Dupa cati km, ati schimbat placutele de frana?

[iulian2476]

Dupa cati km (zeci de mii, dar deca se poate exact ar fi mai bine) ati schimbat placutele de frana.
Este interesant de stiut atat pentru puntea fata cat si pentru puntea spate. Mentionati si producatorul placutelor, si daca s-au uzat prima data cele pe spate sau cele pe fata, pentru ca se pare ca la unele masini (Golf 4) nu se respecta regula si primele se tocesc cele din spate.

La mine s-au uzat pana la metal cele pe spate la 105.000 km. Daca eram mai inteligent poate puteam afla si furnizorul placutelor originale pentru spate, insa imi amintesc doar ca scria pe ele sigla Vw-Audi. La momentul respectiv nu stiam nimic despre masini. Mai erau si alte insemne, dar nu le-am luat inseama.
Cele pe fata se pare ca sunt inca cele originale (marca Pagid, marca a consortiului TMD Friction) si au aproape 124.000 km iar senzorul de avertizare in bord nu s-a aprins inca. Cred asta pentru ca am luat masina la 100000 km si nu ii stiu istoricul, decat ca s-a circulat cu ea exclusiv extraurban in Germania.

[mobiles_de]

124 de mii de km si placutele de fata nu sunt tocite???cam ciudat fiindca in general la golf se tocesc intre 30 si 70 de mii (depinde de material si stil de mers)...insa 124000 de km nu am auzit inca

PS: Pagid face sau a facut intr-adevar frane si pt fabrica VW insa asta nu inseamna ca ale tale sunt originale...exista doua calitati la pagid

[iulian2476]

Stiu ca exista 2 calitati la Pagid. De ce consider eu ca ale mele sunt inca cele originale?
Din urmatoarele motive:
1). In doi ani de la vanzarea masinii s-a circulat cu ea aproape in exclusivitate Autobahn, adica 100.000 km in 2 ani (150 zilnic in medie, indiferent ca era sambata sau zi de sarbatoare)
2). Am vorbit cu multi proprietari de Golf 4 care au cumparat masina de la km 0 si mi-au spus ca la ei au tinut si mai mult (peste 130.000 cele pe fata), si ca si la ei s-au tocit cele din spate primele.
3). Sunt marca Pagid, cele cu care vine masina din fabrica si in 24.000 de cand am masina abia ca s-au mai tocit fata de cum erau la 100000 km.
4). In cartea masinii nu scrie nimic legat de placute, cu toate ca masina este "Checkheft gepflegt".

Mai citeste si tu si ai sa auzi!
Te tine daca iti spun si codul de pe ele (adica numarul de langa marca Pagid care apare pe placute), sa imi spui daca sunt cele originale?

[22VIN]

undeva intre 40-45000 cele pe fata, deci am schimbat originalele. am pus bosch.
si mie imi vine greu sa cred ca niste placute fata pot tine 130k km dar in fine

[iulian2476]

Citeste nene prima data de ce cred eu asta! Nu am dat cu parul si mai cititi si pe la altii, iar tu ai Opel si nu Golf, ceea ce nu e tot aia.
Limitati-va la experienta voastra si spuneti cat v-au tinut pe voi. Ce va tot dati cu presupusul pe aici, cat trebuie sa il tina pe unul sau pe altul.
Am deschis acest thread ca sa aud cat v-au tinut pe voi, nu sa ma dati pe mine la scoala acuma la batranete.

[mobiles_de]

Afirmatia ta se cam potriveste cu ce gandesc eu...daca cel dinainte a mers mult pe autostrada probabil ca au fost schimbate pe la 70000 km...Mergand asa mult a fost masina de firma iar reviziile au fost facute la reprezentanta de aceea placute originale .In cartea de service nu se trece schimbul placutelor...dar poti vedea in caz ca ai primit de la vanzator protocoalele reviziilor facute (sunt pagini stas de la vw unde scrie exact ce a fost facut la service)
PS...te superi de pomana fiindca nu s-a luat nimeni de tine

[iulian2476]

Eu am spus in primul topic ca "doar cred ca sunt cele originale" insa sigur nu sunt. Multumesc pentru raspuns, pentru ca aveam si aceasta umbra de indoiala, pe care ai spus-o tu. Tocmai de asta am si deschis topicul acesta, in speranta ca poate aflu daca au mai fost schimbate sau nu.
Eu cand ma refer la placute uzate pe fata, ma refer la aparitia in bord a senzorului si nu la cat le schimba unii proprietari prematur. Unii la schimba la 70.000 altii la 90000 cu discuri cu tot.
Votul pe care l-am dat (pentru peste 100000 km) a fost pentru cele din spate. Pentru cele din fata urmeaza sa ma mai documentez ca inca nu le-am schimbat.
In plus pentru cei care nu le au si nu cunosc, sa retina ca Golf 4 are multe componente long-life si placutele de frana cu senzor pe care le are fac parte din aceasta politica de longlife (dar si din cea de confort).

