Istoria Norev

[model collector]

Este bine stiut ca fenomenul modelistic isi are radacinile in tarile din vestul Europei, mai precis in Anglia si Franta.

In 1946, in Franta fratii Veron pun bazele in suburbia Villeurbanne langa Lyon, unei manufacturi ce se va numi Norev, o anagrama a numelui de familie. Pentru inceput acestia vor produce cateva modele auto din plastic care insoteau constructia unui service. Norev mai producea si jucarii din plastic pentru nou nascuti. In 1953, incep sa produca modele auto din plastic, insa la scara 1:43. Modelele produse erau usor de recunoscut dupa jantele rosii cu cauciucuri albe si totodata prin multitudinea de culori in care erau propuse. Modelele se prezentau foarte bine in ceea ce priveste detaliile si proportiile, lucru ce facea usor de trecut peste faptul ca nu aveau replicate si geamurile. Modelele auto propuse de Norev vor constitui un real succes pe piata.

Acestea veneau cu o particularitate, indiferent de scara sau model erau numerotate in mod selectiv, numarul 1 pentru modelele din plastic cum ar fi Simca Aronde produsa intre 1953-1956, pana mai tarziu in jurul anului 1984 cand deja foloseau zamacul ca materie prima in realizarea modelelor si ajunsesera la numarul 899 cu VW Golf Rally produs intre 1984-1988. Pana tarziu in anul 1950, modelele Norev isi vor mentine particularitatea de a avea cauciucuri albe. Din acest an insa, jantele rosii vor fi inlocuite cu replici argintii, iar cauciucul va fi de culoare neagra. Pe langa aceste schimbari care se vor produce treptat, modelele Norev incep sa beneficieze si de replicarea ferestrelor. In 1957 Norev isi dezvolta aria de productie si incepe sa produca modele si in scara 1:87. Scara initiala de start, 1:43 nu este deloc neglijata, ci dimpotriva numeroase noutati isi fac aparitia. Ca o paranteza, in timp ce compania Norev reuseste sa fie un standard pe piata si sa apara mereu cu modele competitive, in anul 1961, Emile Veron, unul din fratii fondatori ai Norev, pune bazele unei noi companii producatoare de modele care va cunoaste in timp un succes de renume: Majorette. De mentionat ca aceasta companie desi lua nastere tot in apropierea Lyon-ului va fi de sine statatoare.
In anul 1971 Norev imbunatateste productia si astfel scoate pe piata primul model fabricat din metal presat( die-cast), faimoasa serie “Jet-Car”. Aceasta va fi ierarhic etichetata tot in mod selectiv cu numerele 600,700 si 800, in functie de pretul lor. Seria 600 erau sarac reprodusa si productia lor a fost oprita imediat. Modelele produse la scara 1:87 vor fi intrerupte, insa spre sfarsitul anului 1970, Schuco lanseaza o serie de modele la scara 1:66 fabricate dupa matritele Norev- seria Mini-Jet. O serie aparte va fi “Maxi-Jet” alcatuita predominant din modele de camioane.

Daca este sa vorbim de prezenta si activitatea pe piata a firmei Norev nu putem trece peste faptul ca isi aveau un competitor serios in firma Solido. In timp ce Norev isi creea modelele aparent mai spre statutul de jucarii, Solido isi orienta productia catre colectionarii maturi. De exemplu alcatuirea rotii la un model Norev era cat se poate de simpla daca era sa fie comparata cu reproducerea completa si complexa a celor de la Solido. Aceasta caracteristica a modelelor Norev se va pastra pe toata perioada productiei seriei “Jet-Car”, cand aproape fiecare producator copia modelul cu ax subtire, oferit de Mattel la modelele Hot Wheels. Insa Norev se va distinge mereu prin detaliile si proportiile excelent redate comparativ cu modelele auto reale.

Renault 4CV din prima generatie 1955 reprodus la scara 1:43



Renault 17 TS din seria "800"



Va urma.

[2010]

Foarte multe chestii interesante in povestioara Norev, nu stiam mai nimic de inceputurile lor..astept evolutia!

[model collector]

