Pentru cei care au Rover 75: sfaturi, probleme si alte lucruri utile

[player1]

Originally Posted by sylvyano

salut, player1. am vazut ce ai patit si tu. cam nasol. vad ca nu te-a demoralizat. am vazut ca ai schimbat si tu role. voi merge si eu la un service sa se uite sa vad ce am de schimbat sa elimin suieratul de sub capota. sper sa stie ce trebuie schimbat. cu usile am patit-o si eu. iarna ingheata si le deschid apoi nu se mai inchid. trebuie sa stau cu caldura la maxim sa se dezghete apoi le inchid. iarna trecuta am inchis fortat usa dr. fata si asa a ramas. am fost la bavaria si a deschis-o. nu stiu ce a avut, au spus ce va de o tija=200 ron treaba. pe stanga spate nu se deschide decat din interior. de ce oare. cu asta nu am mai fost la service. am inteles ca ar fi motorasul? din telecomanda sare butonasul de la usa insa nu se deschide. intr-o zi, neavand ce face, dupa ce am citit pe undeva ca la bmw daca apesi prelung pe butonul de inchidere centralizata se ridica si geamurile uitate deschise. astfel, am frecat telecomanda, inclusiv cu cheia bagata in contact pana am mai reusit ceva. nu se mai deschide usa decat din interior acum, ca la cea de pe stg spate. ce naiba o fi? referitor la partea de pe fata, am schimbat acum vreun an jumate amortizoarele, flansele si parca bielete antiruliu. recent am schimbat basculele si bucsele aferente. tot imi bate pe dreapta mai ales. la rover trebuie un anumit tip de amortizoare sau nu conteaza? de care sa pun? ca stiu ca parca am pus monroe la 2800 ron bucata, pe fata. ee ok? bucse bara stabilizatoare, capetele de bara si ce mai e pe acolo nu am schimbat. o fi de la astea? sau din caseta? pe sapte am schimbat dosr amortizoarele. ceva nemtesc pe gaz pe la 150 ron. nu or fi bune? de care trebuie? cum am mai scris, am vazut la unele rovere un fel de bucse negre, rotunde, la capatul amortizoarelor de langa roata. eu nu am? despre ce e vorva? dar, dupa ce le-am schimbat tot nu sunt multumit, mi se pare ca inca bate, mai ales pe dreapta, bataie pe care o aud in partea superioara. nici cu cele pe care le-am schimbat nu se auzea asa. de ce oare? de care ar trebui?
treaba cu mocheta nu stiu ce sa fac. eu nu am trapa. pe unde ar putea intra?

ansamblul incuietorii de la usa din interior (cel ce blocheaza usa cu cuiul de pe caroserie) trebuie gresat la o anumita perioada. daca nu e gresat atunci incepe sa functioneze din ce in ce mai greu pana nu se mai deschide decat din interior. asa e facuta instalatia acolo (niste tije , niste ghidaje, cabluri, arcuri etc). mi se pare "foate bun" pretul de 200 de ron pt tija cu pricina de la o singura usa.daca erau toate te costa doar 8 milioane.am avut si eu probleme cu tija si cu gresatul. am rezolvat o cu 20 de lei. iar cu gresatul m a costat 13 lei. spray ul cu vaselina. manopera gratis ca am reparat o la mine la "reprezentanta" in spatele blocului
iar in legatura cu bataile de la partea din fata eu am schimbat tot ca sa fie treaba ok.

[player1]

exista posibilitatea sa reusesc sa indrept o indoitura de pe usa portbagajului? arata ca si cum ar fi cazut ceva tare pe masina. o piatra, o nuca (ca sa va faceti o imagine) vopseaua e la locul ei dar se observa pe luciul masinii ce e o adancitura. se pricepe cineva sa mi explice ? multumesc anticipat

[workaholic_ro]

Originally Posted by player1

ai rezolvat problema cu supotul inferior al motorului? cred ca si al meu trebuie schimbat. motorul vibreaza tare la pornire...
multumesc

Da, l-am demontat, "resapat" si pus la loc asta toamna. Mi se pare puutin cam "moale" dar merge. L-am pozat, trebuie sa caut poza. Am in studiu o varianta mai desteapta, sper sa-mi fac timp luna asta pentru ea.

