Re: PH 31 PIK
 

Da-mi un telefon sau un beep si vb ca eu maine dim plec pana la Slanic si ma intorc luni dupa-amiaza......iti mai spun ce si cum ......acum , na, suntem amici de pe forum :))...De cinste nu se pune problema ca ne gasim odata si bem un suc cv.... :))

Re: PH 31 PIK
 

daca pleci sanatate :P cu urmatoarea ocaziune,mai greu cu telefonul azi ca sunt cam ocupat incerc sa recuperez ce n-am avut timp sa fac de vreo doua saptamani incoace...distractie placuta si mergi si tu cu castile in urechi ce ata cdplayer pe masina :P

Re: PH 31 PIK
 

Pan la urma nu a mai pornit de loc azi ...... L-am dus la garantie....cu chiu cu vai mi l-au luat......ca nu am cutie ca nu e montat in service si tot asa......

Re: PH 31 PIK
 

Spuneti-mi si mie va rog daca stiti unde se leaga un ampermetru de bord cum este cel din poza....Am in proiect o consola centrala si as vrea sa adaug cele 3 ceasuri pe care le am din Seri Jaeger .....Cele pentru presiune ulei si temperatura apa stiu cum se leaga dar nu stiu la ampermetru/voltmetru.....
imi puteti da o idee?

Va multumes!

Re: PH 31 PIK
 

E voltmetru nu ampermetru si se lea ga un + si un - de pe baterie si un + de pe pozitie pt bec

Re: PH 31 PIK
 

Se leaga firul de plus undeva pe un fir care are tensiune cu contactul pus,modelul asta de ceas consuma ceva tensiune ca sa indice,si are o mica inarziere de cand il alimentezi si pana indica,e cu bimetal la interior si pana se incalzeste dureaza...)

Re: PH 31 PIK
 

Si pe cei 2 plozi ( papuci ) conteaza care vine + si care vine - de la baterie???


Deci eu asta am inteles pe un papuc vine minus de la baterie si pe un papuc vine plus de la baterie iar cel cu bec este alimentat de la pozitii , nu?

Julaikos da-mi si mie un pm sau lasa-mi un offline pe mess cam cat m-ar costa la tine de pus o instalatie de 1310 pe 1300 si schimbat ceasurile de bord

Re: PH 31 PIK
 

Ceva de genu ca in edit sau "+" in locul la " - " ..Are importanta?


Old boy, multumesc pentru completare chiar nu stiam cum sa il numesc :lol::lol::lol:

Re: PH 31 PIK
 

daca pui alte ceasuri de ce te mai chinui cu voltmetru asta? vine - pe caroserie si plus de pe contact (pozitia a 2-a)

Re: PH 31 PIK
 

poi vreau sa fac o consola centrala sau sa gasesc una de Renault si parca da bine.....sa ai si astea 3 ceasuri pe consola aia intreptate spre tine ...asta e gandu meu :)

Re: PH 31 PIK
 

Si doar pentru asta vrei sa schimbi tu instalaia ? :)) nu e vorba de bani cat de timp,plus ca mie unu nu-mi place sa lucrez la dacie ,fara suparare :P
pe spatele ceasului ai un papuc pe mijlocul ceasului,ala e minus,si cum tii ceasul cu spatele la tine,o sa vezi ca in stanga sub papuc scrie +12v ;)

Re: PH 31 PIK
 

Am rezolvat si cu MP3 playerul.....l-am dus la garantie pe cel vechi si spunandu-mi ca nu au ce sa ii faca ca era ars mi l-au inlocuit cu unul nou care merge perfect...

Concluzia: Aparatul era de vina !

Re: PH 31 PIK
 

Salutare...dupa cum bine stiti din postul anterior am zis ca am rezolvat problema prin schimbarea aparatului....Cu parere de rau spun ca probleme au inceput sa apara iar de aceiasi natura....Deci rectific concluzia ca aparatul nu este de vina ci instalatia electrica de pe masina mea....Am facut masuratori si analize si dupa multimetru.....desi cred ca nu indica destul de bine am obtinut undeva la 14V cu motorul oprit si cu motorul pornit undeva la 18 si cv....ce poate fii de vina???? Si mai precizez ca in momentul in care scot firul excitatie de la alternator motorul merge mai rotund...!

Astept pareri.

Va multumesc !

Re: PH 31 PIK
 

18v cu motorul pornit?pai e cam mult cu vreo 4 volti,adica asta iti prajeste aparatul cred..

Re: PH 31 PIK
 

Numa' de curiozitate, schimbă bateria la multimetru.

Ce model de multimetru ai? Ăla cel mai comun?


Eu am avut ceva belele cu bateria, prin iarnă şi am folosit destul de des multimetru şi-l lăsam chiar pornit, astfel încât să monitorizez bateria. Bateria s-a cam consumat şi începuse să indice mincinos, la fel cu valori mari.