Cand au inceput circuitele in Romania?

[cornel1955]

Originally Posted by nelutz69

....eu pe vremea aceea am transmis acest post pe toate forumurile de motorsport din Romania, chiar am si vorbit cu cineva sa cautam Pilotii si sa le transmitem, Cornel Bibiri a stiut dar degeaba, Werner H a stiut dar degeaba pt ca pentru acesti piloti cineva ar fi trebuit sa se ocupe pt a aloca un buget si a organiza deplasarea lor.

este foarte urat cum sa comportat "noua federatie auto" in legatura cu invitatia deschisa si prieteneasca a nemtilor si in special a lui Ray Puruker...adica daca ma gandesc bine daca era un bal de curve se gaseau bani...pt noi nu sau gasit...sa le fie rusine celor de la fras ca nu au avut nici macar bunavointa de a gasi sponsori cu atat mai mult ca sunt condusi de un fost pilot care a fost si el la Schleitz...hai ca miau venit dracii iar...Nelutzu ca amortizoare eu am folosit Lada scurtate...sunt mai subtiri si de 2 ori mai usoare decat la Dacia..poti merge si pe Skoda sau orice alta masina pe la cimitire sa se incadreze in diametru la ce ai...pt fata sunt mai moi pt spate sunt mai tari prin schimbarea uleiului (soft,medium,hard)...cauta amortizoare demontabile nu capsulate...am vorbit cu Mircea Ponta la tel si parerea este unanima...va trebuie acolo un om care a facut si a proiectat asa ceva ...(ma refer la brate, tirantii de la suspensii, arcuri pt spate si teste cu amortizoarele...motorul si cutia se monteaza usor ca si restul de anexe, dar important este strangeti toate piesele inainte si in special fuzetele care trebuie sa fie cat mai mici si usoare....ma gandeam la un Tico sau Matiz si alea usurate cu atentie) ....dupa aceea se calculeaza bratele, sistemul de prindere al lor (lagare oscilante reglabile)....cand se concepe puntea de fata este o regula de aur pt stabilitatea masinii : linia care uneste mijlocul pivotului superior unit cu mijlocul lagarului de la bratul de directie trebuie sa cada pe mijlocul puntii spate...altfel daca e in fata e supraviratoare si invers ...TO BE CONTINUED !!!

[cornel1955]

Mi-ar place enorm sa particip la refacerea acestui Easter, mai ales ca este o piesa "de muzeu" a unui bun prieten al meu si dusman pe pista Tibi Gedeon, dar din pacate sunt la 530 Km departare...eu mi lam proiectat singur , lam sudat de la cap la coada cu mana mea, nu am avut nevoie de ingineri,sudori sau mecanici (am avut un singur mecanic care era dracu' gol si cu el am facut motorul de 1600 in '89
care era bomba...124 CP-8800 rpm-FARA GARNITURA DE CHIULASA ...era o foita de cupru decalit de 0,2 mm ) si nu sa rupt nimic , chiar a mers foarte tare ...poate imi fac flotant la Resita si colaboram

[john17]

Esti sigur ca invitatia aia a ajuns la federatia noua si nu la cea "veche" care se regaseste la FIA in scripte si in prezent? Intreb si eu, nu e fitil.
Cand incepusem sa citesc mai cu atentia Nea Tibi - gata! Cica ne-a plictisit!? Nu stie cu ce "sugative" de informatii are de-a face!

[nelutz69]

Bombardieru F16 va renaste )

am vizionat filmul postat de Road si nu m-am abtinut sa nu scot cateva imagini cu TG 86....

Pozele sant extrase din filmul francez de pe M6 https://www.youtube.com/watch?v=M_ZehYy8eR0
...4 fotografii cu Tiberiu Gedeon la Start cu Formula Easter TG86 in 1990 cred ca si ultima coasta la care a participat...

....urmeaza poze de la ce am facut azi

[nelutz69]

Ha ha, sambata era demontat in bucati azi cand am ajuns la garaj am avut soc ....cineva la asamblat, offf

ha ha, acum e bucatele mici mici , am demontat acum tot ce am putut de pe cadru, bara de torsiune fata, suspensia, placile de aluminiu de pe lateralele cadrului, suruburi surubele si bride ce tineau furtunele si conductele.... maine ma apuc de sablat si curatat cadrul si sper cand ajung la Garaj sa nu il gasesc iara montat la loc Ha ha ha...

sincer si mie imi placea asa asamblat dar e treaba multa asa ca la treaba

Am confectionat si 2 CAPRE , am scos apoi masina afara pe terasa si m-am apucat de treaba, ce ma impresionat a fost ca in multe locuri am gasit inca VASELINA pe suruburi, Waww dupa atatia ani inca era acolo...

[cornel1955]

Originally Posted by john17

Esti sigur ca invitatia aia a ajuns la federatia noua si nu la cea "veche" care se regaseste la FIA in scripte si in prezent? Intreb si eu, nu e fitil.
Cand incepusem sa citesc mai cu atentia Nea Tibi - gata! Cica ne-a plictisit!? Nu stie cu ce "sugative" de informatii are de-a face!

