Calendar WRC 2010 stiri si discutii

[adrian78bmw]

Sebastian Loeb s-a răzbunat pentru ghinionul din prima zi când a lovit un pod şi a reuşit să câştige şase din cele opt probe de azi, fiind excelent plasat pentru o nouă victorie.


Sebastian Ogier este lider la finalul unei zile incredibile în Raliul Noii Zeelande

Chiar dacă pilotul Citroen Junior este liderul provizoriu, adevărata vedetă a zilei a fost Sebastian Loeb. După incidentul de ieri, când Loeb a lovit parapetul unui pod şi apoi a pierdut peste un minut încercând să închidă portiera avariată, campionul francez a atacat ziua a doua extrem de motivat. A reuşit să găsească o viteză în plus şi a recuperat tot timpul pierdut. A reuşit timpi incredibili, cel mai bun exemplu fiind diferenţa de 22 secunde faţă de locul doi pe proba Te Akau, lunga de 30 km. La jumătatea zilei era la 39 secunde în spatele liderului Ogier. După încă patru probe finalul zilei l-a găsit la doar 5,3 secunde de Ogier.

"A fost o zi incredibilă. Am mers flat-out de la start până la final şi am recuperat ceva timp. Orice este posibil mâine", a spus Loeb la finalul probelor de azi. Ogier s-a declarat extrem de mulţumit de performanţele sale, fiind prima dată când conduce un raliu la finalul zilei doi de concurs. "O să fie însă extrem de dificil să rămân în faţa lui Seb mâine", a spus Ogier.

Pentru Ford singura speranţă este Jari-Matti Latvala. Pilotul finlandez este la 33 secunde în spatele lui Ogier. Mikko Hirvonen a făcut o greşeală în prima parte a zilei dar nu a fost nici un moment în stare să ameninţe poziţia liderilor.

Petter Solber g a terminat ziua a doua pe locul cinci după ce a condus Raliul Noii Zeelande în prima zi de concurs.

Jari Ketomaa conduce în clasa S2000 la volanul unui Ford Fiesta.


Poz Pilot Echipă Timp/Ecart

1. Sebastien Ogier Citroen 3h05m40.4s

2. Sebastien Loeb Citroen la 5.3s

3. Jari-Matti Latvala Ford la 33.2s

4. Dani Sordo Citroen la 47.5s

5. Petter Solberg Citroen la 53.6s

6. Mikko Hirvonen Ford la 1m00.2s

7. Matthew Wilson Ford la 3m04.9s

8. Henning Solberg Ford la 5m41.4s

9. Jari Ketomaa Ford la 8m12.7s

10. Federico Villagra Ford la 8m28.8s

[jozsi555]

https://www.youtube.com/watch?v=56q2YGbQL6E
http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=300...=1597&desc=New Zealand 2010: Loeb off on stage 19! (asta inca nu a aparut pe youtube)
mult bulan a avut Loeb la ambele faze.

[adrian78bmw]

Răsturnare de situaţie

Final dramatic în Raliul Noii Zeelande. Cele patru probe speciale din ultima zi au dat peste cap clasamentul, Jari-Matti Latvala de la Ford reuşind să obţină o victorie neaşteptată după o serie de greşeli ale piloţilor Citroen.


Jari-Matti Latvala a obţinut victoria cu numărul 75 pentru Ford într-un moment când nimeni nu se mai aştepta. Ziua a doua dovedise că piloţii Citroen controlează situaţia şi nimic nu poate împiedica o bătălie între Ogier şi Loeb în ultima zi.

Aşa a şi început. Prima probă de duminică avea să il aducă pe Loeb la conducere după ce Ogier efectua o răsucire şi pierdea 40 secunde. Urma a doua probă a zilei, PS 19, Whaanga Coast. Loeb avea să facă a doua greşeală din acest raliu. După întâlnirea cu parapetul unui pod în prima zi, Loeb avea să lovească acum un pom. Francezul cădea de pe locul întâi până pe patru dar rămânea la doar 20 secunde de Ogier.

Service-ul de la jumătatea zilei îi găsea pe primii şase piloţi despărţiţi de doar 30 secunde. Ogier era lider dar Latvala se afla la doar 5,6 secunde în spatele său. Solberg, Loeb şi Hirvonen aveau şi ei o şansă la victorie. Urma încă o trecere pe cele două probe de dimineaţă.



Sebastian Ogier
Loeb avea să câştige PS 20, penultima specială a raliului iar clasamentul rămânea neschimbat. Totul avea să se joace pe PS 21, ultima trecere pe Whaanga Coast. Ogier pleca primul pe traseu şi părea că a pierdut după o semirăsucire la începutul probei. Avea să îşi revină însă şi reuşea timpi excelenţi dar un nou tete-a-queue aproape de sosire avea să îi ofere victoria lui Latvala la o diferenţă de doar 2,4 secunde. Loeb avea să se menţină în ritm şi profita de abandonul lui Petter Solberg. Aceasta avea să lovească un stâlp de telegraf şi abandona în ultima specială a raliului. Ghinion imens pentru pilotul norvegian. Loeb completa astfel podiumul urmat de Mikko Hirvonen pe locul patru şi Dani Sordo pe cinci.

