Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)

[Ciky]

Originally Posted by pitt!

am un 1.5dci70cai, oricand astept o cursa de 400m sau 1000m cu SUPERMASINILE 1.4 si 1.6.

pacat ca esti asa departe ca te luam io in primire cu un 1.6.

[Sooky]

am eu 1.5 dci 65 cp euro 3...l-am resoftat si iau suta in 11 sec(3 insi in masina)..am facut zeci de liniute..si 1.4/1.6 nu imi stau in fata...viteza maxim pe kre am prins-o a fost 185

[13RvR]

Originally Posted by Sooky

am eu 1.5 dci 65 cp euro 3...l-am resoftat si iau suta in 11 sec(3 insi in masina)..am facut zeci de liniute..si 1.4/1.6 nu imi stau in fata...viteza maxim pe kre am prins-o a fost 185

doamne , mancate-ar nenea cat mai aberezi, tu iei suta cam in cate secunde o iau si eu , e tare dci-ul asta de pe logan jur

[vacaroz]

nu ai auzit de matiz cu filtru si toba sport care are acum 90 cai ))

[vacaroz]

poate ca forma aia de cub cine stie cum printr`o formula necunoscuta inca are o aerodinamica foarte buna.si softurile pt logan diesel dau o putere de 200%

[ovimiha]

Rog cititi tot postul pana sa comentati.
Am condus toate variantele de logan, personal posed 1.5 dci de 65 cp.
Dupa ce am mers cu fiecare inclin sa cred si sunt convins sa 1.5 dci e mai fashetz si decat 1.4 mpi pe intervalul de viteza unde folosim marea majoritate masinile adica 40km/h- 120km/h

Inainte de a-mi lua masina am facu teste cu fiecare, in familie avem 2 dci si un mpi de 1.4. La drum lung cel cu mpi abia se tine de noi, in depasiri il imping din spate, merg lejer la 2500 rpm si el ii da ture de numa sa stea langa mine.
Toate cele de sus erau asa pana am facut chip la masina, acum,...sincer astept un 1.6 8v la o intrecere. Daca ma ia nu o sa fie f departe. Dar cu 1.4 nu am avut ce discuta nici stock nici acum.
Am facut teste la 0-100 inainte de chip am scos cam 13s medie (nu e viteza reala pe ceas stiu) dar acum am sub 10 s pe ceas 0-100

Un ultim test (pt expertii care sustin 1.4 mpi): spuneti dragilor ce variante de motorizare exista pe logan mcv cu 7 locuri? nu stiti? va zic eu: 1.5 dci de 70 sau 85 + 1.6 8 si 16V
Pai de ce oare spectaculosul motoras de 1.4 nu e pus aci? Ca nu-i in stare sa faca fatza la asa o sarcina. Dar dci-ul si ala de 70 ....
Solicit nishte explicatii de la voi pt acest fapt, si pe unde am mai auzit aceasta confruntare, nimeni nu a vrut sa comenteze acest fapt ridicat de mine. De ce?

[13RvR]

iti spun eu, pentru ca tu ridici fapte . te astept eu cu masina aia a ta cu cip sa ne dam ca vreau sa vad cate tiruri imi dai in 400m

[ovimiha]

Inca nu mi-ai spus ce masina ai? Seat...e o mare dif intre seat de 1.4 si logan de 1.4

Raspunde la intrebarea mea din postul anterior.

De ce pe MCV cu 7 locuri nu este pus motoruld e 1.4?

[13RvR]

probabil se folosesc de cuplu , mi se pare simplu.

PS: am spus ca vreau sa ma dau cu tine, cu cip si ce mai ai tu, nu cu una stock ca sunt curios cate tiruri imi dai pe 400m

[ovimiha]

Ce masina ai?

[ovimiha]

Originally Posted by ovimiha

Ce masina ai?

Man-acum am vazut cine e street vision...scuze, dar nu ma bag. Sunteti tari, masini preparate, toata stima.

Nu ma prea intereseaza ce masini mai "fac" loganul ca nu are sens.
Tot ce vroiam sa zic, si e o parere personala, este ca motorasul de 1.4 e cam chinuit pe logan, poate e masi fashetz la o liniutza dar in mers la drum cu ceva sarcina in masina 2-3 persoane dci-ul chiar si stock e superior. (asta am testat) Vezi aci diferenta mult mai mica de timp "oficial" pe care il face 0-1000m, probabil daca e cu start de la 30, 40km/h dci-ul o ia linistit inainte.

