Re: Fan Rover 75 ??
 

Cred ca ai uitat ceva roverul are motor de bmw si are distributie pe lant asa ca nu trebe sa skimbi nici o distributie la el mergi cu asta cam 300 de mii de km si poate atunci numai daca este cazul o skimbi ciao

Re: Fan Rover 75 ??
 

Eu nu am uitat ca Rover are si motor Bmw, dar nu si Roverul meu, ptr. ca e V6 benzina.
Doar cele diesel sunt motoare BMW pe lant... Asa ca astept in continuare niste raspunsuri pertinente daca se poate, nu dupa "ureche".

Re: Fan Rover 75 ??
 

Eu am avut un rover 75 diesel si de asta stiu ca are distributie pe lant in fine eu nu prea am fost multumit de ea si am dato rpd imi facem prea multe prob si prea multi bani am inceput sa bag asa ca m am hot sa o dau si mi am luat un audi A6 tot diesel de care is multumit Spor la treaba ce sa zic cu districutia se poate sa fie pe curea la benzinar nu stiu exact in rest sper sa nu ai prob cu masina ciao

Re: Fan Rover 75 ??
 

Datu' cu parerea e belea tipica la romani, nu trebuie sa fii asa suparat, oamenii sunt in general bine intentionati dar dau credit prea mult unor informatii izvorate din gura lumii; cat timp asta nu aduce pagube nu-i bai.
Intai - ce-i de schimbat:
1. curea fata, recomand Dayco (ei sunt producatorul original)
2. curele spate (doua), tot Dayco.
Le gasesti la Meteor Auto, nu-ti vor vinde direct dar le vor trimite la un magazin cu care colaboreaza, chestie de 24 de ore; intre 250-300 lei toate trei; ei folosesc un cod intern, ceva cu PY blabla.., dar in general nu gresesc, vrei codurile de la Dayco, spune si ti le dau. S-ar putea sa gasesti destepti care iti vor recomanda Continental sau Gates - evita! Curelele originale nu s-au rupt NICIODATA decat din prostia proprietarului; despre celelalte cine garanteaza ?
3. pompa de apa; costa pana in 300 de lei, s-ar putea sa fie buna inca la 133000 si sa te gandesti s-o pastrezi, nu te zgarci, schimbatul curelelor e o operatiune ca dracu' de tampita si trebuie repetata si numai pentru pompa de apa singura. SKF sau Ruville.
4. intinzator; vreo 150-180, pune Ruville, are acelasi rulment ca si originalul (facut de INA)
5. rola de ghidare; Atentie! Nu e o schimare recomandata de carte, ignora cartea si pune nou; iti garantez ca e uzat.
Pretul si producatorul cam ca la (4.)
Editat: de altfel manualele de service, atat Rave cat si Haynes mai contin cateva erori minore la capitolul distributie
6. curea de alternator, PAS, compresor (daca ai), vreo 70-80, tot Dayco.
7. facultativ - rolele de intindere si ghidare de la (6.), in principiu sunt inca bune dar verifica; daca reusesti sa scoti rulmentii din rolele de plastic scapi cu maruntis, daca nu - sunt scumpe; rulmentii sunt standard, pune INA sau SKF (ma rog, daca e cazul)
Per ansamblu sa te astepti la vreo 9-10 milioane vechi, nu-i o lume, dar beleaua e cu manopera, nu atat pretul cat dificultatea. In principiu iti trebuie un kit de scule care e vreo 380 GBP, poate cu ceva noroc il gasesti pe la vreo 250 pe eBay. Poate fi suplinit de ceva improvizatii destepte, dar mare grija, daca faci o gafa urmeaza motor nou. In orice caz, nu lasa orice carpaci sa se joace, nu vrei sa ai 24 de supape indoite care sunt urmarea directa a unui timing gresit.
O posibila sursa de piese ar mai fi eBay. Preturi cam ca la noi, poate un pic sub.

