Tuning la scutere ? Ce se poate face la motor ?

[zahei]

ce rost are sa faci tuning la o drujba?

[SarbuTM]

Originally Posted by DIC[jr]

Io am un Gilera Runner de 180cc, deci iti spun din experienta.

In general, motoarele de peste 50cc au carburator dublu-corp cu pompa de spritz. Clapeta care actiona cuiul de la pompa nu deschidea complet. Am bagat o banala piulita intre clapeta si cui. Astfel, cu toate ca vacuum-ul motorului ramane acelasi, debitul de benzina s-a marit. Apoi mai dai drumul la aer ceva mai mult.

Mai poti umbla la variator. Rolele pot fi inlocuite cu unele mai usoare sau se pot usura cele existente, marindu-le diametrul interior cu o banala bormasina. Nu trebuie umblat la exteriorul lor! Astfel, treansmisia ii permite motorului sa se tureze mai mult pana incepe sa modifice raportul. Rolele trebuie usurate cu MAXIM 1-2 grame!

Si eu am runner de 180 cc FXR 2T si mere bine fara nici o modificare sau poate or fi unblat la el cei di'naintea mea ca imi ia cam multa benzina si miroase fumu f . tare a benzina... Nu stiu de unde sa fac rost de carene ca am picat si le-am spart...idei???

[ipman]

Gilera Runner FXR de 180cc este unul din cele mai puternice scutere de serie.
Consumul mare e specific motoarelor 2T. Fumul provine de la prea mult ulei de amestec in benzina, care in timp duce la depuneri pe bujie. Mergi la un mecanic sa-i regleze carburatia si amestecul de ulei daca e automat.
Carenele le gasesti la importator, nu zic care ca facem reclama.

[sza_sk8er]

Drago5 cat ai platit pentru livrare?

[rider on wheel]

poy... in primu rand bani sa ai... in al doilea rand... un carburator mai mare... role mai mari... io am de 7 si merge 110... o curea bunaa... o toba sport da bine facuta galeria de evacuare... asa.. ambreaj sport si acceleratie sport si o sa vezi k a merge de a rupe motoru... bani sa ai:P

[V1p3R]

e cam depasit topicu,baieti!!!!!!!!!

[rider on wheel]

adica????????????????????????????????

[V1p3R]

pai ...el a deschis topicu in data de 10-03-05 ...iar uh iai dat explicatzii in data de 27-07-07 ...cam 3 ani .... (poate scoteru lui e deja la fiare vechi )

[rider on wheel]

Ghinionu lui )

[SHOGUN-A8]

Originally Posted by V1p3R

pai ...el a deschis topicu in data de 10-03-05 ...iar uh iai dat explicatzii in data de 27-07-07 ...cam 3 ani .... (poate scoteru lui e deja la fiare vechi )

Un topic vechi este un topic care nu mai are rost si se posteaza aiurea pe el fara sa intereseze pe nimeni, Viper...
In cazul de fata eu cred ca topicul asta inca mai are rost ca mai invata oamenii una-alta...

[V1p3R]

bine bine ....io te cred pe uh ....da sa mai postat ce poti face la un scoter mai in fata....daca am spus cv gresit ...scuzati`ma

[rider on wheel]

te scuzam

[SHOGUN-A8]

Originally Posted by V1p3R

bine bine ....io te cred pe uh ....da sa mai postat ce poti face la un scoter mai in fata....daca am spus cv gresit ...scuzati`ma

Chill mate
Am vazut ca esti nou si ti-am spus
Eventual aici pot posta altii care tuneaza scutere...

[V1p3R]

e cam iesit din topic ce vb aci ...da ms ca miam spus ...chiar ca is nou ..invata omu incet

[V1p3R]

sa incepem cu inceputu atuncea...toba sport(preferabil arrow),carb mai mare (preferabil DellOrto),role de 7 curea noua(preferabil malossi),ambreaj sport,filtru aer (preferabil K&N),o bujie sport(iridium)...si am auzit cv aci pe forum in legatura cu + lamelele de la admisie din carbon Malossi/Polini...deci cam bani sa ai si mere toate ca pe roate...bafta