toate se pot fura ..doar exceptii
> Clasa micã
> Model Timp deschidere Calificativ
> Peugeot 206 2 secunde *
> Opel Agila 2 secunde ***
> Fiat Punto 15 secunde ***
> Ford Ka 23 secunde ***
> Renault Clio 25 secunde ****
> Skoda Fabia 43 secunde ****
> Toyota Yaris IMPOSIBIL *****
> Peugeot 206 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul
> parcurgînd 1,8 kilometri în cele cinci minute
>
> Clasa compactã
> Model Timp deschidere Calificativ
> Kia Shuma 4 secunde **
> Renault Megane 16 secunde ***
> Opel Astra 21 secunde ***
> Seat Leon 27 secunde ***
> Audi A3 29 secunde ***
> Volkswagen Golf 50 secunde **
> Ford Focus 1 min 5sec ****
> Golf-ul a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd
> 1,6 kilometri în cele cinci minute
>
> Clasa medie
> Model Timp deschidere Calificativ
> Subaru Legacy 12 secunde **
> Seat Toledo 26 secunde ***
> Peugeot 406 29 secunde **
> BMW 325 coupe 1min 10sec ****
> Honda Accord 1min23sec ****
> Nissan Primera IMPOSIBIL *****
> Lexus IS 200 IMPOSIBIL *****
> Peugeot-ul 406 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul
> parcurgînd 2,3 kilometri în cele cinci minute. A cedat si Vectra, fiind
> parcursi 2 kilometri
>
> Clasa medie superioarã si clasa mare
> Model Timp deschidere Calificativ
> Alfa Romeo 166 5 secunde ***
> Cadillac Seville 5 secunde ***
> BMW seria 5 36 secunde ****
> SAAB 9-5 58 secunde **
> Jaguar S-Type IMPOSIBIL *****
> Volvo S80 IMPOSIBIL *****
> SAAB-ul 9-5 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul
> parcurgînd 2 kilometri în cele cinci minute
>
> Clasa coupe si spider
> Model Timp deschidere Calificativ
> Honda S2000 18 secunde **
> Porsche Boxster 22 secunde ****
> Jaguar XKR 40 secunde ****
> Porsche 911 50 secunde ****
> Audi TT IMPOSIBIL *****
> Toyota Celica IMPOSIBIL *****
> Toyota MR2 IMPOSIBIL *****
> Honda S2000 a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd
> 1,6 kilometri în cele cinci minute
>
> Categoria monovolume
> Model Timp deschidere Calificativ
> Chrysler Voyager 6 secunde ***
> Citroen Picasso 15 secunde ***
> Opel Zafira 21 secunde ***
> Renault Espace 24 secunde **
> Mercedes A-Klasse 30 secunde ***
> Nissan Almera Tino IMPOSIBIL *****
> Toyota Previa IMPOSIBIL *****
> Renault Espace a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul
> parcurgînd 2,3 kilometri în cele cinci minute
>
> Masini de teren
> Model Timp deschidere Calificativ
> Suzuki Grand Vitara 2 secunde **
> Honda HR-V 5 secunde ***
> Ssangyong Musso 7 secunde **
> Land Rover Freelander 26 secunde ****
> Range Rover 1min33sec ***
> Opel Frontera Sport 1min36sec ***
> Ssangyong Musso a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul
> parcurgînd 1,6 kilometri în cele cinci minute
>
> Notã: calificativul a fost acordat în functie de dificultãtile pe
care
> hotul
> le-a întîmpinat si de timpul în care a reusit sã plece cu masina.
> "IMPOSIBIL" înseamnã cã respectivul nu a reusit sã porneascã automobilul
> în 5 minute cu sculele mentionate mai sus
> Revista italianã Gente Motori a supus optzeci de masini unui test,
> pentru a descoperi care sînt modelele cel mai bine protejate împotriva
> furtului. Rolul principal în aceastã operatiune l-a jucat un hot
> profesionist de automobile, pe care jurnalistii l-au contactat prin
> intermediul Scotland Yard-ului. Testul s-a desfãsurat în felul urmãtor:
> hotul - care si-a pãstrat anonimitatea - a avut la dispozitie cîte cinci
> minute pentru fiecare automobil, pe care trebuia sã-l descuie fãrã sã
> deterioreze încuietoarea sau sã producã mãcar o zgîrieturã caroseriei. De
> asemenea, singurele unelte pe care le-a avut la dispozitie au fost un
> patent si un speraclu.
> În interviul acordat revistei, "specialistul" sustine cã nu existã
> masini care nu pot fi furate, ci hoti care renuntã dacã pierd prea mult
> timp cu neutralizarea alarmei. Acesta ar fi, dupã pãrerea sa, singurul
> avantaj pe care-l poate oferi montarea unei alarme foarte scumpe:
> lungirea timpului necesar deschiderii automobilului. Cît despre
> antifurtul tip "immobilizer", care împiedicã pornirea motorului dacã nu
> se foloseste cheia de contact originalã, acesta nu este o piedicã ("mai
> greu este sã ajungi la fire fãrã a provoca stricãciuni", dupã declaratia
> spãrgãtorului), iar sistemele mecanice de blocaj pentru pedale si volan
> sînt banale, pentru cã sînt pe bazã de încuietoare. Dupã respectivul hot,
> nici alarmele prin satelit nu sînt o problemã, dacã se opereazã într-un
> grup organizat si se foloseste un camion.
> Rezultatul ineditului test a fost dezastruos pentru unele modele, chiar
> cu sculele rudimentare avute la dispozitie "profesionistul" reusind sã
> porneascã si chiar sã se distanteze cu automobilul fãrã probleme. Trebuie
> spus cã el prãduieste în general automobile scumpe, pe care le predã la
> cîteva minute dupã sustragere celui care i le-a comandat si cã dispune de
> o aparaturã care poate sã decupleze orice sistem de alarmã. "Dacã aveam
> toate sculele la mine, nu-mi rezista nici una", le-a declarat
> reporterilor, zîmbind.
Re: cafenea pt bacau pe 4tuning (sau: eu... continuare ;)
[SIZE="3"]
