Cand au inceput circuitele in Romania?

[TG53]

cORNELE,masina este ascultatoare daca cel care conduce se numeste Franz Tschager,triplu campion european pe Osella PA 20S,adevarul este ca masina cu motorul de 3,0 6 cilindri putere mai mica,cuplu mai bun plus geutatea motorului mai mare era mai usor de condus decat cea cu motorul de2500,420 cp 4 cilindri care era mult mai brutal,plus ca Osella a fost special conceputa si setata pentru coasta si stilul lui Franz

[TG53]

Racer,speram ca vremea sa tina cu noi,adevaratul potential al masini si al pilotului se vede de fapt numai pe uscat,pe ud sau ploaie este mai mult loterie.Sper sa ne tii la curent cu ce se intampla

[cornel1955]

Originally Posted by TG53

CORNELE,masina este ascultatoare daca cel care conduce se numeste Franz Tschager,triplu campion european pe Osella PA 20S,adevarul este ca masina cu motorul de 3,0 6 cilindri putere mai mica,cuplu mai bun plus geutatea motorului mai mare era mai usor de condus decat cea cu motorul de2500,420 cp 4 cilindri care era mult mai brutal,plus ca Osella a fost special conceputa si setata pentru coasta si stilul lui Franz

Iar trebuie sa te contrez un pic...nu trebuie sa fi un nume ca sa duci o masina ca asta...marele Jean Calcianu a avut o afirmatie care a intrat in istoria automobilismului (tractiune spate) : "MASINA O SIMTI IN NOADA CURULUI DIN SCAUN"....noi la Easter am fost dedicati pt asa ceva...eu iubesc tractiunea spate...din pacate nu erau posibilitatile materiale de concurs de acum deci nu se poate trage o concluzie ca noi nu am fi in stare sa facem ce face Franz....mai gandestete si cred ca imi vei da dreptate...oricum stilul lui Franz este la limita si brutal si nu cred ca e un stil OK...duce la rezultate de moment si avem exemple nefericite cu mari piloti care din nefericire nu mai sunt printre noi si asi aminti de prietenul meu si coleg de club George Preoteasa +RIP !

[TG53]

Cornele,tu mai inteles gresit,sigur nu trebuie sa fii un nume,dar daca ai rezultate vine si numale ca la multi altii Mauro Nesti 5 titluri CE.,Andres Vilarino 5 titluri(lam cunoscut personal,un tip formidabil) ce spune Calcianu este adevarat,popometrul este de neinlocuitdar trebuie si mult antrenament,care la noi din pacate a lipsit
Stilul lui Stenger a fost si mai brutal,combinat cu o doza de curaj/nebunie nu degeaba a fost numit Der Berglöwe leul muntilor si nu intotdeauna a dus la rezultate dar fiecare avea stilul lui
ce priveste masina sa nu uitam Osella tu spui ascultatoare asa este,a castigat,din 1983 pana in 2013 de 23(cred)ori titlul,deci pentru coasta astia stiu exact ce au de facut,numaiin 2014 a castigatSimone Faggioli cu NormaM20FC Zytec,acelasi Faggioli care din 2009 -2013 a castigat cu Ossella FA 30,nu este un omagiu pentru Osella,vreau numai sa subliniez potentialul masinii

[john17]

@Cornel, banuiesc ca birtul era unde acum sunt restaurante/hoteluri/pensiuni si parcul service, startul e vreo 500m mai sus pe linia dreapta care se termina intr-un viraj stanga la aproape 90 grade. Primul ac de par dreapta e binisor mai sus, pe la 1/2 traseului. E vorba de Rasnov.

[valentin.nemtanu]

Originally Posted by john17

Da, Rasnov = Valea Cetatii. Startul sigur s-a mutat mai sus pe linia dreapta, sosirea nu stiu unde a fost pe vremuri, insa oricum nu se pot compara timpii.
P.S. savantii fras au incadrat atunci Osella la grupa H!!!

