Discutia asta nu ajunge nici unde.Un test pe viu e exclus,datorita faptului ca in Romania nu exista Altima SE-R.

fishbone,parerea mea despre tine e urmatoarea:ai zis ca ai avut Sentra,si radeau toti de tine.Ti-ai luat Altima de 3,5 l apoi ca sa te razbuni.Probabil ca tu personal ai o satisfactie mai mare sa-i \"faci\" pe aia cu Civic-uri tunate sau Camaro V6 cu insigna de SS intr-un Nissan decat intr-o alta masina.E placerea ta,foarte bine.Dar sa stii ca Altima nu e cea mai buna masina din lume.

Testele comparative se fac de majoritatea revistelor/site-urilor cam asa:BMW 330 vs Lexus IS350 vs Infiniti G35...toate SPORT SEDAN-uri.Apoi,exista Nissan Altima vs Honda Accord vs Toyota Camry...ultimele fiind cele mai bine vandute FAMILY SEDAN-uri de pe piata americana.Asta nu-ti spune nimic ?

Poate ca in topurile de fiabilitate,consum,spatiu interior si de bagaje etc.,Altima iese mai bine.Insa ia uita-te la teste facute de reviste care pun accent pe performante,indiferent ca sunt europene sau americane.In testele Car&Driver,MotorTrend,Road&Track,Evo,BMW 330i e mereu castigatorul.Poate ca toti se inseala si tu esti singurul destept.Sau ar mai fi inca o posibilitate...

La raportul valoare/bani,depinde din ce punct de vedere privesti.Daca nu esti pasionat,avantajele BMW-ului nu conteaza pentru tine.Liniute la semafor ? Diferentele sunt minore,nu merita banii.Frane,suspensii ? Mergi doar in oras sau pe autostrada,nu-ti trebuie.Tractiune spate ? Mai greu de condus,n-are sens sa te complici.Placerea condusului ? \"Ce-i aia !?\" Adaugand la asta si faptul ca trebuie sa stii sa exploatezi avantajele BMW-ului,intr-adevar nu merita banii.Asta privit din punctul de vedere al unui om linistit,calm,pentru care masina inseamna doar un mijloc de transport.Insa daca gasesti un 330 pe serpentine,condus de un om care stie ce face,o sa vezi de ce costa mai mult.

Uite inca un exemplu:Corvette C5 vs Camaro SS.Acelasi motor (cu ceva mai putina putere pe Camaro e drept,desi se poate sa fie strategie de marketing),performante in linie dreapta ceva mai bune la Corvette,dar nu cu mult...si totusi o diferenta de pret enorma.In plus,Camaro mai are si 4 locuri.Dupa logica ta,toti trebuia sa cumpere Camaro si nimeni Corvette...

Tu contrazici mereu sursele postate de mine si de SEBASTIAN.Sunt surse impartiale,care nu au nici o legatura cu Nissan sau BMW.In schimb,vrei ca noi sa le credem pe cele postate de tine,cluburi de posesori de Nissan...nu ti se pare ceva bizar aici ?

Race, chestia cu Sentra nu are absolut nici o legatura cu ce-ai scris tu acolo. Apoi, motivul pentru care Altima nu apare in comparatii este ca intr-adevar, este un sedan de familie cot la cot cu cele enumerate de tine. Dar, SE cu pachetul sport si SE-R sunt sedanuri sport. Nu apar in comparatii deoarece testele sunt facute la scara larga si nu se concentreaza asupra unui segment restrans. Intelegi?

Ai spus ca Altima nu e cea mai buna masina din lume. Unde am insinuat eu ca ar fi? Cat despre paragraful imediat dinaintea pomenirii C5 si Camaro, ma bucur ca parca parca incepi sa prinzi ce incerc sa spun. Asa cat de cat.

Sebastian, ca de obicei te faci ca ploua. Daca mai vrei sa continuam discutiile, eu din partea ta astept sa vi si sa-mi arati timeslip la 330 care face sfertul de mila in cat ti-am aratat eu pe pagina anterioara. Link-ul dat de tine e un link care ti-am mai zis, nu reprezinta timpii de care e capabila o Altima SE si SE-R. Poate sau nu poate 330 sa scoata timpi mai buni, asa cum insinuezi tu

Pe tine te \"lasa rece\" toate argumentele mele. Pe deasupra, mai faci si pe omu' prost si incerci sa ingropi topicul. Rad si curcile de tine.

