Benzina sau motorina ?

[unchiulNOS]

Originally Posted by BMnWA

un prieten si-a luat alfa gt 1.9 de 150 cai , masina trage si are un sunet incat pe cati au urcat in masina i-am mintit ca e benzina si au crezut. nu vibreaza , nu are nici o simptoma de diesel , inafara de fum ) . se tine foarte bine .

nu se pricep deloc la masini, daca fac confuzia asta!

[MihaiL_P]

Originally Posted by unchiulNOS

nu se pricep deloc la masini, daca fac confuzia asta!

am un vecin are un peugeot 3o7 si credeam k e diesel , knd defapt e benzina .. parca i.6 i )))

[marm3_TDi_power]

Salutari...ma bag si eu in seama aici pe pagina 94 de dezbateri aprinse "diesel vs benzina". N-am citit toate paginile ca n-am rabdare,dar am citit cateva pareri si nu prea stiu ce aveti voi in cap despre motorul diesel. Intr-adevar,benzina e mult mai distractiva decat motorina,un motor diesel n-o sa aiba niciodata 10000 rpm nici in visele lui,al meu plafoneaza la 4700.DAR spre exemplu,m-am dat cu un baiat la semafor cu o skoda 1.8T si vreau sa va zic ca dupa ce ne-am oprit m-a intrebat ce motor am.dupa raspunsul meu "1.9 tdi" a spus "trage bine rau" . M-a facut,nimic de spus,pentru ca startul a fost dupa loc.Cuplul este un avantaj mare la diesel fata de benzina, + consumul mic de carburant.
DAR daca ar fi sa nu conteze pentru mine sa merg totusi la costuri rezonabile cu masina,cu siguranta ca mi-as lua o honda pe benzina =)) totusi,nici dieselu nu e de pus la popou
Numai bine!!

[MihaiL_P]

Originally Posted by marm3_TDi_power

Salutari...ma bag si eu in seama aici pe pagina 94 de dezbateri aprinse "diesel vs benzina". N-am citit toate paginile ca n-am rabdare,dar am citit cateva pareri si nu prea stiu ce aveti voi in cap despre motorul diesel. Intr-adevar,benzina e mult mai distractiva decat motorina,un motor diesel n-o sa aiba niciodata 10000 rpm nici in visele lui,al meu plafoneaza la 4700.DAR spre exemplu,m-am dat cu un baiat la semafor cu o skoda 1.8T si vreau sa va zic ca dupa ce ne-am oprit m-a intrebat ce motor am.dupa raspunsul meu "1.9 tdi" a spus "trage bine rau" . M-a facut,nimic de spus,pentru ca startul a fost dupa loc.Cuplul este un avantaj mare la diesel fata de benzina, + consumul mic de carburant.
DAR daca ar fi sa nu conteze pentru mine sa merg totusi la costuri rezonabile cu masina,cu siguranta ca mi-as lua o honda pe benzina =)) totusi,nici dieselu nu e de pus la popou
Numai bine!!

imi palce ce ai spus ) am un bunprieten cu skoda unu breack 1.9 diesel 90 cp si stiu cum pleaca de p loc ))

[adrian78bmw]

pentru mine atat Bora cat si Octavia 1 cu 1.9TDI 90 cp si 101 cp mi s-au parut niste masini linistite pentru un mers comfortabil si relaxant o masina ideala pentru familisti sau pentru cei fara valente sportive nu degeaba sunt si variante entrylevel

[_anaconda_]

Originally Posted by marm3_TDi_power

Salutari...ma bag si eu in seama aici pe pagina 94 de dezbateri aprinse "diesel vs benzina". N-am citit toate paginile ca n-am rabdare,dar am citit cateva pareri si nu prea stiu ce aveti voi in cap despre motorul diesel. Intr-adevar,benzina e mult mai distractiva decat motorina,un motor diesel n-o sa aiba niciodata 10000 rpm nici in visele lui,al meu plafoneaza la 4700.DAR spre exemplu,m-am dat cu un baiat la semafor cu o skoda 1.8T si vreau sa va zic ca dupa ce ne-am oprit m-a intrebat ce motor am.dupa raspunsul meu "1.9 tdi" a spus "trage bine rau" . M-a facut,nimic de spus,pentru ca startul a fost dupa loc.Cuplul este un avantaj mare la diesel fata de benzina, + consumul mic de carburant.
DAR daca ar fi sa nu conteze pentru mine sa merg totusi la costuri rezonabile cu masina,cu siguranta ca mi-as lua o honda pe benzina =)) totusi,nici dieselu nu e de pus la popou
Numai bine!!

Tocmai ce am spus ceva referitor la cuplu. Diesel NU are avantaj la cuplu fata de benzina, TURBO are avantaj fata de aspirat. Daca tu compari cuplu de diesel turbo vs benzina aspirat normal ca iti da cu virgula si ai impresia de cuplu mai mare insa daca ai face comparatii similare (cilindree, numar de turbo, facem abstractie de presiune unde diesel are mai mare in general) o sa fii surprins sa vezi ca au cuplu cel putin similar numai ca benzina pe o plaja de turatii mai mare. De exemplu RS6 are cuplu maxim (sau aproape maxim) pe o plaja de turatii cat au unele diesel toata turatia (4500/4700).