Acum cateva pareri personale, tii sau nu cont de ele, traba ta:
1. Fa operatiunea...IERI daca se poate si nu mai umbla cu masina asa; Rover spune 90.000 mile sau sase ani, curelele tale sunt usor "imbatranite"; daca e chestie de forta majora si nu poti, schimba-le pe cele din spate, e cam 20% din toata osteneala. Sunt mai solicitate datorita faptului ca n-au intinzator si sunt supuse unui regim de usoara oscilatie. Au incercat sa rezolve problema la Rover 75 (acelasi motor e la 820 unde au constatat-o) prin adaugarea unor mase oscilante cu amortizare de vibratii, dar si asa se intind ceva. Daca sunt vechi in principiu nu se rup, dar sar dinti; dup-aia se rup...
2. Nu cred ca au fost schimbate la masina ta, dar si daca, nestiind - nu risca.
3. Pune si bujii noi cu-n drum, platinium sau iridium de la NGK. Daca ceri opinii vor fi iarasi fani Bosch, Champion, poate chiar Beru. Ignora...sau fa cum vrei. Eventual Denso, dar as zice totusi ca mai bine NGK. Sunt vreo 300 de lei si alea dar nu mai ai treaba cu ele inca vreo suta de mii.
4. Daca poti, documenteaza-te in inainte si stai langa mecanic la faza de punere la punct. Crede-ma ca-i critica si baietii astia au uneori prea multa incredere in experienta lor. Si de KV6 ma tem ca n-au. Nu-i la fel cu nimic. Editat: ba seamana un pic cu V sasele de la Audi, dar are particularitati

Bafta mare ca ai nevoie si daca mai ai intrebari da-mi un semn !

Re: Fan Rover 75 ??
 

In primul rand, tin sa-ti multumesc mult pentru raspunsul mai mult decat complet.
Am ramas un pic(mai mult) in cumpana...M-AI SPERIAT!:D
Nu cred ca ma voi mai baga la o asemenea operatiune mai mult decat riscanta si scumpa si voi da masina la vanzare inca din acest moment, si nu ma voi mai urca in ea...pana la proba ceruta de un eventual cumparator.
Am bagat deja prea multi bani in aceasta masina si cred ca am ajuns la capatul rabdarii si al puterilor...
Deci Rover 75 2.0 v6 de vanzare, an 2000,gri metal,stare bunicica zic eu, 6500euro(este inmatriculata RO cumparata de la Bavaria). tel 0721541229 - Constanta.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Crede-ma ca am vrut sa te ajut, nicidecum sa te sperii. Masina e chiar in regula si poate ca iti va parea rau s-o vinzi.
Daca te razgandesti totusi iti stau la dispozitie cu informatii complete, stiu distributia pe de rost. Operatiunea este tampita dar SE POATE FACE in siguranta cu putina grija.
Daca insa te hotarasti s-o vinzi ai datoria sa previi proprietarul ca trebuie sa schimbe distributia, n-ai nevoie de blesteme care sa-ti incarce viitoarea masina.

Succes, indiferent ce decizi.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Oricum intentionam s-o vand si pentru faptul ca vreau sa mai incerc si altceva.
Cel de la care am cumparat-o acum 2 ani, m-a asigurat ca doar ce i-a schimbat curelele...dar nu stiu daca l-am crezut.
Sigur ca-l voi informa cu tot ceea ce tine de aceasta masina, pe cel ce doreste s-o cumpere, ca doar oameni suntem.
In caz ca ma hotarasc sa-i schimb distributia, voi apela din nou la bunavointa ta si cu un mecanic bun, sper s-o nimeresc.:-)

Re: Fan Rover 75 ??
 

O metoda simpla ca sa-ti dai seama daca a facut-o sau nu:
Curelele originale sunt fabricate de Dayco dar pe ele scrie Rover cu gri (de fapt si pe radio scrie Rover dar e Philips, Alpine sau Harman Kardon, e o tehnica obisnuita, valabila si la frane si la multe alte componente). Daca sursa lui de piese are ca furnizor uzina atunci arata la fel, scrie Rover pe ele si nu poti verifica nimic. Daca insa scrie Dayco (de obicei cu albastru) sau orice altceva inseamna ca omul a fost corect si poti dormi linistit.
Pentru verificare scoate capacul de la una din curelele din spate, nu e greu de accesat, chestie de cateva minute. E in dreptul filtrului de aer e din plastic si are trei suruburi cu cap hexagonal de 8mm. Iti trebuie o cheie tubulara.
Asa arata fara capac:
https://i244.photobucket.com/albums/g...e/DSCN0053.jpg


