Tractiune fata vs. tractiune spate vs. tractiune integrala

[DarkJEDI]

la 1 ai dreptate. la 2 e discutabil. una are avantaj undeva, alta altundeva , deci e pe la mijloc. dar la 3 nu ai dreptate. driftul nu e chiar o joaca. sa stii sa derapezi masina si sa o faci sa danseze trebuie sa fi ... ACE. ce fac romanii nostri prin parcari e o panarama. aia e joaca de care zici. ce face unu care chiar stie sa faca drifting e arta.

[GTR]

Originally Posted by Herbas

S-ar putea sa iei drept credibila prima sursa care ai gasit-o si sa gresesti

Gallardo:

Kerb weight 1430 kg 3153 lb (conform carfolio)

http://auto-specs.zercustoms.com/l/l...fications.html

http://www.lamborghiniregistry.com/G...fications.html

http://www.automotive.com/2005/12/la...odynamics.html (greutatea e in lbs, dar o poti compara mai sus)


Si astea sunt doar cateva surse.

Eu cred ca astea sunt surse mai credibile:

http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Gallardo 1569kg
http://www.caranddriver.com/car/make...-gallardo.html 1557.636 kg modelul 2008 modelul pana in 2008 1610.25 kg

Si oricum valorile sunt destul de apropiate, insa se poate vedea clar ca o masina 4x4 sta acolo cu o tractiune spate fara probleme, pe o pista virajata si uneori chiar o depaseste.

Originally Posted by DarkJEDI

la 1 ai dreptate. la 2 e discutabil. una are avantaj undeva, alta altundeva , deci e pe la mijloc. dar la 3 nu ai dreptate. driftul nu e chiar o joaca. sa stii sa derapezi masina si sa o faci sa danseze trebuie sa fi ... ACE. ce fac romanii nostri prin parcari e o panarama. aia e joaca de care zici. ce face unu care chiar stie sa faca drifting e arta.

Omule, drift nu inseamna soferie, driftul il invata aproape orice amator cu un minim de aptitudini daca are material bun (masina), profesor bun si locatie potrivita, dar soferia nu inseamna drift.
Nu o sa vezi neam un amator, cu rezultate intr-o competitie sportiva de pista sau rally.

Driftul e un show si atat, drift nu inseamna performanta, se face la un nivel limitat si cu o masina setata pt asa ceva. Poti sa masori altfel driftul decat in puncte de spectacol!?!?!?

Ca naiba, traiesti din filme.

Ia un M5 E39 si faci drift pana te plictiseti.

uite daca te incanta:
https://www.youtube.com/watch?v=2CbblebONpg

si uite asa se invata
https://www.youtube.com/watch?v=EHORd7FFgnk

[Ova]

Masina rwd cu motor central si LSD ftw
Pierderi minime prin transmisie,plecare de integrala.
Foarte stabila pana la limita,nu pentru orice sofer si datorita greutatii mai mari pe spate pleaca cu totul nu ca si in cazul FR cand pleaca spatele si fata ramane pe asfalt fiind mai usor de contrabracat(daca te mai ajuta si un LSD bun)

ps:desi detin auto de tip FR(front engine rear drive) care are masele pe punti impartite 47:53 si este mult mai controlabila inclusiv iarna cred ca as prefera un RR
pps:nu am gasit nici un mr2 turbo in stare buna pe afara si de speedster turbo nu am avut bani

Acum am vazut ca era si integrala si tractiune fata
integrala: pierderi foarte mari prin transmisie si caracter subvirator la limita(as face aici o exceptie si i-as spune skyline r33 si r34 cu attesa)
fata: subviratoare la limita,se mai poate corecta cu autoblocant bun si slickuri

[Herbas]

Si iar orgoliu ma obliga sa fac offtopic asa ca scuze.

Prima ta sursa, respectiv wikipedia ofera doar greutatea de 1,569 kg (3,459 lb) desi detaliaza 7 variante de gallardo, fiecare cu greutatea lui daca vei verifica multe alte site-uri. Iarasi daca verifici wiki pentru orice alta masina o sa vezi greutate cuprinsa intre x si y. Aici dau o singura greutate, fara sa stabileasca precis carui model ii apartine...
Tot ei declara asa "The Superleggera is lighter than the base Gallardo by around 70 kg (154 lb) - down to approximately 1360 kg (2998 lb) - thanks to the use of..."
Daca adunam 1360+70 rezulta 1430kg, adica cat mentionasem initial.

Al doilea link este foarte confuz. Sunt multe modele, fara sa specifice exact care cum e, sau de ce putere dispune.
Incepand cu 2005 a fost introdus gallardo SE, care spre deosebire de modelul 2004 (modelul pe care tu il compari, si apropo ei zic modelul 2004 dar de fapt este 2003), are 513cp. Iarasi cateva dintre ele sunt spyder, si conform multor surse ar avea vreo 1570kg oricum diferit de 1610kg. Acest lucru totusi este greu de crezut pentru ca in general modelul spyder este mai greu si nicidecum mai usor sau la fel de greu ca si gallardo normal. Eu unul am o banuiala ca sunt si lp 560 intre ele.