Pentru Ford, victoria lui Latvala din Noua Zeelandă are numărul 75 în istoria mărcii cu oval albastru în WRC. Cu această victorie, Ford depăşeşte recordul de victorii stabilit de Lancia în mondialul de raliuri. Recordul Lancia de 74 de victorii în WRC a rezistat din 1992 şi până astăzi. La recordul Ford au contribuit 17 piloţi celebri: Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Roger Clark, Bjorn Waldegard, Kyosti Hamalainen, Ari Vatanen, Didier Auriol, François Delecour, Miki Biasion, Gianfranco Cunico, Tommi Mäkinen, Carlos Sainz, Colin McRae, Markko Märtin, Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen and Jari-Matti Latvala. Ford devine astfel constructorul cu cele mai multe victorii în WRC.

In urma acestei victorii, Ford a devenit constructorul cu cele mai multe victorii obtinute in istoria Campionatului Mondial de Raliuri, devansadu-i pe Lancia cu 75-74.



Poz Pilot Echipă Timp/ Ecart

1. Jari-Matti Latvala Ford 4h04m09.8s

2. Sebastien Ogier Citroen la 2.4s

3. Sebastien Loeb Citroen la 15.2s

4. Mikko Hirvonen Ford la 21.3s

5. Dani Sordo Citroen la 25.8s

6. Matthew Wilson Ford la 3m26.0s

7. Henning Solberg Ford la 6m15.3s

8. Jari Ketomaa Ford la 10m19.3s

9. Federico Villagra Ford la 10m49.8s

10. Xevi Pons Ford la 11m13.4s

Clasament piloti
1 Sebastien Loeb 108 Pts
2 Jari-Matti Latvala 72 Pts
3 Mikko Hirvonen 64 Pts
4 Sebastien Ogier 63 Pts
5 Petter Solberg 53 Pts
6 Dani Sordo 34 Pts
7 Matthew Wilson 30 Pts
8 Henning Solberg 24 Pts
9 Federico Villagra 22 Pts
10 Kimi Raikkonen 14 Pts

Clasament echipe
1 Citroen Total World Rally Team 156 Pts
2 BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team 151 Pts
3 Citroen Junior Team 75 Pts
4 Stobart M-Sport Ford Rally Team 74 Pts
5 Munchi's Ford 32 Pts

[adrian78bmw]

Ogier conduce după prima zi

Sebastien Ogier s-a distanţat la peste 26 de secunde în faţa lui Dani Sordo după primele 7 probe speciale din Raliul Portugaliei. Sebastien Loeb a urcat pe 3.


Sebastian Ogier este lider cu un avans de peste 26 de secunde la finalul primei zile din Raliul Portugaliei. Pilotul francez a preluat conducerea de la Dani Sordo. Însă primul lider al raliului a fost Mikko Hirvonen. Finlandezul a fost lider după superspeciala organizată pe stadionul Algarve joi seara. Hirvonen l-a învins într-un duel pe Sebastian Loeb în cele trei ture disputate pe asfalt.

Lucrurile serioase au început însă în această dimineaţă. Ogier a fost de neatins pe probele de macadam prăfos din Portugalia. Francezul a obţinut cinci victorii de probă din cele şase disputate astăzi. Dani Sordo a deschis seria de victorii pentru Citroen pe prima probă disputată azi, Santa Clara. Cei doi aveau să se înfrunte pe următoarea probă, celebra Ourique. Ogier obţinea cel mai bun timp la o diferenţă de doar 0,7 secunde de Sordo.

De aici Ogier a preluat controlul şi s-a îndepărtat constant de Sordo. Sordo a reuşit să păstreze o diferenţă mică faţă de Ogier până când spaniolul a avut o problemă cu frânele şi a depăşit un ac de păr.

Loeb a fost afectat de poziţia pe traseu. Campionul francez a trebuit să cureţe drumul fiind primul în ordinea de start. Până la finalul zilei, Loeb a mai recuperat din timpul pierdut ăi ocupă locul trei în clasamentul general. Hirvonen şi Petter Solberg rămân şi ei în luptă fiind despărţiţi doar de cinci secunde. Solberg a pierdut timp datorită unei pene suferite pe ultima probă specială de astăzi.

Mâine piloţii au de înfruntat încă şase probe speciale. Vor fi două treceri pe trei probe dintre care două au peste 25 kilometri. Ca şi astăzi piloţii vor fi afectaţi de praf iar poziţia pe traseu va conta. Ogier va fi primul pe traseu dar are un avantaj confortabil.

