Cateva din masnile care iau starutul in competitiile oficiale de viteza pe traseu montan poarta in dreptul setarii electronice a motorului semnatura Racing Code.
Masina Autotehnica pilotata de Paul Andronic pana in prezent a fost de doua ori campioana la H5 in anii 2011 si 2012, dar aceasta nu este singura masna pe care se poate vedea semnatura noastra Racing Code.
O parte din masinile de curse setate de noi se pot vedea la adresa:
https://www.facebook.com/media/set/?s...2435974&type=1
Predominante sunt Mitsubishi si Subaru.
Astazi am sa ma opresc putin asupra masinii TEMPO.
Mitsubishi Lancer Evolution IX
Grupa H5
Totusi din motive financiare masina ajunge la start cu o turbina stock fapt care limiteaza puterea si cuplul la putin peste 400BHP si cuplul la peste 600Nm. Acestea fiind valori impresionante pentru o turbina stock.
Motorul a fost setat utilizand o gestiune electronica marca Walbro TDD.
Atasat se gasesc pozele cu PCB-ul (Printed Circuit Board) de la TDD si
cu cateva defecte explicate.
O parte s-au remediat in intervalul de timp scurt (o ora) cat am avut
la dispozitie.
Erau afectate functiile:
Control de presiune (wastegate solenoid),
comanda axa cu came,
comanda pornire ventilator (acest defect a ramas, ventiatorul nu se poate comanda din ECU).
Ideea este ca pentru a schimba piese pe o placa de genul asta (SMT)
trebuie sa faci un curs si sa fi autorizat altfel, se poate poate
distruge cablajul foarte usor, exact ca in poze.
Reparatiile noastre, au fost facute in conformitate cu standardele
internationale SMT Rework in vigoare din industria electronica,
respectiv IPC7711/IPC7721 .
Interventia este autorizata si suntem singurii autorizati sa facem asta in Romania.
Re: RACING CODE subaru&mitsubishi
