Cand au inceput circuitele in Romania?

[john17]

Modelul este Opel GT, f frumos dar cu mecanica la fel de arhaica (,) ca si Manta mea - chiulasa de tuci (fonta) cu camera de ardere "pana", punte rigida spate. Doar masele mai bine repartizate, motorul fiind in spatele axei fata.
Si am fost acolo, la Magura in '85! Spectator, bineinteles.
Oare atunci era regulamentar sa ai geamurile deschise?

[TG53]

banui ca Opelul are un motor de 1900,serie 90CP bulbucatura pe capota dreapta spate motor de Opel Rekord putin modificat
geamurile deschise bine pentru pilot,rau pentru aerodinamica,bineinteles ca a fost interzis,Grigoras avea o mica ferestruica

[valentin.nemtanu]

[
Si am fost acolo, la Magura in '85! Spectator, bineinteles.
Oare atunci era regulamentar sa ai geamurile deschise?[/QUOTE]

Am fost si eu acolo ! la start/ sosire.....ca oficial, cred comisar spaortiv !
Nu era permis dar.........!!
Masina era o atractie deosebita in parcul plin de Dacia de N, de A, etc. Imi amintesc ca a cam ' tusit " dupa Raliul Vrancei pe macadam si apoi a stat p-acasa in ' covalescenta " ! si
s-a despartit de campionate .

[john17]

Dap, cred ca ~90 cp avea stock. Au fost cu motoare de 1.1 (!!!) si 1.9, un prieten de-al meu a avut inainte de 89 unul galben cu motorul mic, iar eu am fost aproape sa cumpar unul rosu de 1.9, tot pe vremea comunismului, costa mai mult decat o Dacia noua" la liber"... Masini de strada, nu de curse. Acum ar fi pont o coaja de GT, mecanica de Manta vine la fix! Dar sunt obscen de scumpe fiind rare si colectabile.

[valentin.nemtanu]

1996- Start etapa de coasta de la Soveja cu:
- 49 - Eduard Diaconu
- 51 - Alexandru Stoican
- 54 - Lucien Hora
Unul dintre conometrori Marian Dragomir

[valentin.nemtanu]

Originally Posted by valentin.nemtanu

1996- Start etapa de coasta de la Soveja cu:
- 49 - Eduard Diaconu
- 51 - Alexandru Stoican
- 54 - Lucien Hora
Unul dintre conometrori Marian Dragomir

Multumesc frumos Nelutzu pentru postarea surpriza !

[valentin.nemtanu]

circuit Resita 198.....

[valentin.nemtanu]

La start 3 nume celebre si 3 marci unicat in anii '80;
- Nicu Grigoras, Cornel Motoc, Werner Hirschvogel

[crywolf]

GT ala avea intr-o perioada si GPL
Prostise la un moment dat multa lume (in gluma) atunci ca a aruncat niste pastile (aspirina) in tank (care era gol), turnand apa peste si pretinzand ca sunt pastile care degaja un gaz similar cu vaporii de benzoil )
Dzeu sa te ierte nea Puiu...... a fost primul pilot care m-a luat, ca si copil, in dreapta la un anternament (BMW 3 - rechin). S-a mirat cum de nu am dat la ratze

[albert_md2004]

Superb topicul, pacat ca s-a stricat acum, spre sfarsit sau nu e inca sfarsitul?

Unu, eu la revolutie eram in clasa a-V-a si doi, dupa revolutie s-a stricat totul in Iasi, fie bun sau rau, asa ca orice varianta de sport cu motor antedecembrist il cunosc doar din auzite, povestite si extrem de putin din poze, poze de pe net evident. Dupa decembrie 1989, Iasul a devenit un oras mort, in care avem doar mall-uri si birturi cu toate tipurile de manele, pitiponci si pitipoance.

Pe Ovidiu Groapa l-am intalnit de 2 ori in viata asta:

- o data in 1999, cand a cumparat motorul de pe a mea Alfa Romeo Giulietta 116, din 1986, motor de 2 litri, pentru a-l pune pe o Alfa Giulia, Alfa care inca se afla in Iasi, restaurata cum trebuie de cineva intreg la minte. Dupa Giulietta mea si acum imi pare rau, dar student fiind...venit spre zero, piese scumpe, mecanici prosti, toate au dus la dezmembrarea masinii. Restul de masina a ajuns la dezmembrari si apoi, se zice, la niste tigani, care au pus motor de dacie pe ea. cum oare au adaptat motor de dacie pe o masina cu motor fata, cutie spate si cardan in priza? acolo sigur era un nicu grigoras.. )
- a-2-a oara, l-am intalnit ca pacient, eu fiind medic, undeva prin anul 2005.

