Benzina, motorina sau GPL?

[fasso]

Originally Posted by 300zxtt

si la intretinere e fff scump in comparatie cu un benzinar....si mai ales cand iti boraste tot uleiul prin turbina...sa vezi atunci costuri

ti-l baga in intercooler si apoi ti-l trage in capul pistonului....abia atunci sa vezi costuri

[iulian2476]

Originally Posted by fasso

ti-l baga in intercooler si apoi ti-l trage in capul pistonului....abia atunci sa vezi costuri

De ce speriati lumea cu afirmatii de genul asta? Voi vorbiti din auzite din cate se poate observa. V-ati confruntat cu aceasta problema, de faceti aceste afirmatii? Ceea ce ati vazut (sau auzit) despre acel ulei care se strange in intercooler, nu sunt decat vapori care se transforma la rece in stropi. Intercoolerul e montat de asa natura (intr-o zona joasa a circuitului) incat sa nu ajunga uleiul respectiv (sa presupunem ca se strange ulei in acel loc si nu vapori) la combustie. La cat sunt furtunurile de groase si la cat de lung e circuitul ar intra de cinci ori cantitatea de ulei din baia de ulei (4,5 litri). Asta ar insemna ca masina sa ramana fara ulei. Si atunci cum mai poate functiona?
Au si motoarele pe benzina atuurile lor, dar vorba celui pe care l-ati contrazis: un diesel dovedeste in prezent multe masini pe benzina la multe capitole. Nu mai e nici puturos si nici lent.
Sper sa mearga linkul de mai jos sa va puteti lamuri. Dati pana in josul paginii. Masina nu a consumat intr-atata ulei incat sa fie necesar sa completez iar comportarea motorului e aceiasi ca si inainte sa apara scurgerile.

https://forum.4tuning.ro/322-zona-tehnica-vw/62727-golf-iv-revizii-intretinere-reparatii-service.html

Votez pentru motorina.

[200SX]

eu aleg benzina

cred ca a ajuns mai ieftina ca motorina sau oricum e la acelasi pret

pret masina motor pe benzina / pret masina motor pe motorina
pret consumabile motor pe motorina / pret consumabiel motor benzina
consum motor turbo benzina / motor turbo motorina (la aceiasi putere)
consum motor motorina / consum motor benzina (ambele aspirat la aceaisi putere)


cine are timp sa puna niste valori pt comparatiile astea ?

cred ca puteti incerca ceva de genul ceva din grupul VAG 1.9 TDI de 150CP vs 1.8 T benzina de 150CP

sau puteti incerca 1.9 SDI cu 1.4 1.6 benzina nu stiu care e apropiat ca putere


si faceti pret masina , consum, etc etc ...

nu cred ca masina pe motorina e mult mai rentabila decat cea pe benzina, si cred ca la aceiasi capacitate un motor pe benzina poate fi impins mai mult decat unul pe motorina

GPL-ul nici nu l-am luat in calcul

[dj_geo_bv]

nu-ti boraste nimic daca sti sa mergi normal. e adevarat TDI-ul nu-i motor de turatii..stiu f f f multe TDI-uri peste 200.000 km care nu au nici o problema. eu la fel am TDI si sunt extraordinar de multumit de el. urmatoarea masina va fi Scirroco 2.0 TDI 170 cp. sau Golf VI. tot TDI mai ales ca astea noi sunt commonrail. nu au treaba. da...daca esti neam prost o turezi ca dracu la rece ii dai de nebun..mai bagi si motorina de la canistra....atunci da...se strica repede. nu mai zic de cuplu..eu am nevoie sa ma ajute in depasiri... nu-mi trebuie sa merg cu nu stiu ce viteze...deci...motorina:d daca-s asa cum spun unii de ce sunt asa cumparate? am mai spus-o...stai la marginea unei sosele si numara din 20 masinai ai sa vezi ca cel putin 4-5 sunt TDI

[bimmeru']

merg pe benzina... e mult mai bine , parere mea...

[bmwm5]

discutia e cam aiurea,nu cred ca se poate gpl fara benzina,deci nu poate fi o a treia varianta ci o completare pentru prima.ar fi interesant daca ar putea fi completare si pentru a doua...

[fasso]

Originally Posted by iulian2476

De ce speriati lumea cu afirmatii de genul asta? Voi vorbiti din auzite din cate se poate observa. V-ati confruntat cu aceasta problema, de faceti aceste afirmatii? Ceea ce ati vazut (sau auzit) despre acel ulei care se strange in intercooler, nu sunt decat vapori care se transforma la rece in stropi. Intercoolerul e montat de asa natura (intr-o zona joasa a circuitului) incat sa nu ajunga uleiul respectiv (sa presupunem ca se strange ulei in acel loc si nu vapori) la combustie. La cat sunt furtunurile de groase si la cat de lung e circuitul ar intra de cinci ori cantitatea de ulei din baia de ulei (4,5 litri). Asta ar insemna ca masina sa ramana fara ulei. Si atunci cum mai poate functiona?
Au si motoarele pe benzina atuurile lor, dar vorba celui pe care l-ati contrazis: un diesel dovedeste in prezent multe masini pe benzina la multe capitole. Nu mai e nici puturos si nici lent.
Sper sa mearga linkul de mai jos sa va puteti lamuri. Dati pana in josul paginii. Masina nu a consumat intr-atata ulei incat sa fie necesar sa completez iar comportarea motorului e aceiasi ca si inainte sa apara scurgerile.