[netframe_y]

salut, bun gasit si o primavara fericita tuturor. Sunt nou pe forum de aceea tzin sa precizez k am un rover 75 2.0 cdt varianta lunga/break(cred k o noutate). As dori sa enumar cateva din problemele intalnite la aceasta varianta si solutionarea lor. problema cu ambreiajul, schimbat kit - cauza probabil utilizarea necorespunzatoare, problema cu cilindrul de presiune(sper k am zis bine) de la pedala,( pedala moale de tot, nu intra in viteza decat la rece ) a trebuit inlocuit deoarece se intmapla sa piarda lichid( nu generalizez, asa am patzit), fumul negru scos si lipsa cailor de sub capota dak se poate zice aja... din cauza tubulaturii sparte intre turbo si intercoler( am inteles k e frecventa), debitmetru de aer care da eroare la un moment dat, apoi problema cu pornirea care am citit la cativa pe aici..( porneste de obice numai cand e rece motorul dar nu tot timpul, si trebuie sa plangi langa ea vreo jumatate de ora). la mine a fost senzorul de la axa cu came care se schimba ujor... iar cu webasto care nu functioneaza.... poate fi o sigurantza( eu aja am patzit).... sper ca vam putut fi de folos... si imi pare rau k nam gasit forumul mai repede....pt k mam saturat de mecanicii din romania....

[arni]

Originally Posted by netframe_y

salut, bun gasit si o primavara fericita tuturor. Sunt nou pe forum de aceea tzin sa precizez k am un rover 75 2.0 cdt varianta lunga/break(cred k o noutate). As dori sa enumar cateva din problemele intalnite la aceasta varianta si solutionarea lor. problema cu ambreiajul, schimbat kit - cauza probabil utilizarea necorespunzatoare, problema cu cilindrul de presiune(sper k am zis bine) de la pedala,( pedala moale de tot, nu intra in viteza decat la rece ) a trebuit inlocuit deoarece se intmapla sa piarda lichid( nu generalizez, asa am patzit), fumul negru scos si lipsa cailor de sub capota dak se poate zice aja... din cauza tubulaturii sparte intre turbo si intercoler( am inteles k e frecventa), debitmetru de aer care da eroare la un moment dat, apoi problema cu pornirea care am citit la cativa pe aici..( porneste de obice numai cand e rece motorul dar nu tot timpul, si trebuie sa plangi langa ea vreo jumatate de ora). la mine a fost senzorul de la axa cu came care se schimba ujor... iar cu webasto care nu functioneaza.... poate fi o sigurantza( eu aja am patzit).... sper ca vam putut fi de folos... si imi pare rau k nam gasit forumul mai repede....pt k mam saturat de mecanicii din romania....

bun venit pe forum,,mai bine mai tarziu decat niciodata. aici ai maseriasi Work,Marcellr,Player

[player1]

Originally Posted by workaholic_ro

Da, l-am demontat, "resapat" si pus la loc asta toamna. Mi se pare puutin cam "moale" dar merge. L-am pozat, trebuie sa caut poza. Am in studiu o varianta mai desteapta, sper sa-mi fac timp luna asta pentru ea.

te invit sa faci experimentul pe al meu. sambata o sa l dau jos sa i vad starea. sa cumpar unul nou sau il trimit pe asta intr o excursie pana la cluj? totul contra cost, normal
posteaza si poza, sunt tare curios cum arata. l ai facut fara spatiile libere din bucsa?

[player1]

Originally Posted by netframe_y

salut, bun gasit si o primavara fericita tuturor. Sunt nou pe forum de aceea tzin sa precizez k am un rover 75 2.0 cdt varianta lunga/break(cred k o noutate). As dori sa enumar cateva din problemele intalnite la aceasta varianta si solutionarea lor. problema cu ambreiajul, schimbat kit - cauza probabil utilizarea necorespunzatoare, problema cu cilindrul de presiune(sper k am zis bine) de la pedala,( pedala moale de tot, nu intra in viteza decat la rece ) a trebuit inlocuit deoarece se intmapla sa piarda lichid( nu generalizez, asa am patzit), fumul negru scos si lipsa cailor de sub capota dak se poate zice aja... din cauza tubulaturii sparte intre turbo si intercoler( am inteles k e frecventa), debitmetru de aer care da eroare la un moment dat, apoi problema cu pornirea care am citit la cativa pe aici..( porneste de obice numai cand e rece motorul dar nu tot timpul, si trebuie sa plangi langa ea vreo jumatate de ora). la mine a fost senzorul de la axa cu came care se schimba ujor... iar cu webasto care nu functioneaza.... poate fi o sigurantza( eu aja am patzit).... sper ca vam putut fi de folos... si imi pare rau k nam gasit forumul mai repede....pt k mam saturat de mecanicii din romania....