Între timp, Sebastien Loeb a urcat pe poziţia a treia a clasamentului după un efort susţinut în PS7, însă este la peste 44 de secunde în urma liderului. Petter Solberg a mai coborât o poziţie, până pe locul 5, fiind devansat şi de pilotul de bază al celor de la BP Ford, Mikko Hirvonen.

Jari Matti Latvala, Henning Solberg, Matthew Wilson şi Mads Ostberg completează plutonul, în timp ce Kimi Raikkonen continuă să ocupe locul 10. Deşi iniţial s-a vehiculat că nu va lua startul în a doua parte a zilei din cauza unui accident, Ken Block a reuşit să revină pe traseu la volanului maşinii sale Ford Focus RS WRC.

Iată clasamentul complet în Raliul Portugaliei la finalul primelor 7 probe speciale:

1 Sebastien Ogier
Citroen Junior
1:20:34.4
2 Dani Sordo
Citroen Total
26.6
3 Sebastien Loeb
Citroen Total 44.8
4 Mikko Hirvonen
BP Ford
46.9
5 Petter Solberg
pilot privat
49.9
6 Jari Matti Latvala
BP Ford 1:02.8
7 Henning Solberg
Stobart Ford
1:20.7
8 Matthew Wilson
Stobart Ford 1:54.6
9 Mads Ostberg
Adapta S2000
2:37.3
10 Kimi Raikkonen
Citroen Junior 3:18.1

[adrian78bmw]

Ogier rămâne lider înainte de ziua decisivă

Sebastien Ogier şi-a menţinut avansul de peste 20 de secunde în faţa lui Sebastien Loeb, devenind favorit la victorie în Raliul Portugaliei.


După ce în prima parte a zilei a pierdut jumătate din avansul de 46 de secunde pe care îl avea în faţa lui Sebastien Loeb, Sebastien Ogier a reuşit să aibă rezultate similare cu sextuplul campion mondial şi nu a mai cedat teren în ultimele trei probe speciale ale zilei.

Astfel, chiar dacă Loeb a câştigat PS 12 şi PS 13, victoria obţinută în PS 11 i-a permis lui Ogier să menţină un avans de 21 de secunde înaintea celor 5 probe decisive de duminică.

Între timp, Dani Sordo a ieşit complet din lupta pentru titlu, întrucât a avut dificultăţi în a menţine pneurile la o performantă cât mai ridicată şi a căzut pe 4. Al doilea pilot al echipei Citroen WRC va lupta pentru ultimul loc al podiumului cu Petter Solberg, poziţionat în prezent pe locul 3, dar şi cu Mikko Hirvonen, chiar dacă pilotul BP Ford este la peste 21 de secunde de fostul campion mondial.

În restul plutonului nu au existat schimbări radicale, iar Kimi Raikonen îşi continuă parcursul fără greşeală din acest raliu pe locul 9.

Iată clasamentul general în Raliul Portugaliei după primele 13 probe speciale

1 Sebastien Ogier Citroen Junior 2:50:48.1
2 Sebastien Loeb Citroen WRC 21.1
3 Petter Solberg - 52.2
4 Dani Sordo Citroen WRC 1:05.7
5 Mikko Hirvonen BP Ford 1:13.9
6 Henning Solberg Stobart Ford 3:02.8
7 Matthew Wilson Stobart Ford 4:41.8
8 Mads Ostberg Adapta S2000 5:36.7
9 Kimi Raikkonen Citroen Junior 7:29.7
10 Federico Villagra Munchi's Ford 7:55.1

[adrian78bmw]

Ogier a obţinut în Portugalia prima victorie din cariera în WRC

Avem un nou nume în galeria câştigătorilor din WRC. Numele lui este Sebastian Ogier şi a reuşit să îl învingă pe Loeb pe probele dificile din Portugalia


Sebastian Ogier a reuşit să obţină prima sa victorie din carieră în Raliul Portugaliei. Pilotul echipei Citroen Junior a reuşit să îl ţină pe Sebastian Loeb la distanţă pe toată durata weekedului. În ciuda faptului că Loeb a reuşit să recupereze mult timp astăzi, avansul clădit de Ogier în primele zile ale raliului a fost suficient pentru a obţine victoria.

Duelul final s-a dat din nou pe stadionul Algarve. În ultima probă specială a raliului, Ogier şi Loeb s-au înfruntat pe pista paralelă de pe stadion, Ogier reuşind să îl învingă pe Loeb cu o diferenţă de 0,2 secunde ceea ce a însemnat că Ogier a câştigat raliul cu un avans de 7,9 secunde.

"Este perfect", a spus un Ogier extaziat la finalul cursei. "A fost un weekend perfect, am forţat încă de la început şi este incredibil că am reuşit să înving într-o luptă cu Seb. Sunt foarte fericit."

