Probleme pornire Mondeo TDDI 2001

[memesor]

Am un Ford Mondeo 2.0 TDDI din 2001 140.000km dupa ce am mers cu ea am oprit-o si brusc nu mai vrea sa porneasca deloc,electromotorul invarte dar becul de la buji se tot stinge si se aprinde intermitent. am fost la tester cu ea si da un defect cu codul P1665-PCM si nu stiu nici aia unde e defectul exact (posibil pompa injectie sau circuitul electronic de la pompa),nu a dat nici o simptoma inainte.am skimbat senzorul din carcasa ambreaj si nimic.va rog dati-mi un raspuns. Multumesc.

[Puya^WRX]

Originally Posted by memesor

Am un Ford Mondeo 2.0 TDDI din 2001 140.000km dupa ce am mers cu ea am oprit-o si brusc nu mai vrea sa porneasca deloc,electromotorul invarte dar becul de la buji se tot stinge si se aprinde intermitent. am fost la tester cu ea si da un defect cu codul P1665-PCM si nu stiu nici aia unde e defectul exact (posibil pompa injectie sau circuitul electronic de la pompa),nu a dat nici o simptoma inainte.am skimbat senzorul din carcasa ambreaj si nimic.va rog dati-mi un raspuns. Multumesc.

Cand ai schimbat ultima oara filtru de motorina....la mine pornea greu si tot se aprindea becu la bujii.....am fost la ford si au zis ca e bateria...supriza dupa ce au schimbat bateria pornea perfect si nu se mai aprindea becu la bujii....la tine daca nu e filtru creq ramane pompa .......tot mondeo 2.0 TDDI din 2001 am si eu....pana acum sunt multumit de el ...am schimbat un rulment pe dreapta fata (gropile din ro).

Eroarea P1665-PCM creq numa cei de la ford poate sa-ti zica ce e.

[memesor]

filtrul e schimbat si bateria e buna ca invarte bine electromotorul si nu a dat nici un semn de oboseala inainte,masina mergea super tragea bine,nu skotea fum si pornea la sfert de cheie iar akum dintr-o data nu mai porneste.am fost si la reprezentanta Ford si le apare acelasi cod si au spus ca e la pompa si nu stiu nici ei exact ce poate avea d nu porneste. mersi pt raspuns poate mai aflii ceva.

[Puya^WRX]

Ca de obicei...mecanici de la noi....pey daca nici cei de la Ford nu stiu ce are atunci unde sa ma duc,....la Bmw?

Am gasit o pompa Bosch Originala pt Mondeo TDDi 115cp....vezi ca ai acolo si codurile......asta in caz ca vrei sa schimbi pompa.

http://cgi.ebay.de/Einspritzpumpe-Fo...QQcmdZViewItem

[darkwolfy]

Motor 2000 cc , 145 horsi , benzina.
Problema : Da rateuri ( merge sacadat rau ) , la relanti, la acceleratie "oarecum" brusca, si in mers, la peste 2000RPM. De asemenea, cand merg incet, si franez, mototrul da sa se opreasca, si apoi se accelereaza singur , de la 900 RPM , la 1100 - 1400 RPM, si apoi revine la normal.
Curatat injectoarele, (puse pe stand, functioneaza normal), schimbat bobina de inductie.
Se poate vreo parere..., vreo idee ? ... A mai avut cineva probleme asemanatoare ? Sa fie de la sondele Lambda , de la debimetru , de la clapeta de acceleratie , sau pompa de benzina ?? .... sau toate " .

Multumesc.

[twins74]

Originally Posted by memesor

filtrul e schimbat si bateria e buna ca invarte bine electromotorul si nu a dat nici un semn de oboseala inainte,masina mergea super tragea bine,nu skotea fum si pornea la sfert de cheie iar akum dintr-o data nu mai porneste.am fost si la reprezentanta Ford si le apare acelasi cod si au spus ca e la pompa si nu stiu nici ei exact ce poate avea d nu porneste. mersi pt raspuns poate mai aflii ceva.