[Victor_WRC]

aleg tractiune spate...deoarece are o pierdere de putere foarte mica....te poti distra mult mai mult decat cu un FWD sau un AWD.....si pe timp ai nefavorabil te invata sa stai in banca ta

[alexbadea12]

tractiunea spate este cea mai buna sa te joci cu masina si cred ca o sa stai cuminte pe vreme nasoala doar dupa ce ai patit-o, totusi mi-ar placea o integrala

[AdiZeL]

Pana la urma cel mai mult conteaza soferu , ca daca habar are poti sa ii dai ce tractiune vrei , daca nu stie nu stie .

[markizu]

prefer oricand (o delta) integrala sau (un audi) quatro nu se compara cu nici o tractiune fata sau spate iar daca mai sunt si cu un management de dozare a puterii fata spate e mai mult decat trebuie

[GTR]

Originally Posted by Herbas

Si iar orgoliu ma obliga sa fac offtopic asa ca scuze.

Prima ta sursa, respectiv wikipedia ofera doar greutatea de 1,569 kg (3,459 lb) desi detaliaza 7 variante de gallardo, fiecare cu greutatea lui daca vei verifica multe alte site-uri. Iarasi daca verifici wiki pentru orice alta masina o sa vezi greutate cuprinsa intre x si y. Aici dau o singura greutate, fara sa stabileasca precis carui model ii apartine...
Tot ei declara asa "The Superleggera is lighter than the base Gallardo by around 70 kg (154 lb) - down to approximately 1360 kg (2998 lb) - thanks to the use of..."
Daca adunam 1360+70 rezulta 1430kg, adica cat mentionasem initial.

Al doilea link este foarte confuz. Sunt multe modele, fara sa specifice exact care cum e, sau de ce putere dispune.
Incepand cu 2005 a fost introdus gallardo SE, care spre deosebire de modelul 2004 (modelul pe care tu il compari, si apropo ei zic modelul 2004 dar de fapt este 2003), are 513cp. Iarasi cateva dintre ele sunt spyder, si conform multor surse ar avea vreo 1570kg oricum diferit de 1610kg. Acest lucru totusi este greu de crezut pentru ca in general modelul spyder este mai greu si nicidecum mai usor sau la fel de greu ca si gallardo normal. Eu unul am o banuiala ca sunt si lp 560 intre ele.

Si in final ce legatura ......
O luam cum zici tu,

F430 483hp - 1450 kg
Gallardo (normal) - 493 hp - 1430kg si 4x4

diferente destul de mici, iar performantele pe linie dreapta sti doar ca sunt in favoarea lui F430 si diferenta este chiar f mica tinand cont ca ,Gallardo mai trage si un 4x4 de unde putem sa tragem o concluzie clara, pe cele 4 piste unde a fost superior lui F430 s-a datorat, normal, eficacitatii mai bune in curbe, defapt asta era discutia.

Originally Posted by Ova

integrala: pierderi foarte mari prin transmisie si caracter subvirator la limita(as face aici o exceptie si i-as spune skyline r33 si r34 cu attesa)

Prietene, te inseli amarnic, nu exista regula de subvirare sau supravirare la 4x4.
Conteaza viteza la care pierde aderenta (in functie de curba normal), conteaza setup-ul masinii, conteaza puterea motorulul, repartitia greutatii pe punti, repartitia fortei motoare pe punti, etc.

[Ova]

De acord cu tine,prietene dar majoritatea integralelor sufera de subvirare la limita

[GTR]

Originally Posted by Ova

De acord cu tine,prietene dar majoritatea integralelor sufera de subvirare la limita

pai da-mi un exemplu da masian care subvireaza la limita si viteza la care subvireaza.

ca la 40 la ora toate subvireaza, dar la peste 80-90.....

[DarkJEDI]

ai zis bine tu ca nu e o regula. depinde de dozarea acceleratiei, insa la intrarea cu viteza mare in curba si cu acceleratia in blana o 4x4 subvireaza moderat, nu excesiv ca la o FWD, cum am zis si eu prima data.

[Ova]

Evo-urile de la 7 la 9 subvireaza destul de grav

[cipri4n]

Originally Posted by Ova

Evo-urile de la 7 la 9 subvireaza destul de grav

despre evo 7 si 8 nu stiu prea multe dar sa spui ca evo 9 subvireaza grav tinde spre blasfemie. uita-te la filmuletzul asta de la min 4:23 sau daca ai rabdare la tot.

[Ova]

Ok,n-are rost sa incepem polemici.Da-ti jos de pe net orice best motoring care sa contina si un evo 9 pe circuit si o sa vezi blasfemie.Apropos,6-le a fost cel mai reusit