Loeb a spus la rândul său: "Ogier a fost de neînvins în acest weekend. Am pierdut prea mult timp în prima zi şi nu am mai reuşit să îl ajung. Este foarte, foarte rapid."

Sebastian Ogier urcă astfel pe locul doi în clasamentul general devansându-l pe pilotul Ford, Mikko Hirvonen.

Dani Sordo a completat un podium perfect pentru Citroen. Ar fi fost un 1-2-3-4 pentru Echipa franceză dacă Petter Solberg nu ar fi greşit pe superspeciala de final. Pilotul norvegian a lovit o barieră de siguranţă şi a pierdut locul patru în favoarea lui Mikko Hirvonen. Acesta din urmă a fost singurul pilot Ford clasat, Jari-Matti Latvala şi Ken Block abandonând datorită unor ieşiri în decor.

Urmează o pauză de o lună de zile pentru piloţii din WRC. Următorul raliu se va desfăşura în Bulgaria între 9 şi 11 iulie.

1. Sebastien Ogier Citroen 3h51.16.1s
2. Sebastien Loeb Citroen +7.9s
3. Dani Sordo Citroen +1m17.6s
4. Mikko Hirvonen Ford +1m32.0s
5. Petter Solberg Citroen +1m35.7s
6. Matthew Wilson Ford +7m10.1s
7. Mads Ostberg Subaru +7m28.3s
8. Federico Villagra Ford +10m36.1s
9. Khalid Al Qassimi Ford +10m55.8s
10. Kimi Raikkonen Citroen +11m34.3s

Clasament piloti
1 Sebastien Loeb 126 Pts
2 Sebastien Ogier 88 Pts
3 Mikko Hirvonen 76 Pts
4 Jari-Matti Latvala 72 Pts
5 Petter Solberg 63 Pts
6 Dani Sordo 49 Pts
7 Matthew Wilson 38 Pts
8 Federico Villagra 26 Pts
9 Henning Solberg 24 Pts
10 Kimi Raikkonen 15 Pts

Clasament echipe
1 Citroen Total World Rally Team 189 Pts
2 BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team 163 Pts
3 Citroen Junior Team 106 Pts
4 Stobart M-Sport Ford Rally Team 84 Pts
5 Munchi's Ford 40 Pts

[adrian78bmw]

Bulgaria, PS 1-4/14: Loeb a dominat autoritar prima zi


Sebastien Loeb şi-a creat un avans de aproape 30 de secunde după prima zi din Raliul Bulgariei, în timp ce Kimi Raikkonen a abandonat în urma unui accident.


Sebastien Loeb a confirmat statutul de favorit în ediţia inaugurală a Raliului Bulgariei şi a câştigat toate cele patru probe speciale desfăşurate vineri. Sextuplul campion mondial şi-a creat astfel un avans de 28.1 secunde, însă numai după ce a profitat de problemele celor doi piloţi ai echipei Citroen Junior.

Mai întâi, Sebastien Ogier a pierdut locul 2 în a treia probă specială din cauza unei erori de traseu care l-a costat aproape un minut, oferindu-i astfel oportunitatea lui Dani Sordo să se instaeze în spatele lui Loeb.

Punctul de referinţă al zilei a fost însă reprezentat de abandonul suferit de Kimi Raikkonen, care a avut parte de un accident major în ultima probă specială a zilei, reuşind însă să scape nevătămat alături de copilotul sau. Finlandezul concura pe un nesperat loc 4 în clasament, demonstrându-şi din plin abilităţi pe asfalt datorită experienţei acumulate în Formula 1 pe această suprafaţă.

În aceste condiţii, Petter Slberg a terminat ziua pe locul trei, în faţa celor doi piloţi de la BP Ford, Mikko Hirvonen şi Jari Matti Latvala, aflaţi la peste un minut în urma liderului Loeb. În urma problemelor din PS 3, Ogier a încheiat ziua pe locul 6, urmând ca sâmbătă să lanseze atacul la adresa celor două Ford Focus RS WRC.

Iată clasamentul complet la finalul primei zile de competiţie din Raliul Bulgariei

1 Sebastien Loeb Citroen WRC 1:05:26.7
2 Dani Sordo Citroen WRC 28.1
3 Petter Solberg - 38.0
4 Mikko Hirvonen BP Ford 1:10.9
5 Jari Matti Latvala BP Ford 1:21.2
6 Sebastien Ogier Citroen Junior 1:31.3
7 P-G Andersson Stobart Ford 2:26.3
8 Frigyes Turan S2000 2:49.1
9 Matthew Wilson Stobart Ford 3:45.9
10 Henning Solberg S2000 4:43.4

[adrian78bmw]

Raikkonen, foarte aproape de a rămâne la Citroen în 2011

Kimi Raikkonen este pregătit să-şi prelungească contractul cu Citroen Junior pentru sezonul 2011, potrivit unor surse din cadrul Red Bull

În ciuda numeroaselor speculaţii privind o potenţială revenire în Formula 1 la Renault, viitorul lui Kimi Raikkonen se leagă din ce în ce mai mult de Campionatul Mondial de Raliuri.

