Benzina sau motorina ?

[franz34sm]

Originally Posted by GL91ANB

Ambreiaj , volanta , injectoare , bujii incandescente ...

Injectoare si bujii incandescente - daa. Sint mai scumpe. Dar ambreaju si volanta nu vad sa fie mai scumpe. In fine. Ai dreptate. Piesele la diesel sint mai scumpe. Daaaar.... uite aici o faza. Poti umbla cu un diesel 7 ani sa zicem, si sa faci miii de kilometrii, fara sa trebuiasca sa schimbi la ea nimica. Sau poti avea un benzinar si sa-ti faca probleme in fiecare an, si sa schimbi la ea - ba una, ba alta. Eu zic ca totul depinde de noroc. Eu nu ma prea gindesc ca mi s-ar strica ceva la diesel. Ma gindesc doar la consumul ala mai mic. Cind ma gindesc ca fac un drum de la Viena pina in Oradea, sint 550 de km. Si in loc de 50 sau 55 de litrii de benzina, o fac cu 40 de litrii de motorina. Mergind cu 140 la ora incontinuu. 10 sau 15 litrii de combustibil sint 15 - 20 de euro. Asta numai un drum. De restu lunilor sa nu mai vorbim. Eu zic ca inca dieselu e mai rentabil.

[ondin]

Originally Posted by GL91ANB

Ambreiaj , volanta , injectoare , bujii incandescente ...

si cat costa o bujie 40-50 lei si te tine daca ai noroc o viata de om, chiar ca e scumpa rau.

[bluey]

Nu ca benzina nu are bujii care sunt consumabile
Macar incandescenta o schimbi cand se defecteaza nu cand se schimba sezonul.

[GL91ANB]

Eu doar am facut o comparatie de pret.Nu am zis ca nu se schimba la benzina sau la diesel.A fost o simpla comparatie a pretului.
Iar referitor la faptul ca poti merge cu un diesel 7 ani fara sa schimbi nimic , iar la benzina pica ba una ba alta nu sunt de acord.Este stiut faptul ca la diesel exista mai multe piese care ar putea pune probleme
Ca idee ieri am avut de facut un drum pana la Otopeni cu un Seat Leon 1.8T 180 de cai.
Am mers cu 100 in afara localitatii , maxim 130-140 in depasiri iar in localitati 60-70.Clima a functionat doar la intoarcerea spre Galati.
Am facut plinul cand am plecat iar cand am ajuns acasa l-am facut din nou.
Cu 31 de litri am facut 460 km.De aici puteti calcula consumul. .Nu am niciun regret ca as fi putut conduce o masina diesel , care sa aiba rezervele de putere disponibile la 1.8T si care mi-ar fi consumat in aceste conditii 5-6 % .

[ondin]

Originally Posted by GL91ANB

Eu doar am facut o comparatie de pret.Nu am zis ca nu se schimba la benzina sau la diesel.A fost o simpla comparatie a pretului.
Iar referitor la faptul ca poti merge cu un diesel 7 ani fara sa schimbi nimic , iar la benzina pica ba una ba alta nu sunt de acord.Este stiut faptul ca la diesel exista mai multe piese care ar putea pune probleme
Ca idee ieri am avut de facut un drum pana la Otopeni cu un Seat Leon 1.8T 180 de cai.
Am mers cu 100 in afara localitatii , maxim 130-140 in depasiri iar in localitati 60-70.Clima a functionat doar la intoarcerea spre Galati.
Am facut plinul cand am plecat iar cand am ajuns acasa l-am facut din nou.
Cu 31 de litri am facut 460 km.De aici puteti calcula consumul. .Nu am niciun regret ca as fi putut conduce o masina diesel , care sa aiba rezervele de putere disponibile la 1.8T si care mi-ar fi consumat in aceste conditii 5-6 % .

cam mare consumul, cu 45 de litri de la mol, masina super incarcata, dar cu motorizare diesel, doar 90 cp, mers lejer de la 60-70 pana la 80 peste 100 pe A1 si A2 mers aproape constant, ca mai sunt unii care nu se dau la timp, distanta totala 650 km, doar 2 pauze de cafea, cu ac pornit atunci cand a fost cazul, timp total 7 ore.

la intoarcere cu motorina de la petrom consumul a fost cu mult mai mic.

[BMnWA]

degeaba,1300 km cu gpl de 300 lei megane 2003 1.6 16v alba ct si ct alba.

[GL91ANB]

Tu chiar compari 1.8 20vT de 180 de cai cu un ALH ?
Cand am declarat consumul am vrut sa fie comparat cu un diesel de aproximativ aceeasi putere , eventual cilindree.
Am impresia ca un 2.0 TDI PD de 170 de cai de la VW nu ar fi consumat mai putin de 6 la acelasi stil de mers.Insa m-as fi gandit inainte de a plecat la drum la acele injectoare piezoelectrice si daca as putea sa ajung cu masina la destinatie

[lord_wader]

De asta vedem atatea TDi-uri pe strazi, la mare, la munte, ca le pica injectoarele si ca de multe ce pica le lasa oamenii in fata casei sa se puna praful pe ele

[golf3diesel]

Bineinteles ca el compara ALH cu 1.8 Turbo 180 cp,e vina lui ca mergi ca mosii cu motorul ala care e pentru fuga gandit? Daca ati fi mers la blana pe autostrada sau in Bucuresti la ore de varf diferenta de consum ar fi fost semnificativ mai mare,in favoarea TDI-ului.Si stai linistit,ca injectoarele cad doar la anumite motorizari 2.0 TDI,depinde de codul de fabricatie.