Istoria producatorilor- Norev- partea a doua

In partea a doua a articolului ce vizeaza producatorul francez Norev, voi incepe prin a aduce cateva informatii asupra felului in care acestia isi prezentau produsele. Ambalajele care adaposteau modelele Norev pot sa fie vazute astazi ca intrigante, chiar daca destul de fragile. Alesesera o metoda interesanta si totodata originala de a-si promova produsele. In ambalaj, pe langa macheta cumparatorul mai putea gasi bilete la tombola si o sumedenie de informatii tiparite. De exemplu colectia Jet-car seria 800 din 1974 avea doua oferte de partcipare la o tombola. Una se intitula “Grand Jeu Norev” si presupunea colectarea personajelor de desen animat Norev, Jimmy , Tic, Costo, Comete si Speed, colorarea acestora si trimiterea lor prin posta, inapoi la Norev “Service Club”, unde in urma unei tombole se puteau castiga premii. Colorarea acestor personaje putea fi uneori destul de dificila, daca este sa luam ca exemplu reprezentarea personajului Tic in Renault 17 TS Coupe din 1974 seria 823, care era facuta intr-un patrat de 2 inch. In acelasi ambalaj puteau fi gasite si cupoane pentru “Grand Rallye de Norev”. Colectarea acestor cupoane, duceau la acumularea de kilometri in raliu, iar premiul consta intr-un model Norev pe care puteai sa ti-l alegi singur. Parca si colectionatul avea alt farmec in acea perioada. In timp ce modelele lor puteau ajunge la detalii foarte inalte, ambalajele pareau destinate unor copii sau tineri de varsta mijlocie, in timp ce competitorii de la Solido erau mult mai seriosi in a-si prezenta produsele, folosind cutii din plastic transparent sub forma de minivitrine, ce puteau sa fie folosite si pentru a expune ulterior modelul. De asemenea ei nu au recurs la distribuirea de bilete de loterie sau jocuri.
Exista o informatie destul de neclara localizata in jurul anului 1980, prin care se specifica ca Norev creeaza o alta linie numita LudOrev, care va contine seturi de jucarii si papusi. Aceasta informatie neconcludenta a fost interpretata de altii si ca o preluare a producatorului Norev de catre aceasta companie LudOrev. Originea numelui nu a putut fi determinata, in afara asemanarii celor 4 litere la ambele denumiri. Pe ambalajele seriei Jet Car din anul 1980 se gaseste inscriptionat “LudOrev locataire gerente de Norev”, ce poate fi tradus ca “gestionar al Norev”. Exista si posibilitatea ca aceleasi modele vechi care erau produse si ambalate in Franta, sa fie vandute sub noua titulatura de LudOrev, pentru a le distinge de noua productie ce venea fabricata in China.
Inceputul anului 1980 aduce o schimbare importanta, mai noua companie Majorette achizitioneaza Norev si putin mai tarziu Solido. Peste ceva timp Majorette va fi achizitionata de Smoby care in schimb va fi preluat de grupul Simba Dickie. Pana in ziua de astazi Majorette va ramane membra a acestui grup, spre deosebire de Norev care se va desprinde si va incepe iar activitatea pe cont propriu. In anul 1981 cateva dintre primele lor modele din plastic revin pe piata pana in anul 1984, cand productia lor va fi oprita. Cateva dintre aceste serii erau numite ”Plastigam”, posibil pentru a aminti de zilele de inceput ale producatorului si de primele modele din plastic. Numele va fi utilizat si mai tarziu fiind stantat pe caroseria din zamac a modelelor si pe ambalajele acestora.
Pana astazi Norev, a continuat sa progreseze si sa produca machete de automobile noi, destinate cu precadere persoanelor adulte. La inceput de nou mileniu, producatorul va porni pe cai noi, dar fara sa isi ignore sau abandoneze traditia. In anul 2005 lanseaza o serie de machete ale unor modele japoneze, care totodata inaugurau si trecerea la scara 1:18. Marele avantaj pe care il au acum, este ca reusesc sa produca modele auto la scara 1:18 cu un pret apropiat de produsele la scara 1:43 a producatorilor ca: Solido, Corgi, Schuco. Norev isi va pastra liniile de productie in China.
Daca este sa consultam acum site-ul oficial al producatorului, putem vedea ca Norev a achizitionat sau reintrodus marci de prestigiu cu vechime cum ar fi francezii de la CIJ, Provence Moulage, dar si originalul brand al nord irlandezilor Spot-On, marca creeata de Tri-ang. CIJ isi concentreaza atentia pe productia de modele de camioane si vehicule industriale, Norev produce modele de masini de strada actuale si de competitie cu precadere ale automobilelor frantuzesti. Provence Moulage pare sa aiba atentia indreptata spre modelele frantuzesti clasice si prototipuri, modele care se incadreaza pe o treapta de pret superioara. Norev va relansa in 2008 un alt producator de traditie, JRD.
Intr-o masura mai mare ca Solido, pe care deja au inceput sa ii integreze sub tutela lor, Norev ramane un producator cu o personalitate puternica, care se trage dintr-o epoca nostalgica a unor alti producatori de jucarii, englezi si francezi, pierduti. Astazi ca o dovada a pastrarii identitatii, desi produce in China, Norev isi are sediul si conducerea tot in Villeurbanne.

[CIPONE]

He he, deci e mai tinerel Norev decat Solido...
Ai naibii patrioti francezii astia, ca si Solido, Norev sunt concentrati pe modele de masini frantuzesti. De a lungul articolului dealtfel, am observat ca se regasesc bucati de istorie comuna cu Solido.

Buna treaba MC, spor.

[model collector]

Adevarul este ca au si ce sa reproduca sunt automobile frantuzesti care au insemnat ceva in industria auto.

Vor mai veni istorioare.

[2010]

Suna bine de tot povestioara Norev, interesant modul in care atrageau clienti si mai interesant etapele evolutiei!
Astept si alte povesti despre producatori

[2010]

nimic nou???

[schumimodells]

Originally Posted by 2010

nimic nou???

Ba da,ieri o sosit 30. macheta Norev in colectia mea.

[2010]

Originally Posted by schumimodells

Ba da,ieri o sosit 30. macheta Norev in colectia mea.

ahahahahahaaaa

[model collector]

Originally Posted by 2010

nimic nou???

Vezi tu pe careva interesat?

[Miria]

Prezent.Normal ca m-ar interesa.Pacat ca numai ne spui nimic despre istoria lor.

[2010]

Originally Posted by model collector

Vezi tu pe careva interesat?

vezi...suntem 2 si cred ca mai sunt!

[CIPONE]

si eu am citit cam tot de pe aici...

[Andrey_9]

si eu astept

[FED express]

Prezent si eu.