Re: Turbo sau Compresor tuning
intr-adevar, turbinele sunt o idee mai eficiente, si pot lucra la turatii mai mari (o turbina poate ajunge si la 100-120.00 rpm, mai ales cele mici in diametru, facute asa mici pentru a fi cat mai usor invartite de gazele de evacuare si petnru a incepe supraalimentarea la turatii cat mai joase); insa nu cred ca pe slr mclaren compresorul mecanic manance 120 CP din puterea motorului...... atata vreme cat cei de la hamman sau mosselman pun turbine pe bmw-uri, care consuma intre 7-10 CP.... este mult prea mult, iar cei de la mercedes nu cred ca ar fi pus compresorul acolo daca nu ar fi fost eficient (intr-adevar, e o masina exclusivista si nu neaparat eficienta, dar totusi......)
|