Si pt ca nu mi-am luat masina pt curse, cam asta era tot ce ma interesa, sa fie acceptabil demarajul, cuplu, consumul in situatiile in care folosesc masina zi de zi. (liniutze n-am facut inca)

Cineva a facut o clasare la care tin sa subscriu si eu:
pt liniutze: 1.5 dci (65 cp)stock, 1.4 mpi stock,1.5 dci (70 cp)stock, 1.4 mpi chip, 1.5 dci chip (65-70 cp), 1.6 mpi stock, 1.6 mpi chip, 1.6 16
In clasamentul de mai sus, 1.5 dci stock si 1.4 mpi stock pe de o parte si 1.5 dci chip si 1.6 stock sunt ff apropiate raportul poate fi chiar invers si depinde f mult de shofer.


Pt comportare la drum cred ca dci (65-70) se tine cel mai bine si f aproape de 1.6 mpi

[13RvR]

pai una e drum lung, unde probabil ai performante mai bune ca mine, si alta este o liniuta pe 400 m , asta vroiam sa spun

[gigi galagie]

eu unul am condus si 1.4 mpi si 1.5 dci(nu am condus 1.6de niciun fel).
1.4 masina e putin cam kinuita.
1.5 dci are un consum ffff bun!!dar....la capitolul zgomot e sub orice critica!!
la 3000 de ture abia mai poti sta in masina de zgomot(la benzinar nu e asa nici la 5000).la dci deja de la 120 nu ti mai dadea incredere....
iar referitor la liniute.....ca face dci-u benzinaru....imi este fffff greu sa cred kestiile astea...adica timpii aia sunt degeaba???aia mint???
tineti fratilor si benzinaru intre 3 si 5000 de ture si vedeti ca si ala trage de rupe!!!
si kestia ca abia s a tinut dupa noi un 1.4 ....poate baiatu din 1.4 nu avea nimic de demonstrat si la un moment dat a lasat o mai moale...mare kestie...
si am mai citit la unu ca "ii dadea in ture la benzinar..." normal ca i dadea ,ca d aia e benzinar!!! daca vrei forta si putere nu skimbi la 3000 ca la diesel....
si io vreau sa vad liniuta aia in care dci-u "intoarce pe toate partile " un benzinar...kiar si 1.4 mpi...
vant in pupa!!!!

[apache]

ovimiha ai zis tu ceva adevarat dar nu total adevarat.

Hai sa iti spun asa din experienta proprie cam care-i treaba cu logan 1.5 si 1.4 (despre 1.6 nu vorbesc pentru ca nu am condus deci ar fi din auzite)

Am mers acum 2 ani la mare cu logan 1.4 mpi ...viteza constanta 140 km/h, 5 oameni, bagaje full deci motorul nu e chiar asa lesinat pe cat crezi tu .

La 400 metrii nu are nici o sansa 1.5 dci in fata lui 1.4 mpi pentru simplul fapt ca are cutia extrem de NON-SPORT etajata. La demaraj e cea mai mare putoare condusa de mine vreodata.
IN SCHIMB motorul dci are un cuplu foarte mare in viteza a3a.
Sa dau un exemplu .
Un dci in treapta a3a la 2500 rpm are FIX 60 km/h
Un mpi nu stiu cam cate rotatii are la 60 km/h dar stiu sigur ca este nevoie tot de treapta a3a
No,aici incepe treaba unde dci isi arata cuplul(punctul forte) .Daca la 60 km/h le calci pana la fund pe amandoua dci-ul se va duce in fata cam 1.5-2 masini pana v-a fi ajuns de catre mpi. Pur si simplu trage de rupe in a3a intre 2500 si 3500
Daca faci acelasi experiment cu dci-ul la 2000 rpm o sa te uiti cum pleaca benzinara de langa tine nefacand altceva decat sa afumi degeaba motorul .De ce? datorita lag-ului turbinei.
Asta e singura parte la care dci bate mpi.
La liniute nici nu se pune problema, n-ai nici o sansa sa bati o benzinara

[dannyel87]

@apache hai sa iti explic eu cum sta treaba cu 1.4mpi il conduc de un an ...e stock
1-40
2-80
3-120
4-160
5-180

fac cu oricine de pe forum pe pariu liniute cu 1.5 dci 65 70 cp STOCK si a mea tot stock este

am facut mai multe dci am fost facut o singura data era pe ploaie si nu am cauciucuri bune

DCI sta langa tine pana in treapta a 3 a ...in momentu in care esti intr-a 3 a si ai trecut de 4000 rpm dieselu e pa....ti-am zis o fac cu oricine de pe forum si a mea este cat se poate de stock....e imposibil ca un diesel sa faca un benzinar de puteri apropiate

Te rog frumos daca nu stii numai vorbii ca ma faci sa rad...cum sa iti trebuiasca la 60 km treapta a 3 a....uite cum facem daca vrei....vin in localitatea unde esti tu te urc in masina si daca ma duc cu a doua la 80 platesti deplasarea dac nu iti dau eu tie contravaloarea deplasarii mele ce zic????