Cand au inceput circuitele in Romania?

[cornel1955]

Originally Posted by ROAD EMPIRE

are cel mai bun timp!! ptr ce sa le mai deschida ??!!!
iotel si pe Nelutzu la munca

Normal...cu deschisul de motor este inutil...sia facut treaba asa cum e
Nelutzu nusi gaseste locul...trebuie consiliat

[TG53]

pentru inceput sia facut treaba,data viitoare vom vedea vorbesc de Lola si altul care sai tina piept inca nu a aparut

[racerVTM]

Originally Posted by cornel1955

1. troznitul si bufnitul poate este "controlat"
2. mana pilotului este incontestabila
Sunt numai 2 aspecte care iti asigura un "amarat" de loc 1

Si eu an o vorba PROSTUL MOARE DE GRIJA ALTUIA si a doua vorba
Vulpea cand nu ajunge la struguri zice ca sunt acrii

----------------------------------

Cornel, bine ai revenit din ------. Ma bucur ca te tii tare in comentarii , INCA mai poti se pare , ma bucura asta si respect.
Dar , la pct 1 , trosnitul si bufnitul nu exista , EXISTA numai niste intreruperi anormale intr-o plaja de turatie care nu sunt la locul lor si candva vom mai auzi de motorul LOLEI care isi va da ultima suflare.
La pct 2 , mana pilotului normal ca isi spune cuvantul si de aia sunt indignat ca Paul Andronic poate da masina pe mana unui PILOT si atunci vom vedea si ceva suspans in chilotii pilotului LOLEI . Paul are singura masina puternica care poate tine piept , nu LOLEI ci Kilogramelor pe cal ale LOLEI , si latimii Lolei si centrului de greutate a LOLEI.
Ca o precizare spun doar , cine are masina nu are mana si cine are mana nu are masina , astea sunt cursele in Romania momentan. Pe vremea vostra toti aveati masina si toti aveati mana , nu era nevoie de mare mana la vitezele cu care se mergea atunci , dar acum , mana si cojones trebuie sa fie din prima cand masina face 200 km la ora in 5 secunde.No ofence .
Ca o informare pentru toti cititorii , o sa facem o cerere frumos scrisa catre un club din Bulgaria ( Pro Speed se numeste clubul) care are o masina buna ( Audi S1 quatro ) un fake pregatit de la zero dar dusa la extremele unei masini de grup B de pe vremuri si pilot adevarat , pentru o invitatie la curse de Romania de Hill climb , pentru a da un pic de adrenalina curselor si sa ne invete bulgariii cum se merge la o urcare PROFI ,
Sunt curios de ce nu se duce LOLA romaneasca la o cursa in Bulgaria unde are si piloti si masini pe masura. Repet , nu sunt contra LOLEI de la Resita si Lucien este un maestru al sportului , dar in Romania momentan nu se alearga la curse , se vine asa in plimbarica de o bere si un mic doar . Vezi derapajul lui Dani Otil la o magnifica viteza de ......

[racerVTM]

si ca sa intarat spiritele pe aici NITEL doar , vezi filmarea lui Dani Otil cu derapajul lui in FRANARE in primul ac de par de dreapta pe Rasnov ,

http://neatza.a1.ro/faze-tari/moment...t-id19356.html

Este de retinut este doar viteza cu care venea , ,de 145 la ora, asta ca sa mai contracareze vitezele magnifice cu care pe vremea raposatului sustineau unii ca mergeau la coasta , ABIA se lipeste de un 150 la ora pe cea mai lunga turnanta cat de cat mai dreapta la Rasnov , incepand cu startul , la o masina de 180-200 de cai , usurata si cu o cutie scurta cum are Honda lui Dani Otil . Abia masinile de cateva sute de cai in sus lipesc 220 la ora pe zona asta dreapta , dar o masinarie cu un motor Dacia sau Lada , abia daca lipeste 120-140 cine stie cum si cu ce cutii scurte ( made by Resita poate )-
Si cu asta am dat foc la discutii , sunt sigur AGAIN . mai ales ca si Cornela revenit si ii duceam dorul

[ROAD EMPIRE]

Marele premiu al Bucureștiului 1980

[ROAD EMPIRE]

Originally Posted by cornel1955

Normal...cu deschisul de motor este inutil...sia facut treaba asa cum e
Nelutzu nusi gaseste locul...trebuie consiliat

Cornele !!! ete cine a mai fost la Rasnov

[cornel1955]

Originally Posted by ROAD EMPIRE

Cornele !!! ete cine a mai fost la Rasnov

Heheheheee ce tare esti ...dar sunt suparat pe fata mea ca nu a luat si un bosorog (ca mine) la cursa asta...data viitoare am intalnire cu Nicu Zaberca ,prieten si fost coleg de club si nu voi rata cursa chiar daca vin cu trenu' sau inchiriez o masina de la tzaranii mei ...BRAVO pt poza stiam ca ai fost acolo

[cornel1955]