Mi-e lene sa dau copy-paste, asa ca ia aici si citeste. Repetitiile de texte ca un papagal sunt de prisos. Stiu si singur sa citesc, si spre deosebire de tine am citit despre ambele masini inainte sa zic clar ca hey, Altima rulz because I have one.
http://www.freshalloy.com/site/featu...003/home.shtml

Alte informatii, asa pe scurt si sumar.

The 3.5 L (3498 cc) VQ35DE is used in many modern Nissan vehicles. It adds variable valve timing and has a bore of 95.5 mm and stroke of 81.4 mm. Output ranges from 240 hp to 300 hp (179 to 224 kW) and 246 ft.lbf to 287 ft.lbf (334 to 390 Nm).

The VQ35DE is built in Iwaki, Japan and Decherd, TN. It was on the Ward's 10 Best Engines list for 2002 through 2005.

It has an aluminum engine block and aluminum DOHC cylinder heads. It uses SFI fuel injection, has 4 valves per cylinder with VVT and features forged steel connecting rods, a one-piece cast camshaft, and Nissan's nylon intake manifold technology, microfinished components and molybdenum-coated pistons to reduce friction and help the engine ramp up faster.

Sorry kids, dar competitia intr-adevar nu mai este in urma la asa de multi pasi.


In legatura cu sursele. Chiar daca sunt postate pe un forum Nissan, tu ai vazut ce scrie acolo? Sunt timeslips si chiar si moderatorul a spus-o, nu postati cifre fara dovezi. Timeslip-ul este dovada suprema a adevarului. Lamureste-ma ce nu e in regula? Insinuezi ca avem dragstrip-uri in SUA care favorizeaza Nissan?

foarte bune motoarele de Renault am avut si eu cateva insa BMW e altceva

E fanatism ce sustineti voi cu ALTIMA.
Si vezi ca aici sunt multi oameni matrui care nu sunt naivi sa ia in calcul niste publicatii doritoare de bani pt publicitate.

Protectia Consumatorului iti recomanda:

RECOMANDĂRI ŞI SFATURI PRACTICE PRIVIND ACHIZIŢIONAREA UNUI AUTOTURISM SAU A PIESELOR ŞI COMPONENTELOR AUTO


Produsele de folosinţă îndelungată, cum ar fi autoturismele, reprezintă de obicei achiziţii importante, care presupun o implicare deosebită din partea consumatorului.

Achiziţia unui autoturism, produs ce înglobează o înaltă tehnologie, presupune dobândirea de către consumator (cumpărător) a unor cunoştinţe extensive.

În cele ce urmează sunt prezentaţi câţiva factori incluşi în procesul de luare a deciziei, înainte de a cumpăra un autoturism sau anumite piese şi componente auto.

Consideraţii legate de informare - cumpărătorii vor căuta obţinerea a cât mai multe informaţii, deoarece periodicitatea achiziţiilor este mare, iar evoluţia echipamenelor de înaltă tehnologie este rapidă, iar sursele personale de informare vor fi astfel, probabil, perimate.

Consideraţii legate de produs - care este durata de viaţă a produsului, cunoscând că achiziţionarea unui autoturism are o periodicitate destul de mare şi deoarece acesta intră în proprietatea consumatorului pentru o bună perioadă de timp, există o motivaţie puternică, corespunzătoare scopului.

Preţul şi calitatea - acestea pot varia mult, motiv pentru care trebuie să alegeţi fără grabă şi să solicitaţi sftaul vânzătorului (agenţii economici sunt obligaţi să demonstreze consumatorilor, la cererea acestora, cu ocazia cumpărării modul de utilizare şi întreţinere al produselor).