[franz34sm]

Originally Posted by bluey

Nu ca benzina nu are bujii care sunt consumabile
Macar incandescenta o schimbi cand se defecteaza nu cand se schimba sezonul.

Asta-i adevarat. Asa mi-au zis si mecanicii.

[GL91ANB]

Daca este 1.8T de 180 de cai trebuie forjat mereu ?
Consum pe Transalpina + Transfagarasan retur Galati cu clima pornita calculat prin metoda plin-plin 7.4 .Asa mare este consumul ? Cat ar consuma un diesel de putere apropiata ? Nu facem comparatie cu 2.5 TDI care are aceeasi putere dar o cilindree mult mai mare.
Stiu situatia injectoarelor piezo la motoarele de 2.0 , tocmai din acea cauza am specificat cel de 170 de cai PD.
In fine , vad ca lumea este fanatica aici cu diesel-ul chiar daca poll-ul spune altceva.

[BMnWA]

Originally Posted by GL91ANB

Daca este 1.8T de 180 de cai trebuie forjat mereu ?
Consum pe Transalpina + Transfagarasan retur Galati cu clima pornita calculat prin metoda plin-plin 7.4 .Asa mare este consumul ? Cat ar consuma un diesel de putere apropiata ? Nu facem comparatie cu 2.5 TDI care are aceeasi putere dar o cilindree mult mai mare.
Stiu situatia injectoarelor piezo la motoarele de 2.0 , tocmai din acea cauza am specificat cel de 170 de cai PD.
In fine , vad ca lumea este fanatica aici cu diesel-ul chiar daca poll-ul spune altceva.

2.5 pierde grav de tot,unu de 179 cai quattro ca nu stiu daca s-a pus 179 doar pe fata in oras o tine bine de tot la 12-14 iar afara 9 lejer si asta nu in regim de kick down.. 7.4 e un consum foarte bun pentru 180 cai benzina generatie nu tocmai de 2013. Nici al meu tdi nu consuma cu mult mai putin 116 cai + soft cam 150 din cate am vazut comparativ cu alte masini dar cu clima ma duce la 5.6-6 ..

[ondin]

Originally Posted by GL91ANB

Tu chiar compari 1.8 20vT de 180 de cai cu un ALH ?
Cand am declarat consumul am vrut sa fie comparat cu un diesel de aproximativ aceeasi putere , eventual cilindree.
Am impresia ca un 2.0 TDI PD de 170 de cai de la VW nu ar fi consumat mai putin de 6 la acelasi stil de mers.Insa m-as fi gandit inainte de a plecat la drum la acele injectoare piezoelectrice si daca as putea sa ajung cu masina la destinatie

te bate la consum si aceeasi cilindree diesel mai ales daca are cutie cu 6 viteze si merge la economie scoate un 4.3 lejer. zic ca nu poti scoate cu motor de 1.8 benzina medie consum de de 7.4 mai ales la serpetinele de pe cele 2 drumuri serioase de munte combinat cu destul drum drept decat daca se merge subturat si atunci economia de carburant se va vedea in timp in alta parte. schimbamai sus la peste 2-2500 rpm si ai sa vezi atunci cum creste consumul, iar daca mergi pe autostrada constant cu 140-150 pe la 4000 rpm ai sa vezi cu ochii indicatorul de carburant cum scade.

[ondin]

Originally Posted by BMnWA

degeaba,1300 km cu gpl de 300 lei megane 2003 1.6 16v alba ct si ct alba.

e foarte tare, super economia, insa cu ce viteza medie si de varf, cate persoane in masina si cu ce riscuri?

[RVL 2000]

Originally Posted by ondin

e foarte tare, super economia, insa cu ce viteza medie si de varf, cate persoane in masina si cu ce riscuri?

atat consuma.
Alba-ct e drumul meu de baza. Tata cu gpl atat are consumul cam 8 eu cu diesel practic platesc mai mult dar merg si mult mai repede.
Cu 150 cp ca sa-ti consume peste 7 tre sa fi un mic shumi inconstient.
Am fost odata fortat si am consumat ~7.4-7.5 sebes-alba in sub 5h30min fara sa depasesc in localitate 65-70. Inainte,cu otto, am avut consumul maxim de 8.5 de la ct pana la valcea cu o masina de 85cp mai joasa/mica/usoara decat actuala.
La sarcini relativ mari diferenta este evidenta fara loc de interpretare.
Cei care au avut mai mult timp ambele motorizari stiu clar plusurile si minusurile si nu-i opreste nimeni sa faca schimbarea din nou.
Cei care sunteti fixati pe o singura motorizare nu va mai dati cu parerea despre cealalta.
Eu,dpdvd al fiabilitatii am foast foarte multumit de ambele motorizari. Conteaza mai mult intretinerea/marca si daca tipul de motor a avut ceva probleme de design. Ambele au oile lor negre .
Cand te hotarasti pentru un tip trebuie sa-ti asumi avantajele si dezavantajele.