Re: Car SPEC.
 

beautifull car man !!!

Re: Car SPEC.
 

am un vectra din 95 verde perlat.. cu negru..

motor de 16i cu mici modificari..

filtru aier sportm simota racing, grila vectra GT,am scos toba intermediara si katalizatorul si am pus teava de 12.mm de inox cap - coada iar toba e normala.. am jante alessio monza pe 15 gume late.. profil viteza ploaie...

am si ceva audio.. un alpine.. mai dragut, in usi fata spate DLS, un sub gz 650W si un amplif rockford 2x60

Re: Car SPEC.
 

dragut Opelu

Re: Car SPEC.
 

ms george, acum tre sa il polisez... ca am avut bum cu el, si lor facut deam p l a
si acum ii in 3 clulori masina si mai ii si gazata.. acum ca vine iarna o sa duc jantele la vopsit.. si pregatesc masina ptr la vara.. :D

Re: Car SPEC.
 

jucaria lui ROSCAI
C4 - 2006
bine ai venit

Re: Car SPEC.
 

da ma nene asta e jucaria mea...insa imi place mai mult clio cu motor tech run.
problema e ca la citren calculatoru de bord sau cum ii zice in romana imi taie acceleratia la 170.

Re: Car SPEC.
 

Faci o remapare motor si problema se rezolva,ba in plus se optimizeaza o multime de parametri.

Re: Car SPEC.
 

nu gasesc poza cu clio...cand dau de ea o pun

Re: Car SPEC.
 

mersi de sfat. precizez is total paralel la subiectul masinii. is aci poate mai invatz ceva. poti explica termenu?:rolleyes2

Re: Car SPEC.
 

turbojack explica REMAPAREA lui roscai .MS

Re: Car SPEC.
 

YES,SIR !!!

Remaparea ECU sau chiptuning in principiu inseamna acelasi lucru, diferenta ar fi aceea ca la remapare nu mai este nevoie de deschiderea calculatorului, operatiunea de citire-scriere efectuandu-se direct printr-o mufa de diagnoza OBD. Cu ajutorul unui soft special se rescrie informatia optimizata in calculatorul masini.

Chiptuningul face posibila obtinerii unui motor mai puternic cu aceleasi costuri de exploatare. Utilitatea sa se observa in momentele in care se doreste o accelerare rapida, in intervalul de turatie 1800-4300(6500)rpm (zona de lucru eficienta a turbinei). Rezerva de putere obtinuta astfel face ca autoturismul dvs. sa fie mai agil in depasiri sau la mersul intr-o treapta de viteza superioara (a 5-a sau a 6-a), la viteze superioare.
Prin optimizarea ECU-ului nu se forteaza parametrii admisi de producator. Modificarile facute se incadreaza in tolerantele cerute de fabricatntul autoturismului pieselor componente motorului.Se poate face si o optimizare depasind limita superioara a tolerantelor acestor piese dar astfel de modificare nu este destinata utilizarii zi de zi ( chiar si modelul A a lui Henry Ford avea o tija pe coloana de directie cu ajutorul careia soferul putea controla aprinderea. Scopul era sa imbunatateasca performantele motorului prin ajustarea momentului injectiei si amestecul cel mai bun de aer-combustibil).
Consumul poate sa scada cu pana la 0.3-0.5 litri / 100km. Cum toti care cauta crestere de putere nu sunt tentati sa mearga la consum cu masina ci la performante in general majoritatea obtin performante mai bune ca inainte de optimizare cu un consum egal cu cel initial (sau uneori mai mare)

Re: Car SPEC.
 

Automatle sunt la <moda> aici in pt ca multi irlandezi nu stiu conduce manuale(sau chiar masinile in adevaratul sens al cuvantului),sistemul fiind .. examen medical -> test intrebari -> PERMIS (provizoriu dar care iti da dreptul sa conduci) si a fost pura intamplare ca a fost micra automata

Marcy (micra :) ) se tureaza destul de repede si nu am probleme merge 100-120 pe autobanda fara griji !

Re: Car SPEC.
 

LOOL...si eu credeam ca noua zeelandezii sunt cei mai praf soferi. Chiar azi era sa intre o proasta in mine...schimba banda pe autostrada fara sa se uite nicaieri...ma lua cu fulgi cu tot

Re: Car SPEC.
 

asa is aici mexicani si negri is niste fenomene ca si soferii de AB si BN

Re: Car SPEC.
 

Ar trebui sa punem un topic cu astfel de povestioare...