Aveti poll, exprimativa acolo parerea, cat v-au tinut pe voi. Daca pe voi v-au tinut 40000 km votati acolo cat v-au tinut. Fiecare e liber sa vorbeasca in dreptul lui.

[22VIN]

EXTRAORDINAR al dracu e ma golfu asta... ce sa mai, e tanc... uite asta-i mentalitatea romanului care cumpara masina din germania. eu am opel, tu golf, e diferenta ca de la trabant la bentley, nu?
si sa stii ca nu trebuie sa astepti un biet senzor sa se aprinda in bord, cel mai bine e sa masori cati mm mai au placutele, e cel mai sigur.

[mobiles_de]

Originally Posted by iulian2476

In plus pentru cei care nu le au si nu cunosc, sa retina ca Golf 4 are multe componente long-life si placutele de frana cu senzor pe care le are fac parte din aceasta politica de longlife.

Aveti poll, exprimativa acolo parerea, cat v-au tinut pe voi. Daca pe voi v-au tinut 40000 km votati acolo cat v-au tinut. Fiecare e liber sa vorbeasca in dreptul lui.

Aici gresesti...fara suparare... franele nu au treaba cu longlife. Longlife este uleiul si filtrul care se schimba dupa 30 000 de km

PS .Chiar daca votam nu strica langa poll si o discutie despre aceasta tema

[Bicuss]

bine k nu am masina nemteasca k ma plictiseam toata ziua sa nu repar la ea cam 20.000-25.000

[mobiles_de]

Originally Posted by Bicuss

bine k nu am masina nemteasca k ma plictiseam toata ziua sa nu repar la ea cam 20.000-25.000

Dar aia din avatar ce masina e? ca nu imi dau seama...
Daca stai in Bucuresti si ai si un stil mai razant de condus cred ca e normal sa se uzeze placutele asa repede

[iulian2476]

Originally Posted by amphetamine

EXTRAORDINAR al dracu e ma golfu asta... ce sa mai, e tanc... uite asta-i mentalitatea romanului care cumpara masina din germania. eu am opel, tu golf, e diferenta ca de la trabant la bentley, nu?
si sa stii ca nu trebuie sa astepti un biet senzor sa se aprinda in bord, cel mai bine e sa masori cati mm mai au placutele, e cel mai sigur.

Se pare ca pe tine te ocolesc cuvintele, sau trec prin tine.
Din nou pierzi cuvintele si intelegi gresit. Am zis ca nu e aceeasi uzura a placutelor de frana, cum nu e nici acelasi sistem de franare (producator) la masina mea cum e la a ta. Adica sa vorbesti in dreptul tau si sa faci comparatie cu alti posesori auto care au Opel, nu cum e la mine sau la altul, cu alte marci. Sau tu ai impresia ca e ceva standard treaba asta la toate marcile auto? Nu am nevoie sa imi raspunzi ca stiu foarte bine cum stau lucrurile. Daca ai fi avut bani mai multi ti-ai fi luat si tu Golf 4. Poate nu ai senzor la masina, si stai mereu cu sublerul pe ele, de asta le tot masori.
Te rog fi mai inteligent!

[iulian2476]

Originally Posted by mobiles_de

Aici gresesti...fara suparare... franele nu au treaba cu longlife. Longlife este uleiul si filtrul care se schimba dupa 30 000 de km

Elemtele de longlife la Golf 4:
1). Bateria
2). QG1 + filtrul (pe care le-ai mentionat si tu)
3). Placutele de frana si discurile de frana (chiar tu spuneai ca sunt mai multe calitati la ele, dar acuma vorbesti in contrasens)
4). Cureaua de distributie (prelungita de la 60000 km la 90.000, iar la unele modele la 120.000 km)
5). Ledurile si becurile de intensitate mica (in locul celor clasice)
6). Filtrul de combustibil (60.000 km)
7). Lichidul de racire, G12 care poate fi schimbat la intervale lungi, cu ocazia schimbului curelei de distributie si a pompei de apa.
8 ). Cele 7 straturi de vopsea (tabla "vollverzinkt" pentru care VAG da 12 ani garantie impotriva ruginii, cu conditia ca elementele caroseriei sa nu fi fost reparate si chituite)
9). Bosch Duraterm pentru peste 100000 km garantat,
si or mai fi si altele pe care nu le stiu.

Am rugamintea sa te documentezi inainte sa ii inveti sau sa ii corectezi pe altii. Eu macar am mentionat ce masina am si ce placute am pe ea. Foarte frumos din partea ta ca iti exprimi parerea, dar fa-o in cunostinta de cauza si nu incita lumea aici la discutii in contrasens, doar ca ai tu impresia ca e asa si pe dincolo la Golf (eu am spus Golf 4, dar tu ai generalizat), si ca nu ai mai auzit, ca doar nu oi fi un atotcunoscator. Nici macar masina pe care o conduci nu ai mentionat ce marca e.