https://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=62727

Votez pentru motorina.

mosule, lucrez in service auto si cred ca pana acum m-am confruntat cu aceasta problem de cel putin 5-6 ori....in interval de 1 an de zile...din auzite si din tutoriale vorbesti tu

[fasso]

Originally Posted by dj_geo_bv

am mai spus-o...stai la marginea unei sosele si numara din 20 masinai ai sa vezi ca cel putin 4-5 sunt TDI

da, le poti recunoaste dupa norul mare de fum care-l lasa in urma

[dj_geo_bv]

ba fasso.... las-o-n sticks ) eu nu am nimic cu benzinarele. ce te doare pe tine asa de tdi? nu erau bune nu se cumparau si cu asta basta. nor de fum? doamne fere...

[fasso]

bai fram...crede-ma ca am si eu diesel...2.0 tdci si 2.9 D, si poate ca nu sunt mereu multumit cand ma bag in depasire si in spatele meu se face dintr-o data o ceatza densa si ... neagra(valabil la 2.9, mondeo inca nu face dastea)! insa mai exista cazuri si cu masini noi care dau cu fum si consuma ulei la greu...passatu' ala nou e cel mai bun exemplu...si nu-mi spune ca asa e facut motorul sa consume pt ca se vede clar ca aia e o greseala de proiectare( ma refer la 2.0 tdi)! 2.0 tdci de la ford de ce nu consuma ulei si nu da cu fum?!n-am nimic cu dieselurile, senzatia de cuplu e chiar foarte tare, insa prefer benzina

[dj_geo_bv]

man. am 1.9 tdi cu pompa diuza. nu scoate fum nici in forja nici la pornire. nu papa nici ulei. o faza e ca sunt mai pretentioase ; dar in niciun caz proaste. corect..mai exista cazuri..uite cunosc mazda rx8 facuta praf intr-o forza... nu mai are presiune pe un piston. o iau toate razna la bord..masina noua luata din reprezentanta. corect..se poate intampla. dar nu sunt proaste man. scuze daca e putin pe langa subiectul topicului dar ROG SI ALTI POSESORI DE TDI SA-SI SPUNA PAREREA REALA DESPRE TIPUL ACESTA DE MOTOR. Poate am nimerit eu una buna). si gata sa nu ne mai certam. sunt bune si benzinarele si dieselurile. gusturile nu se discuta.

[fasso]

Originally Posted by dj_geo_bv

man. am 1.9 tdi cu pompa diuza. nu scoate fum nici in forja nici la pornire. nu papa nici ulei. o faza e ca sunt mai pretentioase ; dar in niciun caz proaste. corect..mai exista cazuri..uite cunosc mazda rx8 facuta praf intr-o forza... nu mai are presiune pe un piston. o iau toate razna la bord..masina noua luata din reprezentanta. corect..se poate intampla. dar nu sunt proaste man. scuze daca e putin pe langa subiectul topicului dar ROG SI ALTI POSESORI DE TDI SA-SI SPUNA PAREREA REALA DESPRE TIPUL ACESTA DE MOTOR. Poate am nimerit eu una buna). si gata sa nu ne mai certam. sunt bune si benzinarele si dieselurile. gusturile nu se discuta.

rx-8 urile oricum sunt proste pt ca din cate am inteles eu si am citit cica pe la 100 000 trebe sa schimbi motorul , inainte sa o opresti trebuie sa o turezi pana in 8000-9000 rpm...ma rog...sorry de off...

[dj_geo_bv]

Am deschis un thread astept pareri legate de tdi. mi de scuze pt of-topic.

[ovydioo]

inca mai astept un ferrari 2.5 tdi.

[iulian2476]

Originally Posted by fasso

mosule, lucrez in service auto si cred ca pana acum m-am confruntat cu aceasta problem de cel putin 5-6 ori....in interval de 1 an de zile...din auzite si din tutoriale vorbesti tu

Tu vorbesti din auzite poate, din moment ce nu cunosti decat aceasta varianta. Mai intreaba colegii tai mai priceputi daca stau lucrurile chiar asa de rau, precum au fost spuse. Eu am pus un link aici, ca sa se uite cei care vorbesc in neconostinta de cauza. Este o problema cu care eu m-am confruntat si despre care m-am interesat. Dar mecanici ca tine, sau ce lucrezi tu acolo in service, am mai vazut, care cand i-am intrebat nu stiau ce sa imi spuna legat de problema asta. Spuneau tot felul de ipoteze, ca sa nu zici ca au tacut din gura si ca ar avea habar, dar in rest nimic concret.
Este o scuza aceasta replica, pentru cei care au masina diesel dar nu e turbo. Repede gasesc acest motiv: "ca se strica turbina sau ca se umple cu ulei (din invidie poate, zic si eu), si nu e bine, si sa vezi ce poti sa patesti, nasol de tot, cemai"
Daca lucrezi la un service auto nu inseamna obligatoriu ca esti un priceput, sau un mecanic de nota zece, sau ca ai mai mult habar decat altii, care nu lucreza la un service auto. Nu reprezinta pentru nimeni o garantie daca spui ca ai cunostinte intr-un domeniu din moment ce nu dovedesti acest lucru.