Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala

[denver]

Dragi colegi , Lancia 037 a batut marele quattro pe macadam , si care end of story de cand a aparu quattro ca lancia delta hf a avut 6 titluri , si nu avea marele quattro pe ea , doar un sistem 4x4 italian...

[22VIN]

Ma refeream la momentul aparitiei lui Quattro si la cei 2 ani dupa aparitie, timp in care a fost imbatabil. Ar fi fost si aiurea sa nu apara o masina din partea concurentei care sa fie mai performanta. Dar a demonstrat cat de eficient este 4X4 in raliuri.

[denver]

Iar italienii au demonstrat suprematia tractiunii spate , a fost si va ramane cea mai buna , pierzi mai putina putere prin transmisie decat 4x4 , plecarile nu mai conteaza ca recuperezi destul de repede iar in viraje tot tractiunea spate are cel mai mare avantaj , nu subvireaza , mai ales cu o setare corespunzatoare , colegu Giully , probabil ai confundat masina de la avatarul meu cu un e30 , insa te inseli , este o masina cu tractiune spate care a avut 3 titluri respectabile la vremea ei tot pe macadam , si inca mai participa la rally-uri istorice , ex cel al lui Paolo Diana , salutare .

[adrian78bmw]

Originally Posted by amphetamine

Ma refeream la momentul aparitiei lui Quattro si la cei 2 ani dupa aparitie, timp in care a fost imbatabil. Ar fi fost si aiurea sa nu apara o masina din partea concurentei care sa fie mai performanta. Dar a demonstrat cat de eficient este 4X4 in raliuri.

1982 Walter Röhrl Opel Ascona 400

[a3ds]

http://www.nextautos.com/a-plea-return-rwd-wrc


In a recent post on his bastion of automotive purity, Unabashed Gearhead Gnarlyness, Diego Rodriguez makes a plea for the return of the rear-wheel-drive rally car. Rodriguez argues that modern all-wheel-drive technology makes the game too easy for the god-like talents that inhabit the world of WRC, robbing spectators of the true magic the pilots are capable of.

Strong evidence for the case can be found in the video above, which summarizes Patrick Snijers’ absolute destruction of the Manx Rally in his Prodrive fettled BMW M3. Watch the video and then tell us if you would support a return to rear-drive in WRC.

[rdy4ever]

Inca un avantaj al RWD? Urci mai usor pantele Cu FWD nu prea ai sanse la o panta inclinata/drum de pamant. Macar la RDW ne ajuta fizica si ne muta centrul de greutate pe rotile spate atunci cand ne apuca cheful de catarat

[alexbadea12]

Originally Posted by rdy4ever

Inca un avantaj al RWD? Urci mai usor pantele Cu FWD nu prea ai sanse la o panta inclinata/drum de pamant. Macar la RDW ne ajuta fizica si ne muta centrul de greutate pe rotile spate atunci cand ne apuca cheful de catarat

dar mai conteaza si cum e masa distribiuta

[cangri]

Fata- pt zi de zi deoarece nu i-ti trebuie mai mult;

Spate- pt. motoare puternice unde e bine sa diferentiezi tractiunea de directie;

4X4-pt drum accidentat,neasfaltat,si conditii de aderenta minima;

[Gixer]

Originally Posted by alexbadea12

dar mai conteaza si cum e masa distribiuta

Arata-ne tu un RWD cu masa prost distribuita.....stock zic, fara motdificari.

[GTR]

Originally Posted by denver

Iar italienii au demonstrat suprematia tractiunii spate , a fost si va ramane cea mai buna , pierzi mai putina putere prin transmisie decat 4x4 , plecarile nu mai conteaza ca recuperezi destul de repede iar in viraje tot tractiunea spate are cel mai mare avantaj , nu subvireaza , mai ales cu o setare corespunzatoare , colegu Giully , probabil ai confundat masina de la avatarul meu cu un e30 , insa te inseli , este o masina cu tractiune spate care a avut 3 titluri respectabile la vremea ei tot pe macadam , si inca mai participa la rally-uri istorice , ex cel al lui Paolo Diana , salutare .

Pai arata-mi masina care sa bata GT-R-ul in viraje.... nu monoposturi sau alte masini de gen.
In raliuri de cand a aparut si s-a dezvoltat 4x4 a disparut orice alta tractiune din top.

[golf3diesel]

Originally Posted by Gixer

Arata-ne tu un RWD cu masa prost distribuita.....stock zic, fara motdificari.

cele cu totul la spate..prea usoara fata gen Fiat 850 ) se pare ca singura firma cu adevarat competitiva la solutia asta invechita , la capitolul distributia maselor este Porsche...

[lazar]

Originally Posted by a3ds

Ce argumente de gradinita sunt astea?

Cred ca stiu despre ce este vorba si am sa-ti explic. Stiu un prost care si-a luat o Skoda Octavia 4x4 cu abs, esp, etc. Intr-o zi mergea tare cu ea si intra cu viteza mare intr-o curba pe care culmea, o stia. A pierdut controlul, a derapat si pana la urma s-a rasturnat. Cand l-am intrebat cu ce viteza a intrat in curba mi-a zis ca avea 150km/h. L-am intrebat cum dreaq a crezut ca poate sa ia curba aia cu 150 si mi-a zis "Am zis si eu ca ma bazez pe masina ca am 4x4, abs, esp".

De aici deriva argumentele de gradinita cum ca masina ar deveni dezechilibrata din cauza puntilor sau chiar a display-ului de la navigatie.

[Gixer]

Originally Posted by golf3diesel

cele cu totul la spate..prea usoara fata gen Fiat 850 ) se pare ca singura firma cu adevarat competitiva la solutia asta invechita , la capitolul distributia maselor este Porsche...

Dap....da cu 850-u nu cred ca poti driftui nici pe ploaie
La fel sunt si bolizii de F1, si se pare ca vitezomanii aia de piloti le stiu tzine pe trasa....oricum se stie ca supravireaza de nu-i voie si nu prea pot fi conduse de soferi obisnuiti....s-a vazut cum s-a descurcat Hammond in monopost, si acesta e chiar un profesionist obisnuit cu tractia spate!
E totusi adevarat ce se spune despre Porsche, dar e si o vb: Daca vrei sa stii pilota cu adevarat pe curbe, tre sa te dai sportiv cu-n Porsche

[alexbadea12]

BMW-ul mi se pare destul de usor pe spate
pe zapada are aderenta le fel ca o masina cu FWD

[Tzzantaru]

Originally Posted by alexbadea12

BMW-ul mi se pare destul de usor pe spate
pe zapada are aderenta le fel ca o masina cu FWD

nu e neaparat usor de spate.intr-adevar daca nu te stii cu tractiunea spate e o problema.trebuie sa fii mult mai atent la cum conduci si sa fii stapan pe situatie in orice moment.in rest e aproximativ la fel dar muuuuuult mai distractiv

eu unu pot sa zic ca am iesit cu BMW-u din zapada(pana la jumatea rotii) si altii cu tractiune fata n-au putut sa iasa.asta cu plecare de pe loc si in diagonala nu drept(eram parcat langa bordura si aveam masina si in fata si in spate).ce-i drept a trebuit sa fac ceva balans , da am iesit.(mentionez ca masina e un urs fara nici un fel de "roti ajutatoare")