Si aici e cureaua din fata cu toate hangaralele de deasupra scoase, doar asa ca sa-ti faci o idee...
https://i244.photobucket.com/albums/g...e/DSCN0046.jpg

Stau si ma gandesc...de ce nu ti-a aratat factura daca le-a schimbat. Service-urile mari nu prea lucreaza fara acte. Sau macar factura de componente, ca astea nu se gasesc la piata.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Workaholic, iti multumesc inca o data si ma bucur ca existi pe acest forum, pentru ca este evident de ce.
Nu imi voi baga eu nasul acolo, dar sigur voi merge la un service si voi verifica ceea ce mi-ai spus.
Tipul de la care am cumparat-o, mi-a spus dupa ce am platit, ca a schimbat curelele si uleiul si sa stau linistit...Si am stat, pana am avut o problema cu rola intinzatoare de la cureaua de alternator etc si mecanicul care mi-a schimbat rola, m-a intrebat daca i-am schimbat distributia...Atunci mi s-a declansat alarma:)
Vreau sa te mai intreb daca pot sa-i schimb doar curelele, fara celelalte piese si cam la cat ma ajunge manopera aprox. Multumesc.

Re: Fan Rover 75 ??
 

Salutare!
Cam ce consum are un astfel de motor?

Re: Fan Rover 75 ??
 

Salut!
Al meu consuma in jur de 13% in oras(cand e foarte aglomerat), 8-9 in afara, dar aici e vb si cum o calci, ptr. ca in cartea ei scrie 13% urban, 7% in afara si 9% mixt.

Re: Fan Rover 75 ??
 

N-am idee de manopera. Pe mine m-au refuzat pur si simplu doua service-uri mari pe motiv ca n-au scule de punere la punct, m-am "turat" si m-am apucat de treaba cu ajutorul lui tata. De baut a dat tot tata asa ca am iesit ieftin :)
In Anglia manopera e pana in 400 GBP, iar doi baieti (romani) specializati in Rover care lucreaza intr-un service acolo mi-au spus ca ei o fac cu 150 GBP cu chitanta balcanica; pacat ca nu prea ii prinzi pe acasa.
Poti sa schimbi doar curelele dar nu rezolvi problema. O pompa de apa blocata sau un ghidaj cu rulment spart duce la acelasi dezastru. Pentru 600 de lei in plus n-as risca.
Repet ce am spus mai devreme. In regim de maxima urgenta - curelele spate (daca n-au fost schimbate deja).
Nu se uzeaza mult cum ai putea crede, ale mele aratau impecabil, dar se intind, foarte putin in lungime dar sageata rezultata e mare: https://i244.photobucket.com/albums/g...e/DSCN0043.jpg

De fapt durata de viata a curelelor calculata de Rover e de zece ani, termenul de sase e dat pentru siguranta. Adevarul e undeva la mijloc.
Manopera pentru schimbarea celor mici (din spate) e cam 20% din toata bataia de cap (ca volum de munca, nu stiu ca pret)

Re: Fan Rover 75 ??
 

Datele din carte sunt destul de corecte si, intradevar, greutatea piciorului conteaza, in mare confirm cele de mai sus.
Pt. mine 15-16% in Cluj (e intotdeauna f. aglomerat, merg mult cu a II-a si niciodata cu a IV-a, n-am unde), 8% in afara, 7% pe autostrada pana la 120km/ora, 9% daca o "calci".

Re: Fan Rover 75 ??
 

Si as mai avea o intrebare, referitoare la turatie:
Cand turez motorul, revine cam greu la relanti, nu stiu daca m-am facut inteles...
Accelerez fara sa fie in viteza si turatia revine cam greu la punctul de pornire(800rpm).
Oare asa sunt toate sau ce sa fie?

Re: Fan Rover 75 ??
 

Adica o secunda doua ? Exista o usoara intarziere si la mine si la multi altii. Inca nu am vazut unul sa faca precum o Dacie.
Daca intarzierea e exagerata primul suspect e IACV (valva de control a aerului de ralenti), e un mic motoras pas cu pas pe corpul acceleratiei.