Salut frate si eu am avut aceeasi problema,m-a lasat masina in drum spre Constanta,am schimbat filtrul de motorina,am mers 1 Km si a murit.Problema ei a fost pompa electrica.Este situata linga rezervor.
Are sa scoata fum negru,pune o motorina buna si dai putin jar si isi revine.
Succes!

[ionut24]

aceasi problema......s-a rezolvat..prin schimbarea pompei de injectie...adica...doar partea electrica a pompei de injectie....!

[bogdangepeto]

Originally Posted by darkwolfy

Motor 2000 cc , 145 horsi , benzina.
Problema : Da rateuri ( merge sacadat rau ) , la relanti, la acceleratie "oarecum" brusca, si in mers, la peste 2000RPM. De asemenea, cand merg incet, si franez, mototrul da sa se opreasca, si apoi se accelereaza singur , de la 900 RPM , la 1100 - 1400 RPM, si apoi revine la normal.
Curatat injectoarele, (puse pe stand, functioneaza normal), schimbat bobina de inductie.
Se poate vreo parere..., vreo idee ? ... A mai avut cineva probleme asemanatoare ? Sa fie de la sondele Lambda , de la debimetru , de la clapeta de acceleratie , sau pompa de benzina ?? .... sau toate " .

Multumesc.

Man eu am scapat de problema asta,cineva de pe forum mi-a spus s curat tot,cum ai facut si tu,dar ai grija,nu ai mentionat de ''motorasul de relanti''. Este curatat?Si eu am curatat ce ai spus chiar am pus filtre noi,benzina/aer.Poti sa cureti clapeta de acceleratie cat vrei si lagarele din corpul de acceleratie daca nu este curat motorasul de relanti nu merge.Eu nu am avut timp,dar pana la urma am gasit,il scoti greu dar merita,Daca ai timp si scule este bine s cureti si corpul de admisie,pe el este motorasul de relantii.Il cureti cu decarburol.La mine a functionat si chiar sunt super multumit cum merge acum.

[darkwolfy]

Merci bogdan.
Dar am rezolvat. Era nenorocita de fisa de la bujii.... DOAR UNA... ...
Am schimbat setul, si merge ok acum.

[bogdangepeto]

Originally Posted by darkwolfy

Merci bogdan.
Dar am rezolvat. Era nenorocita de fisa de la bujii.... DOAR UNA... ...
Am schimbat setul, si merge ok acum.

HIHIHI Marfa,ai scapat usor,bravo.

[darkwolfy]

dap. Am scapat ieftin. Acum ma bate gandul sa fac un tuning la cip, si sa pun mana pe un filtru sport, sa vad cum fac sa-i dau aer RECE la motor sa respire .
Ideea e ca motorul..este cam neumblat (in el). (masina are 117.000km), si atunci cand am fost la mecanic... a ramas omu traznit cand a vazut ca nu s-a umblat niciodata in motor. Adica...tooate sigiliile sant la locul lor, toate piesele sant neschimbate... etc. Si de aceea ma tot astept sa mai pice cate ceva.( mi se pare oarecum normal).. la atatia km, si piesele neschimbate . mai atre sa-i schimb lichidul de servo, si uleiul din cutia de viteze...ca banuiesc ca si ele au ceva vechime .

[lotussro]

salutare fratilor,
masinile ford sunt tari de tot, ganditi-va doar la jaguar care este divizia de lux a lor, asa mi-a zis un prieten care detine un jaguar. Sunt nou aici si vrau sa va rog sa ma ajutati sa rezolv o problema a masinii mele, ford mondeo 2001 tddi care se opreste in mers.Pana acum cateva sapt. stateam 1 minut si apoi pornea imediat, acum nu mai vrea decat dupa o ora, probabil se raceste ceva, nu stiu ce, si nici nu mi-a explicat nimeni pana acum. am fost la tester dar nu au stiut ce sa-mi spuna, ideea e urmatoarea, mi se opreste masina in mers, se aprinde becul de la bujii, apoi trebuie sa astept acum pana la o ora sa porneasca si dupa 5 km se opreste din nou. am fost peste tot in bacau dar nu stiu ce sa-i faca. unii spun ca este pompa de injectie, altii ca e axul cu came, altii ca este cheia altii ca este pompa intermediara de alimentare samd, vreau sa stiu daca a avut cineva problema asta si cum a rez. De schimbat voi schimba in final ceva, sunt sigur de asta, dar nu vreau sa schimb tot la masina mai ales ca sunt f scumpe piesele. multumesc si stept o idee.

