Fac tubulatura pt admisii

[beck]

saptamana viitoare daca iti faci timp, putem sa incercam.

[beck]

sunt niste praguri inainte de ultima slefuire.

asa ies si admisiile.

[pinjackass]

Buna! Am vazut undeva mai sus poza asta si mia venit in imediat ceva in minte:
Poti confectiona o bara dinasta cu tot cu suporti de prindere ? cred ca trebuie sa fie cat mai putin flexibila sau chiar deloc

P.S. am uitat sa pun poza

[beck]

alea se gasesc de cumparat la preturi decente 60-100E, nu vad rostul sa fac asa ceva.

[beck]

......................... up

[P u f f u]

salut cam cat ajunge sa faci o admisie aproximativ ca asta tot cu blow off acolo . trebuie sudat de teava nu ? se poate toata din teava ? sau unde se imbina cu intercooleru si cu admisia trebuie furtun?
numai bine

[horguemtuning]

pentru un renault kangoo model 2000 cu cat facii un bull bar pe fata?

[beck]

Originally Posted by P u f f u

salut cam cat ajunge sa faci o admisie aproximativ ca asta tot cu blow off acolo . trebuie sudat de teava nu ? se poate toata din teava ? sau unde se imbina cu intercooleru si cu admisia trebuie furtun?
numai bine

bov nu se sudeaza de teava si nici intercooleru, se pun niste furtune siliconice pe care le poti cumpara de la racing nick sau alt magazin de tuning.

cat costa nu iti pot spune, depinde cate coturi sudez si slefuiesc, 50 E pe cot.

un T pentru bov nu este o problema de executat

@horguemtuning nu fac bulbaruri, numai praguri si bari pentru spate, o sa intreb un colaborator care vinde bulbaruri daca are ceva pentru kangoo si va fac legatura.

[marius_eugen]

Salut ! Am vb cu tine mai de mult , dar am avut multe probleme si nu am apucat sa vin pe la tine . Ma intereseaza pentru o Solenza Scala din mai 2003 un kit de admisie + suport de prindere pe corpul clapetei de aer . Sa-mi spui si mie cat ma costa acel suport de prindere si kitul de admisie . sa-mi mai dai si nr tau de mob inca o data , pls . Merci mult !

[beck]

nu am cum sa iti dau pret fara sa vad despre ce este vorba.

telefonul il gasesti pe prima pagina.

[sco211]

la solentza ca si la clio...ca sa schimbi filtrul d aer cu unul conic (de ex),
tre sa renunti la plasticul acela mare care are filtrul d aer original.

acelasi plastic, din pacate, tine si cablul d acceleratie.

se gaseste un kit d la k&n care are tot c trebuiedar cred ca poate fii facut si manual...

[beck]

Originally Posted by sco211

la solentza ca si la clio...ca sa schimbi filtrul d aer cu unul conic (de ex),
tre sa renunti la plasticul acela mare care are filtrul d aer original.

acelasi plastic, din pacate, tine si cablul d acceleratie.

se gaseste un kit d la k&n care are tot c trebuiedar cred ca poate fii facut si manual...

e 5 milioane kitul de la kn si e din teava de otel

pentru cei care ma tot intreaba de cum arata teava pe interior si daca o slefuiesc etc aveti poze atasate. 1 poza cu stratul de radacina la o teava de presiune, poza 2 interiorul.

[marius_eugen]

Stiam ca trebuie sa renunt la cutie si ca trebuie acel suport de prindere , dar nu vreau sa pun filtrul de aer sport direct pe corpul clapeta ca trage numai aer cald , ci vreau sa-l pun langa baterie . Deci imi trebuie traseul de la corpul clapeta pana la baterie . Un pret m-ar fi interesat macar aproximativ , sa stiu cat sa pun deoparte .

[cls21b_EVO]

O mica paranteza, tu ai executat sudura din poza "radacinaext" ?

[beck]

Originally Posted by cls21b_EVO

O mica paranteza, tu ai executat sudura din poza "radacinaext" ?

eu, e o proba pentru certificare.

@marius te asigur ca iesim sub pretul KN, cat de mult nu pot sa iti spun, nu stiu daca pot sa fac flansa pe freza mea sau trebuie facut un desen si executata la un alt atelier.