Stai linistit ca Dl. Mazilu stia de treaba asta...sa nu ma aia la icre pe mine si pe altii care au mers afara cu balaurii ca nu existau sponsori pt deplasare...daca fac un calcul corect nu cred ca bugetul pe om era mai mare de 50-80 euro /zi...pur si simplu ia durut in pix pe romaneste de niste oameni care au dus steagul romaniei peste hotare in vremea cand era f greu sa faci treaba asta ....

[cornel1955]

[QUOTE=

Hehehee....forma la bascule fata le ai in poza de mai sus...trebuie calculata lungimea bratului si toate unghiurile plus deviatia la fuzeta de 4-7 grade intre pivot superior si inferior +4 grade unghi de fuga+convergentza -2 grade...e de belea ...hai sa discutam serios si ma mut la Resita temporar sa facem "monstrul"...

[BH 59 FIF]

E incredibil cat de frumos poate sa fie monopostul asta. Va invidiez pentru sansa de a participa la acest proiect .

[nelutz69]

ptiu, ptiu, ptiuu sa nu se deoache Moshu ar fi minuat sa te vad, deja pe Dan Gruba si Mircea Ponta i-am bagat in sedinta, au fost la "balaur" sa il vada

Eu vreau sa fac cat mai mult la masina si cand avem cumparat si motorul si cutia si fuzete si alte smecherii iar proiectul de restaurare e trecut de 50% noi, adica George( proprietaru), Doru(cel care a initiat ideea de al restaura pe TG86) si Nelutzu(ala cu bonfaieru) am vrea sa facem o intrunire cu gratare, mici, palinca, bere si suruburi la George in curte ca e destul loc pt o nunta.... deja Dan G, M Ponta si Enerstin Simion de la Timisoara au fost incantati de idee , iar bineinteles vor fi chemati si E. Peteanu, Relu Tutuianu, N Zaberca si toti de cei de care mai dam si vor sa vina...

[TG53]

Cornele,Cornele acelasi leu(animal nu ban)neimblanzit de atunci te rog sa ramai asa de fapt cred ca tu nici nu poti sa te scimbi(la batrenete) si e bine asa.
nu stiu care Easter a lui Cornel a fost prea lung,cea ce stiu sigur este ca al meu a fost prea scurt,nu constructiv dar a aparut regulamentul cu piciorele si axa din fata Cornele in ce an? si am fost obligat sa il lungesc pe cadru se vede teava ingrosata cca300mm dupa rollbarul din fata.Din pacate aceasta modificare a atras dupa ea si alte modificari carena mai lunga,alte brate fata(unghi de fuga)Am pierdut foarte mult timp cu aceste modificari
Nelutz daca imi permiti am sati dau cateva idei,dar numai daca vrei
Cu drag T.Gedeon
diseara mai mult,acum ma duc la lucru ma asteapta plasticele pline cu electronica pila,bomfaierul si restul raman pe drum

[cornel1955]

Originally Posted by nelutz69

ptiu, ptiu, ptiuu sa nu se deoache Moshu ar fi minuat sa te vad, deja pe Dan Gruba si Mircea Ponta i-am bagat in sedinta, au fost la "balaur" sa il vada

Eu vreau sa fac cat mai mult la masina si cand avem cumparat si motorul si cutia si fuzete si alte smecherii iar proiectul de restaurare e trecut de 50% noi, adica George( proprietaru), Doru(cel care a initiat ideea de al restaura pe TG86) si Nelutzu(ala cu bonfaieru) am vrea sa facem o intrunire cu gratare, mici, palinca, bere si suruburi la George in curte ca e destul loc pt o nunta.... deja Dan G, M Ponta si Enerstin Simion de la Timisoara au fost incantati de idee , iar bineinteles vor fi chemati si E. Peteanu, Relu Tutuianu, N Zaberca si toti de cei de care mai dam si vor sa vina...

Pai daca ai pomenit toate personalitatile de mai sus inseamna ca eu voi asista de la distanta ...miar fi placut sa fiu acolo in miezul fierbinte al reconstructiei "balaurului"...la monococa din 1989 am muncit pe rupte 2 luni eu si mecanicul meu si a fost gata...deci ar fi sanse ca TG86 sa iasa in acest campionat

[cornel1955]

Originally Posted by TG53

Cornele,Cornele acelasi leu(animal nu ban)neimblanzit de atunci te rog sa ramai asa de fapt cred ca tu nici nu poti sa te scimbi(la batrenete) si e bine asa.
nu stiu care Easter a lui Cornel a fost prea lung,cea ce stiu sigur este ca al meu a fost prea scurt,nu constructiv dar a aparut regulamentul cu piciorele si axa din fata Cornele in ce an? si am fost obligat sa il lungesc pe cadru se vede teava ingrosata cca300mm dupa rollbarul din fata.Din pacate aceasta modificare a atras dupa ea si alte modificari carena mai lunga,alte brate fata(unghi de fuga)Am pierdut foarte mult timp cu aceste modificari
Nelutz daca imi permiti am sati dau cateva idei,dar numai daca vrei
Cu drag T.Gedeon
diseara mai mult,acum ma duc la lucru ma asteapta plasticele pline cu electronica pila,bomfaierul si restul raman pe drum

chestia cu picioarele in spatele axei fata a fost in '86...aduti aminte de Estonia care la primul impact frontal ramaneai fara picioare ...din fericire monococa am jonglato cum am stiut eu mai bine si nu a trebuit sai lungesc botul...am profitat de faptul ca nu eram lung in picioare si pedalierul era exact pe axa fata

