Go Back   Forum 4Tuning > Car Styling > CAR STYLING

CAR STYLING Cele mai reusite proiecte de styling prezentate in amanunt si supuse votului tau

Reply
 
Thread Tools
Old 25-12-12, 03:07   #16
Iahim Priest
Ford Driver

Stage 5
 
Iahim Priest's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 649
Member of:
[Toyota]
[FORD]
Default Re: Exelero-ul anilor '30 - Rolls-Royce by Jonckheere

Quote:
Originally Posted by julaikos View Post
Cand te uiti la astfel de masini stai si te gandesti ce lipsa de imaginatie au actualii producatori...
Intr-adevar. Uneori am impresia ca designul a luat-o intr-o directie gresita. Desi masinile noi, de ultima generatie, imi fura ochii prin luxul lor, totusi clasicele, si mai ales cele ca asta, imi fura si sufletul.
__________________
Ex.: Toyota Corolla E90 1.6 16v, 115CP, 1992

Ex: Ford Escort Mk6 1.6 16v, 90CP, 1998

Now: Mercedes-Benz E200 W124, 136CP, 1994
Iahim Priest is offline   Reply With Quote
Old 18-03-13, 08:38   #17
Catalin1987

Stage 2
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 55
Default Re: Exelero-ul anilor '30 - Rolls-Royce by Jonckheere

Superba masina !
Catalin1987 is offline   Reply With Quote
Old 16-07-13, 12:30   #18
Nautilus

Stage 5
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 2,106
Default Re: Exelero-ul anilor '30 - Rolls-Royce by Jonckheere

Quote:
Originally Posted by julaikos View Post
Cand te uiti la astfel de masini stai si te gandesti ce lipsa de imaginatie au actualii producatori...
Nu întotdeauna.

Un băiat dăştept de pe la Istanbul, aflat în prezent pe meleaguri mai vestice, a zis că n-ar fi rău să reconstruiască modelul într-o variantă modernă, cu mecanica de Rolls-Royce Phantom.

http://www.autoblog.com/2012/12/15/u...dynamic-coupe/
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Arch2o-Rolls-Royce-Jonckheere-Aerodynamic-Coupe-II-Ugur-Sahin-1.jpg
Views:	130
Size:	72.9 KB
ID:	2867599  

Last edited by aleks; 06-10-13 at 14:44.
Nautilus is offline   Reply With Quote
Old 26-12-13, 19:21   #19
TSC-Us

Stage 5
 
TSC-Us's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 1,697
Member of:
[RENAULT]
[Opel]
[VW]
[SUBARU]
Default Re: Exelero-ul anilor '30 - Rolls-Royce by Jonckheere

arata incredibil de agresiv!
TSC-Us is offline   Reply With Quote
Old 23-06-14, 17:55   #20
Nautilus

Stage 5
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 2,106
Default Re: Exelero-ul anilor '30 - Rolls-Royce by Jonckheere

Din câte au scos la iveală zvonerii şi comentacii de pe urma documentelor şi pozelor care au supravieţuit, istoria maşinii a fost cam aşa:

1925 - acontată de o doamnă Anna Dodge Dillman (văduva lui Horace Dodge, fondatorul mărcii Dodge, recăsătorită cu Hugh Dillman) din Detroit şi livrată la Hooper & Co pentru a primi o caroserie Cabriolet. Nu a mai fost ridicată de cumpărătoare.

Sfârşitul anilor '20 - incert. Se pare că ar fi fost cumpărată de Maharajahul din Nanpara şi ar fi trecut pe la un număr neprecizat de proprietari.

1932 - prima dată văzută în Belgia, cu caroseria originală Cabriolet.

1934 - iese cu actuala caroserie din Atelierele Jonckheere. (Mai multe poze din timpul construcţiei au supravieţuit războiului.)

1936 - participă în august la Cannes Concours d’Elegance şi câştigă Premiul de Onoare (ceea ce era de aşteptat )

1938 - fotografiată de reporteri pe 2 iulie, în posesia lui Maxwell M. Bilofsky, bogat fabricant de becuri, expusă de Automobil Clubul din Boston.

1940-1941 - reapare în Bar Harbor, Maine, în posesia unui alt proprietar şi condusă de şoferul personal al acestuia.

Sfârşitul anilor '40 - apare în 2 fotografii într-un peisaj tropical. Bursa zvonurilor pretinde că ar fi fost în posesia Regelui detronat Edward al VIII-lea.

A fost văzută după 1950 în stare de epavă la un dezmembrator de maşini din New Jersey, de unde a fost cumpărată şi restaurată pentru prima dată.

1954 - reapare vopsită alb, e expusă la Worlds Motor Sports Show în New York şi câştigă (deloc surprinzător...) premiul I.

A fost vândută în acestă perioadă pentru 8500 USD, mai mult ca un Rolls Silver Dawn nou.

1957-1958 - apar anunţuri în ziare prin care e oferită spre expunere ca o curiozitate, în posesia lui Max şi Cecile Obie, Paramus, New Jersey. În anunţ se pomeneşte din nou de faptul că ar fi aparţinut Regelui detronat Edward al VIII-lea, cunoscut ca Duce de Windsor, fără a se oferi nicio dovadă.

În această perioadă e revopsită auriu.

Max şi Cecile Obie au ţinut-o până la începutul anilor 1970, expunând-o în tot acest timp pe la evenimente, sub pretextul că a fost maşina Ducelui de Windsor.

Sfârşitul anilor '70 - Max Obie o vinde lui Bob Bahre din Maine, cu tot cu trailerul care o transporta la expoziţii.

A doua restaurare, îşi recapătă culoarea albă.

Sfârşitul anilor '80 - e vândută unei colecţii din Japonia.

2001 - Petersen Automotive Museum o cumpără din Japonia şi o restaurează din nou după 2003, revopsind-o negru.
Nautilus is offline   Reply With Quote
- Copyright 2024 4Tuning -