Nu vă lăsaţi influenţaţi - de reclamă, deoarece reclama poate fi uneori înşelătoare, iar ambalajul mai atrăgător (în cazul pieselor auto şi în special al pieselor din import), nu conţine întotdeauna un produs bun.
Cereţi document de vânzare - (factura sau chitanţa fiscală, însoţite de bon de casă) cu data cumpărării, denumirea agentului economic, denumirea produsului, valoarea ca şi garanţia şi condiţiile de garanţie conform legilaţiei în vigoare.

Pentru autoturisme - solicitaţi instrucţiuni de folosire şi certificatul de garanţie (în limba română chiar dacă este din import) şi solicitaţi vânzătorului să efectueze demonstraţii de funcţionare şi utilizare a acestora.

Verificaţi - dacă instrucţiunile sunt clare şi dacă certificatul de garanţie este completat de vânzător la toate rubricile (numele şi adresa cumpărătorului, serii motor şi caroserie, tipul şi data fabricaţiei acumulatorului, tipul şi seriile anvelopelor, etc.) şi nu în ultimul rând dacă a fost efectuată pregătirea de vânzare a automobilului.

Nu vă lăsaţi impresionaţi - de anunţul \"marfa vândută nu se mai schimbă\" (în special în cazul pieselor şi componentelor auto) întrucât, aveţi dreptul legal la schimbarea produsului necorespunzător sau restituirea contravalorii acestuia, şi după caz, la despăgubire.


ATENŢIE CONSUMATORI !!!

nu cumpăraţi piese şi componente auto decât de la agenţii economici autorizaţi şi din magazinele de specialitate;
nu cumpăraţi piese şi componente auto de securitate şi cu rol funcţional în siguranţa circulaţiei rutiere (rotule suspensie - pivoiţi bielete de de direcţie, capete de bară, rezervoare combustibil, etc.) decât fabricate de producători agreaţi în acest scop de producătorul produsului final.

Daca ai sa citesti tot ce am scris o sa vezi timpii , daca nu imi pare rau ca esti ignorant, a nu se confunda cu indolent.(INDOLÉNT, -Ă, indolenţi, -te, adj. Care este lipsit de energie; nepăsător, apatic; leneş, trândav. – Din fr. indolent, lat. indolens, -ntis. ) pentru cei ce nu cunosc exact limba romana. :lol:

IGNORÁN//T ~tă (~ţi, ~te) şi substantival (despre persoane) 1) Care vădeşte lipsă de cunoştinţe sau de practică într-un anumit domeniu; incompetent, necompetent; neştiutor; ignar. 2) Care nu este cult; lipsit de instruire şi de cultură elementară; incult. /<fr. ignorant

uite in engleza, dar cine stie despre masini reuseste si in rusa sa inteleaga.

2005 BMW 330i specifications are below

See list of all marques / Technical data and specifications of other BMW models




BMW 330i

Image courtesy of BMW

2005 BMW 330i - Technical specifications
Spezifikationen 2005 BMW 330i auf Deutsch.
Sspecificaties 2005 BMW 330i in het Nederlands.
Caractéristiques 2005 BMW 330i en Français.

This record added 2005-01-20.
Last modified 2005-11-10.

Buy BMW vehicles
Find BMW vehicles for sale at eBay
BMW cars for sale at eBay UK
BMW automobiles for sale at eBay US

Register for free on eBay.co.uk!
and also on eBay.com!
bodywork
Type 4/5S SAL
Designer
Number of doors 4
dimensions & weights
Wheelbase 2760 mm 108.7 in
Track front 1500 mm 59.1 in
rear 1513 mm 59.6 in
Length 4520 mm 178 in
Width 1817 mm 71.5 in
Height 1421 mm 55.9 in
Length:wheelbase ratio 1.64
Ground clearance
Kerb weight 1525 kg 3362 lb
Weight distribution
(Front)
Fuel capacity 60
litres 13.2
UK Gal 15.9
US Gal
BMW books
New, old, rare, collectible, hard-to-find or out-of-print BMW books
BMW literature at eBay UK
BMW literature at eBay US
BMW literature at Amazon UK