[mobiles_de]

Originally Posted by iulian2476

Elemtele de longlife la Golf 4:
1). bateria
2). QG1
3). placutele de frana (chiar tu spuneai ca sunt mai multe calitati la ele, dar acuma vorbesti in contrasens)
4). Cureaua de distributie (prelungita de la 60000 km la 90.000, iar la unele modele la 120.000 km)
5). Ledurile si becurile de intensitate mica (in locul celor clasice)
6). Filtrul de combustibil (60.000 km)
si or mai fi si altele pe care nu le stiu.

Nu stiu de unde ai aceste informatii...sorry dar sunt gresite...eu am lucrat inainte sa imi deschid atelier cam 5 ani la VW-Audi la reprezentanta in Mannheim.Incep cu franele ca sa ramanem on topic si te pot asigura ca nu exista alte placute pt service longlife in comparatie cu service normal.Ceea ce am scris mai sus ca exista doua calitati diferite e adevarat...o calitate pt fabrica si reprezentante si alta calitate pt firme care vand piese la toate atelierele independente

Un pic off topic cu binevointa moderatorilor

Cureaua de distributie depinde de ce motor are masina... benzina,diesel,litri,cilindri etc...de aceea sunt diferente la termenul de schimbare...insa la acelasi motor nu exista curea longlife !!! sa nu crezi in asa ceva ca te trezesti cu motorul stricat.
Bateria originala tine cam 7 ani...dupa care se poate schimba cu o baterie noname sau originala VW (care probabil e bosch sau ce stiu eu de la ce furnizor vine)nici asta nu are treaba cu longlife...
Filtrul de combustibil acelasi lucru...daca imi amintesc bine se schimba la
60 000 sau 90 000 de km si nu are treaba cu longlife
Despre becuri si leduri nu mai spun nimic fiidca nu are rost...sunt povesti.

Poate ca ai dreptate cand vorbim de bujii...Bosch ofera unele care tin 100 000 de km...insa ,Bosch nu are dreptul sa faca revizie longlife la VW (sau cel putin nu este recunoscuta)...ca ei pun stampila in carnetul service e altceva.

Deci Longlife la VW este teoretic si practic numai uleiul si filtrul de ulei !!!Iar eu personal nu recomand fiindca uleiul cat de bun este el...totusi...30000 de km e prea mult...mai ales in Romania

[iulian2476]

Vad ca esti din Germania si presupun ca parlesti ceva germana. Pune mana pe niste SSP-uri (Selbststudiumprogramm) si mai documenteaza. Am o gramada de asemenea reviste in format pdf dar as fi off-topic sa le postez aici. Baga si tu ochiul aici, daca esti curios, iar mai jos ai un pdf, pentru cultura ta generala. Ai spus 30000 km la uleiul longlife? Dar 50000 km pentru diesele ce are? Ia vezi ce scrie la pagina 25 din PDF-ul de mai jos! Pierzi vremea degeaba prin service-urile alea, sau te-au ascuns aia pe acolo?

http://www.motor-talk.de/forum/bei-w...-t2126481.html

Cat despre placute si discuri ca sunt longlife gandite pentru Golf 4, nu are rost sa mai amintesc. Daca nu ai jante spitate prin care sa vezi uzura placutelor din exterior, ce faci? Demontezi mereu rotile (jantele de otel) doar ca sa vezi placutele si gradul lor de uzura?
Nu stiu pe la ce ateliere ai lucrat tu, dar ar fi trebuit sa stii ca placuta de pe Kolbenseite se uzeaza mai greu ca cea din exterior, Warnkontrolle fiind la ~5mm grosime fata de suportul de metal (ma refer strict la placutele pentru puntea fata). In timp ce placuta exterioara mai are 1-2 mm, cea interioara abia ajunge la 5 mm (adica la senzorul de uzura).
Atunci de ce tine producatorul placutelor de frana mortis (ma refer la cele de pe fata fara senzor) sa le pui cu Kolbenseite pe interior? Mai gandeste-te si ai sa intelegi singur. Nu prea mai convins ca le stii, pentru ca bajbai in ceea ce priveste aceste elemte de longlife (filtru de combustibil se schimba la 60000 km asa scrie si in manual). Adica armata aia de ingineri care lucreaza pentru Bentley, Lamborghini, Volkswagen, Audi, etc, nu stiu ce spun, cand spun ca merge si 30000 cu acelasi ulei (eventual completat), iar tu le stii mai bine. Ai facut parte din vre-un echipaj de ingineri pe acolo? Daca mergi extraurban mult pe an poti folosi linistit ulei longlife. Daca circuli urban si multe porniri la rece, atunci ulei pentru 15.000 km. E vorba de ledurile SMD si becurile Soffitte cu consum redus de energie si durata lunga in exploatare. Numai tu stii ce ai inteles din afirmatia mea.
Nu ma intereseaza parerea ta generalizata din moment ce nu ai aceasta masina si nici ce ai auzit tu despre cum e la Golf in general (te citez:"cam ciudat fiindca in general la golf se tocesc intre 30 si 70 de mii").
Threadul se adreseaza celor care vor sa isi exprime propria lor experienta fara a da lectii la altii.
Sunt forumurile pline de atotcunoscatori care nu conduc nici o masina, in schimb dau sfaturi la toti, ce si cum.