Potrivit unor surse multiple citate de publicaţia britanică Autosport, finlandezul este pe cale să-şi pună semnătura pe un nou contract cu Citroen Junior pentru anul viitor, întrucât ambele părţi sunt mulţumite de modul în care s-a desfăşurat parteneriatul în acest an.

"Suntem foarte mulţumiţi de ce a făcut Raikkonen în acest sezon. Este foarte bun pentru brandul Red Bull şi vrem să prelungim înţelegerea pentru anul viitor. Cred că este posibil", a declarat o sursă din cadrul Red Bull pentru Autosport.

Informaţia este sprijinită şi de Olivier Quesnel, şeful Citroen, care este convins că Raikkonen va continua alături de constructorul francez. "Sunt sigur că se va întâmpla. Pentru mine, el este foarte implicat în raliuri şi vrea să aibă succes. Voi fi încântat dacă rămâne. A făcut un an şi trebuie să mai facă unul pentru a fi sigur", a declarat el.

Raikkonen a evitat să dea un răspuns sigur în privinţa viitorului său în sporturile cu motor, însă afirma că ar putea lua o decizie la scurt timp după încheierea Raliului Finlandei de la sfârşitul lunii iulie. "Nu îmi este dor de Formula 1 şi mă bucur de ceea ce fac acum. Nu am decis încă ce voi face anul viitor. Va trebui să decid în curând, poate chiar imediat după Raliul Finlandei", a precizat fostul campion mondial al Formulei 1.

Participarea lui Raikkonen în WRC în sezonul viitor este sprijinită inclusiv de Sebastien Loeb. Sextuplul campion mondial crede că Raikkonen ar pierde tot ce a învăţat în acest an în cazul în care va reveni în Formula 1 şi anticipează că pilotul Citroen Junior va fi mult mai competitiv anul viitor, atât datorită experienţei, cât şi pentru că toţi piloţii vor utiliza maşini noi.

"Ar trebui să rămână, pentru ca în acest an doar învaţă. Nu poate fi competitiv în acest an şi dacă se opreşte atunci a pierdut acest an. Dacă continuă, anul viitor va participa în raliuri pe care le cunoaşte. Are notiţele, le poate modifica şi asta va fi mult mai uşor decât în acest an, când a trebuit să plece de la zero. Va cunoaşte mai bine probele speciale şi poate învăţa multe de pe urmă acestui an, mai ales ca toţi vom schimba maşinile. Sunt sigur că va avea mai multe şanse de succes anul viitor", a precizat francezul

[adrian78bmw]

Loeb şi Ogier colegi de echipă

În sezonul 2011 din WRC, Loeb şi Ogier vor colegi la echipa de uzină. Ogier a semnat un contract pe trei ani cu echipa franceză, distrugând speranţele celor de la Ford de a îl aduce pe Ogier la echipa ovalului albastru.


Citroen Racing a anunţat astăzi că Sebastian Ogier a semnat un contract pe trei ani cu echipa franceză şi va fi coechipeirul lui Sebastian Loeb la echipa principală Citroen. Ogier avea o ofertă şi din partea echipei Ford, dar pilotul francez a ales să rămână la Citroen.

Ogier îl va înlocui pe Sordo la echipa oficială pentru tot sezonul 2011, dar va trece deja la prima echipă din Raliul Finlandei şi va concura pentru echipa mare la toate etapele de macadam rămase în 2010.

Contractul lui Loeb expira la finalul acestui sezon dar şi el a ales să mai stea un an cu Citroen. Este al 11-lea an pe care Loeb îl petrece la volanul unui Citroen, echipă cu care a cucerit şase titluri mondiale.

Şeful Citroen Racing, Olivier Quesnel s-a arătat încântat de contractele semnate: "Este o dublă satisfacţie pentru Citroen Racing. Loeb este cel mai titrat pilot din istoria WRC-ului şi este în continuare dornic de victorie. Are o experienţă imensă şi capacitatea de a scoate 100% din maşina de curse. Ogier este o investiţie în viitor şi am dorit ca el să rămână alături de Citroen. Dani Sordo face şi el parte din planurile noastre dar trebuie să finalizăm bugetele pentru a anunţa tot programul echipei noastre."

În sezonul 2011, Citroen va concura cu noul model DS3 în timp ce Ford va arunca în luptă Ford-ul Fiesta. Ambele echipe sunt în procesul de testare şi dezvoltare. Va fi interesant de văzut cum se va adapta Loeb la o nouă maşină de curse după ce a făcut din modelul C4 WRC o armă perfectă.