da, si noi ne am saturat de ei
bun venit pe forum

[player1]

Originally Posted by arni

bun venit pe forum,,mai bine mai tarziu decat niciodata. aici ai maseriasi Work,Marcellr,Player

multumesc arni pt apreciere
nu trebuia sa ma bagi si pe mine in oala meseriasilor. eu sunt "mic"

[Matt85]

Salut tuturor si din start multumesc mult workaholic_ro ale carui pareri au fost de un real folos in perioada de pre-achizitie. Sunt fericitul nou posesor al unui 75 si ma intereseaza pareri argumentate cu experiente proprii in alegerea unui service cu mecanici competenti care sa lucreze la intretinerea 75-ului, in Bucuresti. multumesc anticipat

[shadow_sconcs]

Originally Posted by Matt85

Salut tuturor si din start multumesc mult workaholic_ro ale carui pareri au fost de un real folos in perioada de pre-achizitie. Sunt fericitul nou posesor al unui 75 si ma intereseaza pareri argumentate cu experiente proprii in alegerea unui service cu mecanici competenti care sa lucreze la intretinerea 75-ului, in Bucuresti. multumesc anticipat

Mecanici competenti care sa lucreze la intretinerea 75-ului, in Bucuresti sunt destui ...... mecanici competenti care sa lucreze la repararea masinilor Rover... nu prea am intalnit . Forumul este o sursa foarte buna de a invata sa pretuiesti fiecare clipa de condus fara probleme ... informare...reparare cu mana ta ... bucurie maxima cand porneste iar ... multumesc anticipat

[workaholic_ro]

Originally Posted by player1

te invit sa faci experimentul pe al meu. sambata o sa l dau jos sa i vad starea. sa cumpar unul nou sau il trimit pe asta intr o excursie pana la cluj? totul contra cost, normal
posteaza si poza, sunt tare curios cum arata. l ai facut fara spatiile libere din bucsa?

L-am facut fara degajari, cauciucul original e in jur de 75-80 Shore A, n-au cum sa-l faca moale fiind un cauciuc natural vulcanizat direct pe metal. Eu am folosit un cauciuc sintetic de 28 Shore A si atunci am fost obligat sa-l fac plin. Si asa e putin prea elastic, se simte la pedala. Am primit intre timp un material mai dur si am niste idei crete in cap in legatura cu amortizarea, daca ai material de studiu e perfect. Daca totul merge bine ti-l trimit inapoi reparat, dar va dura cateva zile bune, trebuie sa pregatesc matrita, iar "produsul" in varianta cea noua cere un tratament termic ulterior. In legatura cu "contra cost, normal", spune-mi doar cat vrei sa-ti platesc.

[player1]

Originally Posted by workaholic_ro

L-am facut fara degajari, cauciucul original e in jur de 75-80 Shore A, n-au cum sa-l faca moale fiind un cauciuc natural vulcanizat direct pe metal. Eu am folosit un cauciuc sintetic de 28 Shore A si atunci am fost obligat sa-l fac plin. Si asa e putin prea elastic, se simte la pedala. Am primit intre timp un material mai dur si am niste idei crete in cap in legatura cu amortizarea, daca ai material de studiu e perfect. Daca totul merge bine ti-l trimit inapoi reparat, dar va dura cateva zile bune, trebuie sa pregatesc matrita, iar "produsul" in varianta cea noua cere un tratament termic ulterior. In legatura cu "contra cost, normal", spune-mi doar cat vrei sa-ti platesc.

daca treaba merge conform planului, eu sambata dau jos suportul sa vad cum se prezinta. daca e obosit, sau mai rau, atunci vorbim si o sa l trimit la cluj pt o operatie. m am gandit si la faptul ca o sa dureze vreo cateva zile dar cred ca merita investitia. poate iese unul mai trainic. iar in legatura cu "contra cost " vorbeam serios, oricum unul nou e 330 de lei. multumesc anticipat

