ford focus 2002 1.6 16v zetec 100 cp

[tilbu]

cat m-ar costa sa pun unichip , sa schimb complet evacuarea , un filtru de aer si alta axa cu came ?


imi cer scuze daca am scris prostii , nu stiu mai nimic despre masini

[Kalastar]

mult! o axa cu came e ceva(peste 300euro pt motor d zetec)
o evacuare completa fara serpisori in jur de 300
un filtru 100-- e bine sa ii faci si o priza de aer rece!!
un chip- depinde unde il faci (unichip la mastertuner e 300si ceva cred)
eu cu ei am lucrat pe un motor de ST170 2.0L- duratec-- e ca un zetec.

castigi mult la motorul tau cu axele cu came!!!!!!! si e bine sa elimini catalizatorul!
NU folosi teava goala, pastreaza intermediara si finala(eventual una sport) stock daca nu ai bani pt sport!
de asemenea poti cauta o admisie si niste serpisori de ST- sunt foarte buni.

cred ca toata treaba ajunge la 1200-1400euro(in functie de ce axe vrei)
spor la modificat!

[tilbu]

eu am cam 2000 de euro la dispozitie
daca am inteles bine chipul trebuie sa il fac la sfarsit , dupa ce am facut toate celelalte modificari nu ?

iar daca schimb axa cu came , trebuie implicit sa mai schimb ceva ?

priza da aer rece , adica sa tai capota ?

si ce as mai putea sa fac de restu de bani ....asta daca mai raman

eu m-am gandit sa iau cam asa :

*kid de admisie kn

*sistem de evacuare borla (am vazut pe forum cativa useri care nu au fost foarte multumiti de borla , daca imi puteti da mai multe detalii va rog postati )

*chipul cred ca il fac la mastertuner sau la tcm turbo in functie de ce imi recomandati


cat despre axa cu came nu am nici cea mai mica idee de unde as putea cumpara una

[Kalastar]

daca tot ai 2000 iti poti monta si un sistem de nitro- cu un shot mic(in jur de 35cp) e safe.

chipul la sfarsit.
KN e ok.
priza de aer : ma refeream la un cold air feed, nu o priza in capota. adica ii tragi din bara cu un furtun.
borla e ok. o poti face la pilot te costa 10mil cred fara serpisori

[tilbu]

nah , nu ma bag la nitro

eu ziceam sa schimb si serpisorii , am inteles ca se poate castiga si acolo ceva

are sens sa schimb si pistoanele ?cam cat m-ar costa ?

[Kalastar]

are sens sa schimbi pistoane si interne daca pui nitro turbo sau compresor... altfel NU!

nu stiu ce castigi la serpisori, depinde de ce model alegi: 4-1 sau 4-2-1
tu ce vrei sa iei?

un lucru util e o bara intre amortizoarele din fata-- sparco se potriveste exact!

de ce nu vrei nitro? ti-am zis, cu un shot mic e super safe! plus ca e controlat de unichip si e mai sigur decat ala cu buton!

ai putea sa iti cauti si o suspensie mai buna daca tot iti mai raman bani.
eventual o capota de carbon daca iti place, un set de jante usoare, sunt multe lucruri, bani sa fie!

[tilbu]

4-2-1 nu e mai avantajos ?
la ce ajuta bara dintre amortizoare ?

[Kalastar]

bara te ajuta mult la handling. si rogodizeaza masina!

[Kalastar]

cu serpisorii te sfatuiesc sa cauti pe forumuri ceva grafice dyno si altele sa vezi exact castigul. la ce te-ai hotarat?

[tilbu]

nu am gasit charturi...un link daca se poate pls

[Kalastar]

n-am cum sa te ajut. in primul rand nu mi-ai spus ce serpisori ti-ai ales.
in al doilea rand eu te sfatuiesc sa cauti unii te la un st170- sunt ganditi de cosworth si cei mai buni din ce am citit.

[tilbu]

pai nu stiu la ce firme sa caut
daca imi dai o lista de producatori e ok
cam cat costa aia de la st170 ?

[tilbu]

cine poate sa imi explice si mie diferenta dintre un filtru de aer sport si un cold air intake ?

[NWZeu]

Filtrul sport poate fi de 3 feluri - cel cu admisie directa ce are in kit si tubulatura si elementul de filtrare care de obicei este conic (se inlocuieste traseul de admisie integral) si mai exista filtru "sport" care se monteaza in cutia originala a masinii (diferenta intre el si cel original este ca e mai permisiv), mai este si un hibrid - se pune un filtru conic pe tubulatura masinii si se renunta la cutia ce adaposteste filtrul original.

[tilbu]

ok multumesc mult
ce m-a pus pe ganduri a fost faptul ca am vazut pe un site un filtru de aer care promitea un castig de 10% hp si tot pe acelasi site , un kit de admisie directa de 4-5 ori mai scump care oferea tot 10% hp gain , ambele fiind "dyno proven"

sunt constient de faptul ca nici unul din produse nu poate oferi puterea specificata , dar mi se pare absurd ca amandoua sa fie la fel de performante