Originally Posted by racerVTM

----------------------------------
......................
Ca o precizare spun doar , cine are masina nu are mana si cine are mana nu are masina , astea sunt cursele in Romania momentan. Pe vremea vostra toti aveati masina si toti aveati mana , nu era nevoie de mare mana la vitezele cu care se mergea atunci , dar acum , mana si cojones trebuie sa fie din prima cand masina face 200 km la ora in 5 secunde.No ofence .
........................si sa ne invete bulgariii cum se merge la o urcare PROFI ,
.............................................

si eu te respect dar hai sa fim obiectivi si rezultatul conteaza...chestia cu mana ai dreptate 50% dar Hora este exceptat din categoria de care vorbeai si Paul si Ovidiu si multi altii...cel putin eu ma cosider jignit la afirmatia "nu era nevoie de mare mana la vitezele cu care se mergea atunci"....se pare ca nu stii nimic despre curse...mana se vede pe viraje si pe memorie si sange in p......toti sunteti obsedati de demaraj si de puterea masinii...o prostie crasa...cu cat intra un mitzu puternic in primul viraj de la Valea Cetatii sau oricare viraj de la orice coasta ??? cu 60 sau 70....noi intram mai tare mielule behheheee ....deci ai gresit si gresesti in continuare ca bulgarii nu au ce sa ne invete pe noi care am facut masinile cu mana si priceperea noastra pe cand ei luau masini pregatite deja de uzina (vezi Metalex sau altele actuale) dar plateau bani grei pt ele si asta nu are legatura cu pasiunea de ati conduce propria masina.....probabil daca lotul romaniei de atunci la Easter era dotat cu Estonia pun pariu ca eram primii ....sa auzim de bine ca vine apocalipsa si ne ia dracu pe toti
PS : nu trebuie sa dai foc la discutii ele merg oricum inainte si vreau sa cred ca nici nu este scopul tau aici pe forum...discutiile sunt legate de titlul topicului si de faptul ca avem vizite o gramada si nu trebuie sa venim cu afirmatii nefondate ca ale tale CA SA NE FACEM DE CACAT....NO OFENCE !

[crywolf]

'toti sunteti obsedati de demaraj si de puterea masinii' liniutzarul tot liniutzar ramane

Nu trebuia mana pe atunci : ba ATUNCI trebuia mana, ca Easter si Dacia nu aveau diferentiale active, control tractiune sau alte nazbatai pe care multi piloti le folosesc. 150cp pe 600kile FIER pe FIER cere mana mai mult decat Mitsa de 300cp integrala, controlata electronic, secventiala, bla bla.

PS _ am fost la o coasta in Austria si am vazut 'polizoare' (cum le zice John17) Golf I si II, Corrado, Kadett C care au mers in anumite momente mai tare decat Mitsule sau Subaru.

[TuRbO1]

Merg pe mana lui racerVTM cu cererea scrisa catre echipa prospeed bulgaria. Chiar mi-ar face placere sa vad o etapa in care este inscris si Niki Zlatkov cu suparaciunea aia de s1. Atunci vezi mare batalie pentru timpi.
Oricum HORA, nu foloseste nici jumate din putere lolei... De fiecare data se joaca cu baieti, ba o secunda, ba cateva sutimi.

Nu stiu daca uni dintre voi au habar, dar exista si la noi in romanica un s1 care sta pitit.

Bataliile mari se dadeau pe vremurii. cu 100cp si mana.
Acum 600cp 800cp dar p... mana....

Sa ma ierte Dumnezeu, dar la noi curse nu sunt.... Uitati-va pe dincolo cum iese din viraj cu 200km/h.... Ce sange au in ei...
Walter Röhrl, mergea cu peste 200km/h pe macadam prin multime....
Deci nu va suparati dar la noi se merge la cumparaturi nu la curse...

Straini aveau 500 /600cp in ani 70 85 la grupa B.Tin minte erau masini.. lancia s4, peugeot 205 t16 pe care alerga si Jean Ragnotti, s1 audi + multe alte marci cunoscute. La noi in ani 80 se mergea cu 90cp. Este mare diferenta...
Pe vremea lui Calcianu, marin Dumitrescu, petre Cristea, + atunci pot zice ca se faceau cursele adevarate si cu ce aveau baieti prin atelier. Acum doar casca o pune in cap si nici de aia nu este in stare. Pacat

Numar pe degete Romani inscrisi la o etapa care au pasiune pentru acest sport. Restul merg la plimbareala
P.S- Doua degete de la mana, le am taiate...