Don't forget to register on eBay.co.uk!
and to register on eBay.com!
Go to more manufacturers or other BMW models
aerodynamics
Drag coefficient 0.300
Frontal Area 2.11 m2
Cx 0.63
engine
Code
Manufacturer BMW
Type S-6
Wet sumped
DOHC
24 valves total
4 valves per cylinder
Main bearings 7
Construction
Bore × stroke 85.00mm × 88.00mm
3.35 in × 3.46 in
Bore/Stroke ratio 0.97
Displacement 2996 cc
(182.827 cu in)
Unitary capacity 499.33 cc/cylinder
Compression ratio 10.70:1
Fuel system
Aspiration Normal
Compressor type N/A
Intercooler None
Catalytic Converter Y
Max. output 257.5 PS (254.0 bhp) (189.4 kW)
@6600 rpm
Max. torque 300.0 Nm (221 lbft) (30.6 kgm)
@2500 rpm
Maximum rpm
Coolant Water
Specific output 84.8 bhp/litre
1.39 bhp/cu in
Specific torque 100.13 Nm/litre
BMW workshop and repair manuals
Find BMW workshop and repair manuals at these fine shops:
eBay UK
eBay US
Amazon UK

Don't forget to register on eBay.co.uk!
and to register on eBay.com!
Go to more manufacturers or other BMW models
performance
Note: A value of -1 means that
the car cannot attain that speed.
0-50mph (80 km/h) 4.40s
0-60mph
0-100km/h 6.10s
0-100mph 15.00s
80-120km/h
(50-70mph)
in top
0-Quarter-mile 14.40s
@ 97.60 mph
0-Kilometre 26.20s
Top speed 250 km/h (155 mph)
Fuel Consumption 12.7/6.4/8.7 l/100km urban/extra-urban/combined
CO2 Emissions 210 g/km
Power-to-weight 166.56 bhp/ton
Go to more manufacturers or other BMW models
chassis
Engine location Front
Engine alignment Longitudinal
Steering
Turns
lock-to-lock 1.750
Turning circle
Suspension Front
Rear
Wheels F/R 8J x 17/8J x 17
Tyres F 225/45 R 17 91W
Tyres R 225/45 R 17 91W
Brakes F/R VeDi/VeDi-S-ABS
Brake ∅ F/R 330/336 mm
Braked area
Transmission 6M
Drive RWD
Top gear ratio 0.85
Final drive ratio 3.15
general
Number made
Model Code
Model Family E90

Re:
 

Definitia cuvantului a fost chiar foarte bine folosita in context. Aici e vorba de ignoranta. VQ este in familia Nissan inca din anii 90. In 2002 cand Renault si-a exprimat un interes in Nissan, VQ deja figura in topul WARD al celor mai bune motoare din SUA pentru al 10-lea an consecutiv. VQ este in intregime concept si dizain japonez de la mama lui de-acasa. Esti un ignorant pentru ca habar n-aveai de acest lucru si indolent pentru ca am mai scris odata treaba asta si nu ai vazut.
Publicatii doritoare de bani pentru publicitate? Esti hilar.
Unde sunt timeslip-urile 330?

fishbone,ai umplut 10 pagini cu teste din US.Nu ne intereseaza cat de tare e Altima in America si ce BMW-uri bati tu la semafoare!Europenii prefera BMW indiferent de rezultatele testelor din US.Fa un sondaj ceva si o sa te convingi

fishbone exagerezi rau cu time-slip-urile tale.Eu prefer sa cred revistele de specialitate.Daca mai insisti,o sa-mi fac si eu un cont acolo si uploadez un time-slip oarecare gasit pe net,sub 13s,si sustin ca atat a scos Altima 2.5 stock.De unde stii tu ca time-slip-ul ala chiar e scos de o Altima ? De unde stii ca daca e,Altima aia chiar e stock cum sustine proprietarul ? (ma rog,doar cu filtru schimbat) Dupa cum observi,omul se intrecea cu un Z06 (prost condus,fara legatura cu subiectul),deci el vroia ET cat mai bun,nu sa castige cursa.A plecat mai devreme (atata timp cat nu-l intereseaza sa castige nu conteaza,nu ?),poate a facut \"shallow staging\"...poate \"a uitat\" sa scrie ca mai are si alte modificari.

