E30 - HTC

[coco_stancu]

Se lucreaza intens la masina, imi place f mult, azi ma duc si eu sa-mi iau serpisori la al meu 2.5 24v ... poate ma pui si pe mine in legatura cu baietii de la TopGear sa ma ajute cu montajul si eventual si o toba intermediara sport.
Ce modificari ai de gand sa-i faci motorului? Sau ramane asa?
Multa bafta in continuare!

[316i]

Originally Posted by coco_stancu

Ce modificari ai de gand sa-i faci motorului? Sau ramane asa?
Multa bafta in continuare!

O sa-i puna trei turbine pe buton. Cand se duce la piata sa le opreasca, altfel ameteste varza in portbagaj.

[marius_81]

Originally Posted by 316i

O sa-i puna trei turbine pe buton. Cand se duce la piata sa le opreasca, altfel ameteste varza in portbagaj.

Motoru ramane stoc fara modificari iar Vladut exagereaza putin

[marius_81]

Aproape gata doar evacuare si multe drumuri.

[Nastase Bogdan]

Hai ca arata bine si cu 24 de valve sub capota......spor la talpuit, dar mai incolo putin..

[B XX ADI]

ce servofrana ai folosit? sau cum ai impacat treburile acolo cu admisia si servofrana?
in rest felicitari!

[crime1]

Pare servofrana originala dar repozitionata sau servofrana de golf.
Eu unul as recomanda servofrana de 7-ar (montata si testata)

[marius_81]

Originally Posted by crime1

Pare servofrana originala dar repozitionata sau servofrana de golf.
Eu unul as recomanda servofrana de 7-ar (montata si testata)

Este aceiasi servofrana adica cea originala doar am folosit un distantier la tamponul din stanga motorului pentru al mai inalta putin si nu este niciun fel de problema.

[B XX ADI]

Originally Posted by marius_81

Este aceiasi servofrana adica cea originala doar am folosit un distantier la tamponul din stanga motorului pentru al mai inalta putin si nu este niciun fel de problema.

si daca nu cer prea multe detalii distantierul cam cati mm are? avem si noi un swap de genul si ultima chestie care ne "tine" este aceasta servofrana, desi credeam ca firele o sa fie marea problema...in momentul de fata avem pe masa o servofrana de reanult 5gtt, dar banuiesc ca ce e de la mama lui e de la mama lui..

[marius_81]

Originally Posted by B XX ADI

si daca nu cer prea multe detalii distantierul cam cati mm are? avem si noi un swap de genul si ultima chestie care ne "tine" este aceasta servofrana, desi credeam ca firele o sa fie marea problema...in momentul de fata avem pe masa o servofrana de reanult 5gtt, dar banuiesc ca ce e de la mama lui e de la mama lui..

Am folosit cate un distantier de 1cm (in total o distanta de 2cm) unu sus si unu jos adica cate unu in fiecare cap al tamponului numai ca va trebui sa pui alti suporti la cutie deoarece motorul si inclusiv cutia vor sta mai aplecate pe partea drepta adica vei folosi la cutie un tampon mai mic decat cel de fabrica si unul mai mare decat cel de fabrica iar tija de la timonerie trebuie putin torsionata pentru ca maneta de la schimbator sa ramana in pozitia normala.Eu asa am facut dar am folosit cutia de M20.

[B XX ADI]

Originally Posted by marius_81

Am folosit cate un distantier de 1cm (in total o distanta de 2cm) unu sus si unu jos adica cate unu in fiecare cap al tamponului numai ca va trebui sa pui alti suporti la cutie deoarece motorul si inclusiv cutia vor sta mai aplecate pe partea drepta adica vei folosi la cutie un tampon mai mic decat cel de fabrica si unul mai mare decat cel de fabrica iar tija de la timonerie trebuie putin torsionata pentru ca maneta de la schimbator sa ramana in pozitia normala.Eu asa am facut dar am folosit cutia de M20.

am inteles, multumesc de informatii si mult succes cu masina in continuare!

[Ursan2.5]

Originally Posted by marius_81

Am folosit cate un distantier de 1cm (in total o distanta de 2cm) unu sus si unu jos adica cate unu in fiecare cap al tamponului numai ca va trebui sa pui alti suporti la cutie deoarece motorul si inclusiv cutia vor sta mai aplecate pe partea drepta adica vei folosi la cutie un tampon mai mic decat cel de fabrica si unul mai mare decat cel de fabrica iar tija de la timonerie trebuie putin torsionata pentru ca maneta de la schimbator sa ramana in pozitia normala.Eu asa am facut dar am folosit cutia de M20.

Nu era mai bine sa cauti totusi o tulumba de frana mai mica si sa lasi tampoanele egale si motorul centrat? am gasit in dezmembrari de pe ceva 5-er... am scurtat doar tija cam 2 cm si am refiletato.
s-a discutat mult pe tema asta aici pe forum si ma convinsesera si pe mine baietii de aici k nici flansa de cauciuc dintre cutie-cardan nu se simte prea confortabil+ k mai este si treaba cu torsionatul timoneriei...etc.

Oricum impecabil ursul, sunt curios totusi dc ai trecut la 24V, chiar mi-a placut cum iti mergea 12v-ul la brasov. era in toate mintile!

Spor la treaba in continuare si sa te bucuri de noul motor.

[marius_81]

Originally Posted by Ursan2.5

Nu era mai bine sa cauti totusi o tulumba de frana mai mica si sa lasi tampoanele egale si motorul centrat? am gasit in dezmembrari de pe ceva 5-er... am scurtat doar tija cam 2 cm si am refiletato.
s-a discutat mult pe tema asta aici pe forum si ma convinsesera si pe mine baietii de aici k nici flansa de cauciuc dintre cutie-cardan nu se simte prea confortabil+ k mai este si treaba cu torsionatul timoneriei...etc.

Oricum impecabil ursul, sunt curios totusi dc ai trecut la 24V, chiar mi-a placut cum iti mergea 12v-ul la brasov. era in toate mintile!

Spor la treaba in continuare si sa te bucuri de noul motor.

Din lipsa de timp am recurs la varianta asta si,sincer nici prea mult chef nu mai am sa lucrez la masina dar vedem cum se comporta si dupa aceea vedem cum ramane.
Am renuntat la 12v pentru ceva mai mult cuplu si putere desi imi pare rau dupa 12v care mergea foarte bine.

[BuBu>KRS<]

pune i la pamant pune i la pamant .... caii )

[marius_81]

Originally Posted by BuBu>KRS<

pune i la pamant pune i la pamant .... caii )

Am sa incers sa-i pun ce sa fac dar mai dureaza ceva pana vine caldura ca sa pot termina si cu rodaju.