Povestea acestei masini incepe pe 25 iunie anul acesta...din intamplare sa zicem...am vazut o pe net , l am sunat pe proprietar, am vazut o dimineata si seara dupa ce am verificat o, am cumparat o.Trebuie sa spun si ca aveam acasa un e30 320 i in care incepusem sa investesc, dar e36 le m a atras mai mult, in special aceasta masina....a fost extrem de ingrijita de fostii proprietari
Masina este din 97, motor de 1.6 pe lant,din fabrica a avut clima digitala si trapa, in rest destul de comuna, extra avea arcuri rosii H&R , oglinzi de M reglabile electric si incalzite si jante 18", replici de M6.
In prima faza am vrut sa scap de jantele de M6, deoarece ideea de replica nu imi surade in nici un domeniu, plus 18 mi s a parut o dimensiune destul de mare si am vrut 17".
Prima data am luat un set de jante BBS RS 740 pe 17, modulare de la un prieten, le am desfacut, le am trimis miezurile la sablat si vopsit si cu ajutorul unui prieten le am polisat buzele ... In prima faza am vrut sa le fac miezurile aurii, si in prealabil am facut sticlele de la faza lunga si priectoarele galbene...S a comanat vopsea aurie, am asteptat sa ajunga din state si inainte sa fie vopsite , acelasi amic care m a ajutat la polisat si a achizitionat un set de Brock B1 8.5j cu 10j ... tinand cont ca el foloseste masina zilnic si eu nu, din cauza orasului nostru minunat care este in santier si a faptului ca eu nu folosesc masina de zi cu zi, am hotarat sa facem schimb...sa iau eu Brock urile si sa ia el BBS urile....am schimbat comanda la vopsea, le am facut un gri inchis cromat si dupa ce le a reasablat, am facut schimbul....problema mare...strada mea este un santier continuu si cum primaria nu a asfaltat nimic in ultimii 3 ani, sunt sigur ca nici in viitor nu se va intampla...oricat de mult ma chinuiam sa ocolesc santuri , gropi si guri de canal.....le atingeam. Pentru a scapa de problema, trebuia sa pun balon mare, lucru nedorit de mine.Si asa au aparut jantele care sunt acum pe masina, RH Turbo Twist, 17", et 60 toate 4, iar din distantiere eu zic ca le am adus acolo unde am vrut.La iarna vor merge probabil la vopsit....culoarea nu am alaes o inca...dar se lucreaza la acest aspect
Intre timp , au aparut faruri cu lupa pentru ca masina nu a avut,xenon pe faza scurta, semnale fata si aripi smoked de la Depo, nari negre, bara fata M completa, volan si schimbator de M, volanul a fost si el reconditionat, lip spate de M, o toba sport care va fi schimbata luna aceasta cu una tot DTM dar cu tevile rotunde ( aviz amatorilor cea de pe masina este de vanzare ), triple cu led ( tot de vanzare, nu m au convins si vreau sa pun de M ), suspensie reglabila spate TA technix si fixa fata tot TA.
Sistemul audio a fost schimbat , masina avea DVD Panasonic, dar pe mine nu m a incantat si am facut un upgrade la Alpine9855R, subwoofer tot de la Alpine ban pass SBG-1244BP 800/250w si statia aferenta tot de la Alpine PMX-T320, la fel si boxele fata au fost schimbate cu un set tot Alpine.
Pragurile de M au fost achicitionate , dar nu am apucat sa le montez, poate in zilele ce urmeaza daca merg sa pun toba , le voi monta.
In viitor, motor de 2l, inetrior Recaro semipiele cu scaune incalzite, triple M, blocant, boxe spate componente, Dynamat, evacuare cap coada pentru motorul de 2l, lip de GT, eleron LTW...si cine stie ce imi mai trece prin cap
)
E36 - coupe hellrot WKU
Re: Bmw E36 coupe hellrot WKU
.Sa-l stapanesti santos! 
