PROVOCARI

[sorin_JZA]

Originally Posted by chupa 11

Sorin vad ca tot bate campii,nu are cum sa puna nici un arc deoarece turbina e cu wastgate intern,iar turbina face presiune atat cat comanda ecu(softu) prin intermediul valvei n75 si al actuatorului.......ultima data cand am masurat presiunea era 1.2-1.3 bar la 3000 rpm.Daca vrei alta presiune ar trebui sa incerci alt soft!!!

ba gimi...eu intreb profesionistii...nu sunt asa priceput ca voi...invatati-ma ce am de facut...stiti bine ca sunt noutz in bransha

[costash]

Originally Posted by sorin_JZA

ba gimi...eu intreb profesionistii...nu sunt asa priceput ca voi...invatati-ma ce am de facut...stiti bine ca sunt noutz in bransha

as zice sa iei alta turbina de pe un s3 de 1,8t si un remap de la revo si ai sa fii multumit zic eu.Cat crezi ca ai acum dupa resoftarea de la revo cu stock?undeva la 185 190 cred daca nu ma insel?

[sorin_JZA]

Originally Posted by costash

as zice sa iei alta turbina de pe un s3 de 1,8t si un remap de la revo si ai sa fii multumit zic eu.Cat crezi ca ai acum dupa resoftarea de la revo cu stock?undeva la 185 190 cred daca nu ma insel?

s3 are k04??????.....nu stiu cat am acum....am sa fac un dyno dar nu stiu cand....candva am facut un dyno dar aveam doar un soft despre care nu stiam nik si aveam 202

[sorin_JZA]

Originally Posted by sorin_JZA

s3 are k04??????.....nu stiu cat am acum....am sa fac un dyno dar nu stiu cand....candva am facut un dyno dar aveam doar un soft despre care nu stiam nik si aveam 202

si pe atunci nu aveam nik pe masina....just soft no name

[chupa 11]

Originally Posted by sorin_JZA

s3 are k04??????.....nu stiu cat am acum....am sa fac un dyno dar nu stiu cand....candva am facut un dyno dar aveam doar un soft despre care nu stiam nik si aveam 202

Si acu o sa te intreb eu de cate ori ti-am spus sa pui turbina cu galerie si injectoare de s3???????dar tu ai spus ca i-ti ajunge ce ai ..................,

[chupa 11]

Originally Posted by costash

as zice sa iei alta turbina de pe un s3 de 1,8t si un remap de la revo si ai sa fii multumit zic eu.Cat crezi ca ai acum dupa resoftarea de la revo cu stock?undeva la 185 190 cred daca nu ma insel?

cat despre turbina lui Sorin....K03s are paleti de k04 in corp de k03.........cam asa ceva,oricum poate ajunge undeva la 230-235 cai,un k04 mai poate urca pana la 250-260 safe,asta cu intercooler,injectoare,pompa de benzina mai mare,evacuare si sigur soft

[honda_mda]

Originally Posted by chupa 11

cat despre turbina lui Sorin....K03s are paleti de k04 in corp de k03.........cam asa ceva,oricum poate ajunge undeva la 230-235 cai,un k04 mai poate urca pana la 250-260 safe,asta cu intercooler,injectoare,pompa de benzina mai mare,evacuare si sigur soft

Parerea mea este ca nu se merita sa pui k04 pe 1.8 T . Cresterile sunt prea mici fata de k03 . Cel mai bine full banana adica gt2871 cu biele IE , injectoare , intercooler , evacuare , admisie , soft si scoti un 350 lejer .

[costash]

Originally Posted by honda_mda

Parerea mea este ca nu se merita sa pui k04 pe 1.8 T . Cresterile sunt prea mici fata de k03 . Cel mai bine full banana adica gt2871 cu biele IE , injectoare , intercooler , evacuare , admisie , soft si scoti un 350 lejer .

Cam asta ar fii calea cea mai buna, un gt28 ai top end super bun si tot ce mai trebuie pe langa.Daca ar fii sa nu umblii in motor sa nu te bagi la biele ,balansari de arbore etc,care sunt cam costisitoare si la noi se fac dupa urechi dar cu injectoare ,intercooler,pompa si ceva evacuare , ar fi cel mai bine sa o remapezi live si sa nu ti dea torq in turatii joase ca sa nu suprasolicite bielele prea tare .Ai sa ai ceva mai mare lag a turatii scazute dar asta e.

[honda_mda]

Originally Posted by costash

Cam asta ar fii calea cea mai buna, un gt28 ai top end super bun si tot ce mai trebuie pe langa.Daca ar fii sa nu umblii in motor sa nu te bagi la biele ,balansari de arbore etc,care sunt cam costisitoare si la noi se fac dupa urechi dar cu injectoare ,intercooler,pompa si ceva evacuare , ar fi cel mai bine sa o remapezi live si sa nu ti dea torq in turatii joase ca sa nu suprasolicite bielele prea tare .Ai sa ai ceva mai mare lag a turatii scazute dar asta e.

Eu iti pot spune ca de obicei (la 1.8 T cu big turbo) s-au folosit doar biele forjate Integrated Engineering si masinile merg fara probleme . Pe asta am mers si eu .

[costash]

Originally Posted by honda_mda

Eu iti pot spune ca de obicei (la 1.8 T cu big turbo) s-au folosit doar biele forjate Integrated Engineering si masinile merg fara probleme . Pe asta am mers si eu .

Da ,nu e problema de biele pana in 350 sigur cu stock,dar pt o maxima siguranta e f bine de pus.Cel care face remapul poate sa puna parametrii de siguranta etc dar asta ramane la latitudinea fiecaruia.

[costash]

Originally Posted by honda_mda

Eu iti pot spune ca de obicei (la 1.8 T cu big turbo) s-au folosit doar biele forjate Integrated Engineering si masinile merg fara probleme . Pe asta am mers si eu .

Motoarele se strica sau merg aiurea datorita resoftarilor sarace .Nu ai sa vezi niciodata motoare sparte tunate de tuneri profesionisti.

[fritz-sv]

Originally Posted by costash

Da ,nu e problema de biele pana in 350 sigur cu stock,dar pt o maxima siguranta e f bine de pus.Cel care face remapul poate sa puna parametrii de siguranta etc dar asta ramane la latitudinea fiecaruia.

pe 1.8t bielele nu tin mai mult de 280 cai!!!!

[miler21]

Originally Posted by miler21

Baieti am si eu o intrebare la voi ca vad ca va pricepeti.....De ce aproximativ la 4000 km se sparge teava de la injectoare la un A4 1.9 TDI din 2001 ?
MS !

Ma puteti ajuta ???

[chupa 11]

Originally Posted by miler21

Ma puteti ajuta ???

Cu o provocare sigur ca te ajutam......cu cine vrei sa te dai???vezi si tu conducta aia poate e stransa tensionata,sau poate atinge in ceva........

[chupa 11]

colegii.....da nimeni nu mai face o provocare ceva....................