Pe Dinu Hutu l-am intalnit o singura data, in anul 2012, tot ca pacient, intalnirea avand loc prin intermediul unui pilot de raliu, Sorin Ivanschi.

Prin prisma meseriei/ locului de munca, a masinilor ce le am in curte am intalnit urmatoarele "personagii" de mai jos:

- prin prisma meseriei si-a locului de munca l-am intalnit pe unul din mecanii lui Groapa si Hutu, acum spre pensie si sofer pe una dintre salvarile spitalului unde lucrez. El este cel sau unul din cei ce au gordinizat Dacia 1100 a lui Groapa- C-tin Caunic.

- incercand si reusind intr-un final eroic sa modific o chiulasa de dacie cu supapele de admisie la 30 grade am dat peste motoristul la acea vreme a celor doi de mai sus, singurul din Iasi care mai modifica cate ceva pe la chiulase, blocuri motor etc..- Leiba, numele mic nu-l stiu.

Ambii imi povesteau cum Puiu Groapa facea C.A.R. peste C.A.R. pentru a putea participa la curse.

- cautand sa refac niste amortizoare am dat peste Dumitru Popa, nea Mitica-amortizor, de la Brasov, nu stiu daca e ruda cu fratii Popa, si el participant la cursele antedecembriste prin intermediul clubului Nicolina Iasi, dupa cate am aflat doar ca mecanic, sper sa nu gresesc.

- de mentionat mai sunt si fratii Urma, unul la Tehnoton, altul la CFS, care ajutau cu prelucrari metalice, strung, freza, tratamente termice.

- or mai fi, dar eu fie nu-i stiu sau i-am uitat, spre rusinea mea.

Waw cat am scris, daca am fost off-topic se poate sterge mesajul, nu-i bai...

[valentin.nemtanu]

Multumim Albert !
In cateva pagini mai inainte pe acest topic sau pe " fratele " lui,( cel de raliuri ) cu rabdare, vei gasi multe poze cu ieseni, postate de mine cu ajutorul lui Laurentiu Popa si a lui Robert Ruff ( alias Radu Dobrescu ) aduse din Germania !.
La curse, adesea, cu mult entuziasm, Puiu Ovidiu Groapa, " inchega motorul "cu piese disparate, de la prieteni din service, etc si mergeau nu f.f f. bine dar el termina si cursa si motorul. Ex. pistn spart, rampa rupta !! etc etc
Inaintea festivitatilor de premiere, in timpul de contestatii sau alt timp organizatoric, Puiu ne povestea intr-un dulce grai moldovenesc, cu termeni specifici, multe amintiri, adesea evenimente reale spre deliciul tuturor. Pe scurt facea un ' show" !
Renumita poveste cu ciupercile mancate de o comisie venita in control !! si dupa masa resturile date la caine. mai apoi sosi cineva in casa spunand ca a murit !! cainele ! Si toti mesenii, mai ales cei din comisie, inebunisera ca din cauza ciupercilor, dar.......
il calcase o masina .... de raliu !! si altele, cate si cate.....

[crywolf]

Albert, daca mergeai la el la restaurant, cand inca mai traia desigur, ai fi auzit multe povesti legate de 'cursele de alta data'.
Ai pomenit numele Caunic Doamne cat am umblat dupa omul ala sa imi regleze doua carburi orizontale la Manta
Daca la iarna ajung in Romania promit ca o sa caut toata colectia mea de reviste Autoturism si scanez tot ce pot. Pana atunci, imi rod zabala stiind ca am poze cu nemiluita si nu ajung la ele

[albert_md2004]

Originally Posted by crywolf

Albert, daca mergeai la el la restaurant, cand inca mai traia desigur, ai fi auzit multe povesti legate de 'cursele de alta data'.
Ai pomenit numele Caunic Doamne cat am umblat dupa omul ala sa imi regleze doua carburi orizontale la Manta
Daca la iarna ajung in Romania promit ca o sa caut toata colectia mea de reviste Autoturism si scanez tot ce pot. Pana atunci, imi rod zabala stiind ca am poze cu nemiluita si nu ajung la ele

de mers la "quatro ruote" am mers, dar nu l-am intalnit niciodata si nici povestile nu le-am auzit.
aceleasi carburi orizontale de la mine?

off-topic-

sa ma laud ca te-am avut acum ceva vreme si pe tine ca pacient? )))
a ta e manta alb-sidefiu de la service-ul de pe sipotel? tot acolo, intr-o perioada era si golful tau alb...

[valentin.nemtanu]

Imagini rare si documente de la Circuitul de viteza Timisoara

[TG53]

foarte multe nume cunoscute pe listele de inscriere
stie cineva unde a fost traseul,poate un timisorean?