CHITUL

[mihayruncanu]

Buna am si eu o intrbare cat ii ia chitului sa se usuce pentru vopsire, are ceva daca sta peste noapte afara umezeala putin ?,, este suficient un grund sau sprit chit cum se cheama si apoi vopsea 2, 3 straturi pana iese ?

[RaresD]

Salut.

Nu demult mi-am luat prima maşină, un BMW 320d tunat.
Băiatul de la care am luat-o a astupat acea adāncitură de pe capotă şi din spate unde se fixează sigla cu chit. Drept urmare nu mai am cum să o pun. Eu fiind un habarnist īn chestiile astea vreau să vă īntreb .. cum şi dacă pot īndepărta chitul (măcar de pe partea din faţă, de pe capotă) astfel īncāt să pot fixa sigla (avarierea vopselei nu e o problemă).

PS: cer scuze dacă am postat greşit sau altceva, i'm new .

[dexter_20]

Vezi ca sunt sigle aftermarket ce se pot lipi cu banda dublu-adeziva. Daca vrei sa dai chitul jos, automat trebuie sa revopsesti capota si...nu cred ca vrei asta

[RaresD]

Da, ştiu de acele sigle stickere. Dar, eu prefer īndepărtez chitul din acel loc, īn mintea mea va veni mai frumos şi original sigla pusă īn locul ei decāt un banal sticker. Rămān la īntrebare: cu ce pot să-l īndepărtez ? Cu şmilghel e ok ? Ce granulaţie ?

[dexter_20]

E ok cu smirghel. La inceput folosesti ceva dur (P80). Cand ai obtinut forma dorita, finisezi cu p150, apoi cu p240. De aici, urmezi pasii pentru vopsire

[Mecanicul90]

buna,am si eu o intrebare,am cumparat un chit pulverizabil firma maxmeyer si mi s-a spus ca nu se dilueaza si se da cu diuza de 2,5...dar mie mi se pare prea gros pt a nu il dilua,am o intrebare exista ceva diluant sau altceva pt al face mai subitre?

[ronaldo93]

capota de la dezmembrari + vopsire!

pe a ta poti sa o vinzi.

[kosty123]

Originally Posted by Mecanicul90

buna,am si eu o intrebare,am cumparat un chit pulverizabil firma maxmeyer si mi s-a spus ca nu se dilueaza si se da cu diuza de 2,5...dar mie mi se pare prea gros pt a nu il dilua,am o intrebare exista ceva diluant sau altceva pt al face mai subitre?

Ai putea sa schimbi difuza,daca nu īl poti dilua

[adrianpaul]

ar trebui sa scrie pe el cu ce diluant se poate dilua.....

[kosty123]

Salut am si eu o intrebare cam complicata :Am o cutie de chit de firba de sticla la care nu mai am intaritor,intrebarea este daca pot inlocuii acel intaritor cu alta substanta ?

[colorix]

Originally Posted by kosty123

Salut am si eu o intrebare cam complicata :Am o cutie de chit de firba de sticla la care nu mai am intaritor,intrebarea este daca pot inlocuii acel intaritor cu alta substanta ?

In principiu poti folosi alt intaritor de la alt chit si o sa ai acelasi rezultat

[Makaay]

Salut,vreau sa anulez bandourile si sa fac bara fata dintr-o bucata,pot umple "golurile" doar cu chit? (simplu sau cu fibra) ?

[puncts]

salut , la ce masina ? eu am facut asta la un e36 (poti sa te uiti la mine pe profil) am folosit fibra apoi chit , dar pot sa iti zic ca intra multa fibra ... o idee ar fi sa folosesti platbanda metalica (o iei in fuctie de adancimea tesiturii ) o sudezi o polizezi cu flexul iar apoi chit ... acum este alegerea ta

[Drop_Gun]

Originally Posted by RaresD

Salut.

Nu demult mi-am luat prima maşină, un BMW 320d tunat.
Băiatul de la care am luat-o a astupat acea adāncitură de pe capotă şi din spate unde se fixează sigla cu chit. Drept urmare nu mai am cum să o pun. Eu fiind un habarnist īn chestiile astea vreau să vă īntreb .. cum şi dacă pot īndepărta chitul (măcar de pe partea din faţă, de pe capotă) astfel īncāt să pot fixa sigla (avarierea vopselei nu e o problemă).

PS: cer scuze dacă am postat greşit sau altceva, i'm new .