1.8T are 210nm in varianta 150CP (cea mai slaba), 235nm in varianta 180CP si 280nm in varianta 225CP. Cuplu maxim este pe o plaja de 3000-3500 RPM (incepand de pe la 1800-2000 rpm), la diesel este pe o plaja mai mica de turatie.

Octavia 1.9 TDI are 200nm in varianta 90CP si 250nm in varianta 105CP. Dupa cum vezi valori similare de cuplu dar avantaj mare de putere la benzinar. Ambele motoare sunt destul de vechi dar reusite la vremea lor.

In plus un cuplu mare te ajuta sa exploatezi mai usor motorul cand mergi normal cu masina. La performanta pura / cand scoti untul din ea impactul este foarte mic, iar s-a discutat pe thread si s-au dat exemple mari, nu e deloc "un avantaj foarte mare", iar daca ar fi nu ar fi de partea diesel-ului.

[marm3_TDi_power]

Originally Posted by _anaconda_

Tocmai ce am spus ceva referitor la cuplu. Diesel NU are avantaj la cuplu fata de benzina, TURBO are avantaj fata de aspirat. Daca tu compari cuplu de diesel turbo vs benzina aspirat normal ca iti da cu virgula si ai impresia de cuplu mai mare insa daca ai face comparatii similare (cilindree, numar de turbo, facem abstractie de presiune unde diesel are mai mare in general) o sa fii surprins sa vezi ca au cuplu cel putin similar numai ca benzina pe o plaja de turatii mai mare. De exemplu RS6 are cuplu maxim (sau aproape maxim) pe o plaja de turatii cat au unele diesel toata turatia (4500/4700).

1.8T are 210nm in varianta 150CP (cea mai slaba), 235nm in varianta 180CP si 280nm in varianta 225CP. Cuplu maxim este pe o plaja de 3000-3500 RPM (incepand de pe la 1800-2000 rpm), la diesel este pe o plaja mai mica de turatie.

Octavia 1.9 TDI are 200nm in varianta 90CP si 250nm in varianta 105CP. Dupa cum vezi valori similare de cuplu dar avantaj mare de putere la benzinar. Ambele motoare sunt destul de vechi dar reusite la vremea lor.

Daca citeai cu atentie, observai 1.8 T (turbo). eu am 1.9 tdi de 115 cp si 310 nm cuplul.nu stiu ce putere avea baiatul respectiv,oricum sunt sigur ca mai mult ca mine.masina este din 2002,si dupa o resoftare de primu level cum s-ar spune,as duce-o la 150 cai si 360 Nm cuplul.acelasi motor il poti modifica mai mult si duce la 300 de cai si cuplu peste 500...asa ca in materie de tuning ambele sunt destul de "promitatoare".sunt sigur ca ala avea turbo ,pentru ca avea si bov
Asa ca eu consider comparatia mea destul de reusita. la poll am ales benzina,stai calm

[MihaiL_P]

in ce consta resoftarea la motor p benzina ? de exemplu 1.4i cu 94 CP .. si bune si cu rele ?:P

[_anaconda_]

Pentru a duce un 1.9TDI la 300CP iti trebuie multi $, in schimb 1.8T sunt si pe la 400-450-500CP iar pana pe la 300CP nu iti trebuie o gramada de bani. Chiar in tara avem cateva exemplare interesante, iar cuplul este cel putin ca la un diesel dar mult mai multi CP.

1.8T evident ca este turbo, de aia e si T-ul ala. Exista in variante de 150/180/225CP. Putin probabil ca ala sa fi fost de 225CP, de fapt cred ca era de 150.

Alt exemplu referitor la cuplu este 2TFSI care exista in varianta 265CP si 350nm. Un 2litri diesel de top, probabil cel mai bun este cel de la BMW. ~200CP si 400nm, asta fiind biturbo spre deosebire de 2TFSI care are un singur turbo. Deci chestia cu cuplu mai mare pica, este cel mult la fel ca la benzinar (si el fiind tot turbo) in schimb puterea este mult mai mica, performanta overall fiind net in favoarea motorului pe benzina.

PS@ Mihai. Resoftarea merita doar la motoarele turbo, fie ele diesel sau benzina. Castigul este semnificativ, in mare parte datorita unei usoare cresteri a boost-ului. In schimb la motoarele aspirate castigul este minim si nu prea are rost. La 1.4-le ala al tau daca ai castiga ~5-6CP....

[marm3_TDi_power]

Originally Posted by _anaconda_

Pentru a duce un 1.9TDI la 300CP iti trebuie ceva $, in schimb 1.8T sunt si pe la 400-450-500CP. Chiar in tara avem cateva exemplare potente, iar cuplul este cel putin ca la un diesel dar mult mai multi CP.