[Rusanescu]

Nelutzu,
Dacă tot refaci TG86, ar trebui să ții seama de prescripțiile FIA art. 277-FREE FORMULA, vezi:

http://www.fia.com/sport/regulations...ltext=&page=34

Și de celelalte articole prevăzute în 277.
VEHICULES ASSIMILABLES AUX CATÉGORIES II-SH et
II-SC :
- Sécurité du système de freinage 253-4
- Coupe-circuit 253-13
- Réservoir de sécurité 259-6.3
- Canalisations de carburant, pompes
& filtres
253-3.1 et
253-3.2 (SH)
259-6.2 (SC)
- Orifices de remplissage et bouchons 259-6.4
- Carburant 259-6.1
- Récupérateur d'huile 259-7.4
- Câbles électriques 259-8.5
- Ceintures de sécurité 259-14.2.1
- Localisation longitudinale du
système d'huile (sauf véhicule avec un
moteur positionné à l'arrière)
275-7.2
- Marche arrière 275-9.3
- Bras de suspension 275-10.3.1 et
275-10.2
- Matériaux des roues 275-12.2
- Extincteurs 253-7 (SH)
275-14.1 (SC)
- Rétroviseurs 253-9 (SH)
275-14.3 (SC)
- Feu arrière 259-8.4.2
- Appui-tête 259-14.4
- Anneau de prise en remorque 259-14.6
- Paroi anti-feu 259-16.6
- Pare-brise
Un essuie-glace en état de marche
est obligatoire.
Un système de désembuage efficace
du pare-brise est obligatoire.
279-2.4 (SH)
259-3.6 (SC)
- Sièges 253-16 (SH)
- Garde au sol 252-2.1
Chaque batterie doit être fixée solidement et couverte de
façon à éviter tout court-circuit ou fuite de liquide (SH)
-----------------------------------------------------
VEHICLES COMPARABLE TO CATEGORIES II-SH and
II-SC:
- Brake system safety 253-4
- Circuit breaker 253-13
- Safety tank 259-6.3
- Fuel pipes, pumps and filters 253-3.1 and
253-3.2 (SH)
259-6.2 (SC)
- Opening for refuelling and caps 259-6.4
- Fuel 259-6.1
- Oil catch tank 259-7.4
- Electric cables 259-8.5
- Safety belts 259-14.2.1
- Longitudinal location of the oil
system (except for rear-engined
vehicles)
275-7.2
- Reverse gear 275-9.3
- Suspension arm 275-10.3.1 and
275-10.2
- Wheel material 275-12.2
- Extinguishers 253-7 (SH)
275-14.1 (SC)
- Rear-view mirrors 253-9 (SH)
275-14.3 (SC)
- Rear light 259-8.4.2
- Headrest 259-14.4
- Towing eye 259-14.6
- Firewall 259-16.6
- Windscreen
A windscreen wiper in working order is
mandatory.
An efficient windscreen demisting
system is mandatory.
279-2.4 (SH)
259-3.6 (SC)
- Seats 253-16 (SH)
- Ground clearance 252-2.1
Each battery must be securely fixed and covered to avoid
any short-circuiting or leaks (SH)


Baftă, spor la treabă!

[ROAD EMPIRE]

Originally Posted by nelutz69

Bombardieru F16 va renaste )

am vizionat filmul postat de Road si nu m-am abtinut sa nu scot cateva imagini cu TG 86....

Pozele sant extrase din filmul francez de pe M6 https://www.youtube.com/watch?v=M_ZehYy8eR0
...4 fotografii cu Tiberiu Gedeon la Start cu Formula Easter TG86 in 1990 cred ca si ultima coasta la care a participat...

....urmeaza poze de la ce am facut azi

Am vorbit cu Dan Necula si mi-a spus ca are toata inregistrarea pe VHS!! Sa vedem cum facem cu ea...

[cornel1955]

Originally Posted by Rusanescu

Nelutzu,
Dacă tot refaci TG86, ar trebui să ții seama de prescripțiile FIA art. 277-FREE FORMULA, vezi:

http://www.fia.com/sport/regulations...ltext=&page=34
Baftă, spor la treabă!

Asta este o informatie pretioasa si multam fain de info...am citit tot ce este acolo si nu e nici o problema...sunt chestii rezolvabile 100%...sa auzim de bine ca belele curg pe langa noi, dar nu le bagam in seama