pare mare diferenta de latime intre ale mele si ale tale... O sa fac maine niste poze pt. ca astazi nu am mai avut timp:-)

O intrebare pentru cunoscatori:!:

Ce-i cu pata asta calda? Era pe masina cand am luat-o. Unchiu zice ca asa o are de la mos. Oare e facuta sau era un accesoriu "aftermarket" pentru dacioare la vremea aia? Eu n-am mai pus-o la loc. Am pus una normala si ma gandesc s-o montez pe asta in sezonul rece :rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

"pata calda",pe care o avea,era facuta cu scopul de a "incalzi"aspiratia,ca benzina sa fie mai volatila,ca pe vremea lui Ceasca,benzina nu era asa de buna ca acum,era mai putina si de calitate ....... se gasea Regular ( un fel de 90 C.O. ) si Super ( 95 de astazi ),iar "mecanicii" din acele vremuri,mai experimentau diverse. In concluzie,pune-i pata calda originala si totul o sa fie bine,asta ce ai gasit-o pe masina,o pastrezi ca "relicva":lol:
Bafta.
P.S. ca o parere strict personala,daca vrei sa mergi pe "clasic",am vazut ca ai dat pana acum "identitate" "babutei",jantele alea.extrem de latite,sa nu-i strice look-ul.Fara suparare,a fost doar o parere.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Cand termini cu masina si ai liber intr-un weekend poate o scoatem la o sedinta foto ca merita :cool:.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Multumes frumos pentru explicatie!:-) La jante n-as vrea sa renunt, in realitate dau foarte bine pe batrana 8)
Pun si o poza cu a lui tata care seamana foarte bine cu a dumneavosatra!:D

GabrielMotorsport, facem poze numai ca mai am de pus la punct cate ceva. Poate facem si o mica intalnire de dacioare :oops:


Am si o mare problema cu consumul. Am schimbat carburatoare pana am facut unul bun care sa mearga ceas, consumabilele sunt noi iar consumul abia am reusit sa-l scad pe la 13-14 litri la suta de km:???:
Rezervorul nu curge, nici conductele, am facut testul alimentand direct dintr-un bidon. Franele nu raman blocate, benzina nu curge pe nicaieri, returul functioneaza

Ii rog pe cei cu jante latite sa imi spuna ce consum au ei intrucat tata m-a disperat sa pun rotile originale :evil: Astea latite le-am cantarit si au cu 1.2 kg mai mult decat alea de 1300:rolleyes2

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

am jante canada superbalon cu cauciucuri , spate 175 fata 165 consum 6,1 afara 7.5 orash !

sa iti dau un sfat i-a un set de jigloare noi si iti va scadea consumu , si eu scoteam 17 in orash :twisted: apoi m-am enervat si am dat 20 ron pe un set de jigloare si numai am treaba cu consumu ;)

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Cand o termini ma anunti sa pregatesc aparatura :lol: Eu nu am dacia in oras deci o sa facem poze doar la a ta sau la cate vor veni la sedinta foto :D

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

e normal ca o dacie sa consum e 13-14 :lol::lol:

glumeam...sincer,roti late? ai doar 165,care majoritatea au asa,prea putin conteaza latimea jantelor atata timp cat suprafata de rulare a cauciucului e ingusta

vezi sa nu fie desumflate...cu carb normal scoteam consum de 8 pe motor 1.6 si mers normal,nici babeste nici sportiv.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Tu parca ai 185 pe fata si 1.6 cu dublu corp. Ce consum ai acum?

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

nu prea ma intereseaza consumul...dar cred ca in jur de 9 combinat

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Asta pasiune adevarata. Felicitari si multa bafta cu proiectul !

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Al treilea carburator (dupa masina lui tata care a trecut pe gaz si a pus carb. special,gaurit pt. stutz), acelasi consum.. Am pornit motorul, am urmarit furtunul de retur. Atat in turatie cat si in relanti doar se prelingea putine benzina:rolleyes2. Am schimbat pompa cu una cu returul mai larg, pompeaza pe retur cum trebuie. N-am idee unde se ducea atata benzina. Cuiul inchide, altfel se inunda carbul . Ma gandesc la membrana pompei care ramanea in tensiune, iar benzina se ducea usor pe retur pana atingea iar cama parghia pompei:???: In fine, consumul a scazut undeva la 10%, tot mult alte idei? :evil:

Alta problema: De cand a dat frigul, garniturile mele noi la etrieri curg intr-o veselie, pedala se duce la fund, frane slabe :evil: Cumpar pistonase noi, dar ce garnituri sa iau:?:

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Mai bine cumpara etrieri noi cu totul.
P.S:Si eu am garnituri noi la etrieri dar nu am probleme cu ele,nu imi curge deloc.

Re: "Old school is not dead"-Dacia 1300 PH 88 VBA
 

Ia garnituri autofren, lichid frana ATE, cilindrii Samko...uita'te la mine cum am facut si de atunci nu mai am probleme, iar franele sunt ca in prima zi.

http://www.daciaclub.ro/Dacia-1310-M...l#entry3968472