[darkwolfy]

daca se aprinde becul de la bujii, vezi sa nu fie vreo bujie defecta.
Parerea mea. Oricum, merita verificate.

[NWZeu]

Daca se opreste in mers nu sunt bujiile, la diesel bujiile incandescente il ajuta la pornirea la rece in mers nu sunt folosite, problema se pune in felul urmator - motorul se opreste la relanti sau in turatii mici sau indiferent de situatie .... trebuie sa detaliezi putin. Poti scapa in cel mai fericit caz cu un filtru infundat ... insa problemele pot continua si am scris cateva cauze mai jos:
- unul sau mai multe injectoare infundate .... pe tester ar trebui sa iasa presiunea la care functioneaza momentan.
- una din pompe, ti s-a zis bine din nefericire, si ele pot fi testate.
- la axul cu came sunt circumspect, personal in exclud.
- EGRul afumat sau sonde ce masoara gaze si ajuta la calcularea amestecului (se pot face si la ele diagnoza).
- cheia mai face figuri e adevarat, la FORD nu am intalnit problema asta insa la Renault - da, unde cititorul masinii nu recunostea cheia, problema se manifesta ca nu vroia sa porneasca si se aprindea un indicator in bord.
Asadar, daca mai aduci detalii se vor reduce cauzele, insa ca o tentativa de reparare - incearca sa schimbi filtrul de motorina si vezi daca s-a schimbat ceva, daca nu mergi la o diagnoza (costa in jur de 150RON), ulterior in functie de erorile aparute se pot trage niste concluzii mai exacte.

[lotussro]

Salutare, vin cu informatii suplimentare poate reduc din cauze: masina nu se opreste la relanti sau turatii mici, se poate opri atunci cand am 30 kmh sau 130 kmh. singurul indiciu pe care l-am identificat a fost ca se opreste in special cand este cald afara. Masina o am de le un prieten si mi-a spus ca si lui ii facea asa, a dus-o la Bucuresti, in curte la Semanatoarea la un service, si aia au curatat injectoarele si pompa. I-au spus ca nu era nimic defect la astea si ca era un contact imperfect si ca trebuie schimbata nu stiu ce mufa, dar ca poate fi schimbata si acasa. Asta de bucurie a plecat dar a uitat sa intrebe care erau alea.Apoi nu a mai facut probleme 7 luni. In timpul asta am luat-o eu iar pe perioada iernii nu s-a mai intamlpat nimic. De cand s-a incalzit afara au inceput problemele. Pana acum dupa 30 secunde isi revenea, dar de ceva vreme dureaza din ce in ce mai mult, am fost curios sa vad cat tine acum si nici dupa 45 minute nu porneste. Dimineata porneste fara probleme, merg cu ea pana la serviciu, dar ma tem sa merg prin oras prea mult. Motor TDDI 2.0 115CP an 2001, masina arata super si imi place la nebunie, dar ma enerveaza de mor cand se opreste. Cei de la ford ma pun sa iau direct pompa si injectoare. Daca stie cineva care sunt etapele logice ce trebuie parcurse de un mecanic pt un diagnostic cat mai exact va rog sa-mi spuneti. La un service ma pufnit si rasul cand am vazut cum se chinuiau aia sa conecteze calculatorul cu masina si se dadeau artisti in motoare. Nu stiu de ce dar cred ca este o problema simpla. Parerea mea este ca atunci cand se strica ceva, pai se strica taticule si nu mai merge, nu ca porneste si apoi se opreste asa din senin. Faza este ca pot merge 500 km fara a se intampla nimik sau 1,5 km si sa se opreasca. Sper sa nu va plictisesc dar vreau sa rezolv ceva. Merci.