[vio_bobe]

problema cu apa in interior am avot-o si eu.S-au infundat scurgerile de la trapa si au iesit furtunele din locasul lor {cele care ies in spatele rotilor.Verifica!}

Originally Posted by sylvyano

bun. eu tot nu pricep cum de am schimbat amortizoarele pe spate si tot nu mi se pare in regula. am fost la un service, mi l-eu comandat ei, pe gaz, ceva nemtesti , la 150 ron bucata, mi le-au montat iar deja dupa o sapt m-am dus inapoi ca cel de pe dreapta imi batea f rau. mentionez ca bataia o auzeam in portbagaj. mi l-au dat jos si mi-au mai pus u saiba in cap si l-au strans mai bine. de ce? nu stiu. dar parca a fost k o perioada. acem, de vreo luna a inceput si cel de pe stamga, am fost, la fel a facut si cu asta. insa degeba,. l-am luat si pe mecanic cu mine in masina sa asculte insa a zis ca e ok. mie nu mi se pare. de ex. cand merg pe linie de tramvai cu dale mai invechite, simt ca imi bate in portbagaj, ca imi da pana si in habitaclu, parca imi da in plasticele de interior, pe spate. nu stiu ce naiba sa mai fac. daca ma duc la cei de la service iar o sa ma imbarlige ca e ok. si eu nu am argumente in fata lor, nu sunt specialist. ce sa fac? or fi amortizoarele de vina? nu se potrivesc pe rover 75? sefa de service a sunat chiar si pe cei de la care a comandat amortizoarele si i s-a raspuns ca nu au avut niciodata probleme. ce sa fac? ce ma sfatuiti? player1 spune ca e normal sa bagi bani sa fie ok. dar , la naiba, m-am saturat. cum am luat-o, de la un "cunoscut" pe "incerdere", fara sa o testez, am constatat ca elecroventilatorul de la clima era ars. l-am schimbat, precum si elicea. bun, am zis asta e, dar apoi au urmat amortizoarele si flansle fata, bieletele. bun, asta a fost. apoi am schimbat o rola intinzatoare, care acum vad ca iar e in neregula. sa nu mai zic de zgaraieturi si chei trase pe ea si gasita atinsa prin parcari. apoi am constatat ca aveam intercoolerul spart, l-am schimbat. mi-am gasit stopul spate stg spart, l-am schimbat. am schimbat scutul motor, se rupsese. mi s-a ars un proiector, l-am schimbat. asta vara am gasit toata partea stanga interior(mocheta) uda. a fost vara, s-a uscat. am curatat cele doau gaurele de sub capota. am zis ca s-a rezolvat. acu,dupa atata zapada iar e fleasca in interior. mocheta e in apa. ce naiba o fi? de curand am schimbat basculele fata si bucsele aferenta, tot imi bate pe fata. plus problema amortizoarelor spate, a suieratului sub capota, a apei in interior. si acum, te intreb, player1, tu cum ai fi in locul meu? multumit de masina ta? incare tot bagi bani si degeaba?

[player1]

Originally Posted by vio_bobe

problema cu apa in interior am avot-o si eu.S-au infundat scurgerile de la trapa si au iesit furtunele din locasul lor {cele care ies in spatele rotilor.Verifica!}

sylvyano nu are trapa la masina. a si scris in #1601

[player1]

Originally Posted by workaholic_ro

L-am facut fara degajari, cauciucul original e in jur de 75-80 Shore A, n-au cum sa-l faca moale fiind un cauciuc natural vulcanizat direct pe metal. Eu am folosit un cauciuc sintetic de 28 Shore A si atunci am fost obligat sa-l fac plin. Si asa e putin prea elastic, se simte la pedala. Am primit intre timp un material mai dur si am niste idei crete in cap in legatura cu amortizarea, daca ai material de studiu e perfect. Daca totul merge bine ti-l trimit inapoi reparat, dar va dura cateva zile bune, trebuie sa pregatesc matrita, iar "produsul" in varianta cea noua cere un tratament termic ulterior. In legatura cu "contra cost, normal", spune-mi doar cat vrei sa-ti platesc.

workaholic_ro ai pm