O sa fie "meci greu" sa refaci locasul de amplasare al siglei si obligatoriu va fi nevoie de revopsire piesa completa ! In nici un caz sa nu te apuci asa singur de capul tau urmand "sfaturi" de pe aici ! In nici un caz sa nu accepti retus pe piesa cu revopsire locala ! Mergi la un service bun nu la unul de colt de strada sau prin cine stie ce garaj !
In principiu doar asa pentru informare pasii de urmat sunt :
1 ) Slefuitor orbital cu p80 indepartare chit pana la tabla ! Local pana ajungi si identifici marginile formei originale din tabla ale locasului de amplasare !
2 ) Golirea complata de chit a locasului original de amplasare a siglei ! Munca de chinez batran...preferabil manual cu granulatie 80 sau 120 cu mare grija sa nu afectezi "prea mult tabla in cantului rotund !
3 ) Vizualizarea ariei de reparat in procent de 25-30% in jurul locasului original !
4 ) Identificarea "valurilor" pe suprafata vizualizata si "egalizarea" lor cu tampon sau rindea granulatie 120 !
5 ) Aplicare chit in straturi succesive slefuite cu 120 pana ajungi la forma originala a zonei reparate ! Aplicare in struri succesive inseamna ca fiecare strat sa fie de maxim 0,5 - 0.7 mm grosime ! Uscare chit ! Slefuire ! Aplcare strat urmator ! Slefuire si tot asa ! nu e simplu...si crede-ma ca nu oricine poate face asta, asa ca mergi la "specialist" ! Toti acesti pasi de slefuire se fac manual..tampon sau si mai bine rindea !
6 ) Dupa slefuire la 120 urmeaza inca una manuala la 150 sau 180 la final suprafata reparata va fi undeva la 20-25 % din piesa iar forma v-a fi lipsita complet de orice denivelare vizibila sau resimtita la control cu mana ! Altfel spus v-a fi forma "originala" !
7 ) Slefuitor orbital cu 220 sau 240 toata suprafata chituita inclusiv suprafata cu vopsea si lac din jurul reparatiei, suprafata care a fost afectata de slefuirile anterioare !
8 ) Slefuitor orbital 360 zona marginala a supfatei slefuite cam 10-15 cm de jur imprejur !
9 ) Izolarea suprafetei slefuite
10 ) Aplicare filler dupa cum urmeaza : gaz pe chit... 5 minute pauza... mana plina pe zona reparata cu chit ...5-10 minute pauza...mana plina pe intreaga suprafata matuita ! Atentie ! Toate aceste "maini se dau fara a se ajunge pe suprafata slefuita cu 360 ! Ultima mana undeva 60-70 % pe suprafata slefuita cu 360 si plina pe restul suprafetei !
10 ) Daca e graba program uscare 45-50 minute la cuptor. Nu recomand decat in cazuri speciale ! Undeva intre 16 - 20 ore la o temperatura nu mai mica de 20 grade fillerul se usuca suficient de bine !
11 ) Dezizolare piesa slefuire "obligatoriu" cu rindea 360 pe zona acoperita de filler si inca 15-20 cm in jurul ei !
12 ) Slefuitor orbital cu sau fara interfata (recomandat fara interfata) cu 360 toata piesa !
13 ) Vizualizarea atenta in lumina a intregii piese ! Identificarea porilor ! Chituirea lor! Slefuirea lor local cu mare atentie si grija !
14 ) In functie de tipul de vopsea..de coloare se finalizeaza slefuirea cu minim 500 ! Recomandare : indiferent de culoare sau vopsea dupa 360 intermediar 600 si 800 final !
15) Suflarea cu aer comprimat a intregii piese! verificare piesa pentru orice "mici defecte"! Izolare ! Introducere in cabina de vopsit !
16 ) Degresare ! Apoi laveta cerata pe toata piesa sufland aer la joasa presiune pe piesa !
17 ) Verificarea finala a piesei de posibile defecte !
18 ) Aplicarea vopselei ! Aici sunt alte detalii si nu mai intram in ele !
19 ) Aplicarea lacului ! Alte detalii...
20 ) Dupa finalizarea programului de uscare, deizolare... si abia dupa 48 de ore te sfatuiesc sa-ti aplici sigla in locasul ei... nu cumva sa fii nerabdator... !

GATA !

* ORICE ABATERE DE LA PASII EXPLICATI MAI SUS DUC IN TIMP RELATIV SCURT LA APARITIA UNOR DEFECTE ! O SPUNE NU NUMAI UNUL CARE A FACUT SI FACE IN CONTINUARE ASA CEVA CI ORICE PREGATITOR VOPSITOR CU MINIM 5 ANI EXPERIENTA SI CARE NU "COMITE" BULELI !

[swaty]

Am si eu o intrebare.. recent miam spart bara la un e46 model M .. am facut contact mai brutal cu o bordura si masina fiind inzestrata cu arcuri sport impactu a fost cam neplacut pentru ea . Am cumparat fibra etc.. si mam pus pe treaba. Bara a iesit aproape identica cu una originala tinand cont ca o bucata din ea sa dus pe apa sambetei... Este prima data cand fac acest lucru si vin cu intrebarea cea miraculoasa. Ce gen de kit sa folosesc pentru finisare ?
O denumire ceva si un sfat