Oare ? nu prea reiese asa din regulamentul particular .....dar vom vedea concret maine. Nici concurentii implicati direct nu cunosc despre modificarea anuntata.

[TG53]

la topicul vecin C.N.V.C 2015 la pagina 5 este harta traseului,daca tin eu bine minte startul este mutat mai sus ,startul nostru a fost undeva acolo unde este facuta poza cu cei 6 easteristi veterani pag.6029,in spate in poza se vede "birtul"

[ipcc]

Originally Posted by TG53

la topicul vecin C.N.V.C 2015 la pagina 5 este harta traseului,daca tin eu bine minte startul este mutat mai sus ,startul nostru a fost undeva acolo unde este facuta poza cu cei 6 easteristi veterani pag.6029,in spate in poza se vede "birtul"

Si voi veteranii consumatori de apa plata de la birt direct in scaunul de curse.
Asta asa sa mai descretim fruntile.
Scuze de offtopic

[racerVTM]

[QUOTE=cornel1955;: "MASINA O SIMTI IN NOADA CURULUI DIN SCAUN"....noi la Easter am fost dedicati pt asa ceva...eu iubesc tractiunea spate...din pacate nu erau posibilitatile materiale de concurs de acum deci nu se poate trage o concluzie ca noi nu am fi in stare sa facem ce face Franz....mai gandestete si cred ca imi vei da dreptate.

Trebuie sa ai ceva OOO ca sa intri in PLIN intr-o sicana la vreo 200 km/ora+-, daca vezi bine in filmul cu Osella . Totusi mi se pare o masina cam nestabila si usor neechilibrata fata/spate, dupa cum o vezi topaie cam mult , iar daca compari o LOLA pe acelasi traseu se cam asterne pe drum.Mie mi se pare Osella cam scurta totusi pentru drumuri denivelate

[racerVTM]

Originally Posted by TG53

la topicul vecin C.N.V.C 2015 la pagina 5 este harta traseului,daca tin eu bine minte startul este mutat mai sus ,startul nostru a fost undeva acolo unde este facuta poza cu cei 6 easteristi veterani pag.6029,in spate in poza se vede "birtul"

Startul este mai sus cu vreo 200 m ( datorita spatiului mai deschis, unde este acum) , nu difera mult de pe vremea voastra , in schimb difera mult intrarea in primul viraj de dreapta la 90grade , deoarece aici acum se vine cu aproape 220 km/ora la zero iar pe vremea voastra un pic mai jos ( max 160 la ora ) la zero. Aici au fost si sunt cele mai spectaculoase franari si iesiri in buruieni .

[TG53]

Petrica,trebuie sa recunosc ca,din cand in cand nu a fost numai apa,dar eu zic normal,frig,umezeala in padure,trebuia ceva cu mai multe "octane"

[ROAD EMPIRE]

Florin Hangu - 1978 Marele Premiu al Bucureștiului locul doi

[john17]

@racer, cred ca te referi la primul ac de dreapta, actual post 4 cred, si care are mai mult de 90 grade (nu octane ), chiar mai aproape de 180, insa are o raza mai mare si o parcare la interior. Cel unde a pupat Mirea indicatorul anul trecut + alte iesiri. Si nu vii la 0 (ca nu il ia nimeni chiar stand pe loc), drept ca franarea e puternica si punctul ei cam critic. Sau vbsw primul stanga (cwalalta dreapta ) dupa start? Acolo insa n-au sarit asa multi.

[TG53]

am gasit un video cu Mirea de anul trecut unde se vede clar cum pupa indicatorul si cade din nou pe roti,este definitiv asa cum spune John punctul 4,dar acolo vine pe o linie dreapta volgas,cel putin 10in limitator in viteza 5 si crashul este definitiv o greseala de pilotaj masina derapeaza la schimbare inapoi viteza 2
se vede si foarte bine startul,prima bucata este definitiv mai scurta decat la noi

[ROAD EMPIRE]

poze de ieri