Mercedes vs. BMW vs. Audi

[_anaconda_]

Vezi sa nu. E imposibil ca un SUV de 2+ tone si 2.0 (218 CP) sa aiba 0-100 in 6.5 secunde.

X5 2.5d are 0-100 in 8.2 si viteza maxima 220.

[TSC-Us]

da am gresit, dar si 8.2 mi se pare foarte tare pt 2+Tone 4 cyl si 218 cp!

[UNLORD]

[UNLORD]

[UNLORD]

2240 de cai putere declarati, in realitate si mai multi: Audi RS 7 vs. CLS 63 AMG S vs. Panamera Turbo vs. M6 Gran Coupé Competition (Autobild)

[specialist]

Vazusem si eu astazi testul asta pe autobild.
RS7 este cel mai lent(panamera trebuia sa fie turbo S) si chiar RS6/RS7 au nevoie de o varianta Plus, pt ca mie concurenta mi se pare in fata.
Probabil odata cu faceliftul, A7 urmand a avea un facelift la Geneva.
Si nu inteleg de unde atatea kg pe RS7.

Maine voi pune si resultatele obtinute de autobild pe circuit cu cele 4

[specialist]

sachsenring:

panamera turbo 1.37.84
GC competition 1.37.93
63 amg-s 1.38.69
rs7 1.39.87

[UNLORD]

BMW ar putea oferi jante din fibră de carbon pentru modelele sale de serie īn termen de doi ani, spun englezii de la AutoExpress. Nemţii lucrează şi la alte componente din fibră de carbon.

BMW pregăteşte o ofensivă a fibrei de carbon īn industria auto. Materialul folosit pānă acum de automobilele exotice ajunge, cu paşi mici şi siguri, pe modelele de serie. BMW are deja primul automobil de serie cu caroserie din fibră de carbon, iar nemţii lucrează la integrarea tehnologiei pentru vehiculele convenţionale, bucată cu bucată. Potrivit englezilor de la Auto Express, BMW lucrează la dezvoltarea unei soluţii tehnice pentru a produce īn volume mari jante din fibră de carbon. Planul nemţilor este de a produce doar o parte a jantei din fibră de carbon, spiţele urmānd să fie realizate tot din aliaje uşoare, ca apoi să ofere jante realizate integral din acest material. Spre deosebire de alţi producători de automobile, BMW are deja un joint-venture specializat īn producţia de fibră de carbon, localizat īn Washington, cu cei de la SGL Carbon. Īn plus, au deja un plan pentru a descoperi soluţii de reciclare a fibrei de carbon, semnat cu cei de la Boeing. Acesta are rolul de a reduce costurile totale ale proiectului şi de a creşte sustenabilitatea acestuia, pentru a face tehnologia cāt mai accesibilă pentru utilizatori şi mai puţin dăunătoare pentru mediu. Īn prezent, materialul nu poate fi reciclat. Americanii de la Boeing caută şi ei o soluţie la această problemă, din moment ce modelul 787 Dreamliner este construit īn proporţie de 55% din fibră de carbon. Echipa de cercetători de la BMW a dezvoltat deja un ax cardanic din fibră de carbon, un volan din fibră de carbon şi a realizat un nou compozit din fibră de carbon şi plastic, de īnaltă rezistenţă, realizată din rămăşiţele de carbon apărute īn urma procesului de producţie a lui BMW i3. Īn ceea ce priveşte viitoarele jante din fibră de carbon, care vor fi un hibrid īntre fibra de carbon şi aliajele uşoare, cei de la BMW trebuie să convingă legislatorii Uniunii Europene că respectivele jante sunt sigure pentru consumatori. Īn ceea ce priveşte masa acestor jante, soluţia hibridă este cu 25% mai uşoară decāt o jantă de aliaj realizată prin forjare, iar o jantă 100% din fibră de carbon este cu 10% mai uşoară decāt aceasta, la rāndul ei.

[aleks]

Lumea evolueaza sub ochii nostri

[UNLORD]

C-Class Coupe, Cabrio, Estate & LWB exclusive pics

[adrian78bmw]

Din fata arata la fel ca Eklasse

[UNLORD]

Poate incearca si ei retzeta Audi, oricum pe strada probabil ca o sa fie si mai usor de diferentiat, mie personal imi place designul si pot sa recunosc ca inca nu m-a cucerit asta al seriei 4, parca ceva nu se leaga.

[UNLORD]

Duel awd in clasa compacta de la Autobild: Audi S3 vs. BMW M135i vs. VW Golf R

P.s. Desi Audi si Vw au acelasi motor, se pare ca la Audi (mai greu decat Golful) da mai multa presiune in turbina.

[adrian78bmw]

Golful e prea scump pentru ce ofera surpriza vine la consum Bmw la 3.0l consuma aproape la fel ca cele doua..
Am mai vazut un test acuma vreo 2-3 ani in AMS cu compacte supersport si 130i consuma mai putin decat Golf R S3 Leon Cupra Focus ST deci asta cu ecologie la moatoarele turbo de capacitate mai mica mi se pare un mare partz in afara de taxele mai mici la impozit asigurare

[UNLORD]

Si eu zic ca e Bmw-ul e cel mai bun deal - 6 cilindrii, cuplu baban (de la 1300 rpm), potential de tuning mult superior, rafinament superior unui motor de 2 litri, doar aspectul exterior care nu e chiar pe placul tuturora (desi Golful si Audiul sunt si ele destul de anoste la design), dar din fericire s-a lansat si seria 2 coupe.