1.8T evident ca este turbo, de aia e si T-ul ala. Exista in variante de 150/180/225CP. Putin probabil ca ala sa fi fost de 225CP, de fapt cred ca era de 150.

Alt exemplu referitor la cuplu este 2TFSI care exista in varianta 265CP si 350nm. Un 2litri diesel de top, probabil cel mai bun este cel de la BMW. ~200CP si 400nm, asta fiind biturbo spre deosebire de 2TFSI care are un singur turbo.

PS@ Mihai. Resoftarea merita doar la motoarele turbo, fie ele diesel sau benzina. Castigul este semnificativ, in mare parte datorita unei usoare cresteri a boost-ului. In schimb la motoarele aspirate castigul este minim si nu prea are rost. La 1.4-le ala al tau daca ai castiga ~5-6CP.

Eu am spus in primul post ca "daca nu m-ar interesa sa merg cu cost redus,mi'as lua benzinar". pana sa am eu bani multi asa, cand o sa am un benzinar pentru plimbarile mele turbulente,si tdi asta al meu imi satisface pofta de alergare deocamdata

[MihaiL_P]

Originally Posted by _anaconda_

Pentru a duce un 1.9TDI la 300CP iti trebuie multi $, in schimb 1.8T sunt si pe la 400-450-500CP iar pana pe la 300$ nu iti trebuie o gramada de bani. Chiar in tara avem cateva exemplare interesante, iar cuplul este cel putin ca la un diesel dar mult mai multi CP.

1.8T evident ca este turbo, de aia e si T-ul ala. Exista in variante de 150/180/225CP. Putin probabil ca ala sa fi fost de 225CP, de fapt cred ca era de 150.

Alt exemplu referitor la cuplu este 2TFSI care exista in varianta 265CP si 350nm. Un 2litri diesel de top, probabil cel mai bun este cel de la BMW. ~200CP si 400nm, asta fiind biturbo spre deosebire de 2TFSI care are un singur turbo.

PS@ Mihai. Resoftarea merita doar la motoarele turbo, fie ele diesel sau benzina. Castigul este semnificativ, in mare parte datorita unei usoare cresteri a boost-ului. In schimb la motoarele aspirate castigul este minim si nu prea are rost. La 1.4-le ala al tau daca ai castiga ~5-6CP.

bine ca intreb ca imi luam teapa.. eu vroiam sa ii fac resoftare mergand p ideeea ,ca voi castiga la consum auzisem ca se poate realiza un consum mai mic la performante mai bune.

[tzatzichi]

am dubii in ceea ce priveste cuplul de 310nm la 1.9 tdi de 116 cp

[_anaconda_]

Compression ratio 19.00:1
Fuel system direct diesel injection
Maximum power 115.6 PS (114.0 bhp) (85 kW)
@ 4000 rpm
Specific output 60.1 bhp/litre
0.99 bhp/cu in
Maximum torque 285.0 Nm (210 ft·lb) (29.1 kgm)
@ 1900 rpm
bmep 1888.9 kPa (274 psi)
Specific torque 150.32 Nm/litre

[KAY_]

Originally Posted by _anaconda_

Pentru a duce un 1.9TDI la 300CP iti trebuie multi $, in schimb 1.8T sunt si pe la 400-450-500CP iar pana pe la 300CP nu iti trebuie o gramada de bani. Chiar in tara avem cateva exemplare interesante, iar cuplul este cel putin ca la un diesel dar mult mai multi CP.

1.8T evident ca este turbo, de aia e si T-ul ala. Exista in variante de 150/180/225CP. Putin probabil ca ala sa fi fost de 225CP, de fapt cred ca era de 150.

Alt exemplu referitor la cuplu este 2TFSI care exista in varianta 265CP si 350nm. Un 2litri diesel de top, probabil cel mai bun este cel de la BMW. ~200CP si 400nm, asta fiind biturbo spre deosebire de 2TFSI care are un singur turbo. Deci chestia cu cuplu mai mare pica, este cel mult la fel ca la benzinar (si el fiind tot turbo) in schimb puterea este mult mai mica, performanta overall fiind net in favoarea motorului pe benzina.

un 2.0 hdi 136 cp cu o singura turbina are 320 NM ...eu zic ca se apropie destul de bine de 350 NM 2.0 tfsi 265 cp care este un motor de 2.0 top VAG , sa nu vorbim de cel de 200 cp care are 280 NM ...nu prea se apropie valorile de NM de la turbo diesel la turbo benzina .

[_anaconda_]

Nici presiunea din turbo diesel cu aia de la turbo benzina. Si 2TFSI tot o singura turbina are. Nu numai ca se apropie/sunt similare dar in unele cazuri este in avantaj benzina.

Un 2.5 turbo (TT-RS) are 340CP si 450nm. Evo X are 280CP si 420nm din 2000cmc.

Un 2.0 TDI cu o singura turbina se duce la 170CP / 350nm (Golf GT)