[TG53]

oameni buni,mana a fost nevoie si atunci pe vremea mea 1981-1991 si este nevoie si astazi,la fel ca si multe alte calitati curaj,conditie fizica,competenta tehnica
bineinteles ca tehnica de atunci nu se poate compara cu cea de azi,dar nici nu este nevoie,noi concuram atunci la nivelul nostru cum am putut,si astazi este la fel,un lucru este insa clar un viraj care putea fi luat atunci cu,hai sa zicem 70kmh,nu poate fi luat astazi cu 100 sau mai mult cel mai bun exemplu acul de par Monaco cine nul cunoaste era luat in anii 50 cu 40 kmh si astazi este la fel sper ca sant inteles ce vrau sa spun
nu inteleg de ce este Lola luata tot timpul ca exemplu,eu am spus mai de mult si repet si astazi valoarea adevarata a lui Hora si a masinii nu o vom afla decat daca apare o masina monopost asemanatoare,comparatia cu tot felul da alte Mitshu,Audi sau mai stiu eu ce este falsa,anul trecut a fost Godzilla si care a fost rezultatul dar,si aici ma repet din nou,se pare ca aici lipseste ceva nu vreau sa spun curajul de a conduce un monopost

[valentin.nemtanu]

Si cateva poze cu " suratele" Golf prezente pe traseul Rasnov - prima etapa a CNVC 2015. ( instantanee surprinse de Alin Niculescu si Bogdan Barabas )
Protagonisti : 495-Pop Tudor Adrian, 55 - Bogdan Minea, 10 - Mircea Padurean , 89 - Dragos Viorel Trifonescu , 264 - Dorin Doru Alexandrescu ( in ordine aleatoare )

[john17]

Honda cu care s-a dat Otil nu are 180-200cp, mie mi-a fost prezentata cu 160 (totusi este 1.6 de gr N, nu S1600).
Am mai spus-o si repet, Paul nu e un fraier! Nu stiu cati piloti din campionatul nostru ar duce masina aia. Parerea mea insa e ca, fie datorita puterii mari, fie altor probleme de "ciclistica" (nu-mi vine in minte un termen automobilistic), nu sta pe drum. Inca de anul trecut am vazut-o pe toata strada.
Masinile moderne nu se mai piloteaza ca pe vremuri, ci mai smucit. Valabil si in wrc, nu doar la noi. Nu prea mai vezi o trasa fina, o curgere pe un viraj. Si cred ca pe vremuri conta mai mult mana, acum de cate ori pleaca pilotul de la cort i se striga "porneste activele!!!!". Fara diferentialele alea ar fi multi numai prin copaci.
Masina de la Prospeed Bg e misto, dar au mai venit si altii cu Ferrari crezand ca se fac campioni in Ro si am impresia ca au plecat cu traista goala de la Rasnov. N-as fi asa convins ca bate tot. Apropo, Eloncia nu e mai tare?
De mai multe ori dupa ce am vizionat cate o cursa de "dincolo", atunci cand am revenit la o etapa de national m-am intrebat insistent de ce naiba m-am trezit cu noaptea in cap. Dar dupa Rechberg m-am convins ca si la noi la coasta sunt piloti care merg tare, vezi batalia de la H2.
Din pacate la Rechberg sambata si-a pierdut viata inca un pilot al unei masini de formula... https://youtu.be/53lAKDqvvlg

[ROAD EMPIRE]

Originally Posted by john17

Honda cu care s-a dat Otil nu are 180-200cp, mie mi-a fost prezentata cu 160 (totusi este 1.6 de gr N, nu S1600).
Am mai spus-o si repet, Paul nu e un fraier! Nu stiu cati piloti din campionatul nostru ar duce masina aia. Parerea mea insa e ca, fie datorita puterii mari, fie altor probleme de "ciclistica" (nu-mi vine in minte un termen automobilistic), nu sta pe drum. Inca de anul trecut am vazut-o pe toata strada.
Masinile moderne nu se mai piloteaza ca pe vremuri, ci mai smucit. Valabil si in wrc, nu doar la noi. Nu prea mai vezi o trasa fina, o curgere pe un viraj. Si cred ca pe vremuri conta mai mult mana, acum de cate ori pleaca pilotul de la cort i se striga "porneste activele!!!!". Fara diferentialele alea ar fi multi numai prin copaci.
Masina de la Prospeed Bg e misto, dar au mai venit si altii cu Ferrari crezand ca se fac campioni in Ro si am impresia ca au plecat cu traista goala de la Rasnov. N-as fi asa convins ca bate tot. Apropo, Eloncia nu e mai tare?
De mai multe ori dupa ce am vizionat cate o cursa de "dincolo", atunci cand am revenit la o etapa de national m-am intrebat insistent de ce naiba m-am trezit cu noaptea in cap. Dar dupa Rechberg m-am convins ca si la noi la coasta sunt piloti care merg tare, vezi batalia de la H2.
Din pacate la Rechberg sambata si-a pierdut viata inca un pilot al unei masini de formula... https://youtu.be/53lAKDqvvlg

R.I.P. Otakar Kramsky

[TG53]

D-zeu sal ierte,automobilsmul,cu toate masurile de sigurant si multe altele,a fost si va ramane un sport periculos
John se pare ca tu ai "ghicit" ce importante sint diferentialele,in cazul meu numai unul singur,nu degeaba am incercat eu sa fac pe vremea mea ceva pana la urma NU am reusit dar eu sant convins ca de exemplu la valea domanului putea fi inbunatatit timpul cu cel putin 2 sec numai din diferential in ziua de azi nici o problema