[adrian78bmw]

Latvala a câştigat acasă

Ford şi Jari-Matti Latvala au câştigat ediţia cu numărul 60 a Raliului Finlandei. Latvala a câştigat după ce Hirvonen a ieşit violent în decor în prima zi de concurs. Hirvonen era lider în acel moment


Latvala a rămas singura speranţă pentru cei de la Ford după ce coechipeirul său, Mikko Hirvonen a avut parte de un accident mare în prima parte a zilei de vineri. Hirvonen era lider în acel moment şi dovedise că avea viteza necesară pentru a câştiga acest raliu. Din păcate, Hirvonen a avut ghinion chiar cu ocazia împlinirii vârstei de 30 de ani.

După accidentul lui Hirvonen, lider a devenit norvegianul Petter Solberg şi al său Citroen privat. Solberg nu a rezistat prea mult pe prima poziţie, la jumătatea zilei Latvala deja trecuse de Solberg. Norvegianul nu a putut ţine pasul cu maşinile de uzină iar cele două Citroen-uri oficiale au început să îl urmărească pe Latvala. Sebastian Ogier a reuşit o serie de timpi excelenţi la prima sa apariţie la echipa oficială Citroen. Ogier a terminat raliul pe locul doi iar podiumul a fost completat de Sebastian Loeb.

Juha Kankkunen a revenit din retragere pentru acest raliu unde a concurat pe un Ford Focus WRC alături de vechiul său navigator, Juha Repo. Veteranul pilto finlandez a terminat raliul pe locul opt reuşind să îl ţină la respect pe mult mai tânărul Kimi Raikkonen.

Liderul campionatului IRC, Juho Hanninen a revenit în Finlanda în WRC şi a câştigat clasa S2000


1. 4 J. LATVALA M 2:31:29.6 0.0 0.0
2. 2 S. OGIER M 2:31:39.7 +10.1 +10.1
3. 1 S. LOEB M 2:31:55.6 +15.9 +26.0
4. 11 P. SOLBERG 2:32:00.3 +4.7 +30.7
5. 7 D. SORDO M 2:33:14.6 +1:14.3 +1:45.0
6. 5 M. WILSON M 2:37:13.3 +3:58.7 +5:43.7
7. 15 M. ÖSTBERG 2:37:20.4 +7.1 +5:50.8
8. 12 J. KANKKUNEN 2:39:18.6 +1:58.2 +7:49.0
9. 51 J. HÄNNINEN S 2:40:34.6 +1:16.0 +9:05.0
10. 53 P. ANDERSSON S 2:41:45.3 +1:10.7 +10:15.7

Clasament piloti
1 Sebastien Loeb 166 Pts
2 Sebastien Ogier 118 Pts
3 Jari-Matti Latvala 105 Pts
4 Petter Solberg 90 Pts
5 Mikko Hirvonen 86 Pts
6 Dani Sordo 77 Pts
7 Matthew Wilson 48 Pts
8 Federico Villagra 26 Pts
9 Henning Solberg 25 Pts
10 Mads Ostberg 16 Pts

Clasament echipe
1 Citroen Total World Rally Team 265 Pts
2 BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team 210 Pts
3 Citroen Junior Team 145 Pts
4 Stobart M-Sport Ford Rally Team 108 Pts
5 Munchi's Ford 40 Pts

[adrian78bmw]

Loeb a câştigat pentru a opta oară consecutiv Raliul Germaniei


Sebastien Loeb rămâne invincibil în Germania la capătul unui raliu pe care l-a dominat cu autoritate din prima până în ultima probă specială.


Sebastien Loeb şi-a confirmat din plin statutul de favorit în Raliul Germaniei şi a câştigat cea de-a nouă etapă a sezonului 2010 al Campionatului Mondial de Raliuri fără să cedeze în niciun moment prima poziţie.

La adăpostul unui avans liniştitor de 35 de secunde înaintea zilei de duminică, sextuplul campion mondial a avut de îndeplinit o simplă formalitate în ultimele cinci probe speciale, câştigând două dintre acestea (PS 16 şi PS 1. Astfel, francezul a câştigat pentru a opta oară consecutiv Raliul Germaniei din tot atâtea participări, fiind invincibil pe asfaltul nemţesc.

Loeb a fost urmat în clasamentul general de coechipierul sau de la Citroen WRC, Dani Sordo, la peste 50 de secunde, în timp ce ultima treaptă a podiumului a fost ocupată de viitorul său coechipier, Sebastien Ogier, în prezent la Citroen Junior.

După abandonul suferit sâmbătă de Mikko Hirvonen, BP Ford a fost nevoită să se mulţumească doar cu locul patru obţinut de Jari Matti Latvala, în timp ce Petter Solberg a terminat pe locul cinci după ce a câştigat PS 15 şi PS 17.