Intreaba pe oricine din randul cunoscatorilor de masini din SUA cat scoate o Altima SE la quarter mile. Raspunsul va fi urmatorul: low, mid-14s
Stiu ca masina respectiva este Altima pentru ca scrie pe timeslip.
Cronometrul porneste in momentul in care pornesc rotile. Daca tie-ti vine greu a crede acele timeslip-uri, e cu totul altceva. Eu o iau ca un compliment. Dupa cum spuneam, Altima e o masina rau subestimata din gama Nissan. Daca doresti, chiar te rog sa faci cont pe acel forum si sa disputi acei timpi daca vrei sa vezi ce are lumea de spus. Ideea ca toata lumea va fi pro Nissan nu e valabila, deoarece sunt multi oameni acolo care au avut Nissan, acum au alte masini, sau au in garaj cot la cot Altima, BMW, etc.

Sa zicem ca intr-adevar, scot 14.7 si mai putin nu se poate orice as face. O replica la aceasta valoare inca astept sa fie expusa in favoarea seriei 3.
Oricum, ce-am avut de spus a cam fost spus, concluziile se trag de aici incolo. Inca un lucru mic si v-am lasat pentru moment. Altima, SE, SE-R beneficiaza de o baza luata si imbunatatita de la Skyline.

lowrider, sunt de acord cu tine, dar aici nu discutam neaparat de preferinte si de gusturi. Incercam, in zadar vad ca, sa discutam obiectiv, concret. Pentru ca daca stam de fapt sa gandim, o SE-R adusa in Eu nu o gasesti la acel MSRP veci pururi, motiv din care comparatia de fata devine ... :?: :!:

Si astia mint in legatura cu 1/4?
http://www.automobilemag.com/test_data
2003 BMW 330Ci transmisie manuala - 15.4

Re:
 

Cred ca ne obosim gura prea mult cu unul care isi permite sa jigneasca pe aici si sa caracterizeze oameni pe care nici nu-i cunoaste, lafel cum ma jignesc pe mine cred ci pe altii fara sa stie despre ce e vorba.
E clar ca vorbesti cu FANATICI ce au o fixatie pe un anumit model si cei ca ei care nu procep realitatea si traiesc in lumea lor se cheama AUTISTI.Uitate ca unul din ei sin semnatura-nickname e aproape fanatic. :lol:
In plus nu inteleg de ce moderatorii nu-si fac treaba sau ajuta la cantitatea de ... de pe site.

Sebastian, moderatorii au fost pe aici si chiar am vorbit cu 2 dintre ei. Au spus ca totul e ok, continuam mai departe linistiti. Iar magaria cu ingropatul topicului nu-ti da absolut nici un drept sa te mai smiorcai dupa ei. Ce-i cinstit, e cinstit. Cat despre fanatici, ti se aplica si tie foarte bine descrierea.
Inca odata te intreb, 1/4 mile times?
Ia spune-mi tu, ca esti expert, ce inseamna diferenta de aproape o secunda la viteza de aproximativ 150 kilometri la ora?

Motor Trend spune:
Let's start with the fun part: the kick-ass acceleration of the new V-6. With a ready 246 lb-ft of torque awaiting the call of your right foot, this unassuming sedan turns from econocar to hot rod in an instant, torque-steering you 0-60 mph in 6.28 sec and besting the new 345-hp Infinti Q45 by over two-tenths. Blazing through the quarter mile in 14.72 sec/96.82 mph lets you pick on Porsche's Boxster!

Dar evident hey, sa ne focalizam pe negative. I mean ... like ... wtf?
In final, scopul meu a fost atins. Am vrut sa-i pun pe fanii BMW pe ganduri, mai ales pe cei ce considera ca orice BMW este lider fara drept de apel. Si, de ce nu, sa pun si putin jar. Totodata am vrut si sa observ cati pot judeca anumite lucruri la rece si la ce maniera.

Re:
 

Era scri, doar ca poate era mai mic decat timpii cu care te-a obisnuit altima si aia nu-l vedeai.
Nu vrei sa ma intrebi si de viteza maxima?
Vad ca altima la 230 lesina in timp ce pe BMW au fost nevoiti sa-l limiteze la 250.

Moderatorii daca nu au observat ce sri e prostia lor si incearca sa scoata castanele din foc cu mana altora.