Matthew Wilson a reuşit să se impună în faţa lui Kimi Raikkonen şi a terminat pe locul şase cu un avans de numai 3.8 secunde. Totuşi, Raikkonen şi-a trecut în cont în PS 19 prima victorie într-o probă specială în Campionatul Mondial de Raliuri, ce s-a desfăşurat pe un traseu cu lungimea de 4.37 km. Ultimele trei poziţii din top 10 au fost ocupate de Khalid Al Qassimi, M. van Eldik şi P. Sandell.

Cascadorul american Ken Block a abandonat în PS 15 din cauza unor probleme la cureaua de transmisie în momentul în care se afla pe locul 8 în clasamentul general.

Iată clasamentul final al piloţilor din clasa WRC în Raliul Germaniei:

1 Sebastien Loeb
Citroen WRC
3:59:38.3
2 Dani Sordo
Citroen WRC 51.3
3 Sebastien Ogier
Citroen Junior 2:13.3
4 Jari Matti Latvala BP Ford
2:33.9
5 Petter Solberg pilot privat 6:47.7
6 Matthew Wilson Stobart Ford
8:46.7
7 Kimi Raikkonen
Citroen Junior 8:50.5
8 Khalid Al Qassimi
Stobart Ford 17:36.5


Clasament piloti
1 Sebastien Loeb 191 Pts
2 Sebastien Ogier 133 Pts
3 Jari-Matti Latvala 117 Pts
4 Petter Solberg 100 Pts
5 Dani Sordo 95 Pts
6 Mikko Hirvonen 86 Pts
7 Matthew Wilson 56 Pts
8 Federico Villagra 26 Pts
9 Henning Solberg 25 Pts
10 Kimi Raikkonen 21 Pts

Clasament echipe
1 Citroen Total World Rally Team 308 Pts
2 BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team 222 Pts
3 Citroen Junior Team 168 Pts
4 Stobart M-Sport Ford Rally Team 118 Pts
5 Munchi's Ford 40 Pts

[CoCaine]

Ken Block nu a terminat in primii 10 pana la urma?Era pe 10 cand ma uitasem ultima oara

[adrian78bmw]

Sebastien Ogier a câştigat Raliul Japoniei!

Sebastien Ogier a obţinut în Japonia a doua victorie din carieră în WRC după ce l-a învins pe principalul favorit Petter Solberg în ultima zi a competiţiei

Chiar dacă Sebastien Loeb a fost departe de forma sa obişnuită, Citroen WRC şi-a adjudecat victoria în Raliul Japoniei graţie performantei lui Sebastien Ogier, aflat la primul succes pentru echipa de uzină a constructorului din Hexagon.

Plecat de pe poziţia a doua a clasamentului înainte de cele opt probe speciale de duminică, Ogier a impus imediat ritmul şi a preluat conducerea după PS 20, profitând însă şi de faptul că principalul său rival, Petter Solberg, a avut un amortizor rupt pe care nu l-a putut înlocui, întrucât nu a existat nicio pauză în parcul de service pe parcursul zilei.

Ulterior, francezul s-a menţinut pe primul loc în ultimele şase probe speciale după ce a câştigat şi PS 22 şi PS 25 şi a obţinut a doua victorie din carieră în WRC, după cea realizată în Portugalia.

"Este incredibil, sunt foarte, foarte fericit. Când am ajuns aici mi-am spus că va fi un raliu foarte dificil, pentru că nu-mi plac probele speciale şi sunt pentru prima dată aici. Dar am găsit imediat un ritm bun şi acum am câştigat, aşa că este perfect", a declarat pilotul Citroen WRC.

În schimb, Solberg a ratat ocazia de a obţine prima victorie în WRC după o pauză de cinci ani şi a fost nevoit să se mulţumească doar cu locul doi din cauza problemelor cu amortizorul, după ce a dominat autoritar primele zile ale competiţiei. Mai mult decât atât, participarea sa în raliu a fost în dubiu din cauza unei răceli puternice pe care a contractat-o în noaptea de joi spre vineri.

"Evident, nu m-am gândit că lucrurile vor merge atât de bine după răceală şi febră; m-am simţit teribil la începutul raliului. Maşina a mers foarte bine, dar din păcate am avut această problemă cu amortizorul. Dar sunt foarte fericit", a declarat norvegianul, care a nu a câştigat niciuna dintre probele de duminică.

Jari Matti Latvala a completat podiumul de premiere, în timp ce Dani Sordo a terminat pe locul patru pentru Citroen Junior. Sebastien Loeb a câştigat PS 19, PS 21 şi PS 24, însă nu a putut urca mai sus de locul cinci în clasamentul general. Rezultatul se datorează în bună măsură şi lui Mikko Hirvonen, care a ratat orice şansă la victorie după o problemă la diferenţial în urma căreia a terminat doar pe locul şase.

Clasamentul piloţilor din clasa WRC a fost completat de Henning Solberg (Stobart Ford) şi Federico Villagra (Munchi's Ford), în timp ce Kimi Raikkonen a abandonat în PS 19 în urma unui accident. Finlandezul nu a auzit indicaţiile copilotului său şi derapat într-un viraj mai strâns din cauza vitezei ridicate, fără însă ca cei doi să sufere vreo rană.

Iată clasamentul complet al piloţilor din clasa WRC în Raliul Japoniei:

Loc Pilot Echipa Timp / Diferenta

1 Sebastien Ogier
Citroen WRC
3:10:26.4
2 Petter Solberg
pilot privat
15.7
3 Jari Matti Latvala BP Ford
26.0
4 Dani Sordo
Citroen Junior
35.2
5 Sebastien Loeb
Citroen WRC 53.3
6 Mikko Hirvonen
BP Ford 1:13.5
7 Henning Solberg
Stobart Ford
3:03.1
8 Federico Villagra
Munchi's Ford
10:17.9

Clasament piloti
1 Sebastien Loeb 201 Pts
2 Sebastien Ogier 158 Pts
3 Jari-Matti Latvala 132 Pts
4 Petter Solberg 118 Pts
5 Dani Sordo 107 Pts
6 Mikko Hirvonen 94 Pts
7 Matthew Wilson 56 Pts
8 Henning Solberg 31 Pts
9 Federico Villagra 30 Pts
10 Kimi Raikkonen 21 Pts

Clasament echipe
1 Citroen Total World Rally Team 345 Pts
2 BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team 250 Pts
3 Citroen Junior Team 183 Pts
4 Stobart M-Sport Ford Rally Team 130 Pts
5 Munchi's Ford 46 Pts

[adrian78bmw]

Raikkonen a primit oferte de la Mini şi Monster

Mini şi Monster i-au făcut oferte lui Kimi Raikkonen pentru a concura în raliuri anul viitor, deşi finlandezul analizează o revenire în Formula 1 la Renault

Kimi Raikkonen este asaltat de oferte în perspectiva sezonului 2011 atât din Campionatul Mondial de Raliuri, cât şi din Formula 1. Finlandezul nu a luat încă o decizie în privinţa viitorului său, întrucât are pe masă cel puţin patru variante din care trebuie să aleagă, iar ultimele două vizează rămânerea în WRC printr-un transfer la Mini sau Monster.

Potrivit informaţiilor din presa internaţională, Monster World Rally Team l-a ofertat pe Raikkonen să facă pereche cu cascadorul american Ken Block în sezonul următor, unde ar urma să piloteze Ford Fiesta RS WRC. În replică, cei de la Mini, care vor concura în raliuri printr-un parteneriat cu Prodrive, i-au făcut o ofertă asemănătoare, în spatele căreia s-ar putea afla celălalt producător de băuturi energizante din competiţie, Red Bull.

Nu în ultimul rând, Raikkonen are posibilitatea de a rămâne la Citroen Junior sau de a reveni în Formula 1 la Renault.

"Nu am semnat nimic, dar îmi place unde sunt acum. Oamenii sunt drăguţi şi maşina este bună, dar totul depinde de foarte multe lucruri. Dacă aş fi putut să aleg aş fi făcut-o deja, dar nu este atât de simplu", a declarat el, sugerând că ar agrea mai degrabă să rămână în raliuri decât să revină în Formula 1.

Chiar dacă Raikkonen nu a făcut nicio referire la potenţiala revenire în Formula 1, managerul său Steve Robertson a confirmat negocierile acestui cu Renault F1.

[adrian78bmw]

Noile WRC-uri au debutat la Paris

Începând cu sezonul 2011 din Campionatul Mondial de Raliuri, Ford şi Citroen vor concura cu modele noi. Cei doi noi rivali au fost prezentaţi la Salonul Auto de la Paris.

Ford Fiesta WRC este noua armă a echipei britaniceDezvoltată pe baza modelului Fiesta S2000, noua Fiesta WRC va debuta în Raliul Suediei 2011. Noul model îndeplineşte cerinţele FIA pentru clasa WRC. Motorul are acum 1,6 litri şi este supraalimentat prin intermediului unei turbine. Noul propulsor face parte din familia Ford EcoBoost. Prezenţa la Salonul Auto de la Paris are loc chiar înaintea primului test major al noului model pe drumurile de macadam din Spania. Va fi prima şansă pentru Mikko Hirvonen şi Jari-Matti Latvala să încerce noua maşină.

Citroen nu s-au lăsat mai prejos şi au dezvelit la Paris noul DS3 WRCDupă o campanie de teasing, noul model poate fi admirat în acestă săptămână la standul Citroen de la Salonul Auto de la Paris. Noul model foloseşte un propulsor cu injecţie directă de benzină de 1,6 litri turbo ce dezvoltă 300 CP. Cutia de viteze secvenţială este marca Sadev şi are şase trepte. Noutatea pentru 2011 este că sistemul de schimbat viteze prin intermediul clapetei de lână volan este acum interzis de FIA.